【正文】 2023年 1月 23日星期一 6時(shí) 19分 50秒 18:19:5023 January 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 1月 23日星期一 下午 6時(shí) 19分 50秒 18:19: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :19:5018:19Jan2323Jan23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , January 23, 2023 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 1月 23日星期一 6時(shí) 19分 50秒 18:19:5023 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 2023年 1月 23日星期一 下午 6時(shí) 19分 50秒 18:19: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 18:19:5018:19:5018:19Monday, January 23, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 18:19:5018:19:5018:191/23/2023 6:19:50 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 6時(shí) 19分 50秒 下午 6時(shí) 19分 18:19: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 下午 6時(shí) 19分 :19January 23, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 :19:5018:19:50January 23, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :19:5018:19Jan2323Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 , January 23, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 4. 分銷(xiāo)物流和軍事后勤物流學(xué)派的關(guān) 注點(diǎn)分別是 什么？ 5. 請(qǐng)從不同角度探討物流的分類。 回收物流 按照物流活勱的流程分類 ?廢棄物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 按照物流活勱的流程分類 企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流活動(dòng)的。 銷(xiāo)售物流與企業(yè)的分銷(xiāo)渠道緊密相聯(lián)。 采購(gòu)與供應(yīng)物流 按照物流活勱的流程分類 生產(chǎn)物流管理的發(fā)展趨勢(shì) 生產(chǎn)物流 制定生產(chǎn)物流計(jì)劃 按照物流活勱的流程分類 ? 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理與現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的區(qū)別 傳統(tǒng)生產(chǎn)物流管理 現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理 市場(chǎng) 賣(mài)方市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)少 買(mǎi)方市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈 產(chǎn)品 產(chǎn)品類別少，生命周期長(zhǎng)，低技術(shù)含量 產(chǎn)品類別多，生命周期短，技術(shù)含量高 生產(chǎn) 滿負(fù)荷大批量生產(chǎn)，柔性小，提前期長(zhǎng)，自制件為主 滿負(fù)荷小批量生產(chǎn)，柔性大，提前期短，外購(gòu)件較多 服務(wù)水平 高服務(wù)水平，高庫(kù)存，運(yùn)輸慢，物流流程緩慢 高服務(wù)水平，少庫(kù)存，運(yùn)輸快，物流流程快捷 信息技術(shù) 人工數(shù)據(jù)處理，有紙張消耗 電子數(shù)據(jù)處理，無(wú)紙化工廠 企業(yè)戰(zhàn)略 面向生產(chǎn) 面向顧客和市場(chǎng) 按照物流活勱的流程分類 銷(xiāo)售物流 銷(xiāo)售物流是指物資的生產(chǎn)者或持有者至用戶或消費(fèi)者之間的物流活動(dòng)，即生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程。 按照物流活勱的流程分類 、持有者至使用者之間的物質(zhì)流通，即生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程。 國(guó)際物流 國(guó)際物流 國(guó)際物流的特點(diǎn) 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 國(guó)際物流必須有國(guó)際 化信息系統(tǒng)的支持 物流系統(tǒng)范圍廣 物流環(huán)境 存在差異 國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高 國(guó)際物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持 物流系統(tǒng)范圍廣 物流環(huán)境存在差異 物流環(huán)境存在差異 國(guó)際海運(yùn)三大主要法規(guī)： 《 海牙規(guī)則 》 、 《 維斯比規(guī)則 》 、 《 漢堡規(guī)則 》 對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)仸限額以及向承運(yùn)人追訴貨損責(zé)仸的渠道都丌盡相同；丌同國(guó)家丌同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于丌同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無(wú)法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；丌同國(guó)家丌同物流標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；丌同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。 ?我國(guó) 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)內(nèi)物流 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 2023年 《 全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 》 出臺(tái)的優(yōu)惠政策主要有：鼓勵(lì)制造企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，推勱物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)勱發(fā)展；實(shí)施有利于物流企業(yè)發(fā)展的政策措施，支持第三方物流企業(yè)做強(qiáng)做大；加強(qiáng)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新；深化區(qū)域物流合作，促進(jìn)物流集聚區(qū)加快發(fā)展；貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，重點(diǎn)支持農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流，大宗生產(chǎn)資料物流和生活消費(fèi)品物流；實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，更多關(guān)注食品、藥品物流，危險(xiǎn)化學(xué)品物流、回收物流和應(yīng)急物流等涉及民生和社會(huì)安全的物流問(wèn)題等。 按行政區(qū)域分 1 有西南地區(qū)、華北地區(qū)等 2 按地理位置分 3 有蘇 (州 )(無(wú) )錫常 (州 )經(jīng)濟(jì)區(qū)、黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)等 按經(jīng)濟(jì)圈分 有長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、中部地區(qū)等 ．按照活動(dòng)的空間范圍分類 ?國(guó)內(nèi)物流需要從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。 ．按照活動(dòng)的空間范圍分類 地區(qū)物流 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流 ．按照活動(dòng)的空間范圍分類 ? 地區(qū)物流 ? 地區(qū)物流是根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 企業(yè)物流 企業(yè)物流包括第三方物流企業(yè)和企業(yè)的自營(yíng)物流。 我國(guó)的行業(yè)物流因?yàn)槎鄶?shù)具備政府背景，或者成立后依靠政府單位，許多成為了一個(gè)變相的行政監(jiān)督機(jī)構(gòu)，其規(guī)劃、促進(jìn)行業(yè)物流的作用有限 。 促使行業(yè)中的企業(yè)互相協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。 社會(huì)物資流通網(wǎng)絡(luò)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，流通網(wǎng)絡(luò)分布的合理性，渠道是否暢通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行有至關(guān)重要的影響。這種物流的社會(huì)性很強(qiáng)，經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來(lái)完