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柿鳳公路實施性施工組織設計(參考版)

2025-08-01 03:21本頁面
  

【正文】 如系一般土質,至少應離開5m;對黃土地區(qū),不應小于10m,并應進行防滲加固。:土質地段當溝底縱坡大于3%時,應采取加固措施;采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時,應選用有平整面的片石,各砌縫要用小石子嵌緊;采用漿砌片鋪時,砌縫砂漿應飽滿,溝身不漏水;若溝底采用抹面時,抹面應平整壓光。,邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合,以便水流通暢進入涵洞,溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接,不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 排水工程施工。播種時間選在春季和秋季,在實施噴播之前先核對邊坡坡度,是否達到設計要求,達不到要求時進行處理后再施工。其余附屬工程的施工應同步進行,并按有關規(guī)定施工。震搗至混凝土不在顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)水泥漿、外觀均勻。澆筑沖底到高、做到每次澆筑面基本水平。(4)澆注墻身應符合下列規(guī)定:a、墻身澆注出地面后基坑應立即回填夯實,并及時完成其頂面排水、防滲設施;b、伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直,平齊無搭疊;縫中防水材料應按設計深度填塞緊密;c、泄水孔應在澆注墻身時留置,必須排水暢通,并保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。(2)擋墻澆注后應及時回填基坑和墻背,背后填土的回填料及填筑、壓實應符合設計要求。 b、坑內積水應隨時排干。砌體豈筑完成后,應進行勾縫。(4)沿墻長度方向地面有縱坡時,應沿縱向按圖紙要求做成臺階。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度,應符合圖紙規(guī)定。(2)測量、放樣,墻體基礎直接置于天然地基上。當為多級墻時,上墻邊坡清刷完后,可先砌上墻,以利于施工安全和進度。(4)根據圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的長度,應分段砌筑,其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應與墻體同步進行。(2)墻背與坡面應密貼結合,砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿,不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞,砌體勾縫應牢固、美觀。漿砌片(塊)石采用擠漿法砌筑,空隙用砂漿和碎石填塞緊密,當勾縫完成和砂漿初凝后,砌體表面清掃干凈并用濕潤的草簾、草袋等加以覆蓋、養(yǎng)生,養(yǎng)護期避免碰撞和震動砌體。基礎的基坑由人工或挖掘機開挖,對軟弱地基段將進行處理,并報監(jiān)理工程師審批后,才能進行擋墻的施工。 擋土墻、護面墻施工二工區(qū)管內共有擋土墻145231m3;護面墻1706m3。I、樁身砼應達到設計強度后方可安裝擋土板,擋土板安裝時,應邊安裝邊回填,并做好施工板后排水措施。g、必須作好樁板墻頂以上骨架內灌草護坡的施工、養(yǎng)護,防治病害并作好必要的補植被工作,確保液壓噴播植草施工完成后形成坡面的綠色防護能力。e、樁前巖體開挖距設計邊坡線2m時,宜采用小爆破,以防破壞樁身和震壞墻后巖體。檢測完全合格且樁身混凝土達到設計強度的70%以上方可按2~3m一層開挖樁前巖土,并及時掛板。c、錨固樁應隔樁開挖,及時施作鎖口、護壁,注意井下排水通風,確保施工安全樁身灌注前應先清孔壁松動石塊、浮土,緊貼圍巖灌注,以防井壁坍垮,澆注時必須連續(xù)灌注,不得形成施工縫,樁身粗骨最大粒徑不得大于5cm。 施工順序:地表截排水施工→自上而下分層開挖→挖方至一二級邊坡分界處施工二級邊坡防護→開挖一級邊坡→挖方至樁頂高程時施工一級邊坡防護→施工錨固樁→待所有錨固樁施工完成后,分層下挖、及時施作擋土板→施工樁板墻,回填夯實→分幅一次性澆注(注意避免樁后土體牽引邊坡造成防護工程破壞)。混凝土采用攪拌站集中攪拌,混凝土輸送車運送。兩節(jié)鋼筋籠在井口上進行焊接。挖孔至設計高程后,進行孔底處理,做到平整,無松碴、泥污等軟層,并報請監(jiān)理工程師檢查。裝藥量不得超過炮眼深度的1/3,放炮后采取通風排煙措施。④排水:滲水量不大時用人工提升,水量大時則用潛水泵排水。③孔壁支護:采用C20混凝土護壁,~,立模灌筑混凝土,護壁厚為15 cm,每節(jié)下端可擴大開挖為喇叭形耳臺,使土壤支托在已灌筑混凝土上。②井孔開挖:采用人工開挖,同一墩臺單孔開挖,當樁孔為梅花式布置時,先開挖中孔,再開挖其它各孔。采用電動提升設備,孔內設低壓(36V)照明。 樁板墻施工 挖孔樁施工工藝挖孔樁施工工藝詳見后附圖表127。⑤質量控制和檢查a、噴射混凝土的抗壓、抗拉強度和抗?jié)B性能:通過在工地噴大板切割制取試塊檢查.b、與圍巖面粘結力:在工地預留試件,用直接拉拔法試驗;或噴大板切割試塊,用劈裂法求得。h、噴射混凝土各工序人員需經短期(2周)培訓,合格后才能上崗。f、拌合地點距噴射地段遠時,應在噴射機前摻加速凝劑或快凝型粉狀粘稠劑;若在拌料時摻加,則自加入到噴射完,拌合料應在15min內全用完,否則影響噴射效果和質量。d、經常檢查噴射機出料管彎頭、輸料管和管路接頭處,發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。為了更好地穩(wěn)定風壓和過濾壓縮空氣中的水和油,~。噴射機應布置在安全地帶,并盡量靠近噴射部位,便于掌機人員和噴射手聯(lián)系,隨時調整風壓。③噴射混凝土的養(yǎng)護噴射混凝土層一般較薄,外表面系數大,當空氣中水份不足時,極易發(fā)生早期干縮裂紋,同時所摻入的速凝劑在一定程度上抑制了水泥的水化反應,影響響了混凝土的強度發(fā)展,為此,噴射混凝土后2h必須灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不小于14d。風壓和喂料量:根據噴射部位不同,調整工作風壓和喂料量。噴射料速旋轉速度及一次噴厚:以2s轉動一圈為宜。噴射料束運動軌跡:環(huán)形旋轉水平移動,一圈壓半圈。最佳噴射距離與角度:噴頭出料口至受噴面距離,視供風壓力大小隨時調整,~。噴射部位順序:應分段、~4m為一段,每片寬約2m,每片均自下部起水平方向旋轉移動往返一次噴射,然后向上移行。操作順序:噴射時,應先注水(注意:噴嘴要朝下,避免水流入管內)后送風,然后進料。②噴射工藝機械安設:噴射機安好調試后,先注水再通風,清通機筒及管路,同時用高壓水(或高壓風)沖冼 (吹)受噴面。網孔的尺寸必須符合設計或規(guī)范的要求。在采用自進式錨桿施工,錨桿就位后采用加壓壓漿工藝,使水泥漿液滲入裂縫內,提高邊坡的穩(wěn)定性。(2)安裝錨桿安裝錨桿前應對鉆孔質量(孔徑和深度)和注漿管進行檢察,確定無誤后緩慢將錨桿放入錨孔內,在石質特別破碎的地段采用自進式錨桿施工。當鉆孔至底部時,稍微延長套管的轉動時間,使孔底沖水充分(如不能過多用水時,可用壓縮空氣)將孔中的浮渣沖出,有利于放置錨桿。 錨噴工程(高邊坡防護工程) 施工機械錨桿鉆機:在進行本合同段高邊坡防護的施工中,采用邊開挖邊防護的方法進行邊坡防護施工,鉆機采用技術較為先進的YTM87等液壓錨桿專用鉆機進行鉆孔。錨索墊板應在綁扎鋼筋籠時安裝好,其墊板孔的位置嚴格對中錨索鉆孔、176。 施工順序為:坡面清理→挖鑿槽→支護模板→綁扎鋼筋籠→澆注。④格子梁、框架梁應分片施工,兩相鄰格子梁、框架梁接觸處灌筑素混凝土或水泥砂漿。② 格子梁、框架梁、錨墊墩采用現(xiàn)澆,為C30鋼筋混凝土。⑥ 錨索張拉時采用“雙控法”,以控制油表讀數為準,用伸長量校核。④ 錨索張拉荷載要分段逐步施加.并作好加荷和觀測變形記錄,嚴禁一次加至鎖定荷載。以免在張拉時油泵工作不正常而造成張拉失敗。張拉注意事項:① 錨索在張拉前必須把承壓支撐物件的面整平,將錨具安裝好,并和錨索軸線方向垂直,安裝千斤頂時注意千斤頂軸線應與錨索軸線在一條直線上,而且不可壓彎錨頭部分。如拉力沒有明顯衰減現(xiàn)象,方可進行鎖定。待錨索錨固段的漿體強度達到設計要求后,方可進行預應力張拉。錨具應包含外錨頭、夾片、墊板、螺旋筋、固定鋼筋。錨斜托水泥混凝土標號必須按照設計要求,其強度必須達到設計要求方可使用。使用純水泥漿前需進行試驗,使水泥漿硬化后能滿足設計強度。水泥砂漿中水泥采用425以上普通硅酸鹽水泥,~,含泥量不大于3%。注漿結束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時做好注漿記錄。如一次注不滿或注漿后產生沉降,要補充注漿,直至注滿為止。注漿采用水泥砂漿,經試驗比選后確定施工配合比。錨索使用前應經監(jiān)理工程師認可。錨索制作完成后,應進行外觀檢驗,按錨索長度、規(guī)格進行編號。注漿管在錨固段應安置于擴張件和緊縮件的中部,周邊均勻布置鋼絞線,捆扎要牢靠,以便增強錨索剛度。錨索體的制作:鋼絞線必須從盤絲上按計算長度采用機械切割,嚴禁電弧切割,不得采用焊接,不能有銹蝕、損壞的現(xiàn)象并將鋼絞線在編索平臺上拉直,每根錨索的鋼絞線數目不得少于設計要求。~,保證錨索體保護層厚度不小于20mm。鋼絞線采用高強度低松弛無粘結預應力鋼絞線。采用壓力分散型錨索,由三個單元錨索組成,每個單元錨索分別由兩根無粘結鋼絞線內錨于鋼質承載體組成,鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼質承載體上。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。 錨孔檢驗 鉆孔完成后,須經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后,方可進行下道工序。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯,必須清理干凈,在鉆孔完成后,使用高壓空氣(~)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。鉆孔深度不得淺于設計深度的101%,且不得少于20cm。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時,須立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理(~),待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。176。176。100mm,高程誤差不得超過177。本段錨索框架梁均采用潛孔沖擊鉆。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,需經設計監(jiān)理單位認可,在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下,適當放寬定位精度或調整錨孔定位。根據各工點工程立面圖,按設計要求,將錨孔位置準確測放在坡面上,孔位誤差不得超過177。 特殊路基處理及路基防護工程施工 錨索施工鉚索采用拉力分散型(4~6束),錨固段9m,自由段6~9m。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,碾壓自兩邊向中間進行,其壓實度保持達到規(guī)范要求。鋪好土工格柵后,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬。鋪設時繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設土工格柵時,將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。路基的壓實度采用重型擊實標準,路面底面以下路基不同深度的壓實度可按表53執(zhí)行:路基壓實度表填挖類別路面底面以下深度(cm)壓實度(%)填方路基上下路床0~80≥95上路堤80~150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床0~30≥95填方路基與構造物銜接處,路基的壓實度也應滿足上表的規(guī)定。(4)土石混填路基質量檢測采用密度法,其最大干密度壓(或標準干密度)采用公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的重型擊實法求得,且石料含量不同,其標準干密度也不同,質量檢測應采用相同含石量所對于的標準干密度。(2)石料中粒徑大于60mm的顆粒含量30%<T<50%%時,則應按土石混填路堤施工工藝施工。高填方路堤完成后應作沉降監(jiān)測。特別要注意施工時,高填方段的基底強度應滿足圖紙要求,經監(jiān)理工程師認可后方可進行填筑,另高填方路堤的填料如來源不同,其性質相差較大,應分層填筑,不應分段或分幅填筑。填料級配要求見“三背”填料級配要求表。并在接近壓實最佳含水量的情況下,均衡對稱地分層填筑和壓實,每層松鋪厚度不超過20厘米在壓路機達不到的地方,采用打夯機及其它機具進行壓實。對于橋臺背、涵臺背、擋土墻背及錐坡等將采用砂性土或具有一定級配的滲水性材料進行回填。回填時圬工強度的具體要求及回填時間,應按JTJ0412000《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關規(guī)定辦理。壓實要求同填石路堤。當土石混合填料中石料含量小于70%時,應將土石混合分層鋪填;當土石混合料中石料含量大于70%時,應先鋪大塊石料,且大面向上,放置平穩(wěn),再鋪小塊石料,石渣或石屑嵌縫抹平,然后碾壓。壓實后滲水性差異較大的土石混合料應分層或分段填筑,一般不宜縱向分幅填筑。檢驗簽認:采用規(guī)范要求的檢測方法進行填筑質量檢測,滿足規(guī)范要求并經監(jiān)理簽認后方可繼續(xù)填筑。攤鋪平整:先用大型推土機攤鋪,使之大致平整,巖塊之間無明顯的高差,大石塊解體,然后配合人工找平,在每層的表面填筑厚10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石,達到層面基本平整,無孤石突出,以保證碾壓密實。邊坡碼砌:邊坡部分在填筑前用大塊石料碼砌,大面朝下擺放穩(wěn)固,碼砌后的邊坡坡率應符合設計要求,坡面為大致平整或有規(guī)則的臺階。 路堤填石方施工方法填料的選擇:填料按規(guī)定進行鑒定,嚴重風化的軟巖不得用于路堤填筑,易風化的軟巖不得用于基床表層和路堤浸水部分。路基填到設計標高后,恢復中線和水平控制線,按設計寬度、坡率、臺階對路基邊坡進行修整,先用反鏟刷除超填部分,并預留10~20cm寬用人工修整、拍壓,使邊坡順直、平整、密實;同時用推土機、平地機、壓路機對路床進行整平、碾壓,使其達到設計及驗收規(guī)范要求。 施工檢測做好路堤填筑中線、標高、寬度、路拱以密實度的檢測控制,每層壓實后及時進行密實度的檢測,采用灌砂筒進行檢測,并做好記錄,經監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。碾壓遍數由實驗路段提供的參數確定,碾壓順序從兩側逐漸向中間,每次碾壓輪跡重疊15~20cm,避免漏壓;碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于2Km/h;完成壓實后的表面應無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象,如壓實過程中含水量不夠應灑水,如含水量超過最佳含水量時,翻曬后再進行平整碾壓。 路基壓實壓實采用振動式壓路機碾壓。填土區(qū)段完成一層填筑后,用平地機填攤鋪平整,使填層面縱橫向平順均勻,以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實,達到壓實效果,推土機攤鋪整平的同時,為了使路肩部位行到充分的壓實,采用推土機按主線軸線方向45176。施工時要勤測填土含水量,一般含水量控制在最佳含水量的177。土方填筑采用機械化流水作業(yè)施工,即挖掘機挖裝、自卸車拉運、推土機推平、平地機精平、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。 攤鋪填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填土,填土分層厚度根據機械性能、設計密度、不同填料等經過試驗確定,一般每層松鋪
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