【正文】 能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。配送中心規(guī)劃POM090402司徒老師在本課程中對配送中心的功能和內(nèi)部工作區(qū)域進行了簡單介紹，重點闡述了配送中心的內(nèi)外部布局規(guī)劃及組織結(jié)構(gòu)、崗位設置，讓您可以明明白白地做好配送中心規(guī)劃。在此基礎上，您可能會有這樣的困惑：配送作業(yè)有哪些形式？如何規(guī)劃配送中心的內(nèi)部工作區(qū)域？配送中心的組織結(jié)構(gòu)和崗位設置是怎樣的？配送服務中有哪些常見問題，應該如何應對？……那么，推薦您學習《配送基礎知識》《配送中心規(guī)劃》《配送中心服務管理》，相信您會有意想不到的收獲。這些都是上海華聯(lián)配送中心取得成功的因素。由于數(shù)量高度準確，門店驗收時只需清點總的包裝數(shù)量、退回上次配送的包裝物即可，工作效率很高。物流運作。對于儲存型商品，采取播種式揀選方式；對于中轉(zhuǎn)型商品，要進行標簽標識，將配好的物品用播種的方式放在指定的路線和門店位置上；對于加工型商品，根據(jù)BOM表生成的產(chǎn)品加工數(shù)量設定原材料需求量、輔料用量等。物流計劃。訂單管理。采用這種分類管理后，大大縮短了生鮮食品的物流周轉(zhuǎn)周期，提高了食品的保鮮度，降低了庫存，減少了生鮮食品混亂加工的現(xiàn)象，控制了物流成本。其中，儲存型產(chǎn)品需要在倉庫中進行保管；中轉(zhuǎn)型產(chǎn)品不需要保管，直接分貨給客戶；直送型產(chǎn)品由產(chǎn)地直接送給客戶；加工型產(chǎn)品則需要配送中心加工處理。案例——上海華聯(lián)配送中心生鮮食品配送方案——上海聯(lián)華是國內(nèi)目前設備最先進、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心之一，總投資6000萬元，建筑面積35000平方米，年生產(chǎn)能力20000噸，其中肉制品15000噸。一般而言，配送中心的配送方案有三種：一是供應商直接送貨；二是門店自行采購原料、現(xiàn)場加工；第三種方案是配送中心統(tǒng)一加工配送，再統(tǒng)一配送到各個超市。鑒于生鮮食品的以上特點，配送的難點在于：一是加工管理比較困難，因為整個配送過程中冷鏈不能斷開，也就是說，從原料入庫到加工、出庫、運輸配送、進入超市、被顧客買走，都必須處于低溫冷藏狀態(tài)；二是很難制定加工計劃，如新鮮蔬菜，需要除去很多腐爛的根莖葉，原料和成品之間的配比很不穩(wěn)定；三是配送的成本普遍偏高。九、案例分析眾所周知，生鮮食品是超市吸引客流、提高顧客光顧率的重要品類，各超市都需要經(jīng)營這類商品，但生鮮食品的加工配送比較困難，可以說是極難“伺候”的商品，對保管條件、配送條件要求十分苛刻。換貨的原因有：商品有瑕疵；商品送錯，比如錯將A客戶的商品送到B客戶；商品過期，尤其是食品行業(yè)和快消品行業(yè)；搬運中損壞；等等。退貨和換貨是配送中心附帶的業(yè)務。如果客戶有退貨、調(diào)貨的要求，則應將退調(diào)商品隨車帶回，并完成有關(guān)單證手續(xù)。當貨物送達要貨地點后，送貨人員應協(xié)助收貨單位將貨物卸下車，放到指定位置，并與收貨單位負責人一起清點貨物，做好交割工作，包括拿回有客戶簽字的送貨回簽單。其次，對車輛的行車作業(yè)進行管理，即考察車輛離開配送中心后的作業(yè)過程是否符合公司要求，管理手段主要是要求司機填寫駕駛?cè)請蟊?、行車作業(yè)記錄卡等。常用的技術(shù)是GPS車輛跟蹤儀，利用該技術(shù)，配送中心就能通過電腦查詢到車輛的位置。所謂運送，是指汽車根據(jù)配送計劃所確定的最佳路線，在規(guī)定的時間內(nèi)及時、準確地將貨物送到客戶手中的過程。配裝也稱配載，是指充分利用運輸工具的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。送貨人員或司機則要根據(jù)調(diào)度人員的送貨指示（或出車調(diào)配單）執(zhí)行送貨任務。送貨過程中要提高效率、減少成本。配送中心做好包裝，方便客戶裝卸。配送中心要隨時與客戶進行溝通，比如通知客戶車輛已經(jīng)出發(fā)，讓客戶做好裝卸準備等。送貨時不能出現(xiàn)中途損壞、沒送到等情況。比如，客戶在生產(chǎn)中可能要求配送中心在20分鐘內(nèi)必須送達。送貨有五個特點：第一，時效性。通過掃描包裝上的條形碼還可以進行貨物跟蹤，配貨人員可以根據(jù)包裝上的裝卸搬運說明對貨物進行正確操作。配貨作業(yè)中的包裝主要是指物流包裝，其主要作用是保護貨物并將多個零散包裝物品放入大小合適的箱子中，以實現(xiàn)整箱集中裝卸、成組化搬運等，同時減少搬運次數(shù)，降低貨損，提高配送效率。比如，客戶需要15公斤的貨物，發(fā)運前應該先稱量，確保符合要求。貨物在發(fā)運以前，還要再次核實物品的型號、數(shù)量、狀態(tài)等，這是運輸前的最后一關(guān)。分貨的方式有三種：一是人工分貨，即依靠人工對貨物按照不同的線路或客戶進行分類；二是自動分類機分貨；三是旋轉(zhuǎn)架分貨。補貨時機補貨主要有三個時機：第一，批次補貨，即一批沒有以后補充一批；第二，定時補貨，如每天5點補一次貨；第三，隨機補貨，即隨時查看，發(fā)現(xiàn)庫存不足時及時補充。如圖1所示：圖1 補貨作業(yè)流程圖補貨方式補貨的方式主要有三種：第一，整箱補貨，即以整箱的形式進行補貨；第二，托盤補貨，即以托盤的方式進行補貨；第三，貨架上層到貨架下層補貨，這是最常見的補貨方式。補貨流程客戶訂貨后，配送中心要檢查庫存是否充裕，是否能滿足客戶的訂貨要求，如果存貨量降低到安全庫存以下，就要對該儲位進行補貨。第五，揀貨。第三，確定最近的揀貨路徑。其中，摘果式揀選（訂單別揀選）是依據(jù)訂單的不同揀取不同的貨物，播種式揀選（批量揀選）是訂單按批量進行揀選。第二，選取揀貨方法，這是揀貨作業(yè)中最重要的步驟。無論是“人到貨”還是“貨到人”，揀貨都要經(jīng)過選取、運送、集中的過程，現(xiàn)在比較常用的方式是“人到貨”。配送中心需要依據(jù)揀貨信息才能揀貨，揀貨信息的來源有很多，如票據(jù)、揀貨單、揀貨標簽、條形碼和自動揀貨系統(tǒng)等。最常見的是木制托盤。箱箱由單品組成，其特征是可以由托盤上取出，且必須用雙手揀取，如一箱方便面。七、揀貨與配貨揀貨的最小單元為揀貨單位，常見的揀貨單位有單品、箱、桶、托盤等。按照對包裝的保護技術(shù)劃分按照對包裝的保護技術(shù)不同，可以將包裝劃分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝和危險品包裝。按照國際貿(mào)易要求劃分按照包裝在國際貿(mào)易中有無特殊要求，可以將包裝劃分為一般包裝和特殊包裝。進行商業(yè)包裝的目的是使商品能夠吸引客戶眼球，進入消費領域；進行運輸包裝的目的是方便運輸，使物流更加平滑、順暢。增加企業(yè)收入包裝需要花費成本，企業(yè)最后都會將這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，幸運的是消費者很愿意為此而花錢，因此，使用新穎的包裝可以給企業(yè)增加收入。比如，在罐裝飲料中，易拉罐比其他鐵罐方便得多。促進銷售好看的包裝更容易吸引客戶的眼球，進而增加銷售。