【正文】 2023年 2月 13日星期一 9時(shí) 18分 11秒 09:18:1113 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 13日星期一 上午 9時(shí) 18分 11秒 09:18: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :18:1109:18Feb2313Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 13, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 13日星期一 9時(shí) 18分 11秒 09:18:1113 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :18:1109:18:11February 13, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :18:1109:18Feb2313Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 13, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 2月 13日星期一 9時(shí) 18分 11秒 09:18:1113 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :18:1109:18:11February 13, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :18:1109:18Feb2313Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 13, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 深化編制物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 ， 進(jìn)一步細(xì)化園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位 、 園區(qū)建設(shè)要求 、 配套設(shè)施建設(shè) ， 以及相應(yīng)分期建設(shè)安排和土地投放計(jì)劃 ， 指導(dǎo)具體項(xiàng)目落地 ， 提升物流項(xiàng)目的空間集中 、 用地集約和配套完善水平 。 加強(qiáng)引進(jìn)物流項(xiàng)目入園的認(rèn)證管理 ， 確保高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 。 二 是 實(shí)施項(xiàng)目化管理 。 明確物流業(yè)特別是物流總部引進(jìn)的鼓勵(lì)機(jī)制 。 （六）近期建設(shè)實(shí)施 規(guī)劃到 2023年社會(huì)公共物流設(shè)施用地達(dá)到 1６平方公里 ， 形成近期建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)共82個(gè)項(xiàng)目 ， 項(xiàng)目總投資 1239億元 。 在全國(guó)搶先建設(shè)物流交易所 ，形成物流信息匯集的 “ 云平臺(tái) ” ， 發(fā)展 “ 智慧物流 ” 。 （六）近期建設(shè)實(shí)施 （六）近期建設(shè)實(shí)施 近期集中全力推進(jìn)楊泗港物流總部區(qū) 、 江南機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流港 、 天河空港綜合物流園 、 陽(yáng)邏港綜合物流園 、 東西湖綜合物流園 、 東湖保稅物流中心等 “ 一區(qū)一港三園一中心 ” 建設(shè) 。 非限區(qū) ：三環(huán)線以外為非限區(qū) 。 貨運(yùn)組織分為三個(gè)管理區(qū)： 控制區(qū) ：二環(huán)線圍合區(qū)域以及東湖風(fēng)景區(qū)范為物流及大宗貨運(yùn)控制區(qū) 。 使航空運(yùn)輸成為小批量 、 高價(jià)值 、 對(duì)運(yùn)輸速度要求較高的物流組織的重要手段 。 水運(yùn) ：以長(zhǎng)江 、 漢江為依托 ，發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)量大 、 成本低的優(yōu)勢(shì) ， 開(kāi)拓集裝箱運(yùn)輸 、 滾裝運(yùn)輸 ， 促進(jìn)水 — 公 、 水 —鐵 、 水 — 公 — 鐵等高效多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展 。 （五）物流運(yùn)輸體系規(guī)劃 天河機(jī)場(chǎng) 第二機(jī)場(chǎng) 建議選址點(diǎn) 鐵路 公路 水運(yùn) 航空 鐵路 ：依托既有京廣鐵路 、漢丹鐵路 、 武九鐵路等線路 ，打通第三過(guò)長(zhǎng)江通道及城市鐵路貨運(yùn)環(huán)線 ， 構(gòu)建武漢與國(guó)內(nèi)其它經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的大運(yùn)量運(yùn)輸系統(tǒng)；通過(guò)引入專(zhuān)用線 ， 加強(qiáng)和建立鐵路與長(zhǎng)江水運(yùn) 、 高速公路運(yùn)輸之間的聯(lián)系 。 沿江復(fù)合通道 包括長(zhǎng)江水運(yùn)通道 、 江南 、 江北沿江快速路系統(tǒng)以及江南 、 江北鐵路系統(tǒng) 。 每個(gè)配送中心用地規(guī)模為 10— 20公頃 ， 明確配送中心類(lèi)型及道路疏解系統(tǒng) ， 相對(duì)均衡布局 ， 服務(wù)半徑按照30分鐘到達(dá)的配送目標(biāo) ， 確保對(duì)武漢三鎮(zhèn)及新城區(qū)的主要超市 、 市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋 。 重點(diǎn)發(fā)展以電子商務(wù)物流為主 ，集存儲(chǔ) 、 分揀包裝 、 展示 、 交易 、 結(jié)算 、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的物流中心 。 區(qū)位關(guān)系 朱家灣 物流中心 朱家灣物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī)劃物流中心總面積為 ，其中倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)整車(chē)及其零部件 、機(jī)電產(chǎn)品 、 家電產(chǎn)品及其原材料配套件等提供綜合性倉(cāng)儲(chǔ)分撥 、 包裝加工 、 運(yùn)輸 、 信息處理 、 配送等物流服務(wù)的生產(chǎn)服務(wù)型物流中心 。 區(qū)位關(guān)系 常福 物流中心 常福物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī)劃物流中心總面積 ，物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 重點(diǎn)發(fā)展以船舶制造及零配件 、汽車(chē)及零部件 、 農(nóng)機(jī)具 、 農(nóng)貿(mào)冷鏈 、 大宗貨品集散等物流功能 。 區(qū)位關(guān)系 紗帽 物流中心 紗帽物流中心 （四）物流中心用地布局 用地布局 規(guī)劃物流中心總面積 公里 ， 其中物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 方公里 。 重點(diǎn)為汽車(chē)整車(chē)及其零部件 、 機(jī)電產(chǎn)品 、 裝備制造業(yè)及其原材料配套件等提供綜合性倉(cāng)儲(chǔ)分撥 、 包裝加工 、 運(yùn)輸 、 信息處理 、 配送等物流服務(wù) 。其中物流倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 。 北湖物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 金口物流中心位于江夏區(qū)金口組團(tuán) ， 緊鄰?fù)猸h(huán)線和金口港區(qū) 。 港口區(qū) 物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 鐵路運(yùn)輸區(qū) 發(fā)展定位 依托 80萬(wàn)噸乙烯配套碼頭建設(shè)中部地區(qū)最大的化工物流中心 ，主要為化學(xué)工業(yè)區(qū) 、 武鋼 、 東湖高新區(qū)及中部地區(qū)服務(wù) 。 東湖保稅物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 北湖物流中心位于武漢化工區(qū)北湖組團(tuán) ， 武漢新港的中下段 ，緊鄰白滸山港區(qū) 。 用地面積 （公頃） 占比（ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 生態(tài)走廊用地 其他配套用地 合計(jì) 保稅加工區(qū) 保稅加工區(qū) 生態(tài)走廊 保稅物流區(qū) 保稅加工區(qū) 生態(tài)走廊 發(fā)展定位 依托富士康鐵路專(zhuān)用線 、 關(guān)山公路貨運(yùn)站 ， 建設(shè)立足高新區(qū) 、服務(wù)武漢城市圈 ， 輻射中部地區(qū)的保稅物流中心 。 古龍物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 東湖保稅物流中心位于武漢東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)豹澥組團(tuán) ，暨東湖綜合保稅區(qū) 。 物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 生態(tài)綠化區(qū) 港口作業(yè)區(qū) 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 港口用地 其他配套設(shè)施用地 園區(qū)面積 發(fā)展定位 依托江北鐵路和林四房港區(qū) ， 以服務(wù)武漢重型裝備基地為主 ， 輻射中部地區(qū)的生產(chǎn)服務(wù)型物流中心 。 陽(yáng)邏物流中心 （四）物流中心用地布局 區(qū)域交通組織 古龍物流中心位于新洲區(qū)陽(yáng)邏新城陽(yáng)大公路沿線古龍產(chǎn)業(yè)園內(nèi) ，緊鄰林四房港區(qū) 。 倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū) 鋼材市場(chǎng)區(qū) 鐵路運(yùn)輸區(qū) 發(fā)展定位 依托江北鐵路建設(shè)以服務(wù)武漢重型裝備基地為主 ， 輻射全國(guó)的鋼鐵物流中心 。 陽(yáng)邏物流中心位于新洲區(qū)陽(yáng)邏新城漢施公路沿線 ， 長(zhǎng)河兩側(cè) ，新洲工業(yè)倍增示范園內(nèi) 。 重點(diǎn)汽車(chē)電子 、 新能源 、 光電子產(chǎn)品 、 醫(yī)藥 、 高新產(chǎn)業(yè)提供物流服務(wù) ， 形成集倉(cāng)儲(chǔ) 、 裝卸 、 分撥周轉(zhuǎn) 、 集裝箱運(yùn)輸?shù)榷喙δ芘c一體的物流園區(qū) 。 區(qū)位關(guān)系 花山港 綜合物流園 花山港綜合物流園 用地布局 規(guī)劃園區(qū) 總 面 積 為 ，其中倉(cāng)儲(chǔ)用地面積 公里 。重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)及相關(guān)零配件 、 光電子產(chǎn)品 、 、 、 建材家俱等產(chǎn)品提供物流服務(wù) ， 包含農(nóng)產(chǎn)品集散及配送功能 。 大花嶺貨場(chǎng) 大花嶺貨運(yùn)站 鄭店綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 規(guī)劃引入大花嶺鐵路貨運(yùn)專(zhuān)用線 ， 新建鐵路貨運(yùn)外繞線 ， 打通與金口港區(qū)的連通道 ，形成以鐵路 、 水運(yùn) 、 公路為主的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 。 用地布局 用地面積 （公頃） 占比 （ %） 物流倉(cāng)儲(chǔ)用地 綜合服務(wù)用地 生態(tài)綠地 其他配套用地 合計(jì) 100 物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 配套生活區(qū) 綜合服務(wù)區(qū) 生態(tài)綠地 （三）物流園區(qū)用地布局 建設(shè)主要以中國(guó)車(chē)都及中部地區(qū)為服務(wù)對(duì)象 ， 輻射全國(guó)的生產(chǎn)服務(wù)型綜合物流園區(qū) 。 區(qū)位關(guān)系 鄭店綜合 物流園 鄭店綜合物流園 規(guī)劃園區(qū)總面積 。 東西湖綜合物流園 （三）物流園區(qū)用地布局 提升漢新歐鐵路 、 新建鐵路貨運(yùn)外繞線 ， 打通惠安大道及四環(huán)線 ， 實(shí)現(xiàn)與四環(huán)線的銜接 ， 加快青峰港區(qū)及港區(qū)連通道路的建設(shè) ， 形成快速疏解系統(tǒng) 。 倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū) 倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū) 工業(yè)加工區(qū) 商業(yè)服務(wù)區(qū) 商業(yè)服務(wù)區(qū) 配套服務(wù)區(qū) 生態(tài)走廊 倉(cāng)儲(chǔ)