機械加工工藝規(guī)程設(shè)計概述(ppt127頁)(參考版)
2025-01-25 18:59本頁面
【正文】 材料為 40Cr，齒部 高頻淬火 52HRC，小批量生產(chǎn)。滲 碳鋼齒輪淬火前作滲碳處理。 按照生產(chǎn)類型不同，可分為兩種不同的工藝方案，如表 7 20和表 721所示。 （二）箱體零件的加工工藝分析 箱體零件的加工主要是平面和孔的加工。 中小批量生產(chǎn)： 鑄造毛坯 — 時效 — 油漆 — 劃線 — 粗、精加工 基準面 — 粗、精加工各平面 — 粗、半精加工各主要孔 — 精加 工各主要孔 — 粗、精加工各次要孔 — 加工各螺孔、緊固孔、 油孔等 — 去毛刺 — 清銑 — 檢驗。一般用 HT200或 HT250灰鑄鐵 ；當載荷較大時可采用 HT300、 HT350高強度灰鑄鐵；對于 受沖擊載荷的箱體，一般選用 ZG230— 450、 ZG270— 500 鑄鋼件。它以平面和孔為主，軸 承支承孔和基準面精度要求高，其他支承面及緊固用孔等要 求較低。 二、箱體類零件的加工工藝 （一）概述 箱體零件是機器及其部件的基礎(chǔ)件。在各階段先加工基準， 后加工其他面。內(nèi)錐面加工則以支承軸頸為定位基準。 （ 1）加工階段劃分 以主要表面為主線，粗、精加工分開，以 調(diào)質(zhì)處理為分界點，次要表面加工及熱處理工序適當穿插其中， 支承軸頸和錐孔精加工最后進行。 軸類零件的加工主要是軸頸表面的加工，其常見工藝路線有： 滲碳鋼軸類零件： 備料 — 鍛造 — 正火 — 鉆中心孔 — 粗車 —半精車、精車 — 滲碳（或碳氮共滲） — 淬火、低溫回火 —粗磨 — 次要表面加工 — 精磨 一般精度調(diào)質(zhì)鋼軸類零件： 備料 — 鍛造 — 正火（退火） —鉆中心孔 — 粗車 — 調(diào)質(zhì) — 半精車、精車 — 表面淬火、回火 —粗磨 — 次要表面加工 — 精磨 （二）軸類零件加工工藝過程及分析 在圖 749所示的車床主軸中，支承軸頸 A、 B為裝配基準， 圓度，同軸度要求很高。只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸，才采用鑄件。 、毛坯及熱處理 （ 1）軸類材料 一般選用 45鋼，并根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理工藝，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性；對中等精度、轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用 40Cr等合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學性能，等等。普通精度的軸對 支承軸頸的徑向圓跳動一般為 ~，高精度軸為 ~。一般軸頸的幾 何形狀精度應(yīng)限制在其直徑公差范圍內(nèi)。 軸類零件技術(shù)要求 （ 1）尺寸精度和幾何形狀精度 軸勁是軸類零件的主要表 面。軸類零件是回轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，加工表面通常有內(nèi)外圓柱面、圓錐面以及螺紋、花鍵、鍵槽、橫向孔、溝槽等。 例 710 套筒零件有關(guān)軸向尺寸加工工序如下： 工序 1： 軸向以 D面定位，粗車 A面，然后以 A面為基準粗車 C面，保證工序尺寸 A1和 A2； 工序 2： 軸向以 A面定位，粗車、精車 B面，以保證工序尺寸 A3；粗車 D面，以保證工序 A4； 工序 3： 軸向以 B面定位，精車 A面，以保證工序尺寸 A5； 精車 C面，以保證工序尺寸 A6； 工序 4： 熱處理； 工序 5： 用靠火花磨削法磨 B 面，控制磨削量 Z7。工藝尺寸跟蹤圖表法就是整體聯(lián)系 計算的方法。試確定各工 序的工序尺寸與公差 。毛坯為鍛件，孔預(yù)制。 例 72 在某一鋼制零件上加工一內(nèi)孔。從設(shè)計尺寸開始，到第一道加工工 序，逐漸減去上工序加工余量，可分別得到各工序基本尺寸。這時組成環(huán)的平均尺寸為： 22m inm ax iiiiiimEIESAAAA ?????封閉環(huán)的平均尺寸為： 封閉環(huán)的公差為： 采用概率法，各環(huán)尺寸及偏差可標注如下形式： ????????????mkqqMkppMoooooom AAEIESAAAA11m inm ax22???miio TT122T o??omo AAiii ? mAA 二、基準重合時工序尺寸的計算 不必列出尺寸鏈，按以下步驟和方法進行： 按工藝方法查表確定加工余量，即工序加工余量。對于正態(tài)分布，可以采用平均尺寸標注的方法來求解。已知組成環(huán)求封閉環(huán)的計算方法稱為正計算，已知封閉環(huán)求組成環(huán)稱為反計算，已知封閉環(huán)及部分組成環(huán)，求其余的一個或幾個組成環(huán)，稱為中間計算。這種方法在尺寸鏈環(huán)數(shù)較多，以及大批大量自動化生產(chǎn)中采用。 mmLL x 8630cos ?? o （ 2）概率法 用概率法解尺寸鏈是運用概率論理論來求解封閉環(huán)尺寸與組成環(huán)尺寸之間關(guān)系的。 圖 737為箱體零件孔系加工的工序圖。 ??A 0 80 ??A 0 30 ??A 可以看出， Z最小為 0，這樣勢必 導(dǎo)致有些零件因磨削余量不足而 難以達到加工要求。 mm0 ?A? ? ? mmmmA ??? ? ? mmmmES A 000 ??? ? ?? ? mmmmEI A ??????A 0 ?? ?? 精加工余量校核 例 78 圖示小軸的加工過程為： （ 1）車端面 1；（ 2）車肩面 2；保證與 1 的距離 ； （ 3）車端面 3，保證總長 ； （ 4）以端面 3定位，磨肩面 2， 工序尺寸 。試確定工序尺寸 A及其公差。 極值法計算公式 ???miiTT10（ 721） 例 1： 定位基準與設(shè)計基準不重合時的工序尺寸計算 A0M= A2M+A3MA1M A3M=A0M+ A1MA2M=(100+= T0=T1+T2+T3=（ ） mm = A3=177。 在具體使用尺寸鏈計算中，常遇到正計算、反計算和中間計 算三種類型。但 當封閉環(huán)公差較小，環(huán)數(shù)較多時，則各組成環(huán)公差就相應(yīng)地 減小，造成了加工困難，成本增加。 ④角度尺寸鏈 尺寸鏈中各環(huán)均為角度量。 ②平面尺寸鏈 尺寸鏈中各環(huán)位于同一平面或彼此平行的平面內(nèi)，各環(huán)之間 可以不平行。圖 7 29所示， A A A1為減環(huán)，其余為增環(huán) 。 減環(huán) —— 若組成環(huán)尺寸增大或減小，使得封閉環(huán)尺寸減小或 增大，則此組成環(huán)稱為減環(huán)。 封閉環(huán) —— 指在零件加工過程中最終形成或間接得到的環(huán)。尺寸鏈 中的每一個尺寸稱為環(huán)。即定位基準與設(shè)計基準不重合時的工 序尺寸計算，測量基準與設(shè)計基準不重合時的工序尺寸計算。如熟悉工藝文件、領(lǐng)取毛坯、安裝刀具和夾具 等。
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