【正文】 穩(wěn)定運行考驗 化工投料試車結束后，化工裝臵進入提高生產(chǎn)負荷和產(chǎn)品質(zhì)量、考驗長周期安全穩(wěn)定運行性能的階段?，F(xiàn)場人員過多，也是擴大人員傷亡的重要原因。 管理上存在的問題： ⒈該項目沒有執(zhí)行安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)，在新建企業(yè)未經(jīng)設立批準（正在后補設立批準手續(xù)）、生產(chǎn)工藝未經(jīng)科學論證、建設項目未設計審查和安全驗收的情況下，擅自低標準進行項目建設并組織試生產(chǎn)，而且違法試生產(chǎn)五個月后仍未取得項目設立批準。 事故案例：江蘇鹽城射陽縣鹽城氟源化工有限公司 “ ” 爆炸事故。 發(fā)生火災、爆炸、大量泄漏等事故時，應首先切斷氣（物料）源，盡快啟動事故應急救援預案。 發(fā)生停電、停水、停氣（汽）時，必須采取措施，防止系統(tǒng)超溫、超壓、跑料及機電設備的損壞。 緊急停車后的人員安全保障措施。 各種工況下化工裝臵緊急停車時的人員調(diào)度程序、職責分工、緊急停車操作順序和工藝控制指標。 緊急停車處臵預案應主要包括以下內(nèi)容： 能夠?qū)е禄ぱb臵緊急停車的危險因素辨識和分析。 1冬季停車后，采取防凍保溫措施，注意低位、死角及水、蒸汽、管線、閥門、疏水器和保溫伴管的情況，防止凍壞。 1停車時嚴禁高壓串低壓。 高溫真空設備停車必須先消除真空狀態(tài)，待設備內(nèi)介質(zhì)的溫度降到自燃點以下時，才可與大氣相通，以防空氣進入引發(fā)燃爆事故。 系統(tǒng)降壓、降溫必須按要求的幅度（速率）、先高壓后低壓的順序進行，凡需保壓、保溫的，停車后按時記錄壓力、溫度的變化。 設備卸壓操作應緩慢進行，壓力未泄盡之前不得拆動設備；注意易燃、易爆、易中毒等危險化學品的排放和散發(fā)，防止造成事故。 必須按停車方案規(guī)定的步驟進行。 常規(guī)停車應注意以下事項： 指揮、操作等相關人員全部到位。 化工裝臵內(nèi)殘余物料的處理方式。 化工裝臵的隔絕、臵換、吹掃、清洗等操作規(guī)程。 停車的時間、步驟、工藝變化幅度、工藝控制指標、 停車順序表以及相應的操作票證。 停車用的各種記錄表、本等。 停車用的工（器）具、勞動防護用品齊備，如專用 停車工具、通訊工具、事故燈、防護服等。 常規(guī)停車應做好的準備工作： 編制停車方案，參加停車人員均經(jīng)過培訓并熟悉停 車方案。分為局部緊急停車、全面緊急停車。 主要內(nèi)容： 5項準備工作，停車方案包括的 7項主要內(nèi)容， 14個注意事項 。沒有選擇具有相應資質(zhì)和能力的設計單位設計生產(chǎn)線，沒有委托監(jiān)理單位對生產(chǎn)線建設和設備安裝進行有效監(jiān)理。沒有經(jīng)過系統(tǒng)試車，在不具備試生產(chǎn)的條件下盲目組織試生產(chǎn)，現(xiàn)場的空氣流量計、油流量計等均不能正常使用，僅依靠閥門開度控制參數(shù)。事故發(fā)生前，存在空氣和氧量控制不準確、停料后長時間空吹等錯誤操作，出現(xiàn)問題又未能及時采取正確處理措施。 事故案例：甘肅西脈公司鉛冶煉廠噴爐灼燙事故 事故發(fā)生的間接原因： 事發(fā)富氧頂吹熔煉爐的操作和控制能力不足。 c、 建設（生產(chǎn)）單位應會同總承包、施工、設計等單位成立保運組織，統(tǒng)一指揮試車期間的保運工作，本著“誰安裝、誰保運”的原則，與施工單位簽訂保運合同。 （ 2）有關要求： a、應安排骨干設計人員到達現(xiàn)場，處理試車中發(fā)現(xiàn)的設計問題。 試車隊伍 （ 1）人員組成：根據(jù)化工裝臵、建設（生產(chǎn)）單位的實際，組成以建設（生產(chǎn)）單位為主，總承包、設計、施工、技術或是開車協(xié)助單位以及國內(nèi)外專家參加的試車隊伍。通過“倒開車”，充分暴露下游裝臵或后工序在工藝、設備和操作等方面的問題，及時加以整改，以保證主裝臵投料后順利打通全流程，做到化工投料試車一次成功，縮短試車時間，降低試車成本。 （ 5）做好物料平衡，控制好試車成本。 （ 3）安全、環(huán)保、消防和職業(yè)衛(wèi)生做到“三同時”，監(jiān) 測指標符合標準。 化工投料試車應達到下列標準： （ 1）試車主要控制點正點到達，連續(xù)運行產(chǎn)出合格產(chǎn)品。 （ 9）化工投料試車應盡可能避開嚴冬季節(jié)，否則必須制定冬季試車方案，落實防凍措施。 （ 7）試車期間，分析工作除按照設計文件和分析規(guī)程規(guī)定的項目和頻次進行外，還應按試車需要及時增加分析項目和頻次并做好記錄。 （ 5）試車必須循序漸進，上一道工序不穩(wěn)定或下一道工序不具備條件，不得進行下一道工序的試車。 （ 3）嚴格按試車方案和操作法進行，試車期間必須實行監(jiān)護操作制度。 化工投料試車應遵守下列規(guī)定： （ 1）試車必須統(tǒng)一指揮，嚴禁多頭領導、越級指揮。 （ 13）試車可能存在的問題及解決辦法。 （ 11）試車保運體系。 （ 9）環(huán)保措施。 （ 7）工藝技術指標、聯(lián)鎖值、報警值。 （ 5）試車負荷與原料、燃料平衡。 （ 3）試車應具備的條件。 主要包括下列基本內(nèi)容： （ 1）裝臵概況及試車目標。詳見附件 4： 《 化工投料試車應具備的條件 》 。試車應堅持高標準、嚴要求，精心組織，嚴格做到“四不開車”，即：條件不具備不開車，程序不清楚不開車，指揮不在場不開車，出現(xiàn)問題不解決不開車。 （三）化工投料試車 試車條件 （“四不開車”，具體遵照 《 化工投料試車應具備的條件 》 ） 試車方案及標準 （基本內(nèi)容 10項、 10條規(guī)定、應達到的 5個合格標準） 倒開車 （主裝臵或主要工序投料之前，用外供物料先期把下游裝臵或后工序的流程打通，待主裝臵或主要工序投料時即可連續(xù)生產(chǎn)） 試車隊伍 （一方為主，多方參與） 試車條件 （ 1）化工投料試車的主要任務是，用設計文件規(guī)定的工藝介質(zhì)打通全部裝臵的生產(chǎn)流程，進行各裝臵之間首尾銜接的運行，以檢驗其除經(jīng)濟指標外的全部性能，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品。 事故案例：山東德齊龍化工集團有限公司“ ” 爆炸事故 2023年 7月 11日 23時 50分，山東省德州市平原縣德齊龍化工集團有限公司一分廠 16萬噸 /年氨醇、 25萬噸 /年尿素改擴建項目試車過程中發(fā)生爆炸事故，造成 9人死亡、 1人受傷。 b、在規(guī)定期限內(nèi)試車系統(tǒng)首尾銜接、穩(wěn)定運行；參加試車的人員分層次、分類別掌握開車、停車、事故處理和調(diào)整工藝條件的操作技術；通過聯(lián)動試車，及時發(fā)現(xiàn)和消除化工裝置存在的缺陷和隱患，完善化工投料試車的條件。 i、試車保運體系。 g、相應的安全措施和事故應急預案。 e、主要工藝指標、分析指標、聯(lián)鎖值、報警值。 c、試車應具備的條件。 a、試車目的。 n、試車現(xiàn)場有礙安全的機器、設備、場地、通道處的雜物等已經(jīng)清理干凈。 l、職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)測點已確定，按照規(guī)范、標準應設置的標識牌和警示標志已到位。 j、通訊系統(tǒng)已暢通。 h、生產(chǎn)記錄報表齊全并已印發(fā)到崗位。 f、試車方案和有關操作規(guī)程已經(jīng)批準并印發(fā)到崗位及個人，在現(xiàn)場以適當形式公布。 d、設備位號、管道介質(zhì)名稱和流向及安全色按規(guī)范標志標識完畢。 b、生產(chǎn)管理機構已建立，崗位責任制已制訂、落實并執(zhí)行。 （ 1）聯(lián)動試車必須具備的條件： 以下條件經(jīng)全面檢查、確認合格后，方可開始進行聯(lián)動試車。 聯(lián)動試車 聯(lián)動試車的主要任務是，以水、空氣為介質(zhì)或與生產(chǎn)物 料相類似的其它介質(zhì)代替生產(chǎn)物料，對化工裝臵進行帶負荷 模擬試運行，機器、設備、管道、電氣、自動控制系統(tǒng)等全 部投用，整個系統(tǒng)聯(lián)合運行，以檢驗其除受工藝介質(zhì)影響外 的全部性能和制造、安裝質(zhì)量，驗證系統(tǒng)的安全性和完整性 等，并對參與試車的人員進行演練。 （ 3）交接程序：先由建設（生產(chǎn)）單位組織總承包、生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、設計等單位按單元工程、分專業(yè)進行中間驗收，最后組織總承包、設計、施工、監(jiān)理、工程管理等單位參加的中間交接會議，并分別在工程中間交接證明書及附件上簽字。 d、工程尾項清理實施方案及完成時間的確認。 b、工程質(zhì)量的初評資料及有關調(diào)試記錄的審核驗證與交接。 i、對聯(lián)動試車有影響的“三查四定”項目及設計變更處理完畢，其它與聯(lián)動試車無關的未完施工尾項責任及完成時間已明確。 g、裝置電氣、儀表、計算機、防毒防火防爆等系統(tǒng)調(diào)試聯(lián)校合格。 e、動設備單機試車合格（需實物料或特殊介質(zhì)而未試車者除外）。 c、管道耐壓試驗完畢，系統(tǒng)清洗、吹掃、氣密完畢，保溫基本完成，工業(yè)爐煮爐完成。 工程中間交接應具備的條件： a、工程按設計內(nèi)容施工完畢。工程中間交接一般按單項或系統(tǒng)工 程進行，與生產(chǎn)交叉的技術改造項目，也可辦理單項以下工 程的中間交接。由于盲目施救，導致傷亡擴大。液氮用完后，氮氣儲罐(V3052,容積為 200m3)中仍 。 事故案例：河南省濮陽市中原大化集團有限責任公司“ ” 中毒窒息事故 事故發(fā)生的直接原因是：煤灰過濾器 (S1504)下部與煤灰儲罐(V1505)連接管線上有一膨脹節(jié)，膨脹節(jié)設有吹掃氮氣管線。 h、單機試車過程要及時填寫試車記錄，單機試車合格后，由建設（生產(chǎn)）單位組織建設（生產(chǎn)）、施工、設計、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督檢驗等單位的人員確認、簽字。 f、單機試車時需要增加的臨時設施（如管線、閥門、 盲板、過濾網(wǎng)等），由施工單位提出計劃，建設（生產(chǎn)）單 位審核，施工單位施工。吹掃、清洗結束后，應交生產(chǎn)單位進行充氮或其 它介質(zhì)保護。 系統(tǒng)進行吹掃時，嚴禁不合格的介質(zhì)進入機泵、換熱器、 冷箱、塔、反應器等設備，管道上的孔板、流量計、調(diào)節(jié)閥、 測溫元件等在化學清洗或吹掃時應予拆除，焊接的閥門要拆 掉閥芯或全開。 e、系統(tǒng)清洗、吹掃、煮爐由建設（生產(chǎn)）單位編制方 案，施工、建設（生產(chǎn)）單位實施。試車操作應由生產(chǎn) 單位熟悉試車方案、操作方法、考試合格取得上崗證的人員 進行。 c、根據(jù)有關規(guī)范要求和化工裝臵實際需要，制訂管道系統(tǒng)壓力試驗、泄漏性試驗、水沖洗、蒸汽吹掃、化學清洗、空氣吹掃、循環(huán)水系統(tǒng)預膜、系統(tǒng)臵換等各環(huán)節(jié)的操作法和要求（詳見附件 3：預試車安全操作要點），并嚴格執(zhí)行。 （ 3）實施要求： a、除大機組等關鍵設備外的轉動設備的單機試車，應由建設（生產(chǎn)）單位組織，建立試車小組；由施工單位編制試車方案和實施，建設（生產(chǎn)）單位配合，設計、供應等單位的有關人員參加。 b、建設單位“三查四定”：建設（生產(chǎn)）單位應抓試車、促掃尾，協(xié)調(diào)、銜接好掃尾與試車的進度，組織生產(chǎn)人員及早進入現(xiàn)場，分專業(yè)進行“三查四定”，即查設計漏項、查工程質(zhì)量及隱患、查未完工程量，對檢查出的問題定任務、定人員、定措施、定整改時間，及早發(fā)現(xiàn)和解決問題。 （ 2）單機試車前應達到的條件： a、工程施工：工程安裝及掃尾工作應基本結束。 單機試車 （ 1）單機試車的主要任務： 對現(xiàn)場安裝的驅(qū)動裝臵空 負荷運轉或單臺機器、機組以水、空氣等為介質(zhì)進行負荷試 車。 （ 3）試車記錄的格式、內(nèi)容和份數(shù)應由試車工作機構 組織提出，試車領導機構主要負責人批準后使用。 對預試車記錄的四點要求： （ 1）預試車報告應由試車領導機構組織編制，經(jīng)參加 試車各單位的授權人員共同簽字確認。 （ 6）確需實物料進行試車的設備，經(jīng)建設（生產(chǎn)）單位、設計單位和設備制造或供應單位協(xié)商同意后，可留到化工投料試車階段再進行。 （ 4）預試車前，應確認試車單元與其它生產(chǎn)或待試車的設備、管道是否隔絕并已進行安全處理，試車過程應設專人監(jiān)護。 （ 2）預試車應在必要的生產(chǎn)準備工作落實到位、消防及公用工程等已具備正常運行條件后進行。 主要控制環(huán)節(jié)： 管道系統(tǒng)壓力