【正文】 技術(shù)措施：(1).對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽認(rèn)制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。(3)嚴(yán)格監(jiān)理程序，尊重、維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)利和權(quán)威。(2)積極開展QC小組活動(dòng)，建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，實(shí)行掛牌施工，廣泛接受各方面監(jiān)督。各項(xiàng)工程的重要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。所屬施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，擬定分項(xiàng)工程具體的工序、實(shí)施計(jì)劃、責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全面實(shí)施質(zhì)量管理。我們總結(jié)過(guò)去的施工經(jīng)驗(yàn)，以質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工程質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任及各工程隊(duì)長(zhǎng)為成員組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定全合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃方針、措施。對(duì)各施工班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理，嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，抓好施工生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理。 組織措施：(1)工程質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。我們的質(zhì)量目標(biāo)：誠(chéng)實(shí)守信創(chuàng)精品，精益求精樹豐碑。第七章 各項(xiàng)措施第一節(jié)、確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，為了保質(zhì)保量圓滿完成本合同的施工，我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立以質(zhì)量為中心的質(zhì)量保證體系，使我們的各項(xiàng)工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科學(xué)合理。使得資金運(yùn)行與材料供給兩方面有機(jī)地結(jié)合。做好資金計(jì)劃管理，計(jì)劃使用工作。后期根據(jù)工程進(jìn)度款結(jié)合自籌資金保證工程進(jìn)度按計(jì)劃實(shí)施。各科室設(shè)置的人員、技術(shù)力量相對(duì)該工程是固定的，各專業(yè)班組的骨干力量也是固定，只在一些作業(yè)人員范圍內(nèi)作調(diào)整，達(dá)到一個(gè)提高施工隊(duì)伍活力、穩(wěn)定和增強(qiáng)施工力量的目標(biāo)。在其他時(shí)期的勞力數(shù)量根據(jù)各工作面的施工需要進(jìn)行調(diào)整。具體控制性施工計(jì)劃為：一期拓寬段、輔助車道的路面結(jié)構(gòu)完成時(shí)間為開工后120天，二期主路面結(jié)構(gòu)完成時(shí)間為開工后240天。這兩部分完成即標(biāo)志拓寬后道路投入運(yùn)行。但是準(zhǔn)備工作應(yīng)在前期進(jìn)行，本次工期安排考慮穿插15天進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施搭建工作。根據(jù)我們采取的施工組織方案及投入的施工力量。鋼筋綁扎后應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖中的鋼筋型號(hào)、直徑、根數(shù)、位置進(jìn)行檢驗(yàn)。（同一斷面）受拉區(qū)不得超過(guò)25％，應(yīng)以高低參差綁扎、確保鋼筋性能。③ 現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制蓋板時(shí)，鋼筋的制作和綁扎，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。砼澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制澆筑層厚，并用機(jī)械搗實(shí)，為避免墻身與基礎(chǔ)接頭出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象，應(yīng)在墻身澆筑前，先在模板角鋪一層5~8cm厚減半石子的砼或水泥砂漿，以保證接縫質(zhì)量，澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行施工。② 澆筑砼時(shí)，以8~10m為一個(gè)施工單元，砼采用集中拌合，砼輸送車送料至施工現(xiàn)場(chǎng)，人員分兩班進(jìn)行，每班15人。在基坑開挖好以后，對(duì)基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并報(bào)監(jiān)理檢測(cè)，施工平面圖及基坑成型圖如下：、排水渠基礎(chǔ)、墻體的施工：砼工程及其施工步驟為：模板安裝加固 砼搗固 砼養(yǎng)護(hù) 砼模板拆除，施工時(shí)以810m為一個(gè)施工單元，保持連續(xù)施工澆筑，砼工程工藝流程如下：水 泥篩選石子、砂砂 子碎 石稱 量附 加 劑加 水?dāng)? 拌制作試塊運(yùn)輸、澆注 養(yǎng) 護(hù) 試 壓 拆 模 ①立模時(shí)，先彈出中心線和兩邊線，選擇一邊先裝豎立檔、橫檔及斜撐、釘側(cè)板，在頂部用線錘吊直，接線扯平，撐牢釘實(shí)?；A(chǔ)開挖及軟基處理：基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械與人工相結(jié)合的方法。保證涵洞沒有損壞，整個(gè)施工期間，施工必須保證排水暢通，保證路基無(wú)積水砼排水渠施工方案：根據(jù)開挖后基底承載力情況進(jìn)行處理或不處理，涵洞基礎(chǔ)、臺(tái)身采用立?，F(xiàn)澆、蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。在填筑過(guò)程中，每層填土應(yīng)對(duì)稱回填，壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。臺(tái)背回填開挖斷面示意圖： 臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣為2m，從基礎(chǔ)底2m處開始修臺(tái)階，以60200cm為第一級(jí)臺(tái)階，以后以60100cm為一級(jí)臺(tái)階，臺(tái)背填土分層填筑，每層松鋪厚度不大于15cm，每50m2一點(diǎn)進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)。8）回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋臺(tái)，在梁（板）未吊裝前，不允許填過(guò)允許回填高度。7）不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用。5）回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄。4）基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。3）構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則。2）回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。1）用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。本合同段全線均有排水管渠，橫向也有部分排水涵，臺(tái)背回填工程量較大。超出上述范圍后，配打夯機(jī)夯實(shí)，并滿足要求的壓實(shí)度。中間的檢查井穿插同步施工。再按要求澆灌密實(shí)，防止脫離并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。斜坡。應(yīng)在上口按標(biāo)高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。管道敷設(shè)：按要求在基槽底澆筑好砼墊層，采用平基法施工，就位時(shí)，根據(jù)管徑大小，采用人工下管，機(jī)械吊裝下管方法。有地下水段應(yīng)加強(qiáng)排水。為保證基槽底土體不被擾動(dòng)。邊坡參照1::1現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地確定。故采用反鏟液壓挖掘機(jī)一次開挖到位。具體施工步驟為：放線定位：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)釘好中心線、開挖線、井位控制線。雨污水工程要保證市政排水管工程結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用中和外力作用下有足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必須確保施工所用的材料和半成品能滿足設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)還必須選擇合理的施工程序和施工方案，以確保質(zhì)量。冷施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為24h，夏天為（6～12）h；熱施工型填縫料的養(yǎng)生期：冬天一般為（3～6）h，夏天為（1～2）h。6．及時(shí)將流在路表面上的填縫料在未固化前清除干凈，保持接縫表面清潔。4．將背襯材料塞入接縫填縫槽的底部，當(dāng)供應(yīng)商要求打底涂料時(shí)，應(yīng)將接縫兩壁打上底涂料后再灌填縫料。3．采用熱施工時(shí)，按供應(yīng)商推薦的熱施工式填縫料的用量比例、安全加熱溫度和加熱時(shí)間，將填縫料溶解備用。其施工過(guò)程如下：1．清除接縫中砂石及其它污染物，必要時(shí)用水反復(fù)沖洗，并用壓縮空氣吹干。7．用粘接劑修補(bǔ)填縫有缺陷的部位，并阻斷交通進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間一般夏天為6h，冬天24h即可通車。5．待粘接劑粘手或微粘手時(shí)，將填縫條放入接縫槽中。夾具的安放間距為（30～40）cm。2．用丙酮或苯等溶劑清洗填料槽縫壁的填料裝置的粘接面，并應(yīng)避免再次污染。脹縫的填料槽要求壁面平直無(wú)鋸齒形，并與下部設(shè)置的接縫板對(duì)稱。接縫填縫槽的形狀為“高腳杯”形，一般采用切縫機(jī)分兩次切割而形成。覆蓋養(yǎng)期最少為7d，人上路擺放覆蓋物時(shí)不能踩壞路面的抗滑構(gòu)造，亦不能讓人、畜、自行車、車輛踩踏路面。塑料薄膜在野外路面上必須蓋嚴(yán)實(shí)，防止掛爛和被風(fēng)吹破、掀起。養(yǎng)護(hù)劑的一般用量是每公斤原液噴灑（3～4）m2 路面左右。噴灑劑的品種和用量應(yīng)根據(jù)ASTM標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法來(lái)選擇，滿足保水率≥85%。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，撤除養(yǎng)護(hù)覆蓋物后方可允許行人、自行車通行。對(duì)于規(guī)模大、速度快的滑模攤鋪，不宜采用圍水養(yǎng)護(hù)和蓋砂灑水養(yǎng)護(hù)的方式。在養(yǎng)護(hù)初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養(yǎng)護(hù)宜采用方便經(jīng)濟(jì)的噴灑養(yǎng)護(hù)濟(jì)或用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方式。在表面未達(dá)到足夠強(qiáng)度前禁止人、畜、車輛上路。6．塑性刻槽控制規(guī)格為槽深≥3mm，槽寬（3～5）mm,槽間距（20～25）mm。5．滑模施工過(guò)程中出現(xiàn)人工設(shè)置施工縫、脹縫接頭等特殊情況時(shí)，塑性刻槽應(yīng)跟隨滑模式攤鋪機(jī)向前繼續(xù)進(jìn)行，讓過(guò)此特殊段不得在此停頓過(guò)長(zhǎng)時(shí)間，以免影響后面的施工。最佳工作時(shí)間以刻槽后深度≥3mm ，槽壁不變形作為控制參考標(biāo)準(zhǔn)。3．水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的施工方式需要根據(jù)滑模攤鋪的施工速度來(lái)選擇：當(dāng)滑模攤鋪機(jī)的施工速度≥1m/min時(shí)，水泥混凝土路面塑性刻槽必須選用機(jī)械化施工方式；當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)的施工速度低于上述指標(biāo)時(shí)，既可選擇機(jī)械化施工方式，也可選擇人工施工方式；，必須選擇機(jī)械化施工方式。麻袋片接觸路面的拖行長(zhǎng)度以（0. 7～）m為宜?？够瑯?gòu)造的制作1．滑模攤鋪施工時(shí)，由機(jī)手檢查布料的均勻情況，使滑模攤鋪后的路面表面砂漿層厚度均勻，平均厚度≥4mm。mm，平均板厚度小于設(shè)計(jì)板厚10mm時(shí)，應(yīng)盡早打掉面板厚度的一半或全部，然后再用人工攤鋪到規(guī)定的板厚和標(biāo)高，并注意振動(dòng)密實(shí)，保證平整度符合要求。10～20177。路面面層的高程誤差應(yīng)小于177。如果水泥混凝土已經(jīng)硬化，發(fā)現(xiàn)這些部位的平整度不符合要求時(shí)，可采用水磨石磨機(jī)研磨到平整度達(dá)到3mm以內(nèi)。后幅攤鋪的縱縫，可用圓角抹修出灌縫槽，亦可鋸出縱縫灌縫槽。攤鋪路面后幅的縱接縫處應(yīng)進(jìn)行適量修整，沾染在前幅路面上的砂漿和水泥混凝土應(yīng)清除干凈，并用鋼刷刷出抗滑構(gòu)造。但自動(dòng)抹光板壓力不可過(guò)大。、水泥混凝土路面修整路面修整的內(nèi)容滑模攤鋪的水泥混凝土路面原則上不再修整，特別是禁止用加鋪薄層的方式來(lái)修整水泥混凝土路面。切縫后應(yīng)及時(shí)采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確保縫壁和邊部清潔，滿足填縫要求。另外在有條件的情況下，可采用軟切縫方式，作為提前切縫、防止斷板的技術(shù)措施。切縫時(shí)間采用度時(shí)積來(lái)控制，一般切縫時(shí)間的度時(shí)積必須在（350～500）℃h，主要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時(shí)間不得超過(guò)24h。由圓鋼輪切劃的接縫，由于和攤鋪機(jī)上搗實(shí)機(jī)械配合而具有堅(jiān)固而整齊的邊緣。水泥混凝土切縫機(jī)上配有特殊形狀的振動(dòng)沉板、鋸片式鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。傳力桿的設(shè)置方法如上圖所示，施工前采用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時(shí)在水平支撐腰鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿成水平狀態(tài)。橫向施工縫為平縫加傳力桿型，如圖所示。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達(dá)到脹縫板頂部。預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無(wú)涂層的一端焊在支架上，接縫板采用彎曲剛度較大的軟木板，夾在兩只支架之間。接縫板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等壓縮變形性能較好的材料。脹縫的施工分為兩類：一類是位于橋梁通道等構(gòu)造物的脹縫（I類）；另一類是路段中間脹縫（Ⅱ類）。為了便于滑模攤鋪機(jī)通過(guò)，縫深為4cm。傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。脹縫脹縫只在橋涵、通道和其它固定構(gòu)造物處、路面曲線縱坡變換處等位置上設(shè)置。每只長(zhǎng)約4m的鋼筋支架至少需要（6～8）根鋼釬。橫向縮縫傳力桿可采用滑模攤鋪機(jī)傳力桿設(shè)置附件插入或用鋼筋支架裝置設(shè)置。一般橫向縮縫間距為（4～5）m，最大不超過(guò)6m，并且板寬與板長(zhǎng)之比應(yīng)控制在1：1～1：。“L”形拉桿在水泥混凝土硬化后應(yīng)重新扳直。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)向前推進(jìn)時(shí)，將準(zhǔn)備好的拉桿放置在機(jī)架上，再一根根放入拉桿安裝槽中?？v向施工縫采用平縫加拉桿的構(gòu)造形式，如圖所示。為防止推移變位，鋼筋支架下部應(yīng)錨固在基層上?？v向縮縫中拉桿宜采用“拉桿安裝附件”進(jìn)行設(shè)置。，必須設(shè)置縱向縮縫?？v縫又可分為縱向縮縫和縱向施工縫；橫縫又可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。在有設(shè)備條件時(shí)，也可切掉施工端部，鉆孔插入傳力桿。2．做橫向施工縫時(shí)，應(yīng)鏟除從攤鋪機(jī)振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)脫離出來(lái)的純砂漿，設(shè)置工作縫端模并用水準(zhǔn)儀測(cè)量路面高程、坡度和平整度，傳力桿設(shè)置要符合允許誤差的要求?；備伿┕ず蟮慕Y(jié)束工作滑模攤鋪機(jī)施工作業(yè)完畢后，必須進(jìn)行下述兩項(xiàng)工作：1．將滑模式攤鋪機(jī)駛離施工作業(yè)點(diǎn)，升起機(jī)架，將粘附在機(jī)器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機(jī)油防止銹蝕和粘接。分幅攤鋪時(shí)，滑模攤鋪機(jī)履帶上前幅水泥混凝土路面的時(shí)間應(yīng)在此路面養(yǎng)護(hù)7d以后，最短時(shí)間不得小于5d。2cm；橫向誤差不得大于177。分幅打進(jìn)或整體植入的拉桿必須位于路面板厚中間位置。在此時(shí)間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開動(dòng)振動(dòng)棒振動(dòng)3min；若超過(guò)此時(shí)間，為防止施工冷縫斷板，應(yīng)將滑模式攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置，該點(diǎn)作為施工縫。為防止振動(dòng)捧空載振動(dòng)而燒毀振動(dòng)棒，嚴(yán)禁振動(dòng)棒在水泥混凝土外面振動(dòng)，同時(shí)要隨時(shí)觀察每個(gè)振動(dòng)棒的振動(dòng)情況及是否有漏油現(xiàn)象。為防止水泥混凝土過(guò)振或漏振，開機(jī)前必須先開啟振動(dòng)棒。當(dāng)新拌水泥混凝土顯得過(guò)稀時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低振動(dòng)頻率，降低機(jī)器作業(yè)速度。料位過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料；用人工卸料時(shí)，用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防止水泥混凝土產(chǎn)生離析?；備伹暗乃嗷炷涟韬土喜坏酶哂诨備仚C(jī)卸料板允許高度，亦不得出現(xiàn)卸料現(xiàn)象。這一切準(zhǔn)備完成后方可進(jìn)行攤鋪施工。；配有前后遠(yuǎn)近照明燈，以便于夜間施工作業(yè)?；備伿┕で暗臏?zhǔn)備使用滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪施工之前，應(yīng)全面檢查攤鋪基層是否平整、清潔并濕潤(rùn)；基準(zhǔn)線是否準(zhǔn)確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是否直，是否涂好瀝青等?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動(dòng)，特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞。10mm；橫坡偏差：177。基準(zhǔn)線和滑模攤鋪的精度要求如下：攤鋪中線平面偏位：20mm；路面寬度偏差：177。基準(zhǔn)線有單向坡雙線式、單向坡單線式（后幅）、雙向坡雙向式三種。一根拉線的最大長(zhǎng)度為400m，超過(guò)400m應(yīng)采用兩根拉線，用兩個(gè)緊線器在一個(gè)接線樁上平順連接。夾線臂到基層頂面的距離為（45～75）cm?；鶞?zhǔn)線樁縱向最大間隔為15m?；鶞?zhǔn)線準(zhǔn)確是攤鋪出路面標(biāo)高、橫坡、縱坡、板厚、板寬、彎道等符合規(guī)范要求的最基本的保證。在運(yùn)輸途中由于各種原因超過(guò)初凝時(shí)間的混凝土不得卸到路面上進(jìn)行滑模施工，而應(yīng)卸到基層上作基層材料使用；新拌水泥混凝土一旦在車內(nèi)停留超過(guò)了初凝時(shí)間，應(yīng)采取緊急處置措施，清理車輛上少量殘留混凝土，嚴(yán)禁硬化在車內(nèi)。夏季和冬季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋措施。新拌水泥混