【正文】 、運(yùn)營期間的旅客服務(wù)引起的風(fēng)險(xiǎn)防范和化解措施針對運(yùn)營期間的旅客服務(wù)引起的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場運(yùn)營單位可利用廣播、電視、官方網(wǎng)站、官方微博等渠道，第一時(shí)間向公眾發(fā)布最新的天氣信息及航班情況，第一時(shí)間傳遞給廣大旅客與公眾，保障旅客知情權(quán)；加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，把持續(xù)改善旅客出行。另外機(jī)場建設(shè)單位和運(yùn)營單位積極協(xié)調(diào)黎平縣維穩(wěn)、信訪等政府有關(guān)部門要認(rèn)真做好信訪和矛盾糾紛排查工作，密切關(guān)注極少數(shù)人可能因?qū)?xiàng)目不滿意引發(fā)的上訪、鬧訪、煽動(dòng)群眾、示威等動(dòng)向，第一時(shí)間采取教育、說服、化解等措施，將問題消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)機(jī)場運(yùn)營單位要按照《機(jī)場突發(fā)公共衛(wèi)生事件救援程序》的相關(guān)要求第一時(shí)間展開救援工作；對于突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場建設(shè)單位和運(yùn)營單位在機(jī)場范圍內(nèi)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施，在進(jìn)入飛行區(qū)的出入口處設(shè)施防沖撞設(shè)施，加強(qiáng)對接近飛行器人員的安全檢查，加大對旅客行李的監(jiān)管力度，對可疑物品進(jìn)行專門處理，將可能發(fā)生的災(zāi)害影響減至最低。同時(shí)機(jī)場運(yùn)營單位積極協(xié)調(diào)黎平縣公安部門按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)對外來人口的管理和社會(huì)治安管理工作，打擊違法犯罪活動(dòng)，營造良好的治安環(huán)境。、社會(huì)治安和公共安全相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的防范和化解措施針對社會(huì)治安和公共安全引起的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，對于外來務(wù)工人員，機(jī)場建設(shè)單位積極協(xié)調(diào)施工單位并緊密聯(lián)系和依靠政府有關(guān)部門和相關(guān)村組織，采取以預(yù)防為主的治安防范措施，加強(qiáng)對施工人員法制教育和管理工作，充分尊重當(dāng)?shù)厝罕姷纳盍?xí)慣、宗教信仰和風(fēng)俗特點(diǎn)。檢查竣工工程內(nèi)容是否符合合同條件要求、竣工驗(yàn)收是否合格；檢查結(jié)算價(jià)款是否符合合同的結(jié)算方式。按時(shí)編制出詳細(xì)的中間階段工程預(yù)結(jié)算書，對合同控制數(shù)產(chǎn)生的價(jià)位偏差提出分析依據(jù),以便及時(shí)了解和調(diào)整投資偏差的幅度,避免竣工結(jié)算價(jià)與估算價(jià)之間出現(xiàn)過分懸殊的局面。加強(qiáng)主動(dòng)控制，減少工程索賠。加強(qiáng)工程進(jìn)度款的支付控制與管理。建設(shè)單位要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，督促施工方按圖施工，嚴(yán)格控制來自施工方的變更洽商、材料代用、現(xiàn)場簽證、額外用工及各種預(yù)算外費(fèi)用，無特殊情況堅(jiān)決不作設(shè)計(jì)變更。在機(jī)場建設(shè)招投標(biāo)階段要規(guī)范編制招標(biāo)文件，把好資格審查關(guān)，保證標(biāo)底編制的準(zhǔn)確性和保密性，盡可能使合同條款更合理,減少發(fā)生條款爭議及不必要索賠的可能。實(shí)行設(shè)計(jì)招投標(biāo)制度，制定機(jī)場建設(shè)工程投資目標(biāo)規(guī)劃，開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析活動(dòng)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)投資合理化，優(yōu)化設(shè)計(jì)滿足建設(shè)工程投資的收益要求，加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段的工程概預(yù)算審核確保設(shè)計(jì)階段概算和施工圖預(yù)算科學(xué)準(zhǔn)確，加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理規(guī)范設(shè)計(jì)變更程序，實(shí)行設(shè)計(jì)的獎(jiǎng)罰制度，盡可能地避免設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)，推行設(shè)計(jì)索賠及設(shè)計(jì)監(jiān)理等制度。要全面搜集有關(guān)資料，如地理位置、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、交通狀況、氣象資料、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及征地、水源、供電、運(yùn)輸、環(huán)保等，進(jìn)行廣泛調(diào)查研究，要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，充分考慮到施工過程中可能出現(xiàn)的各種情況及不利因素對工程造價(jià)的影響，考慮市場情況及建設(shè)期間預(yù)留價(jià)格浮動(dòng)系數(shù)，使投資估算從一開始就定位在一個(gè)較為合理的水平上；對建設(shè)資金進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理確定資金來源。機(jī)場建設(shè)單位配合相關(guān)審計(jì)單位做好全過程動(dòng)態(tài)跟蹤審計(jì)，堅(jiān)持“全面審計(jì)、突出重點(diǎn)”的原則，對項(xiàng)目建設(shè)程序、招投標(biāo)制度、合同簽訂、質(zhì)量管理、造價(jià)控制、資金使用管理以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理履行職責(zé)情況等重點(diǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)加強(qiáng)審計(jì)監(jiān)督，將事后審計(jì)環(huán)節(jié)提前并始終貫穿于項(xiàng)目建設(shè)全過程，以充分發(fā)揮國家審計(jì)、行業(yè)部門審計(jì)和社會(huì)審計(jì)的合力，既杜絕違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，又規(guī)范建設(shè)程序，確保建設(shè)資金安全完整，節(jié)約機(jī)場建設(shè)工程投資。針對竣工后的審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場建設(shè)單位要全力做好建設(shè)投資規(guī)模的控制，合理使用建設(shè)資金。 為保障工地的警戒和安全施工，黎平機(jī)場公安分局在工地內(nèi)設(shè)立工地派出所，由公安干警負(fù)責(zé)工地的二十四小時(shí)巡邏和警戒工作，減少惡意破壞、搶劫盜竊等外來風(fēng)險(xiǎn)。針對其他可能發(fā)生的環(huán)境危害風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場運(yùn)營單位要聯(lián)合黎平縣環(huán)保部門按照國家環(huán)保部有關(guān)機(jī)場環(huán)評批復(fù)的要求，在無害化處理航空垃圾和生活垃圾、防治環(huán)境空氣污染、保護(hù)當(dāng)?shù)睾蝤B遷徙和棲息環(huán)境、恢復(fù)場地植被和場區(qū)綠化等方面，落實(shí)相關(guān)治理與防范和化解措施。黎平縣環(huán)保部門要做好監(jiān)督檢查。針對運(yùn)營期間的污水處理引起的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場運(yùn)營單位全面啟用污水處理設(shè)備，新建污水處理站進(jìn)行二級生化處理，將機(jī)場運(yùn)行中產(chǎn)生的廢水處理后，部分用于綠化灌溉，部分排入八舟河。為當(dāng)?shù)卮迕窈托W(xué)校提供良好的生活和學(xué)習(xí)環(huán)境。此外，飛機(jī)降落過程中，為達(dá)到縮短滑跑距離的目的，一般會(huì)采取發(fā)動(dòng)機(jī)反噴的方式來進(jìn)行減速，飛機(jī)落地后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)反噴，會(huì)對機(jī)場跑道兩側(cè)的區(qū)域帶來較大的噪聲影響，建議機(jī)場和航空公司充分協(xié)調(diào)，在確保安全的條件下，限制本場降落的航班發(fā)動(dòng)機(jī)反噴，減小噪聲影響。必須建設(shè)時(shí)，應(yīng)作好相應(yīng)的建筑物隔聲措施。在運(yùn)營階段，機(jī)場運(yùn)營單位要會(huì)同黎平縣政府部門結(jié)合機(jī)場未來發(fā)展，制定周圍土地使用規(guī)定，根據(jù)與跑道及航跡的相應(yīng)距離從法規(guī)上確定土地使用的限制，由各方共同遵守，避免產(chǎn)生不必要糾紛。針對經(jīng)濟(jì)可能引起的風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場運(yùn)營單位在新航站區(qū)投入運(yùn)營后優(yōu)先雇傭機(jī)場周邊合格人員，應(yīng)密切關(guān)注周邊群眾的輿論動(dòng)向，關(guān)注周邊企事單位的經(jīng)營狀況和態(tài)度，將可能引起的矛盾化解在萌芽狀態(tài)。棄土推平，種植草皮，做好排水措施；借土減少開挖面，取土后恢復(fù)地表植被，減少水土流失的影響；坡面采用漿砌塊石格溝植草護(hù)坡，保護(hù)生態(tài)；高填方區(qū)中道槽區(qū)、土面區(qū)處理方案按照《貴州黎平機(jī)場飛行區(qū)地基處理工程涉及》規(guī)范執(zhí)行，有效防止高填方沉降和不均勻沉降的工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。從機(jī)場周邊山借土。主要分布在八舟河西側(cè)凈空處理山頭；工程跑道延長區(qū)需要挖方27萬m179。、地質(zhì)災(zāi)害影響本項(xiàng)目場區(qū)土石方工程由跑道延長區(qū)、06號下滑臺保護(hù)區(qū)和站坪擴(kuò)建區(qū)三部分組成。機(jī)場運(yùn)營單位要開展非航空業(yè)經(jīng)營，如廣告、商業(yè)、餐飲等業(yè)務(wù)，提高機(jī)場盈利渠道。同時(shí)促使更多的部門局能夠參與到籌資方案策劃過程中，以增強(qiáng)籌資方案的科學(xué)性、全面性、合理性；建立數(shù)據(jù)庫，將企業(yè)歷史研究數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)研究數(shù)據(jù)計(jì)入數(shù)據(jù)庫中，為策劃籌資方案提供充足的數(shù)據(jù)支持。黎平機(jī)場分公司應(yīng)加強(qiáng)與國家民航局、貴州省機(jī)場集團(tuán)、中國航空油料公司等各部門局之間的溝通協(xié)商，資金籌措方面要具體落實(shí)到位，政府投資方面要有相應(yīng)的證明文件，社會(huì)投資應(yīng)在指定賬戶存入規(guī)定金額的保證金，為工程的實(shí)施提供有利保障。另外機(jī)場建設(shè)單位會(huì)同中國民用航空東北地區(qū)管理局對機(jī)場的總體規(guī)劃充分分析和研究，確保項(xiàng)目建設(shè)時(shí)機(jī)和規(guī)模滿足需求。保證圖紙?jiān)诜桨冈O(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段，都要達(dá)到各階段的設(shè)計(jì)深度。同時(shí)機(jī)場建設(shè)單位和黎平相關(guān)規(guī)劃部門共同將黎平機(jī)場總體規(guī)劃納入黎平城市規(guī)劃，制定機(jī)場周邊土地使用規(guī)劃，嚴(yán)格控制機(jī)場周邊土地開發(fā)和建設(shè)，保護(hù)好機(jī)場凈空、電磁環(huán)境等，使機(jī)場與城市協(xié)調(diào)發(fā)展。九、墳?zāi)拱徇w前，黎平縣負(fù)責(zé)墳?zāi)拱徇w的單位要逐戶做通群眾的思想工作，遷墳補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)要公平、公正、及時(shí)，并尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，爭取得到所有群眾支持。相關(guān)部門要做好土地復(fù)墾的前期工作，及其方案的編制工作，征求群眾意見后實(shí)施，對群眾反對方案的要堅(jiān)決予以群眾意見為主，一切從群眾利益出發(fā)，從根本上解決復(fù)墾問題。七、對于臨時(shí)用地應(yīng)做好土地復(fù)墾工作。做到讓群眾放心，讓群眾滿意。認(rèn)真落實(shí)相關(guān)協(xié)議的條款。二、建立征地預(yù)存款制度，確保簽訂補(bǔ)償協(xié)議快速兌現(xiàn)、取信于民，發(fā)揮示范效應(yīng)。征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)堅(jiān)持“就高不就低”的原則，盡可能的滿足群眾的補(bǔ)償要求。、征地拆遷相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的防范和化解措施針對征地拆遷產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，必須重視處理以下幾個(gè)細(xì)節(jié)：一、做好補(bǔ)償工作。黎平縣有關(guān)行政部門配合做好指導(dǎo)工作。對項(xiàng)目前期進(jìn)展情況實(shí)行公開透明化，接受公眾監(jiān)督。機(jī)場建設(shè)單位認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目前期規(guī)劃、環(huán)保等相關(guān)部門的批復(fù)意見；嚴(yán)格按照項(xiàng)目申報(bào)流程辦理手續(xù)，手續(xù)不完備不予開工建設(shè)；機(jī)場建設(shè)內(nèi)容要符合國家的宏觀政策要求，滿足當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)要求和功能定位。可研的深度要達(dá)到一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際要求，為項(xiàng)目決策提供充分可靠的依據(jù)。同時(shí)為確保對可能發(fā)生的社會(huì)穩(wěn)定問題能及時(shí)、高效、有序的開展工作，提高應(yīng)急反應(yīng)能力和處理突發(fā)事件的水平，需要制定相應(yīng)的防范和化解措施，并根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤不斷調(diào)整完善。第四章 風(fēng)險(xiǎn)防范和化解措施該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、時(shí)間跨度大，在建設(shè)過程中，要堅(jiān)持社會(huì)穩(wěn)定問題全過程管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，采取措施。針對上述風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)測結(jié)果，在采取相應(yīng)的措施后，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。同時(shí)，黎平縣林業(yè)局也同意對凈空區(qū)林木砍伐無償辦理相關(guān)證件。當(dāng)?shù)卣⑸鐣?huì)各界、工程區(qū)居民和間接的居民均表示對工程建設(shè)支持態(tài)度，但同時(shí)也提出了工程建設(shè)工程中關(guān)于征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)方面應(yīng)與空港新區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)一致，要求完全失地農(nóng)民安排城鎮(zhèn)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)，部分失地農(nóng)民安排參加征地農(nóng)村養(yǎng)老保險(xiǎn)，凈空區(qū)林木砍伐由黎平縣林業(yè)局無償辦理臨時(shí)占用地的林木砍伐手續(xù)，降坡工程的棄土、可能出現(xiàn)的影響周邊群眾出行、環(huán)境污染、農(nóng)田灌溉等問題，要求施工單位與鄉(xiāng)鎮(zhèn)有協(xié)議，明確押金和補(bǔ)償金。并結(jié)合項(xiàng)目前期立項(xiàng)批復(fù)文件辦理情況、資金籌措、地質(zhì)災(zāi)害、施工安全、環(huán)境影響、財(cái)務(wù)分析等實(shí)際情況，對擬建設(shè)項(xiàng)目的穩(wěn)定社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)作出客觀、公正的評判，從總體評判標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)測可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件及可能參與的人數(shù)、單因素風(fēng)險(xiǎn)程度、綜合風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)等方面并結(jié)合專家經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合評判項(xiàng)目的初始風(fēng)險(xiǎn)等級。 按照《國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估暫行辦法》的要求，對照本地區(qū)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)等級評判標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)走訪調(diào)查被征地（高屯村）的50戶村民得知：其中45戶（90%）村民要求按照空港新區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)（即45000元/畝）補(bǔ)償，%。 八舟村和地西村有40戶村民要求凈空區(qū)林木砍伐手續(xù)，占被調(diào)查人數(shù)的由黎平縣林業(yè)局無償辦理臨時(shí)占用地的林木砍伐手續(xù)，%。固體廢物（5）E、占用土地（40） F、破壞生態(tài)環(huán)境（46） G、其他（可填寫） 綜合利弊，您是否支持本項(xiàng)目的建設(shè)？A、支持（82） B、無所謂（13） C、反對（0）意見匯總?cè)缦拢?通過走訪調(diào)查被征地（高屯村）的50戶村民得知：其中45戶（90%）村民要求按照空港新區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)（即45000元/畝）補(bǔ)償，%。劃撥或調(diào)整生產(chǎn)用地?cái)?shù)量及質(zhì)量是否到位（19）E、被征地農(nóng)民生產(chǎn)生活方式是否能得到恢復(fù)（37） F、其他（可填寫） 你對本項(xiàng)安置方式有何看法A．困難不大（9） B、有困難丹可以克服（49） C、困難較大（14） D、困難很大（7）你認(rèn)為本工程可能會(huì)出現(xiàn)的征地拆遷問題（可多選）A．土地房屋等征收補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是否合理（43） B、征地補(bǔ)償資金是否到位（63） C、安置位置及安置方式（10） D。預(yù)測征地范圍內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)永久性征地涉及高屯街道50戶農(nóng)戶，臨時(shí)性征地涉及八舟村20戶、地西村25戶農(nóng)戶?；厥照{(diào)查表109份，問卷回收率為88%，有效調(diào)查表76份，有效率為70%。調(diào)查評估小組在相關(guān)部門配合下組織開展了公示、走訪訪談、座談會(huì)等方式，聽取和收集了黎平縣政府有關(guān)部門、征地拆遷安置區(qū)居民等社會(huì)各界群眾意見，共發(fā)放調(diào)查表124份。預(yù)測和估計(jì)，層層剖析引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的直接原因和間接原因，預(yù)測和估計(jì)可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)事件，分析其引發(fā)風(fēng)險(xiǎn) 事件、分析其引發(fā)事件的可能性，其發(fā)生的時(shí)間、概率、影響范圍和潛在后果等，判斷其風(fēng)險(xiǎn)程度，揭示主要關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素。調(diào)研組重點(diǎn)在政策規(guī)劃和審批程序、土地征收方案、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方案、生態(tài)環(huán)境影響、項(xiàng)目建設(shè)管理、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)影響、質(zhì)量安全和社會(huì)治安、媒體輿論導(dǎo)向等方面，匯總在前期決策、準(zhǔn)備、實(shí)施、運(yùn)營階段可能引發(fā)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，判斷各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素的成因、影響表現(xiàn)、風(fēng)險(xiǎn)分布、影響程度和發(fā)生的可能性，對可能的項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類梳理。、其他不可預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)由于項(xiàng)目涉及到的利益眾多，涉及的面廣，可能引發(fā)方方面面潛在的不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)因素，比如少數(shù)人受利益所趨，在無法滿足其額外要求時(shí)，采取糾纏、取鬧和糾集不明真相或有相同想法的人員阻礙施工和影響社會(huì)穩(wěn)定；或者個(gè)別因其他事件對社會(huì)心存不滿，存在報(bào)復(fù)社會(huì)等心理的不法之徒，借不正當(dāng)手段影響機(jī)場改擴(kuò)建工程的施工，及影響社會(huì)治安不穩(wěn)定行為。第三是在補(bǔ)償方面存在爭議。造成航班延誤群體性事件產(chǎn)生的主要原因有以下幾個(gè)方面：第一是發(fā)生航班延誤之后，旅客的知情權(quán)難以得到保障。、運(yùn)營期間的旅客服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)全球各大航空公司都在不遺余力地提高航班正點(diǎn)率，但航班延誤仍然是航空運(yùn)輸中不可避免的現(xiàn)象。、社會(huì)治安和公共安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目建設(shè)過程中由于受各種因素的影響，會(huì)引發(fā)一些潛在的矛盾，尤其是施工期間的社會(huì)治安問題也會(huì)日益突出，治安形勢也比較嚴(yán)峻，如果防范處理不當(dāng)會(huì)引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定事件的發(fā)生，影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展等。（7） 機(jī)場跑道，在跑道完工后，由于地基的不均勻沉降或使用材料的質(zhì)量問題導(dǎo)致跑道開裂。強(qiáng)電系統(tǒng)的自動(dòng)切換調(diào)試失敗，弱電系統(tǒng)的控制系統(tǒng)失靈等。如果在施工安裝過程中施工組織不夠完善，電焊、油漆會(huì)引起火災(zāi)，而一旦發(fā)生火災(zāi)，送排風(fēng)系統(tǒng)又是造成火災(zāi)蔓延的主要途徑。（4） 腳手架整體或部分塌落，架上物質(zhì)墜落約占事故的40%50%。（2） 基礎(chǔ)施工，包括跑道、滑行道，主要風(fēng)險(xiǎn)事故：場內(nèi)區(qū)溪水小，但地勢平坦，積水較多，會(huì)造成塌方、沉降、沉降差、地基強(qiáng)度破壞、地基溶蝕與滲透破壞等各種質(zhì)量事故。、施工安全風(fēng)險(xiǎn)（1） 項(xiàng)目建設(shè)地不平坦，需進(jìn)行大面積開挖和填實(shí)，179。擴(kuò)建后，旅客吞吐量和機(jī)場工作人員增加產(chǎn)生的生活污水增加，固體廢物、生活垃圾都會(huì)增加，應(yīng)做好污水處理，否則會(huì)造成環(huán)境影響，引起群眾強(qiáng)烈反應(yīng)。施工期由于大型機(jī)械的使用，會(huì)造成周邊道路的暢通受到阻礙，同時(shí)會(huì)對路面造成一定程度的損害，如這一問題解決不好，會(huì)引起周邊群眾的反感，從而出現(xiàn)上訪等妨礙工程進(jìn)度的事情發(fā)生。運(yùn)營財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)客觀存在，企業(yè)不可能消除財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，只能采取措施將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對企業(yè)的危害降到最低。主要分析營運(yùn)收入、營運(yùn)費(fèi)用、建設(shè)投資等因素變化時(shí)，對經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率的影響程度，分析結(jié)果見下表敏感性分析表序號項(xiàng)目基本方案營業(yè)收入經(jīng)營成本總投資10%－10%10%－10%10%－10%1內(nèi)部收益（10%）2凈現(xiàn)值（萬元）37457339749279