土木工程專業(yè)概論羅福午-1緒論(參考版)
2024-09-22 20:46本頁面
【正文】 本章重點 1. 信息和智能化技術(shù)全面引入土木工程 本章重點 主要體現(xiàn)在：信息化施工、智能化建筑、智能化交通、土木工程的仿真系統(tǒng) 2. 現(xiàn)代土木工程的特點 本章重點 . 主要體現(xiàn)在： 功能要求多樣化 、 城市建設(shè)立體化 、 交通工程快速化 、 工程設(shè)施大型化 謝 謝 大 家！ 。梁 — 梁單元 — 實體有限元。 最關(guān)鍵的不是理論計算，而是模型化，模型化需要你對相關(guān)的基礎(chǔ)知識，特別是概念有非常深刻的理解。 解決問題的能力 將復(fù)雜的工程問題轉(zhuǎn)化成能用規(guī)范或現(xiàn)有理論解決的模型問題是關(guān)鍵。 創(chuàng)新能力：新的工藝。需要在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)。高寒隧道開挖支護問題。同時工程上的重大難題的解決往往也是科學(xué)在實際工程中的應(yīng)用。 較大工程建成后對環(huán)境的影響乃至建設(shè)過程中的振動、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。 4. 5 信息和智能化技術(shù)全面引入土木工程 主要體現(xiàn)在：信息化施工 、 智能化建筑 、智能化交通 、 土木工程的仿真系統(tǒng) 土工工程可持續(xù)性發(fā)展 環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視， 土木工程與環(huán)境工程融為一體 。 C120的混凝土已開始使用；今后將有C400混凝土。日本、美國、俄羅斯等國家已把屈服點為 700N/mm2以上的鋼列入了規(guī)范；如何合理利用高強度鋼也是一個重要的研究課題。實際上東京地鐵已達地下三層；在青函海底隧道的中部除設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。 隨著地上空間的減少，人類把注意力越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間。如果要在地震頻繁發(fā)生的日本建得安穩(wěn)，最好建在海上，而不是建立在陸地上。一旦建造成功，它的高度將是美國紐約帝國大廈的 9倍之多。 重大工程項目將陸續(xù)修建 著名美藉華裔建筑師崔悅君計劃在人口密集的舊金山市建造一座高 2英里的圓錐形建筑，它將有500層高，底座直徑達到 1829米，可以容納100萬人居住。目前計劃中的的Al Burj高達 1200米，未來將建筑建在迪拜外海的人工島上。 渤海灣海底隧道 未來全球最高建筑物 Al Burj，據(jù)說比迪拜塔還高。如： 芝加哥國際貿(mào)易大廈； 磁浮式列車的研制雖然仍處于試驗階段，但日本的磁浮式列車時速已達 500多公里。 瑞士大迪克桑斯壩 （ 5）水利工程 現(xiàn)代土木工程 三峽水利樞紐工程大壩為混凝土重力壩，壩高190m。 ②山區(qū)隧道 挪威拉達爾隧道（長 km) 1999年西康鐵路秦嶺隧道，長 。 上海環(huán)球金融中心， 95層， 460m 馬來西亞國營石油雙塔 總高度達 452m ,共 88層 現(xiàn)代土木工程 （ 2）高層和超高層建筑 阿聯(lián)酋迪拜塔 828米， 160層 Al Burj， 1200米， 200層 現(xiàn)代土木工程 加拿大多倫多電視塔 （ 549 m) 莫斯科電視塔 (537 m) 上海東方明珠電視塔 (468 m) 2）高層和超高層建筑 現(xiàn)代土木工程 ① 大跨預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)： 預(yù)應(yīng)力混凝土； 預(yù)應(yīng)力鋼桁架 ②大跨空間鋼結(jié)構(gòu)和懸索結(jié)構(gòu) 如首都體育館（跨度 99m平板 )；上海體育館（直徑 110m平板網(wǎng)架結(jié)構(gòu)）；秦俑陳列館（跨度 70m的三鉸拱鋼結(jié)構(gòu)）等。這座大橋架設(shè)在神戶市和淡路島北端之間的明石海峽上，大橋全長 3,91
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1