物流設(shè)施與設(shè)備培訓(xùn)教材(ppt99頁)(參考版)
2025-01-11 21:46本頁面
【正文】 直線形站臺(tái)占用倉庫內(nèi)部空間較小，車輛回旋縱深較深，外部空間要求較大。 故此站臺(tái)型式一般有四種：平行?？總}庫站臺(tái)、鋸齒形倉庫站臺(tái)、垂直?？總}庫站臺(tái)和港池型倉庫站臺(tái)。一般來說，有以下幾種： 1．進(jìn)貨及出貨共用站臺(tái)（或碼頭） 2．進(jìn)貨口、出貨口獨(dú)立但相鄰 3．進(jìn)貨口及出貨口分別使用站臺(tái)（或碼頭） 4．多個(gè)進(jìn)貨口及出貨口 站臺(tái)技術(shù) 第二章 第四節(jié) 圖 148 進(jìn)貨口及出貨口混合 圖 149 進(jìn)出貨口獨(dú)立、相鄰 圖 150 進(jìn)出貨口不相鄰 圖 151 多個(gè)進(jìn)貨口及出貨口 （二）進(jìn)貨和出貨站臺(tái)（或碼頭）的位置安排 站臺(tái)技術(shù) 第二章 第四節(jié) （三）站臺(tái)停車方式設(shè)計(jì) 車輛的停放方式有三種，即平行式、垂直式和斜列式（鋸齒形）。 3．站臺(tái)的高度、寬度的確定 為作業(yè)與安全起見，盡量克服車輛與月臺(tái)之 間的間距和高度差。 站臺(tái)的裝卸系統(tǒng)一般為半自動(dòng)模式，即裝卸過程中要輔以必要的人工操作，但操作量控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi) 站臺(tái)技術(shù) 第二章 第四節(jié) （一）站臺(tái)的主要形式 1．高站臺(tái) 倉庫地面即為站臺(tái)面，則站臺(tái)高度與車輛貨箱底部高度在同一個(gè)水平面上，有利于作業(yè)車輛進(jìn)行水平裝卸作業(yè)，使裝卸合理化。站臺(tái)的作用是車輛停靠處、裝卸貨物處、暫存處。鐵路基本限界可分為機(jī)車車輛限界和建筑限界兩種。 （二）汽車線路 在不通鐵路線路的物流倉庫，主要靠公路線路與外界相連。 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) （二）叉車的主要性能 （ 1）裝卸性 （ 2）牽引性 （ 3）制動(dòng)性 （ 4）機(jī)動(dòng)性 （ 5）通過性 （ 6）操縱性 （ 7）穩(wěn)定性 （ 8）經(jīng)濟(jì)性 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) （三）叉車的類型 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) （三）叉車的類型 平衡重式叉車 前移式叉車 插腿式叉車 側(cè)叉式叉車 高位揀選叉車 站臺(tái)技術(shù) 第二章 第四節(jié) 一、線路 （一）鐵路線路 鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。在易燃品倉庫或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車。 不足 （ 1）動(dòng)力持久性差，需要專用的充電設(shè)備 一般 7～ 8h，快速充電 2～ 3h） ；（ 2）行駛速度不高；（ 3）對(duì)路面要求高。一般分為手動(dòng)托盤搬運(yùn)車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) 圖 130 物流臺(tái)車 圖 131 內(nèi)燃型固定平臺(tái)搬運(yùn)車 圖 132 電瓶型固定平臺(tái)搬運(yùn)車 圖 133 室內(nèi)牽引車 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) 三、托盤堆高車 圖 135手動(dòng)液壓升降平臺(tái)車 圖 136 手推液壓堆高車 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) 四、叉車 （一）叉車的結(jié)構(gòu)組成 叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由： ? 動(dòng)力裝置 ? 底盤 ? 工作裝置 ? 電氣設(shè)備 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) 2．工作原理 電動(dòng)叉車的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)，工作原理是由蓄電池向直流串激電動(dòng)機(jī)供電，由直流串激電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)輪。為酒企業(yè)減少了應(yīng)用的浪費(fèi)，方便了運(yùn)輸，降低了成本。后來日本的 4家大型啤酒廠聯(lián)合 30多家酒類制造企業(yè)成立了一個(gè)“ P托盤”協(xié)會(huì)。 以日本啤酒企業(yè)為例，在日本運(yùn)送瓶啤酒的托盤有木制、塑料制、還有金屬制的，有各式各樣的規(guī)格。托盤標(biāo)準(zhǔn)化能夠大大加快貨物的處理速度，節(jié)約人工成本，也減少了產(chǎn)品的損耗和工人人身安全的隱患。 托盤標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)際意義 托盤是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝的單元，托盤標(biāo)準(zhǔn)化的目的是為了方便貨物在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠更快更便利的傳遞。 第二章 第 （二）托盤的材質(zhì) 第三節(jié) 集貨入庫出庫設(shè)備 第二章 第三節(jié) （三）托盤的標(biāo)準(zhǔn)化 1. 國(guó)際托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格： 1200mm 800mm、1200mm 1000mm、 1219mm 1016mm、1140mm 1140mm、 1067mm 1067mm、1100mm 1100mm。 ⑤長(zhǎng)尺寸托盤。 ③油桶專用托盤。 ①航空托盤。 最小的集裝尺寸 (物流模數(shù)尺寸）： 1200mm*1000mm、1200mm*800mm 1100mm*1100mm 物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸： 600mm*400mm 物品的外包裝尺寸是物流模數(shù)尺寸的分割系列，該尺寸是保證滿足物流基數(shù)模數(shù)尺寸的倍數(shù)前提下，從卡車和和集裝箱的尺寸分割導(dǎo)出。 托盤的特點(diǎn) 。根據(jù)材質(zhì)的不同，可分為木制、鋼制、塑料、紙質(zhì)及復(fù)合等多種托盤。 貨架基本命名原則是：分類一跨度進(jìn)深高度一層數(shù)一承載，如圖 l 所示。按照貨架的功能分類，分類代號(hào)用三位字母表示，首位字母“ H”表示貨架，后兩位字母以其名稱的拼音前兩個(gè)字母 (大寫 )表示。 貨架 第二章 第二節(jié) 四、常用貨架介紹 1．懸臂式貨架 cant
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