【正文】 燃燒（分解）產(chǎn)物 CO、CO 水蒸氣和硫氧化物健康危害數(shù)據(jù)46 / 98侵入途徑 吸入 。滅火劑：霧狀水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。噴水保持火場(chǎng)容器冷卻，直至滅火結(jié)束。滅火方法消防人員須佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上風(fēng)向滅火。燃爆特性與消防燃燒性 閃點(diǎn)（℃） 56爆炸下限（%） 無(wú)資料 爆炸上限（%） 無(wú)資料引燃溫度（℃） 無(wú)資料 最小點(diǎn)火能（mJ） 無(wú)資料最大爆炸壓力（Mpa） 無(wú)資料危險(xiǎn)特性 遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。提供良好的自然通風(fēng)條件呼吸系統(tǒng)防護(hù) 一般不需要特殊防護(hù) 身體防護(hù) 穿一般作業(yè)工作服手防護(hù) 戴一般作業(yè)防護(hù)手套 眼防護(hù) 一般不需特殊防護(hù)其它 避免高濃度吸入 柴油本項(xiàng)目使用柴油作為備用發(fā)電機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，根據(jù)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB122682022） ，柴油（UN 號(hào)：1202） ，屬于第 3 類易燃液體，存在火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)性。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。嚴(yán)禁與易燃物或可燃物、活性金屬粉末等混裝混運(yùn)。采用剛瓶運(yùn)輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。儲(chǔ)區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。庫(kù)溫不宜超過(guò) 30℃。儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。避免與可燃物或易燃物接觸。切斷火源。長(zhǎng)期處于氧分壓為60～100kPa(相當(dāng)于吸入氧濃度 40％左右) 的條件下可發(fā)生眼損害，嚴(yán)重者可失明。吸入 40％～60％的氧時(shí)，出現(xiàn)胸骨后不適感、輕咳，進(jìn)而胸悶、胸骨后燒灼感和呼吸困難，咳嗽加??；嚴(yán)重時(shí)可發(fā)生肺水腫，甚至出現(xiàn)呼吸窘迫綜合征。穩(wěn)定性和反應(yīng)活性穩(wěn)定性 聚合危險(xiǎn)性 避免接觸的條件禁忌物 易燃或可燃物、活性金屬粉末、乙炔。滅火方法用水保持容器冷卻，以防受熱爆炸，急劇助長(zhǎng)火勢(shì)。燃爆特性與消防燃燒性 助燃 閃點(diǎn)（℃） 爆炸下限（%） 爆炸上限（%） 引燃溫度（℃） 最小點(diǎn)火能（mJ） 危險(xiǎn)特性 是易燃物、可燃物燃燒爆炸的基本要素之一, 能氧化大多數(shù)活性物質(zhì)。 氧氣（壓縮的）本項(xiàng)目在施工過(guò)程中，使用氧氣（壓縮的）等氣體進(jìn)行切割、焊接，根據(jù)《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》和《危險(xiǎn)貨物品名表》 ，氧氣（壓縮的） （UN 號(hào)：1072 ，危規(guī)號(hào)：22022）屬于第 類不燃?xì)怏w，氧氣作為助燃?xì)怏w，存在火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)性。避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸。呼吸系統(tǒng)防護(hù)一般不需要特殊防護(hù)，但建議特殊情況下，佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具（半面罩） 。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。嚴(yán)禁與氧化劑、酸類、鹵素等混裝混運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。采用剛瓶運(yùn)輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。應(yīng)與氧化劑、酸類、鹵素分開(kāi)存放，切忌混儲(chǔ)。遠(yuǎn)離火種、熱源。儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng)乙炔的包裝法通常是溶解在溶劑及多孔物中, 裝入鋼瓶?jī)?nèi)。如有可能，將漏出氣用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。噴霧狀水稀釋、溶解。盡可能切斷泄漏源。切斷火源。當(dāng)混有磷化氫、硫化氫時(shí)，毒性增大，應(yīng)予以注意。高濃度吸入可引起單純窒息。穩(wěn)定性和反應(yīng)活性穩(wěn)定性 穩(wěn)定 聚合危險(xiǎn)性 聚合避免接觸的條件43 / 98禁忌物 強(qiáng)氧化劑、強(qiáng)酸、鹵素。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火方法切斷氣源。與氟、氯等接觸會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。臨界溫度（℃） 臨界壓力（Mpa） 外觀與性狀 無(wú)色無(wú)臭氣體，工業(yè)品有使人不愉快的大蒜氣味。 乙炔本項(xiàng)目在施工過(guò)程中，使用乙炔氣體進(jìn)行切割、焊接，根據(jù)《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》和《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》 ，乙炔（UN 號(hào)：1001，危規(guī)號(hào)：21024）屬于第 類易燃?xì)怏w，存在火災(zāi)、爆炸等危險(xiǎn)性。同時(shí)大風(fēng)對(duì)于通 信 、 信 號(hào) 設(shè) 施 、 電 力 設(shè) 施 等 會(huì) 造 成影 響 。 高氣溫根據(jù)項(xiàng)目的工期安排 36 月，所在地的極端最高氣溫達(dá) ℃，在高氣溫和烈日曝曬下，作業(yè)人員在高氣溫環(huán)境下作業(yè)，易發(fā)生中暑、疲倦，出現(xiàn)操作失誤所造成的車輛傷害等事故。地下水或地表水進(jìn)入工作井、接收井或地下管道內(nèi)，可以使電氣線路、信號(hào)元件受潮浸水損壞失靈，造成工程事故。當(dāng)下暴雨時(shí)，若工作井、接收井缺少防洪設(shè)施，降水有可能漫入井內(nèi)，淹沒(méi)地下管道，造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。 暴雨、洪水建 設(shè) 項(xiàng) 目 所 在 區(qū) 域 年 平 均 降 雨 量 為 728mm。 雷 電 以其 高 電 壓 ， 大 電 流 對(duì) 財(cái) 物 、 人 員 造 成 巨 大 傷 害 。 根 據(jù) 雷 電 的 危 害 方 式 可 分 為 直 擊 雷 、 感 應(yīng) 雷和 滾 地 雷 。強(qiáng) 烈 的 地 震 可 直 接 造 成 地基 塌 陷 、 管 道 破 裂 、 財(cái) 產(chǎn) 損 失 和 人 身 傷 亡 事 故 。 它 是 最 為 嚴(yán) 重 的 自 然 災(zāi)害 之 一 。 自然危險(xiǎn)有害因素分析自 然 危 險(xiǎn) 有 害 因 素 主 要 包 括 地 震 、 雷 擊 、 暴 雨 、 洪 水 、 高 低 氣 溫 、 大 風(fēng)等 。本章從自然危險(xiǎn)、施工過(guò)程和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的主要危險(xiǎn)、有害因素等方面進(jìn)行詳細(xì)分析，并對(duì)其是否構(gòu)成重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)。所有的危險(xiǎn)因素，盡管表現(xiàn)形式不同，但從本質(zhì)上講，之所以能造成有害的后果，都可歸結(jié)為存在的能量、有害物質(zhì)失去控制，導(dǎo)致能量得以意外釋放和有毒物質(zhì)的泄漏、揮發(fā)的結(jié)果。有害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)θ嗽斐陕詡Φ囊磺形镔|(zhì)、能量、條件和行為。頂管穿越的施工工期計(jì)劃 20 天完成。 工期本項(xiàng)目計(jì)劃工期 35 月，具體開(kāi)工時(shí)間在取得安全許可手續(xù)后開(kāi)工。 電供應(yīng)本項(xiàng)目使用 2 臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，為保證不間斷的供電，柴油發(fā)電機(jī)實(shí)行一開(kāi)一備，為頂管作業(yè)的設(shè)備、排水設(shè)備、送風(fēng)設(shè)備及照明供電。8） 應(yīng) 急 預(yù) 案a 發(fā) 生 管 道 爆 裂 ： 發(fā) 現(xiàn) 管 道 泄 露 活 爆 裂 后 立 即 停 泵 泄 壓 ， 通 知 監(jiān) 理 及EPC 分 部 ， 分 析 確 定 發(fā) 生 泄 露 的 原 因 ， 修 補(bǔ) 或 更 換 管 段 后 重 新 試 壓 。7）試壓開(kāi)始前項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人向試壓?jiǎn)挝活I(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員及各班長(zhǎng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)、質(zhì)量、HSE 交底。試壓頭與主管連接的焊口要進(jìn)行檢測(cè)合格。在所有的試壓現(xiàn)場(chǎng)要備有當(dāng)?shù)蒯t(yī)療和應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)的電話號(hào)碼。 在管 道 進(jìn) 行 試 壓 加 壓 時(shí) ， 所 有 不 需 要 直 接 參 與 試 壓 操 作 人 員 （ 檢 漏 ， 擰 緊 墊圈 ， 操 作 泵 ， 記 錄 數(shù) 據(jù) 等 等 ） 的 行 動(dòng) 要 加 以 限 制 ， 盡 可 能 不 要 進(jìn) 入 試 壓 作業(yè) 區(qū) 。 禁 止 人 員 在封 頭 對(duì) 面 停 留 。試壓開(kāi)始前，在通往施工作業(yè)帶的所有進(jìn)口道設(shè)置警告標(biāo)志，管道內(nèi)壓力解除后再撤去標(biāo)志。4合理布置消防器材，施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置明顯標(biāo)志。38 / 983對(duì)列入建設(shè)工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。施工人員嚴(yán)禁不佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等違章現(xiàn)象。3項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全管理人員要持安全資格證書(shū)。行駛時(shí)水溫應(yīng)在 80～90℃范圍內(nèi)，水溫未達(dá)到 80℃時(shí)，不得高速行駛。吊鉤專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開(kāi)位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。3起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。3重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室。2起吊重物達(dá)到額定起重量的 50％及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰37 / 98角。當(dāng)制動(dòng)器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。2應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，插支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。2作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于 1／1000（水準(zhǔn)居中） 。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3～5min 后中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，液壓達(dá)到規(guī)定值，油溫超過(guò)30176。2起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，地面松軟不平時(shí)，支腿應(yīng)用墊木墊實(shí)；起重機(jī)應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離2起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查： 各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； 鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足；各連接件無(wú)松動(dòng)；輪胎氣壓符合規(guī)定。36 / 981施工現(xiàn)場(chǎng)配電系統(tǒng)嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)供電逐級(jí)漏電保護(hù)，漏電保護(hù)器定期進(jìn)行檢測(cè)。1配電箱、開(kāi)關(guān)箱箱門應(yīng)配鎖，并應(yīng)由電工負(fù)責(zé)。1漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在總配電箱、開(kāi)關(guān)箱靠近負(fù)荷的一側(cè)，且不得用于啟動(dòng)電氣設(shè)備的操作。1實(shí)行“一機(jī)一閘一漏” 制。1 施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的防汛物資，包括鐵鍬、水泵和草袋子等。頂管過(guò)程中污水應(yīng)排放到指定的污水坑，施工結(jié)束后清除污水坑內(nèi)被污染土壤并運(yùn)至指定地點(diǎn)。施工過(guò)程中應(yīng)在進(jìn)出口明顯處設(shè)置警示牌，并設(shè)專人指揮交通。對(duì)所有用電設(shè)備應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，電纜應(yīng)使用橡膠電纜，操作人員應(yīng)戴橡膠手套及穿絕緣靴。35 / 98穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢(shì)、旗語(yǔ)等，要平衡操作，嚴(yán)格遵守安全管理?xiàng)l例。必須由專業(yè)電工進(jìn)行電工作業(yè)，要時(shí)刻注意線路是否漏電。3) 為防止施工降水對(duì)高速連接道路產(chǎn)生沉降，在連接路路邊設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，適時(shí)觀察有無(wú)沉降變化 施工現(xiàn)場(chǎng)操作坑比較深，應(yīng)在坑內(nèi)設(shè)置逃生梯，并嚴(yán)密注意溝壁的穩(wěn)定狀況，防止產(chǎn)生塌方傷人。2) 降水井一般情況設(shè)在工作井靠近頂管方向堆放管道處，井深 12m，直徑 400mm。 套管穿越施工機(jī)具配置序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 用途1 液壓千斤頂 200 噸 2 臺(tái) 頂管穿越34 / 982 液壓站 1 臺(tái) 動(dòng)力3 單斗挖掘機(jī) PC220 1 臺(tái) 挖土方4 汽車吊車 8t 1 臺(tái) 吊裝5 柴油發(fā)電機(jī) 30kw 2 臺(tái) 動(dòng)力源6 工具房 1 座 物品堆放7 DN50 污水泵 2 臺(tái) 基坑降排水8 空氣壓縮機(jī) CV—6/8 1 臺(tái) 通風(fēng)及噴水 人員配備（不包括管線安裝）序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)1 隊(duì) 長(zhǎng) 1 2 技術(shù)、質(zhì)量、HSE 33 測(cè) 量 1 4 機(jī)械 25 管 工 2 6 電工 17 起 重 1 8 電、氣焊 19 司 機(jī) 1 10 炊事員 111 操作工 8 合計(jì) 22 人施工隊(duì)伍為中國(guó)石油天然氣管道工程有限公司的一支專業(yè)化的頂管穿越隊(duì)伍，頂管設(shè)備齊全，在多個(gè)工程中累計(jì)完成穿越 52 公里。2） 頂木校正法：當(dāng)偏差大于 20 毫米或者用挖土法校正無(wú)效時(shí)，可用圓木或方木一端頂在管子偏離設(shè)計(jì)中心的一側(cè)管壁上，另一端裝在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架穩(wěn)固后開(kāi)動(dòng)千斤頂，利用頂進(jìn)時(shí)頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力，使管子得到校正。 頂管偏差校正在頂管過(guò)程中校正偏差是保證頂管質(zhì)量的有力措施，因而在頂管過(guò)程中應(yīng)勤校測(cè)，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)校正。每次測(cè)量時(shí)，若十字架在管首端的相對(duì)位置不變，水準(zhǔn)儀的高程亦固定不變，只要量出十字架交點(diǎn)偏離的垂直距離，就可讀出頂管的高程偏差。對(duì)每節(jié)管吊裝下坑組對(duì)時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，首節(jié)套管每隔 測(cè)量一次，頂進(jìn)正常后每隔 1m 測(cè)量一次，套管位置發(fā)生頂偏移時(shí)，要及時(shí)采取校正措施。e 頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。c 頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。b 由于頂力作用點(diǎn)和管中線不一致，造成中線左右偏差。頂管時(shí)的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。 質(zhì)量控制與誤差校正 質(zhì)量控制1）頂管的質(zhì)量要求頂管中心線允許偏差不得超過(guò)頂進(jìn)長(zhǎng)度的 %，頂進(jìn)位移糾偏時(shí)，每次糾偏角度不宜過(guò)大，一般在 5′～20′之間為宜。31 / 98\ 回填、恢復(fù)地貌1）在穿越主管工程完畢后，應(yīng)進(jìn)行回填，靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)分層夯實(shí)，恢復(fù)邊溝、排水溝等道路設(shè)施。3）頂管結(jié)束后，管節(jié)接口處用水泥漿將縫隙抹平。 主管的穿越及封堵1）主管穿越需要開(kāi)挖一條發(fā)送溝，發(fā)送溝長(zhǎng)度 80m，底寬 2m，穿越入口處深度 （與套管底部標(biāo)高相同） ，根據(jù)鋼管自身的彈性敷設(shè)，發(fā)送溝的深度適當(dāng)減小，兩側(cè)放坡的高與寬比例為 1：。強(qiáng)度試驗(yàn)壓力 ，穩(wěn)壓 4 小時(shí)，嚴(yán)密性試驗(yàn)壓力 ，穩(wěn)壓 24 小時(shí)，壓降不大于 1%且不大于 且管道無(wú)異常變形、無(wú)滲漏為合格。4）探傷合格后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐補(bǔ)口。2）組裝焊接技術(shù)要求應(yīng)同一般地段相同，管道對(duì)口、焊接、防腐施工技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施見(jiàn)《***成品油管道*****分輸支線工程施工組織設(shè)計(jì)》主要工序施工技術(shù)措施。頂管穿越施工對(duì)于穿越物穩(wěn)定性影響較小，在穿越施工過(guò)程中，我們采用 DNA03電子水準(zhǔn)儀對(duì)高速路基進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，檢測(cè)頻率為 6小時(shí)一次，如果監(jiān)測(cè)到路基出現(xiàn)沉降，應(yīng)控制頂管的掘進(jìn)速度，適當(dāng)減少管前挖土量，以免對(duì)高速路基造成破壞。當(dāng)套管頂進(jìn)至對(duì)面接管坑時(shí)，套管穿越完畢，吊拆設(shè)備，清除管內(nèi)余土，進(jìn)行誤差測(cè)量。c開(kāi)挖后要及時(shí)頂進(jìn)，及時(shí)測(cè)量，可使頂力限制在較小的范圍內(nèi)。范圍內(nèi)一定要保持管壁與原土層表面吻合，不得攪動(dòng)管底下部的地Comment [x6]: 是否太疏？29 / 98基土。2） 挖土頂進(jìn)管節(jié)的方向和高程的控制，主要取決于挖土操作，對(duì)挖土嚴(yán)格要求如下：a