【正文】 種植土應(yīng)選用工程土原有的地表土或附近農(nóng)田土粉碎過篩，粒徑≤ 8mm，含水量≤ 20%。綠化基材由有機(jī)質(zhì)、土壤結(jié)構(gòu)改良劑等材料制成。 ： ① .土工格室：抗拉強(qiáng)度 ≥ 150Mpa,延伸率 ≤ 15％，炭黑含量≥ 2％，網(wǎng)格尺寸 25cm 25cm，展開尺寸 4m （整幅為單根筋帶制作），格室高度為 100～ 150mm； CF 網(wǎng)為純天然椰纖維網(wǎng)，線徑 ，單線拉力≥ 20kg，組成網(wǎng)格尺寸 5 5cm，每卷展廈門直漳州高速公路擴(kuò)建工程 XXX 標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 開尺寸 2 25m，應(yīng)用 CF 網(wǎng)能抵抗坡面 ，保護(hù)草種初噴后澆水或雨水的沖刷。 80m 左右設(shè)一道急流槽。 ⑥ .揭膜： 噴播后應(yīng)加強(qiáng)管理，適時(shí)適度噴水。 ④ .回填土：選用路基清表的耕植土填入三維網(wǎng)內(nèi)，填土平均厚度 7cm，填土后坡面應(yīng)平整，無網(wǎng)包外露、懸空和空包現(xiàn)象。 ② .掛網(wǎng)：三維網(wǎng)在坡頂延伸 ~ 固定后用土覆蓋，然后自上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)與網(wǎng)間搭接寬度至少 20cm，網(wǎng)緊貼坡面，無褶折和懸空現(xiàn) 象。 ：坡表處理 → 掛網(wǎng) → 固定 → 噴土 → 噴播草籽 → 灑水養(yǎng)護(hù)。 ：?jiǎn)挝幻娣e質(zhì)量 g/m2260；厚度 12mm；縱向最大抗拉力 ；橫向最 大抗拉力 。 。 。 ．撒播草籽應(yīng)在無風(fēng)，氣溫 15 度以上的天氣進(jìn)行，避免干燥的風(fēng)季和暴雨季播種。急流槽兼人行臺(tái)階可據(jù)匯水面積調(diào)整寬度，可由原寬 1m調(diào)整 或 2m，當(dāng)邊坡坡率陡于 1： 1時(shí) (含 1：1)，應(yīng)在其兩側(cè)設(shè)鍍鋅鋼管扶手。 平臺(tái)排水溝排水坡率原則與線路縱 坡相同，其排水出路主要為急流槽和截水天溝，最終匯入路基排水系統(tǒng)。厚層砌體采用砂漿搗固棒搗固。 ③ .漿砌預(yù)制塊施工工藝同漿砌片石護(hù)坡，預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝砌筑。 踏步應(yīng)由路塹開挖山體兩側(cè)修筑；流水槽設(shè)置應(yīng)結(jié)合地形原則上每隔 100m 設(shè)一處。 ② .清理施工場(chǎng)地，整修邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高及邊坡坡率與要求相一致，然后進(jìn)行施工放樣，開挖骨架基坑并夯實(shí)。 ⑦ .PVC 管應(yīng)用無紡?fù)凉げ及⒔壘o。 ⑤ .無砂大孔砼分層均勻填筑，層厚以 30~50cm 為宜，不宜振搗。墻廈門直漳州高速公路擴(kuò)建工程 XXX 標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 面用 1： 2 的水泥砂漿勾凹縫或者平縫，墻頂及墻趾用 1： 3的水泥砂漿抹面，厚 2~3cm。 ② .擋墻結(jié)構(gòu)挖方后，若坡體地質(zhì)極差 難以保持其臨時(shí)穩(wěn)定，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地層條件增設(shè)臨時(shí)防護(hù)工程。 ① .擋墻結(jié)構(gòu)挖方必須分段（不大于 10m）跳槽開挖，由兩側(cè)向中間逐段施做。 ② .砌體刻槽要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸要求施做，嚴(yán)禁先砌后填；對(duì)刻槽施工困難的坡面，應(yīng)及時(shí)改進(jìn)刻槽施工技術(shù)或變更防護(hù)結(jié)構(gòu)形式，以減少或避免基槽刻切破壞坡面巖土結(jié)構(gòu)，影響防護(hù)工程效果。 ① .砌體砂漿要求滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，砂漿飽滿，并按有關(guān)施工規(guī)范和規(guī)定砌筑。 ，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，并且距設(shè)計(jì)坡面35m范圍內(nèi)一律采用光面控制爆破，以盡量減少或避免爆破施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響。 ，原則要求在坡面開挖成形后進(jìn)行，并且除有特殊要求外，一般按設(shè)計(jì)樁號(hào)采用坡面拉線尺量結(jié)合水準(zhǔn)測(cè)量放線，嚴(yán)禁采用地梁或框架結(jié)構(gòu)懸空，遇有坡面與設(shè)計(jì)差異或特殊地形地質(zhì)情況，將及時(shí)通告設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主代表，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或變更。在高邊坡工程施工前，應(yīng)對(duì)施工中的施工方法、施工工藝程序、勞動(dòng)力組織和安全質(zhì)量給出詳細(xì)的設(shè)計(jì)，并制訂相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)書。 五 .防護(hù)工程的施工方法 本標(biāo)段路基防護(hù)形式有土工格室植草、拱型骨架護(hù)坡、三維網(wǎng)植草、噴播草籽防護(hù)和重力式擋土墻支擋防護(hù)等。碾壓過程中，施工機(jī)械不要直接行使在未覆蓋填土的格柵上，以免壓壞格柵。 ，使格柵沿路基方向平順的貼伏在土層上，格柵不應(yīng)有褶皺，重疊處用 U 型釘固定于土層上，且每隔一定距離用 U 型釘固定，使格柵與土密貼，確保格柵的鋪設(shè)質(zhì)量。 ，每層填厚 25cm，上下兩層土工格柵相距 50cm。 25cm 厚，并按設(shè)計(jì)要 求鋪回折段砂，外邊逐幅回折 2m，用砂壓住。 ，橫向采用連接棒連接或搭接法連接，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，橫向接縫錯(cuò)開不小于 1m。 土地基 ，用土質(zhì)相同的土填成坡度為2%的橫坡，并碾壓密實(shí)。總結(jié)已有經(jīng)驗(yàn)， 對(duì)半挖半填路段按如下原則施工： ，長(zhǎng) 10m，高 ，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的密度。對(duì)石方路段縱橫向填挖交界處，由于沉降差異較明顯，所以開挖臺(tái)階應(yīng)注意從填方至挖方的剛?cè)峋徍瓦^渡，避免產(chǎn)生縱橫向路面裂縫。 30~60Cm。因引排有困難路段而增設(shè)積水坑的，應(yīng)定期將積水坑內(nèi)水抽取，使之有良好的地基施工場(chǎng)地。 ，應(yīng)分層在橫斷面中部開挖出每層通道，然后橫斷面兩側(cè)按照單邊坡方法作業(yè)。 ，石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。 ： 100 m的縱向調(diào)運(yùn)作填方時(shí)，可用推土機(jī)推運(yùn)，但調(diào)運(yùn)的石塊必須符合填料粒徑要求；對(duì)大塊石料，可集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破。如滲溝底低于邊溝底則應(yīng)設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于深坑洼底至少 10cm，寬不宜小于 60cm；縱向滲溝由填方路段引出。 ，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 10—15cm，裝藥時(shí)宜在孔底留 5— 10cm 空眼，裝藥量按松動(dòng)爆破計(jì)算。 部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。 ，下挖 2— 3m 時(shí)，應(yīng)對(duì)新開挖邊坡刷坡，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機(jī)械清刷，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可采用多打眼、少放藥的方法進(jìn)行爆破，同時(shí)清除危石、松石。凸出于設(shè)計(jì)邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應(yīng)大于 20cm，超爆凹進(jìn)部分尺寸也不應(yīng)大于 20cm。 驗(yàn)，作業(yè)要求如下： 、圓滑、大面平整。 ⑥ .爆破后如有瞎炮，應(yīng)由原施工人員參加處理，采取安全措施排除。 ④ .開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物，即使采用減弱松動(dòng)爆破都無法保證建筑物安全時(shí)，可采用人工開鑿、化學(xué)爆破或控制爆破。 ② .當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于 150，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，施爆可能對(duì)建筑物地基造成影響時(shí)，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料 ，孔的距離不宜大于炮孔縱向間距的 1/2。 ： 施爆區(qū)管線調(diào)查 → 炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批 → 配備專業(yè)施爆人 → 用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 → 鉆孔 → 爆破 器材檢查與試驗(yàn) → 炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除 → 裝藥并安裝引爆器 → 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 → 炮孔堵塞 → 撤離施爆區(qū)影響區(qū)內(nèi)的人、畜 → 起爆 → 清除瞎炮 → 解除警戒 → 測(cè)定爆破效果。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化石，能用機(jī)械開挖的均采用機(jī)械開挖，凡不能用機(jī)械開挖的石方，則采用爆破法開挖。 8m高度 一階作為坡率變化，坡率采用 1： — 1： ，并設(shè)置 2m寬的平臺(tái)（必要時(shí)適當(dāng)加寬），平臺(tái)向內(nèi)傾斜 4%坡度，設(shè) 25cm 25cm平臺(tái)邊溝，h8m邊坡采用 1： — 1： 1，路塹坡腳設(shè)置 1m寬的碎落臺(tái)。 ，防止因開挖不當(dāng)而引起邊坡不穩(wěn)和坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。石質(zhì)邊坡光爆后應(yīng)清刷邊坡，從上到下每 2— 3m，對(duì)于軟質(zhì)巖石邊坡采用人工或機(jī)械，對(duì)于堅(jiān)石和次堅(jiān)石采用炮眼法裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石。 滑，無明顯的局部高低差。光面爆破采用潛孔鉆，孔眼間距不大于 1m，路床頂采用密集小型排炮施工，按照松動(dòng)爆破計(jì)算藥量。 土方開挖均自上而下進(jìn)行，采用逐層順坡開挖法，用挖掘機(jī)沿縱向順坡取土，汽車運(yùn)土至填方地段。 開挖方式按實(shí)際地形、開挖數(shù)量及其長(zhǎng)度并結(jié)合土方調(diào)配方案進(jìn)行確定。 《橋梁過渡段施工工藝流程框圖》 。 ，以免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。 、路堤按水平分層一體同時(shí)施工。 ，大型機(jī)械壓實(shí)距結(jié)構(gòu)物距離應(yīng)不小于 ，大型機(jī)械無法壓實(shí)部分采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)或作特殊處理，直到合格為止。 、最佳含水量，壓實(shí)方式、壓實(shí)機(jī)械、碾壓遍數(shù)、攤鋪厚 度及拌和方式等指導(dǎo)施工。 渡段的填筑施工。 、沖毀農(nóng)田、污染河道。 ，大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械距結(jié)構(gòu)物不小于 。 、標(biāo)高、寬度及坡度，在路基穩(wěn)定后清刷邊坡，施工錐體、邊坡防護(hù)工程。 、過渡段及路堤三部分自最低處開始分層填筑壓實(shí)，分別按不同檢測(cè)項(xiàng)目、手段按各自壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，每層檢驗(yàn)合格后，方進(jìn)行上一層填筑。 ，以免地表水浸入路基。位于松軟地基地段，則按設(shè)計(jì)要求預(yù)先處理，待承載力、密實(shí)度達(dá)到要求后再進(jìn)行填筑。 橋梁完工后的基坑回填：橋臺(tái)后基坑以滲水土回填或以碎石分層填筑壓實(shí)。 ，然后一同壓實(shí)的方法。 ，壓實(shí)以大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械為主，距橋梁 1m 范圍內(nèi)及錐體采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 、達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開始過渡段的施工。 8. 一般路堤填筑施工工藝見 《一般路堤填筑施工工藝流程框圖》。 ，流水不得排入農(nóng)田、耕地等處。 . 每填筑一層后將邊樁翻到施工高度，每填 高 2m 或填至頂面時(shí)必須 恢復(fù)控制樁，重放邊樁，以避免超填、欠填。 ，局部凸凹差不大于 50mm。 ，分層壓實(shí)，必須全寬分層縱向分區(qū)，不允許局部的縱向鋪筑，分層厚度不大干 30cm，也不得小于 15cm，層面無顯著的局部凸凹。 ，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，符合設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。 ，填土表面必須翻松、晾曬，使其含水量滿足規(guī)范要求。 ，防止坍方和沖刷魚塘、農(nóng)田，避免造成 水土流失和環(huán)境污染。 ，并采取相應(yīng)的防洪、排水措施。 ，不能在中雨或連綿雨天填筑非滲水土。 邊坡壓實(shí)采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行，用核子密度儀檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)密度后，再用人工按設(shè)計(jì)邊坡坡率掛線修刷邊坡至符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后，再進(jìn)行下 步工程施工。當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好則把山體與填方接觸面挖成內(nèi)傾 2— 4％，寬不小于 、高 ，填至距路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。 當(dāng)填料發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)對(duì)填料進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)，并通過現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)確定施工參數(shù)后進(jìn)行施工。同一填層的堤心部分與兩側(cè)使用不同種類和條件的填料時(shí)分別按試驗(yàn)段施工參數(shù)控制。每層碾壓完畢，用核于密度儀快速檢測(cè)壓實(shí)密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。若含水量小于 WOpt－ 3％時(shí)灑水至達(dá)到要求再碾壓。 填 筑時(shí)松鋪厚度差不超過177。 工藝 填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。隧道進(jìn)出口段路基擬提前安排施工，特別是隧道出口段路基擬安排盡早開挖到位，為隧道工程施工的臨時(shí)設(shè)施建設(shè)和安全進(jìn)洞提供條件。 下面就本合同工程分為路基工程、路面工程、橋梁工程和隧道工程共四個(gè)單位工程按四節(jié)就其施工方案和施工方法分別展開論述。 第二階段， 主要進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)與下部結(jié)構(gòu)的施工、預(yù)制梁施工和吊裝作業(yè)，以及隧道的施工，計(jì)劃實(shí)施時(shí)間為 2020 的 5月下旬至 2020 年 04 月下旬。 二 .具體施工方案 本合同段主要工程內(nèi)容有：路基土石方 萬 m特大橋 米 /2 座，分離式隧道左線 871 米，右線 858 米 ,以及路基防護(hù)與排水、洞內(nèi)路面、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)等工程。 ，我們對(duì)所有的導(dǎo)線點(diǎn)，各種結(jié)構(gòu)物的起終點(diǎn)，控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行固定性保護(hù)，直至工程竣工驗(yàn) 收后，完整地交給監(jiān)理工程師。 ，將測(cè)量結(jié)果及勞力、機(jī)具、材料的進(jìn)場(chǎng)情況，連同較詳細(xì)的施工方案和階段性的有關(guān)計(jì)劃，以書面報(bào)告形式報(bào)告監(jiān)理工程師，申請(qǐng)開工。廈門直漳州高速公路擴(kuò)建工程 XXX 標(biāo)段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 五 章 主要工程施工方法 一 .施工前與施工期準(zhǔn)備工作 PTS— VS根據(jù)圖紙放出路線的邊樁，根據(jù)所放的邊樁安排施工隊(duì)伍，砍除路基范圍內(nèi)的樹木。拌和站場(chǎng)內(nèi)設(shè)置水泥庫(kù)房、拌和場(chǎng)及砂、石料三個(gè)堆料場(chǎng)，堆料場(chǎng)儲(chǔ)存量為 900 m3。 并在丹坑隧道出口處各配備 1 臺(tái) 250KW 柴油發(fā)電機(jī)，以滿足隧道及攪拌站施工需要；在 嶼上高架橋 、 謝前高架橋 及 T 梁預(yù)制場(chǎng)各配備 1 臺(tái) 125KW 柴油發(fā)電機(jī)。 四 .工程用水、電設(shè)施 工程用水：在隧道進(jìn)出口山頂上各設(shè)一容量為 100m3高壓水池，以滿足隧道施工及攪拌站施工用水，在預(yù)制場(chǎng)山頂設(shè)一個(gè) 75m3高壓水池，以滿足預(yù)制場(chǎng)及各橋梁施工用水。由于本工程梁片預(yù)制時(shí)間非常緊，本次施工組織考慮隨制隨架的安排，架橋機(jī)不過預(yù)制場(chǎng)，僅在橋頭進(jìn)行橫移換邊。 本工程 T梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁，全部為 30m梁長(zhǎng)，混凝土為 C50，采用 拌和站集中拌和 ， 預(yù)制場(chǎng)預(yù)制， 共設(shè) 48 個(gè)臺(tái)座的預(yù)制場(chǎng) 。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，本項(xiàng)目經(jīng)過的小河溝寬 度在 20— 40 米，需要修筑鋼便橋，擬兩岸往河中填土，縮短河道寬度至 17— 18 米，修建 2*9m 的鋼便橋，墩臺(tái)樁采用 2*D900mm 鋼管，鋼管頂部間采用 [22 槽鋼作為剪刀撐，臺(tái)前錐坡用砂袋圍堰，上部采用工字鋼 I45作為橫梁，貝雷架作縱梁，枕木作為橋面系，具體見下圖 —