l8第二篇-第五章-車站v(參考版)
2024-08-27 01:51本頁面
【正文】 根據(jù)樞紐范圍內(nèi)專業(yè)車站和鐵路線路在總圖結(jié)構(gòu)上的特征，并結(jié)合一定的車流條件，可有多種形式的樞紐圖型 ? 當(dāng)在鐵路網(wǎng)上，需要修建幾個專業(yè)車站以及連接這些車站的聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線路等設(shè)備時，即形成了 三角形、十字形、順列式、并列式、環(huán)形、混合形和盡端式 鐵路樞紐等 ? 混合式鐵路樞紐示意圖 鐵路樞紐站一般由一個綜合性車站和3— 4條引入線路組成，是鐵路樞紐布置圖型中最簡單的一種結(jié)構(gòu)形式 ,通常位于中等城市 。 ? 鐵路線路 ：包括引入線路、聯(lián)絡(luò)線、環(huán)線、工業(yè)企業(yè)專用線等； ? 車站 ：包括客運站、貨運站、編組站、工業(yè)站、港灣站等； ? 疏解設(shè)備 ：包括鐵路線路間的平面和立交疏解 、 鐵路線路與城市道路的立交橋和道口以及線路所等； ? 其他設(shè)備 ：包括機(jī)務(wù)段、車輛段、客車整備所等。在旅客運轉(zhuǎn)方面有直通、管內(nèi)和市郊旅客列車的作業(yè)。 ? 鐵路樞紐是客貨流從一條鐵路轉(zhuǎn)運到各接軌鐵路的中轉(zhuǎn)地區(qū)，也是所在城市客貨到發(fā)及聯(lián)運的地區(qū)。 ? 減速頂? 在 駝峰編組場內(nèi)，為了解決場內(nèi)目的制動，提高車輛連掛率，可在鋼軌一側(cè)安裝一定數(shù)量的減速頂 ? 外殼、吸能帽、活塞組合件 止沖裝置? 自學(xué)以上小節(jié) ? (一 )基本概念 ? 鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的一個組成部分。 ?? 駝峰的范圍推送部分 溜放部分 峰頂平臺 溜放部分： 峰頂 計算停車點在這段范圍內(nèi)設(shè)有調(diào)速設(shè)備（車輛減速器），以便調(diào)整鉤車溜放速度。 ?到達(dá)場、調(diào)車場、出發(fā)場? 調(diào)車設(shè)備的數(shù)量與規(guī)模及各車場的相互位置，就構(gòu)成了編組站不同形式的布置圖 按照調(diào)車設(shè)備的套數(shù)及調(diào)車駝峰方向分類 ： 單向布置圖： 雙線布置圖： 有一套調(diào)車系統(tǒng)時，稱為單向布置圖
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