【正文】 136 圖 251 大型噴氣客機 圖 252 轉折機身貨機 137 。 3．公路貨物運輸有哪些組織形式？ 4．航空貨運市場的組織方式有哪幾種？ 5．集裝箱運輸有哪些優(yōu)越性？ 6．簡述集裝箱貨物的進出口作業(yè)程序。 131 第 2章作業(yè) 1． 試比較鐵路 、 公路 、 水運和航空運輸方式的技術經(jīng)濟特征 。 一要加快電子商務系統(tǒng)建設 ， 提高運輸管理水平 。 二要降低鐵路運價 。 ⑤ 制定合理的運輸收費標準 。 ③ 開行亞歐間快速直達貨物班列 。 一要處理好海關及檢驗 、 檢疫部門與運輸企業(yè)的關系 。 二要重視在貨源分配 、 運價制定 、 徑路選擇 、 貨物交接 、 費用清算等方面進行協(xié)調 。 130 （ 2）新亞歐大陸橋的發(fā)展 3） 發(fā)展新亞歐大陸橋的相關措施 ① 加強國際協(xié)調 。 ② 時間長 ， 費用高 ， 影響陸橋競爭力 。 同時 ， 俄羅斯對新亞歐大陸橋的潛在運量缺乏信心 。 2） 新亞歐大陸橋存在的問題 ① 國際協(xié)調困難 ， 阻礙陸橋暢通 。 ? 陸橋運輸與海運相比不僅具有縮短運輸里程 ， 降低運輸費用 ，加快運輸速度等優(yōu)點 ， 而且對于沿橋地區(qū)的社會和經(jīng)濟發(fā)展也有巨大的推動作用 。 而海陸 海聯(lián)運的陸運部分 ， 即稱之為大陸橋運輸 。 ① 接受托運申請 ， 訂立多式聯(lián)運合同； ② 空箱發(fā)送 、 提取及運送； ③ 出口報關； ④ 貨物裝箱及接受貨物； ⑤ 訂艙及安排貨物運送； ⑥ 辦理保險； ⑦ 簽發(fā)多式聯(lián)運提單 、 組織完成貨物的全程運輸； ⑧ 運輸過程中的海關業(yè)務； ⑨ 貨物交付； ⑩ 貨運事故處理 。 發(fā)貨人第一程實際承運人收貨人MTO（或代表）MTO( 或代理人)第二程實際承運人MTO（或代表）托運 發(fā)運運輸交付 發(fā)運運輸交付 交付運輸計劃、要求、指示、運輸單證、文件125 （ 3）國際多式聯(lián)運 1） 國際多式聯(lián)運的概念 ? 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》 對國際多式聯(lián)運的定義為： “ 國際多式聯(lián)運是按照多式聯(lián)運合同 ，以至少兩種不同的運輸方式 ， 由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點 。 ? 這種多式聯(lián)運組織體制也稱為“運輸承包發(fā)運制”。 這種聯(lián)運組織下的貨物運輸過程如下圖所示 。 2） 多式聯(lián)運的特征 ① 簡化貨運手續(xù) ， 大大方便貨主 ② 提高貨運質量 ， 縮短運輸時間 ③ 降低運輸成本 ， 節(jié)省各種支出 ④ 提高運輸管理水平 ， 實現(xiàn)運輸合理化 123 （ 2）多式聯(lián)運組織方法 1） 協(xié)作式多式聯(lián)運組織方法 ? 協(xié)作式多式聯(lián)運的組織者是在各級政府主管部門協(xié)調下 ， 由參加多式聯(lián)運的各種方式運輸企業(yè)和中轉港站共同組成的聯(lián)運辦公室 ， 貨物全程運輸計劃由該機構制定 。 121 四、 多式聯(lián)運 （ 1） 多式聯(lián)運的概念與特征 （ 2） 多式聯(lián)運組織方法 （ 3） 國際多式聯(lián)運 122 （ 1）多式聯(lián)運的概念與特征 1） 多式聯(lián)運的概念 ? 是指根據(jù)單一的聯(lián)合運輸合同 ， 使用兩種或兩種以上的運輸方式 ， 由聯(lián)運經(jīng)營人組織將貨物從指定地點運至交付地點的全程連續(xù)運輸 。 8)拼箱交 。 7)整箱交 。 6)提貨 。 120 （ 5）集裝箱貨運進口程序 5)簽發(fā)提貨單 。 4)換取提貨單 。 3)發(fā)出到貨通知 。 2)分發(fā)單證 。 119 （ 5）集裝箱貨運進口程序 1)按貨運單證安排工作 。 8)裝船 。 發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司 (或代理 )換取提單 ， 然后向銀行結匯 。 上述 (4)和 (5)簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證 。 集裝箱堆場根據(jù)訂艙單 、 裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據(jù) 。 118 （ 4）集裝箱貨運出口程序 5)整箱貨裝箱 。 4)拼箱貨裝箱 。 整箱貨運所需的空箱 ， 由船公司送交或發(fā)貨人領取 。 船公司確認訂艙后 ， 簽發(fā)裝貨單 ， 分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站 ， 據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接 。 出口公司根據(jù)貿(mào)易合同裝運期事先向船公司 (或其代理 )辦理訂艙手續(xù) 。 9） “ 站到站 ” 交接方式 。 7） “ 站到門 ” 交接方式 。 5） “ 場到場 ” 交接方式 。 3） “ 門到站 ” 交接方式 。 116 （ 3）集裝箱貨物的交接地點 1） “ 門到門 ” 交接方式 。 3)整箱交 、 拆箱接 。 115 （ 2）集裝箱貨交接方式 1)整箱交 、 整箱接 。 ? 拼箱 是指承運人 (或代理人 )接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨物后 ， 根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理 ， 把去同一目的地的貨集中到一定數(shù)量 ，拼裝入箱 。 ? 整箱 是指托運人自行將貨物裝滿整箱以后 ， 以箱為單位托運的集裝箱 。 112 二、 集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性 ① 提高貨物運輸質量； ② 節(jié)省貨物運輸包裝材料； ③ 提高裝卸業(yè)效率； ④ 簡化貨運作業(yè)手續(xù)； ⑤ 便于實行多式聯(lián)運； ⑥ 減少運營費用 ， 降低運輸成本； ⑦ 便于自動化管理 。 ? 軟式集裝箱 是指使用橡膠或其他復合材料制成的有彈性的集裝箱 ， 空狀態(tài)時體積不大 ， 自重系數(shù)也較小 。 ? 罐體式集裝箱 外部為剛型框架 ， 內(nèi)有罐體 ， 適合于裝運液體 、氣體和粉狀固體貨物 。 111 （ 2）集裝箱的分類 2） 按結構分類 ? 整體式集裝箱 為整體的剛性結構 ， 一般具有完整的箱壁 、 箱頂和箱底 。 ? 按貨物命名的集裝箱 包括汽車集裝箱 、 動物集裝箱 、 原皮集裝箱 、 服裝集裝箱等 。 有單罐式和多罐式兩種 。 又可分為絕熱 集裝箱 、 消耗制冷劑式冷藏集裝箱 、 機械式冷藏集裝箱 、 加熱 集裝箱 及冷藏和加熱 集裝箱 。 特種貨物集裝箱又可分為 保溫 集裝箱 、罐式 集裝箱 、 干散貨 集裝箱 和按貨物命名的集裝箱等 。 ? 專用集裝箱 包括通風集裝箱 、 敞頂集裝箱 、 臺架式集裝箱和平臺集裝箱 。 又可分為通用集裝箱和專用集裝箱 。 108 （ 1）集裝箱及集裝箱運輸?shù)暮x ? 集裝箱運輸 是指以集裝箱這種大型容器為載體 ， 將貨物集合組裝成集裝單元 ， 以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸 、 搬運作業(yè)和完成運輸任務 ， 從而更好地實現(xiàn)貨物 “ 門到門 ” 運輸?shù)囊环N新型 、 高效率和高效益的運輸方式 。 ? 了解當今具有較大影響的國際民用航空管理機構及其作用。 ? 航空運輸生產(chǎn)體系的構成。 ? 掌握機場由哪幾部分構成。 其宗旨是促進國際航空運輸安全 、 規(guī)范和經(jīng)濟的發(fā)展；促進航空運輸業(yè)界的合作；主要任務是制定國際航空客貨運輸價格 、運載規(guī)則和運輸手續(xù) ， 協(xié)助航空運輸企業(yè)間的財務結算 ， 執(zhí)行 ICAO制定的國際標準化程序 。 其宗旨是保障 《 國際民用航空公約 》 的實施 ， 作用是制定和監(jiān)督執(zhí)行有關航空運輸飛行安全和飛行秩序的標準 。 8)《 蒙特利爾公約 》 。 5） 《 日內(nèi)瓦公約 》 。 3） 《 華沙公約 》 。 102 （ 2）國際民用航空主要法規(guī) 1） 《 巴黎公約 》 。 2） 領空主權 。 100 五、 國際航空運輸管理 （ 1） 國家主權和領空主權的概念 （ 2） 國際民用航空主要法規(guī) （ 3） 國際航空運輸管理機構 101 （ 1）國家主權和領空主權的概念 1） 國家主權 。 ③ 噸位控制與配載 。 在此基礎上 ， 制定貨物運輸生產(chǎn)計劃 ， 主要包括運力計劃 、 運輸量計劃 、 周轉量計劃 、 收入計劃以及運輸綜合計劃等 。 ① 運輸生產(chǎn)計劃 。 99 （ 2）航空貨物運輸管理 3） 航空貨運生產(chǎn)組織與管理 ? 航空貨物運輸生產(chǎn)的任務 ， 就是承運人按照貨運單上的發(fā)運日期和航班要求 ， 組織運力將貨物運達目的地 。 由于一個航空公司能夠提供服務的航線有限 ， 對于本身不能運達的部分航線 ， 航空公司之間可以采用聯(lián)運服務 。 銷售代理人可以同時代理多家航空公司的貨運銷售業(yè)務 。 ② 代理銷售 。 從事直接銷售的業(yè)務點一般分布在運量較大的城市 。 97 （ 2）航空貨物運輸管理 1） 航空貨物運輸種類 ① 急快件貨物運輸 ② 易腐貨物運輸 ③ 常規(guī)貨物運輸 98 （ 2）航空貨物運輸管理 2） 航空貨運市場組織與管理 ① 直接銷售 。 ? 我國的民航飛行 航班號一般采用兩個字母 的航空公司代碼 加4位數(shù)字組成 。 96 （ 1）基本概念 3） 航班 。 由這些站點形成的航空運輸路線 ， 稱為航線 。 2） 航線 。 ? 經(jīng)政府有關當局批準的 、 飛機能夠在地面通信導航設施指揮下沿具有一定高度 、 寬度和方向在空中作航載飛行的區(qū)域 ，稱為航路 。 93 （ 3）空中交通流量管理 ? 是指當空中交通流量接近或達到空中交通管制可用能力時 ， 適時進行調整 ， 保證空中交通量最佳地流入或通過相應的區(qū)域 ， 以提高航空港 、 空域可用容量的利用率 。 2） 空域規(guī)劃 。 ? 規(guī)定不同的飛行高度層是為了防止飛機在飛行中相撞 。 92 （ 2）空域管理 1） 空域劃分 。 2） 程序管制 ? 程序管制的主要職責是為飛機配備安全間隔 。 它是利用無線電波發(fā)現(xiàn)目標 ， 并測定其位置的設備 。 2） 導航設備 ? 民航客機的導航主要依賴于無線電導航系統(tǒng) ， 其設備有甚高頻全向無線電信標 /測距儀系統(tǒng) 、 無方向性無線電信標系統(tǒng)以及儀表著陸系統(tǒng)等 。 場務設備有維護 、 檢測設備 （ 如清掃車 、 吹雪車 、 推雪車 、 割草機 、 道面摩擦系數(shù)測試車等 ） 及驅鳥設備等 。 ④ 地面特種車輛和場務設備 。 ③ 地面活動引導和管制系統(tǒng) 。 ② 目視助航設施 。 主要指旅客航站樓 ， 即候機樓 。 ②停機坪 ? 停機坪包括站坪、維修機坪、隔離機坪、等候機位機坪、等待起飛機坪等。 。 2） 機場場道 ? 機場場道包括飛行區(qū)和停機坪 。 ? 空側 (又稱對空面或向空面 )是受航空港當局控制的區(qū)域 ， 包括飛行區(qū) 、 站坪及相鄰地區(qū)和建筑物 ， 進入該區(qū)域是受控制的 。 ? 航空港的其他設施 還包括供油設施 、 應急救援設施 、 動力與電信系統(tǒng) 、 環(huán)保設施 、 旅客服務設施 、 保安設施 、 貨運區(qū)及航空公司區(qū)等 。 是公路 ， 也包括鐵路 、 地鐵(或輕軌 )和水運碼頭等 。 相應設施有目視助航設施 、 通信導航設施 、 空中交通管制設施以及航空氣象設施 。 85 （ 2）航空港 ② 航空港的構成 ? 航空港 是飛機場及其服務設施的總稱 ， 主要由 飛行區(qū) 、 航站區(qū) 及進出航空港的 地面交通系統(tǒng)構成 ， 如下圖所示 。 航空港所在城市的性質 、 地位 ， 可分為 I類航空港 、 Ⅱ 類航空港 、 Ⅲ 類航空港和 Ⅳ 類航空港 。 1） 航空港的分類與構成 ① 航空港的分類 航線性質 可分為國際航線航空港 (國際航空港 )和國內(nèi)航線航空港 。 84 （ 2）航空港 ? 民航運輸網(wǎng)絡由航空港 、 航路和機隊構成 。 ③ 續(xù)航性能 ? 續(xù)航性能主要指航程和續(xù)航時間 (航時 )。 83 （ 1）民用飛機 2） 民用飛機的主要性能 ① 速度性能 ? 反映飛機速度性能的指標主要有兩個，即飛機的“最大平飛速度”和“巡航速度”。 ? 飛機系統(tǒng)包括飛機操縱系統(tǒng) 、 液壓傳動系統(tǒng) 、 燃油系統(tǒng) 、 空調系統(tǒng) 、 防冰系統(tǒng)等 。 飛機機體由機翼 、 機身 、 尾翼 (組 )、 起落架等組成 ， 如下圖 253所示 。 81 （ 1）民用飛機 ② 飛機的基本組成 ? 飛機由 機體 、 推進裝置 、 飛機系統(tǒng)和機載設備 四個基本組成部分組成 。 ? 按 起落地點 可分為陸上飛機 、 雪 (冰 )上飛機 、 水上飛機 、兩棲飛機和艦載飛機 。 ? 按 發(fā)動機類型 可分為活塞發(fā)動機及螺旋槳組飛機和噴氣式飛機 。 80 （ 1）民用飛機 B． 按構造分類 。 。 。 用于農(nóng)業(yè)噴藥 、 施肥 、 播種 、 森林巡邏 、 滅火等 。 用于訓練民航飛行人員 ， 可分為初級教練機和高級教練機 。 用于運送貨物 ， 一般載重較大 ， 有較大的艙門 ， 或機身可轉折 ， 便于裝卸貨物 。 按速度可分為亞音速客機和超音速客機 。 用于運載旅客和郵件包裹 。 ? 這里主要介紹民用飛機 。 1） 飛機的類型及其組成 ① 飛機的分類 A． 按用途分類 。 航空器可分為輕于空氣的航空