第二章汽車(chē)零件的檢驗(yàn)與修復(fù)(參考版)
2025-01-08 13:51本頁(yè)面
【正文】 第三節(jié) 零件修復(fù)方法的選擇 一、 汽車(chē)零件修復(fù)質(zhì)量的評(píng)價(jià) 圖 217 幾種修補(bǔ)層的耐磨性 1— 45鋼 (正火 ) 2— 焊條電弧焊 (普通焊 條 ) 3— 電弧噴涂層 4— 焊條電弧焊 (耐 磨合金焊條 ) 5— 鍍鐵 (80176。 2)涂膠。 (3)氧化銅膠 氧化銅膠具有耐熱好 (耐熱溫度為 600～ 900℃ )，粘接工藝簡(jiǎn)單，使用方便，操縱容易的特點(diǎn)，且固化過(guò)程體積略有膨脹，宜采用槽接或套接。 三、汽車(chē)零件的膠粘修復(fù) 第二節(jié) 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 (1)環(huán)氧樹(shù)脂膠 環(huán)氧樹(shù)脂膠是一種人工合成的樹(shù)脂狀化合物，能使多種材料表面產(chǎn)生較大的粘接力，是目前廣泛使用的一種粘接劑。 3)施焊要點(diǎn)。 (2)焊條電弧焊工藝 1)預(yù)熱保溫。 3) 加熱減應(yīng)焊的應(yīng)用。施焊應(yīng)一次焊完，避免反復(fù)加熱而造成應(yīng)力過(guò)大。施焊方向應(yīng)指向減應(yīng)區(qū)。的 V形坡口，如所焊部位厚度在 15mm以上時(shí)，要開(kāi) X形坡口。 第二節(jié) 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 圖 215 加熱減應(yīng)區(qū)的選定 1— 裂紋 2— 加熱減應(yīng)區(qū) ① 焊前準(zhǔn)備：當(dāng)焊接部分厚度在 6mm以上時(shí)， 第二節(jié) 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 要開(kāi) 90176。 二、汽車(chē)零件的焊修 (1)氣焊的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍 氣焊火焰熱量較電焊分散，工件受熱變形大，生產(chǎn)率較低，且焊接質(zhì)量不如電弧焊接，但是火焰對(duì)熔池壓力及輸入量可控制。 (2)軸類(lèi)零件的圓角 曲軸和轉(zhuǎn)向節(jié)軸等承受沖擊和交變載荷的軸類(lèi)零件，在形狀和尺寸的過(guò)渡斷面上，對(duì)應(yīng)力集中極為敏感，在復(fù)雜的應(yīng)力作用下，容易產(chǎn)生疲勞而在應(yīng)力集中處斷裂。 (3)鑲套的操作 鑲套前應(yīng)仔細(xì)地測(cè)量配合件的尺寸及形狀誤差；檢查倒角和表面粗糙度；并做好除油及除銹等清潔工作。 第二節(jié) 汽車(chē)零件的修復(fù)方法 2)過(guò)盈量。 (2)注意事項(xiàng) 采用鑲套修復(fù)法應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 3) 加工時(shí)，應(yīng)先加工磨損最大的孔或軸。 1) 同組的孔或軸的修理尺寸要按磨損最大的孔或軸來(lái)選擇。 4)凸輪軸軸頸有二級(jí)修理尺寸，級(jí)差為 。 2)曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸，汽油機(jī)為八級(jí)，柴油機(jī)為十三級(jí)，級(jí)差為 。 (2)修理尺寸等級(jí)與級(jí)差 修理尺寸是指零件表面通過(guò)修理，形成符合
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