【正文】 ? 716：試確定上題中孔 Ф 32H8加工工序、工序余量、工序尺寸、公差及偏差標(biāo)注謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。? 711。滲碳鋼齒輪淬火前作滲碳處理。? （ 4）齒輪加工工藝路線? 鑄造毛坯。強(qiáng)度、耐磨性和耐沖擊性要求較高的齒輪多采用鍛鋼件，生產(chǎn)批量小或尺寸大的齒輪采用自由鍛造，批量較大的中小齒輪采用模鍛。齒輪毛坯形式有軋鋼件、鍛件和鑄件。? 齒輪的毛坯 由于變形小，可以不磨齒，常用于制作高速傳動(dòng)的齒輪。這種材料適于制作高速、中載或具有沖擊載荷的齒輪。中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 (如40Cr)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或表面淬火．適用于制造速度較高、載荷較大、精度較高的齒輪。? （ 3）齒輪的材料與毛坯? 齒輪材料? 根據(jù)齒輪的工作條件和失效形式確定。齒輪傳動(dòng)精度包括四個(gè)方面，即傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性（運(yùn)動(dòng)精度）、傳動(dòng)的平穩(wěn)性、載荷分布的均勻性（接觸精度）及適當(dāng)?shù)膫?cè)隙。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T100951988將齒輪各項(xiàng)公差分成三組，規(guī)定 12個(gè)等級(jí)。 按照齒圈上輪齒的分布形式，齒輪可分為直齒、斜齒和人字齒輪等；按照輪體的結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，齒輪可大致分為盤(pán)形齒輪、套筒齒輪、軸齒輪、內(nèi)齒輪、扇形齒輪和齒條等。 大批大量生產(chǎn)某車(chē)床主軸箱的工藝過(guò)程? 序號(hào)　工序內(nèi)容　定位基準(zhǔn)? 1鑄造? 2時(shí)效? 3漆底漆? 4銑頂面 RⅥ 軸和 Ⅰ 軸鑄孔? 5鉆、擴(kuò)、鉸頂面兩定位工藝孔，加工固定螺孔頂面 R、 Ⅵ 軸孔及內(nèi)壁一端? 6銑底面 M及各平面頂面 R及兩工藝孔? 7磨頂面 R底面及側(cè)面? 8粗鏜各縱向孔頂面 R及兩工藝孔9精鏜各縱向孔頂面 R及兩工藝孔10半精、精鏜主軸三孔頂面 R及兩工藝孔11加工各橫向孔頂面 R及兩工藝孔12鉆、锪、攻螺紋各平面上的孔13滾壓主軸支承孔頂面 R及兩工藝孔14磨底面、側(cè)面及端面15鉗工去毛刺16清洗17檢驗(yàn)三、齒輪加工工藝圖 747 高精度齒輪? 1．概述? （ 1）齒輪的功用與結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 按照生產(chǎn)類(lèi)型的不同，可以分成兩種不同的工藝方案，分別如表 721和表 722所示。? ? 箱體零件的加工工藝分析? 箱體零件的加工主要是平面和孔的加工，平面加工相對(duì)容易，故支承孔本身加工及孔與孔之間、孔與面之間位置精度保證是加工的重點(diǎn)。? 中小批量生產(chǎn)：鑄造毛坯 → 時(shí)效 → 油漆 → 劃線 →粗、精加工基準(zhǔn)面 → 粗、精加工各平面 →→ 粗、半精加工各主要孔 → 精加工各主要孔 → 粗、精加工各次要孔 → 加工各螺孔、緊固孔、油孔等 → 去毛刺 → 清銑 → 檢驗(yàn)。 批量不大的生產(chǎn)，人工時(shí)效處理可安排在粗加工之后進(jìn)行。? 箱體零件的熱處理，根據(jù)生產(chǎn)批量，精度要求及材料性能，有不同的方法。對(duì)于批量小、尺寸大、形狀復(fù)雜的箱體，采用木模砂型地坑鑄造毛坯；尺寸中等以下，采用砂箱造型；批量較大，選用金屬模造型；對(duì)一受力大，或受沖擊載荷的箱體，應(yīng)盡量采用整體鑄件作毛坯。一般為HT200或 HT250灰鑄鐵；當(dāng)載荷較大時(shí)可采用HT300、 HT350高強(qiáng)度灰鑄鐵。（ 3）箱體類(lèi)零件的材料、毛坯及熱處理 主要平面 (箱體底面、頂面及側(cè)面 )的平面度公差為 ，表面粗糙度Ra≤；主要平面間的垂直度公差為／ 300mm。? 3）主要平面的形狀精度、相互位置精度和表面粗糙度 主軸支承孔的尺寸精度為 IT6級(jí)，表面粗糙度 Ra為 ～ ，其他各支承孔的尺寸精度為 IT6～ IT7級(jí)，表面粗糙度 Ra均為 ；孔的幾何形狀精度 (如圓度、圓柱度 )一般不超過(guò)孔徑公差的一半。1）支承孔的尺寸精度、幾何形狀精度及表面粗糙度 圖 744 某普通車(chē)床主軸箱簡(jiǎn)圖? （ 2）箱體類(lèi)零件的技術(shù)要求（以如圖 744所示車(chē)床主軸箱為例）? 箱體零件結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，整體結(jié)構(gòu)呈封閉或半封閉狀，壁厚不均勻，以平面和孔為主，軸承支承孔和基準(zhǔn)面精度要求高，其它支承面及緊固用孔等要求較低。通過(guò)它將機(jī)器部件中的軸、軸承、套和齒輪等零件按一定的位置關(guān)系裝配在一起，按規(guī)定的傳動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)地運(yùn)動(dòng)。箱體類(lèi)零件加工工藝? 1．概述? （ 1）箱體類(lèi)零件功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 調(diào)質(zhì) 220~240HB? 8車(chē)大端各部　　　　　　　　　　　 臥式車(chē)床? 7熱處理 ? 軸類(lèi)零件加工工藝過(guò)程及分析圖 742? 軸類(lèi)零件的加工主要是軸頸表面的加工，常見(jiàn)工藝路線有：? 滲碳鋼軸類(lèi)零件：備料 → 鍛造 → 正火 → 鉆中心孔→ 粗車(chē) → 半精車(chē)、精車(chē) → 滲碳（或碳氮共滲） →淬火、低溫回火 → 粗磨 → 次要表面加工 → 精磨。從此可見(jiàn)，軸的精度越高，對(duì)其材料及熱處理要求越高，熱處理次數(shù)也越多。對(duì)于精度高的軸，在局部淬火或粗磨后需進(jìn)行低溫時(shí)效處理，以消除磨削內(nèi)應(yīng)力、淬火內(nèi)應(yīng)力和繼續(xù)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力的殘余奧氏體，保持加工后尺寸的穩(wěn)定。毛坯余量較大時(shí)，調(diào)質(zhì)放在粗車(chē)之后半精車(chē)之前進(jìn)行；毛坯余量較小時(shí)，調(diào)質(zhì)可安排在粗車(chē)之前進(jìn)行。? 軸的鍛造毛坯在機(jī)械加工前需進(jìn)行正火或退火處理，以使晶粒細(xì)化、消除鍛造內(nèi)應(yīng)力、降低硬度和改善切削加工性能。其中，自由鍛造毛坯多用于軸的中小批量生產(chǎn)，模鍛毛坯則只適用于軸的大批量生產(chǎn)。只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸，才采用鑄件。? (3)軸類(lèi)零件的毛坯 ? 低合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、耐沖擊韌性及心部強(qiáng)度，但熱處理變形大。精度較高的軸可選用軸承鋼 GCr15和彈簧鋼 65Mn及低變形的 CrMn或 CrWMn等材料，通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火及其它冷熱處理，具有更高的耐磨、耐疲勞或結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能。? 軸類(lèi)材料一般常用 45號(hào)鋼，并根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理工藝，以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。支承軸頸表面粗糙度比其它軸頸要求嚴(yán)格，取 ~,其它軸頸 ~。3）表面粗糙度 普通精度的軸，配合軸頸對(duì)支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為 ~，高精度軸為 ~。保證配合軸頸 (裝配傳動(dòng)件的軸頸 )對(duì)于支承軸頸 (裝配軸承的軸頸 )的同軸度，是軸類(lèi)零件相互位置精度的普遍要求，其次對(duì)于定位端面與軸心線的垂直度也有一定要求。? ? 2）相互位置精度 這些誤差將影響其與配合件的接觸質(zhì)量。軸頸尺寸精度按照配合關(guān)系確定，軸上非配合表面及長(zhǎng)度方向的尺寸要求不高，通常只規(guī)定其基本尺寸。軸類(lèi)零件的主要技術(shù)要求有： 根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀特點(diǎn)，可將軸分為光滑軸、階梯軸、空心軸和異形軸 (包括曲軸、凸輪軸、偏心軸和十字軸等 )。在機(jī)器中它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零件、傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。第七節(jié) 典型零件的加工工藝 (實(shí)習(xí) )? 一、軸類(lèi)零件加工工藝? 1．概述? （ 1）軸類(lèi)零件及技術(shù)要求 這時(shí)程序編制可以在機(jī)外由專職人員進(jìn)行，加工中自動(dòng)控制刀具與工件間的相對(duì)位置和加工尺寸，自動(dòng)換刀，使工序可高度集中，從而獲得高的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定的加工質(zhì)量。單件小批生產(chǎn)復(fù)雜零件時(shí)，其準(zhǔn)備終結(jié)時(shí)間以及樣板、夾具等的制備時(shí)間都很長(zhǎng)。使用不重磨刀片也可使換刀時(shí)間大大縮短。采用刀具微調(diào)裝置、專用對(duì)刀樣板或?qū)Φ秹K等，可減少刀具的調(diào)整、裝卸、聯(lián)接和夾緊等工作所需的時(shí)間。如圖 736所示雙軸端面磨床對(duì)工件進(jìn)行粗、精磨加工，工件裝卸時(shí)間與加工時(shí)間重合。使輔助時(shí)間和基本時(shí)間全部或部分地重合，可間接縮短輔助時(shí)間。? 2）間接縮短輔助時(shí)間 采用具有轉(zhuǎn)位刀架 (如六角車(chē)床 )、多位多刀架 (如多刀半自動(dòng)車(chē)床)的機(jī)床進(jìn)行加工，可以縮短刀具更換和調(diào)整時(shí)間。采用先進(jìn)的高效夾具，如氣動(dòng)、液壓及電動(dòng)夾具或成組夾具等，不僅可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，而且能縮減許多裝卸時(shí)間。 2. 縮短輔助時(shí)間? 1）直接縮減輔助時(shí)間 在大批量生產(chǎn)中用拉削、滾壓代替銑、鉸、磨削，在成批生產(chǎn)中用精刨、精磨或金剛鏜代替刮研，難加工材料或復(fù)雜型面采用特種加工技術(shù)，都可以明顯提高生產(chǎn)率。如圖 735a所示為多件順序加工，即在一次刀具行程中順序切削多個(gè)工件；圖 b為平行多件加工，即在一次行程中同時(shí)加工多個(gè)并行排列的工件；圖 c平行順序加工，為上述兩種方法的綜合應(yīng)用，適用于工件較小、批量較大的情況。將多個(gè)工件置于一個(gè)夾具上同時(shí)進(jìn)行加工，可以減少刀具的切入切出時(shí)間。? 減少工件加工長(zhǎng)度 如龍門(mén)銑床上多軸組合銑削床身零件各個(gè)表面如圖734所示。合并工步 采用新型刀具材料及高速切削和磨削技術(shù)；適當(dāng)改善工件材料的切削加工性，改善冷卻潤(rùn)滑條件；改進(jìn)刀具結(jié)構(gòu)，提高刀具制造質(zhì)量。1)根據(jù)公式（ 714）單件時(shí)間的組成，可以從以下幾個(gè)方面提高勞動(dòng)生產(chǎn)率：? 提高生產(chǎn)率與保證產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本同等重要。? 同理，可計(jì)算 O3孔的相對(duì)尺寸。LyT(Ly)T(Lx)T(Ly)? 則 T(L)=T(Lx)cosα+T(Ly)sinα? 設(shè) Lxcosα+Lysinα? 故　 O2孔位置可以用相對(duì)坐標(biāo)尺寸 Lx和 Ly表示 : 圖 731 箱體鏜孔工序尺寸計(jì)算? 圖 731從圖可知： O O2孔中心距L=100177。 O1孔的坐標(biāo)位置為 x y2，試確定O2及 O3孔相對(duì)于 O1孔的坐標(biāo)位置。四、平面尺寸鏈的工序尺寸換算? 例 79mm。=? 所以 Amm+=） mm（ ? ES(A)20） mm+= A和20mm(內(nèi)孔半徑 )為增環(huán)， （鏜孔）為減環(huán)。內(nèi)孔及鍵槽的加工順序是：? １）鏜內(nèi)孔至；? ２）插鍵槽至尺寸 A；? ３）熱處理：淬火；? ４）磨內(nèi)孔至 φ40mm，間接保證鍵槽深度A0==　　 (合格 )? 上述Ａ 1=(判不合格為假不合格 )? ３ .一次加工滿足多個(gè)設(shè)計(jì)尺寸時(shí)工序尺寸計(jì)算? 例 75A2=　　　 (合格 )? A1不等于 40+? 例 :Ａ 1=　　合格否 ?(不合格 )? 40+　可以求得 :A1而在實(shí)際加工中，尺寸10不便測(cè)量，用大孔深度測(cè)量來(lái)代替，大孔深度 A1作為工序尺寸直接獲得。不難求得 A0等于 40。如圖 726a所示的套筒零件?！　?)mm2.3m由前述計(jì)算公式可得：? 從尺寸鏈簡(jiǎn)圖可判斷， A2和 A3是增環(huán)， A1是減環(huán)。圖 725 定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合時(shí)的工序尺寸計(jì)算? 根據(jù)尺寸之間相互關(guān)系建立尺寸鏈如圖 725b所示?，F(xiàn)進(jìn)行鏜孔作業(yè)，由于裝夾原因，選 A面為工序定位基準(zhǔn)。1三、基準(zhǔn)不重合時(shí)工序尺寸計(jì)算重合時(shí)的工序尺寸計(jì)算例 73(計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表 )　工序名稱 工序加工余量 mm 工序尺寸 mm 尺寸公差 mm 表面粗糙 度181。計(jì)算公式 :工藝路線定為：粗車(chē) — 半精車(chē) — 粗磨 — 精磨。試確定工藝路線及各工序的工序尺寸