1物流運(yùn)輸設(shè)備公路(參考版)
2024-12-31 19:41本頁面
【正文】 對人的監(jiān)控l 疲勞駕駛監(jiān)控l 駕駛行為分析 對路的監(jiān)控l 道路狀態(tài) : 擁堵 , 前方事故 ,施工l 周圍環(huán)境狀態(tài) : 氣溫 , 霧 ,雨 , l 車輛運(yùn)行狀態(tài)及定位信息l 車輛行駛監(jiān)控l 車身遠(yuǎn)程診斷及預(yù)警對車的監(jiān)控l 罐體溫度l 氣體泄漏濃度l 罐體壓力對物的監(jiān)控l 罐體液位l 倉門開關(guān)l 位置移動(dòng)全程監(jiān)控 – 運(yùn)輸全程全程監(jiān)控 事故全程供應(yīng)庫區(qū)裝車 在途運(yùn)輸 客戶庫區(qū)卸貨事故前糾正預(yù)防 事故自動(dòng)報(bào)警 事故后調(diào)查取證全方位監(jiān)控?；愤\(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控基于視頻處理技術(shù)的公交車人數(shù)統(tǒng)計(jì)83課后閱讀84謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。各種傳感器監(jiān)控貨物狀態(tài)是否安全；252。 危化品運(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控? 基于北斗、 GPS和地理信息系統(tǒng)（ GIS），集成遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、車輛診斷技術(shù)、無線通信技術(shù)（ GPRS、 WIFI）、傳感器技術(shù)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故模型技術(shù)，建設(shè)一套危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸智能監(jiān)控平臺GPS監(jiān)控溫度 /壓力傳感器車輛狀態(tài)傳感器車載終端無線通信網(wǎng)絡(luò)252。 傳輸層關(guān)鍵技術(shù)? 未來網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)、多網(wǎng)協(xié)同技術(shù)、環(huán)境自適應(yīng)切換技術(shù)、智能網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)等車路通信 車車通信 人車通信 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)80v 車聯(lián)網(wǎng)167。 感知層關(guān)鍵技術(shù)? 車輛主動(dòng)安全技術(shù) 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)78v 車聯(lián)網(wǎng)167。 感知層關(guān)鍵技術(shù)? 汽車身份標(biāo)識技術(shù)：工作于 UHF頻段（ 840MHz～ 845MHz或 920MHz～925MHz）且具有多項(xiàng)應(yīng)用特性的無源陶基型汽車專用 RFID電子標(biāo)簽 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)76v 車聯(lián)網(wǎng)167。 車外通信網(wǎng)絡(luò)? 車 路通信： DSRC? 人 車通信： 3G網(wǎng)絡(luò)、 GPRS、衛(wèi)星通信? 車 車通信： WLAN網(wǎng)絡(luò)、 DSRCWLAN網(wǎng)絡(luò) 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)74v 車聯(lián)網(wǎng)167。 三大感知體系? 感知車輛自身狀態(tài)：胎壓、溫度、車速等傳感器、尾氣監(jiān)測、油耗監(jiān)測傳感器? 感知交通環(huán)境：毫米波雷達(dá)、視頻、 GPS/導(dǎo)航? 感知駕駛員狀態(tài)： 視頻（疲勞檢測、注意力預(yù)警）、酒精檢測專用短程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在特定小區(qū)域內(nèi)（通常為數(shù)十米）對高速運(yùn)動(dòng)下的移動(dòng)目標(biāo)的識別和雙向通信 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)73v 車聯(lián)網(wǎng)167。 定義? 車聯(lián)網(wǎng)是面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展的一條創(chuàng)新之路? 車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成不僅僅是汽車，還包括道路、行人，涉及整個(gè)城市交通? Inter of vehicles：通過射頻識別（ RFID）、環(huán)境感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、毫米波雷達(dá)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議， 把任何車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來 ，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)讓車與車、車與人、車與環(huán)境進(jìn)行 “ 對話 ”，實(shí)現(xiàn) “ 人 車 路 環(huán)境 ” 和諧統(tǒng)一 ! 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)71v 車聯(lián)網(wǎng)167。 典型系統(tǒng) —— 視頻電子警察系統(tǒng)：由前端數(shù)碼攝像機(jī)、車輛檢測器、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理部分組成，采用了先進(jìn)的車輛檢測、模式識別、圖像處理、通信傳輸?shù)燃夹g(shù)，具有 自動(dòng)拍攝違章車、圖像遠(yuǎn)程傳輸、車牌識別、統(tǒng)計(jì)、分析和違章處罰 等一系列功能電子眼 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)69v 智能交通167。 典型系統(tǒng) —— 交通信號采集系統(tǒng)（環(huán)形線圈、微波、視頻、超聲波） 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)67v 智能交通167。 典型系統(tǒng) —— 城市智能交通控制與管理系統(tǒng)信息傳輸系統(tǒng) 交通誘導(dǎo)系統(tǒng) 交通事件事故視頻檢測系統(tǒng)超速檢測系統(tǒng)供電防雷系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)交通管理信息系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)信號控制系統(tǒng)交通事件快速處理系統(tǒng)GPS車輛定位系統(tǒng)交通管理自動(dòng)化系統(tǒng)其他信息應(yīng)用系統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐平臺軟件平臺 硬件平臺指揮中心控制系統(tǒng) 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)65v 智能交通167。? 緊急救援系統(tǒng) （ EMS）：過 ATIS和 ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)63v 智能交通167。? 貨運(yùn)管理系統(tǒng) ：以高速道路網(wǎng)和信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)， 利用物流理論進(jìn)行管理的智能化的物流管理系統(tǒng) 。 組成? 車輛控制系統(tǒng) （ AVCS）：幫助駕駛員實(shí)行本車輛控制的各種技術(shù)，從而使汽車行駛安全、高效。在公交車輛管理中心，可以根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車、收車等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。 組成? 公共交通系統(tǒng) （ APTS）：采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。對道路中的 交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境 進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù) ，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進(jìn)行控制，如信號燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。 智能交通與車聯(lián)網(wǎng)60v 智能交通167。167。 我國公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況56 重慶市
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