預(yù)算基礎(chǔ)知識erp培訓(xùn)(參考版)
2024-10-11 15:41本頁面
【正文】 33 2022/10/23 Inspur group 謝謝大家！ 。 通過與年度預(yù)算目標(biāo)的對比，可以作為評價部門、員工工作的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施獎罰。 通過 預(yù)算目標(biāo)的下達(dá)，來控制和約束各部門的行為，及時調(diào)整和糾正偏差，采取相關(guān)措施進(jìn)行修正，進(jìn)而確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 預(yù)算的實(shí)施要求所有單位和部門都按預(yù)算的要求開展工作，防止部門這間出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，互相扯皮的現(xiàn)象，提高企業(yè)運(yùn)作效率 。 通過對企業(yè)預(yù)算目標(biāo)的分解，明確規(guī)定了整個企業(yè)各 SUB單位所要達(dá)到的具體預(yù)算目標(biāo)。 通過對企業(yè)在預(yù)算編制、執(zhí)行與控制、考評與激勵等過程中責(zé)、權(quán)、利關(guān)系的全面規(guī)范，將企業(yè)管理機(jī)制具體化、數(shù)量化、明晰化。 通過對企業(yè)的銷售、生產(chǎn)、分配以及籌資等活動確定明確的目標(biāo)，進(jìn)而據(jù)以執(zhí)行和控制，全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。 26 2022/10/23 Inspur group 全面預(yù)算案例 — 山東航空集團(tuán) 企業(yè)管理中存在的問題 集團(tuán)與分子公司信息無法及時傳達(dá)，集團(tuán)對下級單位掌控不夠全面準(zhǔn)確 既要保證 分（子）公司的權(quán)力能夠得到制約而又不限制其自主性 ，兩者存在矛盾 集團(tuán)資源無法發(fā)揮最大效率 無法對下級公司進(jìn)行全面預(yù)算的控制和績效考核 27 2022/10/23 Inspur group 全面預(yù)算案例 — 山東航空集團(tuán) 業(yè)務(wù)預(yù)算主要內(nèi)容包括：（ 1）銷售收入預(yù)算；（ 2）生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)算；（ 3）人工預(yù)算；（ 4）航材采購及維修預(yù)算；（ 5）飛機(jī)及發(fā)動機(jī)維修預(yù)算； (6)物資采購與物料消耗預(yù)算（ 7）業(yè)務(wù)成本預(yù)算；（ 8）銷售費(fèi)用預(yù)算；（ 9）管理費(fèi)用預(yù)算。 目前擁有波音 737800、 CRJ700等各型飛機(jī) 40架，經(jīng)營航線 220多條，每周 700多個航班飛往全國 50多個大中城市，并開通香港、澳門、新加坡、韓國等地區(qū)和國際航線。 國內(nèi)企業(yè)成功案例 25 2022/10/23 Inspur group 全面預(yù)算案例 — 山東航空集團(tuán) 由中國國際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟(jì)開發(fā)投資公司等十二家股東組控的從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)公司。 22 2022/10/23 Inspur group 美國 、 日本 、 英國和荷蘭的企業(yè)中實(shí)行預(yù)算管理的企業(yè)所占的比重分別為： 91%、 93%、100%和 100%。 第二次世界大戰(zhàn)之后 ， 福特二世接掌福特公司 “ 帥印 ” 。 汽車工業(yè)的鼻祖 、 福特汽車公司總經(jīng)理老福特卻仍然信奉以生產(chǎn)流水線為基礎(chǔ)的集權(quán)甚至個人專權(quán) ， 對杜邦和通用的做法不以為然 ， 到 20世紀(jì) 40年代中期的時候 ， 福特公司依然沒有預(yù)算 。 杜蘭特和摩根銀行的失敗在于找不到整合通用的方法 ，斯隆的成功則在于他找到了用預(yù)算整合通用的方法 ，也使得通用模式成為整合 橫向型 集團(tuán)公司的典范 。 所謂“ 分散權(quán)責(zé) ” 是指高層經(jīng)理將產(chǎn)品定價 、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)安排 、 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 、 材料采購 、 客
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