中等職業(yè)學(xué)校骨干專業(yè)教師國家級培訓(xùn)doc(參考版)
2025-07-20 14:45本頁面
【正文】 優(yōu)點(diǎn)：功率大、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、配氣機(jī)構(gòu)簡單（3）曲軸箱換氣方式二沖程發(fā)動機(jī)因為沒有進(jìn)排氣門，結(jié)構(gòu)大大簡化。（2）二沖程發(fā)動機(jī)換氣過程時間短，僅為四沖程發(fā)動機(jī)的1/3左右。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速相同時，二沖程發(fā)動機(jī)單位時間的做功次數(shù)是四沖程發(fā)動機(jī)的兩倍。ha：額外排氣階段4．二沖程發(fā)動機(jī)示功圖（如圖217）fdh：掃氣過程bf：先期排氣階段czb：作功過程a：排氣孔關(guān)閉下行沖程：活塞接近下止點(diǎn)時，電火花產(chǎn)生點(diǎn)燃可燃混合氣，使其溫度、壓力上升，推動活塞下行作功，行致排氣口打開，廢氣排出。上行沖程：活塞上移，三個孔均關(guān)，開始壓縮氣體，同時，活塞上移使曲軸箱出現(xiàn)真空，上行到進(jìn)氣孔打開時，新鮮混合氣進(jìn)入曲軸箱。沒有進(jìn)排氣門，換氣是通過三個孔（進(jìn)氣孔、排氣孔、掃氣孔）來實(shí)現(xiàn)3．工作過程經(jīng)過兩個沖程完成一個工作循環(huán)，包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程；沒有專門的配氣機(jī)構(gòu)。要求學(xué)生理解二沖程發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)及工作過程圖216：二沖程發(fā)動機(jī)喚起機(jī)構(gòu)五、二沖程發(fā)動機(jī)工作原理1．特點(diǎn)czb段：作功行程ra段：進(jìn)氣行程4．排氣行程在做功行程中，燃燒氣體的最大壓力可達(dá)6~9 Mpa，最高溫度可達(dá)1800~2200K。在氣體壓力的作用下，活塞推動連桿，連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)做功。由于氣缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃點(diǎn)，因此柴油隨即自行著火燃燒。因為噴油壓力很高，噴孔直徑很小，所以噴出的柴油呈細(xì)霧狀。3．作功行程2．壓縮行程在柴油機(jī)進(jìn)氣行程中，被吸入氣缸的只是純凈空氣。br段：排氣行程5．汽油機(jī)示功圖（如圖214）重點(diǎn)分析：ac段：壓縮行程氣門重疊角：在排氣門關(guān)閉之前，進(jìn)氣門就已打開，進(jìn)排氣門同時開啟時期所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角要求學(xué)生理解繪制四沖程汽油機(jī)示功圖圖214：四沖程汽油機(jī)示功圖CA，膨脹行程還沒有結(jié)束的時刻就將排氣門打開。從排氣門開啟到排氣門關(guān)閉的時刻高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊滦?，對外作功：p=3~5MPa；T=2200~2700K。CA，火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，形成火焰中心。圖212：四沖程汽油機(jī)示功圖作功行程3．作功行程（燃燒及膨脹行程）（如圖212示功圖czb段曲線）圖211：四沖程汽油機(jī)示功圖壓縮行程2．壓縮行程（如圖211示功圖ac段曲線）
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