發(fā)展規(guī)劃講義(參考版)
2025-01-18 02:52本頁面
【正文】 規(guī)劃確定 9個(gè)方向： 《 公路交通 “ 十二五 ” 科技發(fā)展規(guī)劃 》 校企聯(lián)合科技攻關(guān) 協(xié)同創(chuàng)新、互利互贏 演講完畢，謝謝觀看！ 。 規(guī)劃提出 5個(gè)重大專項(xiàng)： 《 公路交通 “ 十二五 ” 科技發(fā)展規(guī)劃 》 二、重點(diǎn)研發(fā)方向 其定位是以實(shí)用性、前瞻性技術(shù)為主，引導(dǎo)各級(jí)、各地交通運(yùn)輸部 門緊密結(jié)合全國(guó)性或區(qū)域性交通運(yùn)輸發(fā)展需求，開展共性關(guān)鍵技術(shù)研 發(fā)。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 根據(jù)“十二五”加快轉(zhuǎn)變方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略需求，結(jié)合 中長(zhǎng)期科技規(guī)劃思路，提出“十二五”科技研發(fā)從重大科技專項(xiàng)、重點(diǎn)研究 方向兩個(gè)層次推進(jìn)。 ，建成交通應(yīng)急保障體系。 ，京杭運(yùn)河干線航道全線實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，實(shí)現(xiàn) 山東省由航運(yùn)大省向航運(yùn)強(qiáng)省的跨越。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 5.“ 四化”管理體系 圍繞不斷提高行業(yè)管理水平、管理效能和行業(yè)滿意度，在全行業(yè)深入、全面推進(jìn)交通“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”的“四化”管理，進(jìn)一步完善“四化”管理標(biāo)準(zhǔn)體系，打造“四化”管理品牌，帶動(dòng)交通管理水平和管理能力全面提升， 基本形成“制度配套、規(guī)范有序、組織有力、創(chuàng)新高效”的“四化”管理體系， 成為行業(yè)管理的行動(dòng)綱領(lǐng)。完善全省交通現(xiàn)代物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大覆蓋范圍，提高服務(wù)水平。推進(jìn)農(nóng)村交通物流設(shè)施和服務(wù)體系建設(shè)。 具體目標(biāo)是：等級(jí)貨運(yùn)站場(chǎng)達(dá)到 600個(gè)。內(nèi)河貨運(yùn)船舶基 本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。港 口吞吐量突破 11億噸，水路貨運(yùn)量突破 2億噸。 內(nèi)河通航里程達(dá)到 1500公里。 具體目標(biāo)是：沿海港口綜合通過能力達(dá)到 10億噸（核定能力）， 其中，集裝箱通過能力達(dá)到 1600萬 TEU。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 圍繞服務(wù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)及腹 地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全力推進(jìn)山東東北亞國(guó)際航運(yùn)綜合樞紐和國(guó)際物流中 心建設(shè)，提升港口整體服務(wù)功能和綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。 除長(zhǎng)島縣外，市到縣 公路等級(jí)實(shí)現(xiàn)一級(jí)及以上水平，縣到縣實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上水平 。 具體目標(biāo)是： 公路網(wǎng)總里程達(dá)到 ，新增 。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 發(fā)展目標(biāo)： 按照發(fā)展“大交通”的思路，構(gòu)建大路網(wǎng)體系、大 港航體系、大物流體系、公共服務(wù)體系、“四化”管理 體系取得顯著進(jìn)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸裝備服務(wù)供給 能力進(jìn)一步增強(qiáng)，管理水平和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、效率明顯 提升，安全應(yīng)急保障能力、節(jié)能環(huán)保水平有效提高，行 業(yè)發(fā)展軟實(shí)力持續(xù)提升，基本實(shí)現(xiàn)公路水路交通運(yùn)輸現(xiàn) 代化，適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。 5. 綜合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已顯雛形 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 指導(dǎo)思想： 堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)， 深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照全面建設(shè)小康社會(huì)的要 求，以發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)為目標(biāo)，以轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu) 為主線，以提高綜合服務(wù)水平為著力點(diǎn)，以改革創(chuàng)新為 動(dòng)力，努力構(gòu)建大路網(wǎng)、大港航、大物流、公共服務(wù)、 “四化”管理五大體系，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展、 協(xié)調(diào)發(fā)展、高效發(fā)展、安全發(fā)展、綠色發(fā)展，不斷強(qiáng)化 精神文明建設(shè)，為經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省建設(shè)提供強(qiáng)有力的支撐 和保障。全省交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)取得了豐碩成 果，交通文化建設(shè)得到進(jìn)一步加強(qiáng)，培育出了“情滿旅途”等 一大批具有較強(qiáng)影響力的服務(wù)品牌，涌現(xiàn)出了許振超、高發(fā)明 等先進(jìn)人物和青島港等先進(jìn)典型。 山東省 《 公路交通 十二五 發(fā)展規(guī)劃 》 4. 行業(yè)管理水平明顯提高 全省交通行業(yè)大力推行“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化 ”的“四化”管理，已有 8個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施，初步建立一 套行之有效的“四化”管理體系，行業(yè)管理和服務(wù)水平再上新 臺(tái)階。水路交通建立內(nèi)河救助打撈系統(tǒng)。全省交通科技整體實(shí)力顯 著增強(qiáng)，在高速公路、橋梁、港口等工程建養(yǎng)技術(shù)方面取得了一批 具有國(guó)內(nèi)或國(guó)際先進(jìn)水平的科研成果，新技術(shù)成果得到應(yīng)用和推廣 。城市公共交通和農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完 善，交通物流快速發(fā)展。沿海港口貨物吞吐量完成 ，是 2023年的 ，內(nèi)河港口貨物吞吐量完成 6546萬噸，是 2023年的 。全省等級(jí)客、貨運(yùn)站分別達(dá)到 1356個(gè)和 506 個(gè)。 全省沿海港口綜合通過能力達(dá) ，萬噸級(jí)以上泊位 197個(gè)，分別新增 83個(gè)。推進(jìn) 《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂） 》 、 《 道路運(yùn)輸條例（修訂） 》 等取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 最后，完善法律法規(guī)體系。 三是建立和完善公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。 探索建立高速公路的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行和層級(jí)管理模式。 逐步控制普通公路收費(fèi)規(guī)模和采取收費(fèi)公路 低費(fèi)率、長(zhǎng)期限 相結(jié)合的方式，逐步形成以高速公路為主的收費(fèi)公路體系和以普通公路為主的不收費(fèi)公路體系的協(xié)調(diào)發(fā)展格局。 再次，深化體制機(jī)制改革。繼續(xù)實(shí)施區(qū)域差異化投資政策，加大對(duì)西部地區(qū)、 “ 老少邊窮” 地區(qū)以及藏區(qū)、新疆等重點(diǎn)區(qū)域交通建設(shè)的投資傾斜力度。 其次，建立資金保障機(jī)制。全國(guó)廢舊路面循環(huán)利用率達(dá)到 40%，國(guó)道和省道廢舊路面循環(huán)利用率達(dá)到 70%。污染物排放明顯下降。高速公路優(yōu)良路率達(dá)到 98%，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路 “有路必養(yǎng) ” 完成國(guó)道和省道的安保工程，安全設(shè)施完好率超過 95% 四、以低碳為特征的綠色交通體系建設(shè)取得突破性進(jìn)展 公路交通能源消耗明顯降低。全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)覆蓋率達(dá)到 60%。 “ 十二五 ” 期公路建設(shè)資金總需求為 5萬億元，其中高速公路約需投資 ，路網(wǎng)改造約需投資 ，農(nóng)村公路約需投資 ，國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐約需投資 3000億元。（東中部地區(qū)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有國(guó)道達(dá)到二級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn)；西部地區(qū)現(xiàn)有國(guó)道基本達(dá)
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