大學(xué)機(jī)械原理課程設(shè)計高位自卸汽車設(shè)計計算說明書(參考版)
2024-08-14 02:39本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] [2] 牛鳴岐,王保民,(第2版) [3] .16。在理論知識的貫穿上和用理論解決實際問題的能力上也亟待提高，可以說這次的設(shè)計就像是一面鏡子，照出了我的不足之處。后廂門打開機(jī)構(gòu)安裝在車廂的兩側(cè)。),eval(x),eval(y),解得 x=1460 ， y=549AB=1460，BD=549，DE=1800根據(jù)圖解計算，取AC=400，AC垂直距離為300，則AF=1000 整體布局如上圖所示，為了便于舉升機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝，在車廂和車架之間增加一凹形托板在凹形拖板的兩側(cè)安裝舉升機(jī)構(gòu)（即在車廂兩側(cè)對稱安裝一對所選定的舉升機(jī)構(gòu)），在凹形拖板的凹形槽內(nèi)安裝翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。,39。[x,y]=solve(39。當(dāng)翻轉(zhuǎn)到最大角度時，ABD三點(diǎn)共線，為最佳效果，且設(shè)此時ABD在垂直位置，則AE=DE/2=900，設(shè)水平時AE垂直距離為450設(shè)AB=x，BD=y。) 圖34 舉升機(jī)構(gòu)簡圖欲使液壓桿受力最小，根據(jù)圖示機(jī)構(gòu)得到：當(dāng)舉升到最大高度時，液壓桿應(yīng)垂直桿CF。,39。,39。[l,x,y]=solve(39。綜合上面的分析，我們選取第二中方案作為最后的設(shè)計方案。可以利用車廂底部空間，方便安裝。當(dāng)卸貨完畢的時候，在使用鎖止機(jī)構(gòu)把廂門鎖死，實現(xiàn)廂門可靠的關(guān)閉。方案2：自開式廂門打開機(jī)構(gòu)圖210 自開式廂門打開機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)分析：因為廂門和車廂翻轉(zhuǎn)的角度相同，所以廂門在打開和關(guān)閉的時候都處于豎直狀態(tài)，因此考慮利用廂門的重力使之自由打開。把控制桿和車廂翻轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)恰當(dāng)?shù)穆?lián)系在一起時，可以精確的實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)和廂門打開的聯(lián)動控制。：（1）在車廂傾斜卸貨時，后廂門隨之聯(lián)動打開（2）卸貨完畢，車廂恢復(fù)水平狀態(tài)，后廂門也隨之可靠關(guān)閉（3）后廂門打開機(jī)構(gòu)的安裝面不超過車廂側(cè)面其中，后箱門和車廂的相對位置如下： 設(shè)計方案選擇：方案1：控制開合式機(jī)構(gòu)。方案3：Z字形舉升機(jī)構(gòu)圖28 Z字形舉升機(jī)構(gòu)這個機(jī)構(gòu)是有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)聯(lián)想到的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，這個機(jī)構(gòu)中油缸是提供動力的作用，油缸的的行程變小，在油缸勻速推進(jìn)時，車廂的翻轉(zhuǎn)不勻速，可以方便卸貨。 方案2：油缸前推連桿式 如下圖所示：圖27 油缸前推連桿式該機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是橫向剛度較好，舉升時轉(zhuǎn)動圓滑，三腳架推動車廂舉升時，車廂傾翻軸支架的水平反力比較小，車架底部的受力也比較均勻。另外，若油缸垂直下置時，油缸的推力可全部作為車廂的舉升力，
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