汽車行業(yè)運(yùn)行分析報(bào)告(參考版)
2025-08-07 03:10本頁面
【正文】 而我國目前新能源汽車產(chǎn)量不足萬輛，新能源汽車亟待實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和規(guī)?；逃?，以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。最后，新能源汽車快速發(fā)展已經(jīng)成為迫切要求。同時(shí)我國120多家整車生產(chǎn)廠商中，大部分廠商的技術(shù)實(shí)力有限，產(chǎn)品集中在低端領(lǐng)域，很難適應(yīng)汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)節(jié)能減排形勢的要求。其次，國內(nèi)汽車行業(yè)集中度不高。根據(jù)發(fā)改委的調(diào)查，國內(nèi)30家主要汽車生產(chǎn)企業(yè)2015年的規(guī)劃產(chǎn)能超過3100萬輛，接近2010年國內(nèi)汽車銷量的2倍。（四）汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力進(jìn)一步增大首先，我國汽車產(chǎn)業(yè)存在一定的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。第三，我國汽車出口以低價(jià)競爭為主的特點(diǎn)沒有實(shí)質(zhì)改善，在品牌經(jīng)營、渠道建設(shè)及維修服務(wù)等方面的改善有限，出口可持續(xù)競爭力的培養(yǎng)依舊不夠。首先，世界經(jīng)濟(jì)籠罩在歐美國家債務(wù)危機(jī)的陰影下，危機(jī)國家短期內(nèi)難以走出來，而且債務(wù)危機(jī)有可能進(jìn)一步蔓延，新興市場國家經(jīng)濟(jì)也呈減速趨勢，外部環(huán)境缺乏足夠的有利因素支持汽車出口保持高速增長。受綜合環(huán)境、能源、道路空間等條件的限制，我國汽車市場發(fā)展很難也不應(yīng)保持過去幾年的高速增長態(tài)勢，如何協(xié)調(diào)汽車市場的發(fā)展與社會(huì)、環(huán)境的關(guān)系已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展面臨的重要問題，這一矛盾在未來將更為突出。環(huán)境方面，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《2011年上半年環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況》報(bào)告顯示，在113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中，45個(gè)城市空氣質(zhì)量超標(biāo)，汽車尾氣排放是影響部分大城市的空氣質(zhì)量的重要因素；交通方面，上海、北京、貴陽等城市為治理城市交通擁堵，已經(jīng)采取了限制牌照發(fā)放數(shù)量的方式控制汽車保有量的增長，城市交通擁堵已經(jīng)成為各大城市都面臨的主要問題。保有量的急劇增長給能源、環(huán)境、交通帶來重大影響。綜合分析，我們預(yù)計(jì)2012年我國汽車銷量為1700萬輛左右，%。三、2012年下半年汽車行業(yè)展望（一）2012年汽車銷量將有所下降由于2011年四季度開始國家調(diào)高了補(bǔ)貼節(jié)能汽車的油耗標(biāo)準(zhǔn)，使得受補(bǔ)貼車型數(shù)量明顯減少，這對(duì)汽車銷售將產(chǎn)生進(jìn)一步的抑制作用，同時(shí)由于上年四季度存在購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等刺激政策退出前的搶購因素，導(dǎo)致基數(shù)較高，因此預(yù)計(jì)四季度的汽車銷量同比會(huì)出現(xiàn)小幅下降。以Polo為代表的小型車和以途觀為代表的SUV排在第三和第四位，%%。 從產(chǎn)品的關(guān)注比例來看，緊湊型車的市場關(guān)注比例最高，%的市場關(guān)注份額，代表車系有速騰、朗逸和捷達(dá)等。中型車和小型車分列第二和第三，產(chǎn)品數(shù)量分別為864款和439款。(圖) 2012年上半年中國汽車市場大眾品牌關(guān)注比例走勢 (二) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 2012年第一季度，大眾的品牌關(guān)注比例走勢跌幅較大，%%。自從它在1984年進(jìn)入中國市場以來，就一直保持著在中國汽車市場中的領(lǐng)先地位。(圖) 2012年上半年中國汽車市場不同變速箱產(chǎn)品關(guān)注比例分布 第6頁：案例分析：大眾第二季度較平穩(wěn) ?。ㄋ模┌咐治觥蟊姟 ?一) 品牌走勢 而使用自動(dòng)變速(AT)%，排在第二。(圖) 2012年上半年中國汽車市場不同排量產(chǎn)品關(guān)注比例分布 變速箱結(jié)構(gòu) %。2012年上半年中國汽車市場上，%，占據(jù)了超過五成的市場關(guān)注份額。(圖) 2012年上半年中國汽車市場不同車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品關(guān)注比例分布 第5頁：排量結(jié)構(gòu)： 排量結(jié)構(gòu) 近期關(guān)注度急升的SUV排在第三位，%。三廂車受市場青睞 從車體結(jié)構(gòu)上來看，三廂車依舊是國人最愛，它占據(jù)了近一半的市場關(guān)注份額，%。這是因?yàn)樵?5月舉辦的北京國際車展上，眾多進(jìn)口汽車在展臺(tái)上的亮相十分搶眼，這在一定程度上增加了進(jìn)口汽車在市場上的關(guān)注度。(圖) 2012年上半年中國汽車市場不同價(jià)格段產(chǎn)品關(guān)注比例分布 (五) 產(chǎn)品特征 產(chǎn)品類別 1015萬元價(jià)格段的產(chǎn)品排在第二，%。20萬以下產(chǎn)品累計(jì)關(guān)注超七成 2012年上半年中國汽車市場上，20萬元以下的產(chǎn)品累計(jì)占據(jù)了超過七成的市場關(guān)注份額。大眾有三款車系進(jìn)入前十，分別是速騰、朗逸和Polo。排在第二位的是現(xiàn)代旗下的瑞納，%。(圖) 2012年上半年中國汽車市場廠商關(guān)注比例排行 (三) 車系排行 北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞和
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