天然氣汽車的種類與特點(diǎn)(參考版)
2024-08-15 15:26本頁(yè)面
【正文】 結(jié) 業(yè) 論 文 正 文 第 5 頁(yè)。在此我要向我的指導(dǎo)老師致以最衷心的感謝和深深的敬意。馬老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。我國(guó)天然氣汽車發(fā)展現(xiàn) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2022 致 謝本文是在朱老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，同時(shí)還得到了許多同學(xué)的寶結(jié) 業(yè) 論 文 正 文 第 4 頁(yè)貴建議，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和建議，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。2022。 燃?xì)馄嚨膽?yīng)用及其發(fā)展 [M] 。北京：北京理工大學(xué)出版社。5[3]彭平。2022。天然氣汽車發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策。2。廣州：廣東科技出版社。參考文獻(xiàn)：[1]許正文。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，目前全世界有近440 萬輛天然氣汽車，其中 LPGV 約 360 萬輛，CNGV 約 80 萬輛，LNGV 及低壓天然氣汽車僅占少數(shù)。結(jié) 論汽車近些年來，由于環(huán)境保護(hù)的要求、國(guó)家法規(guī)及各國(guó)資源條件等諸多因素方面的原因，天然氣汽車在許多國(guó)家逐步使用，并得到發(fā)展。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的制約，致使天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能有所下降，下降幅度為 10％～20％，其原因主要在于單位時(shí)間內(nèi)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料熱量較汽柴油少，通過適當(dāng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，可使其動(dòng)力性能得以提高，但尾氣排放物也有所增加，因此雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工況優(yōu)化調(diào)整十分重要。（三）天然氣對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的改造(1)單燃料專用發(fā)動(dòng)機(jī) 該種發(fā)動(dòng)機(jī)以天然氣為單一燃料，是在充分發(fā)揮天然氣特性的基礎(chǔ)上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié) 業(yè) 論 文 正 文 第 3 頁(yè)自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了針對(duì)性改造，使得其整體性能得以大大提高。壓縮天然氣汽車運(yùn)行平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無爆震現(xiàn)象，零部件磨損小，檢修期長(zhǎng)，潤(rùn)滑油耗量少。而壓縮天然氣辛烷值大于 120，高于汽油，即使高檔汽油其辛烷值也只有 97。（二）天然氣汽車具有延長(zhǎng)壽命裝載發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂部、燃燒室壁以及汽缸壁表面溫度為 200～300℃，火焰?zhèn)鞑ニ俣却蠹s為 20～30m／s，能保持此溫度原因之一是這些壁面形成一種氣體附面層，它阻止向這些壁面過多地傳熱，由于汽油辛烷值低，經(jīng)常產(chǎn)生爆震，爆震燃燒局部溫度很高，可達(dá) 4000℃以上，燃燒產(chǎn)物將分解出 CO，H2，O2，NO 及游離碳，已不能燃燒而排氣冒煙，排氣溫度過高形成熱損失，在產(chǎn)生爆震時(shí)由于振動(dòng)使這些附面受到破壞，導(dǎo)熱高，溫度過高，冷卻水溫度提高，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，使運(yùn)動(dòng)部件潤(rùn)滑情況變壞，加快零件磨損。天然氣的辛烷值約在 130 左右，超級(jí)汽油的辛烷值僅在 96左右。較燃用汽油怠速工況下一氧化碳下降 96%，碳?xì)浠衔锵陆?35%。天然氣汽車較汽油為燃料的汽
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