【正文】 l3尖軌尖端至第一牽引點(diǎn)與。12軌 距尖軌跟端177。5道岔鋪設(shè)允許偏差表序 號檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差(mm)1道岔方直線(6m弦量)1導(dǎo)曲線支距177。63中心線偏移177?；炷恋鬃┕ぴ试S偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1底座頂面寬度177。⑦當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時，道岔前后應(yīng)鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)異型軌。⑤道岔軌面高程應(yīng)與連接的主要線路一致。④道岔應(yīng)在工廠內(nèi)試鋪、調(diào)試并進(jìn)行驗(yàn)收。②道岔施工測量時，應(yīng)先對站場控制樁進(jìn)行復(fù)測?；炷翝仓昂罄m(xù)處理參照區(qū)間無碴軌道部分有關(guān)內(nèi)容。道岔前后段10～20m軌道與道岔一起安裝調(diào)節(jié)。在澆筑混凝土之前對道岔位置再次進(jìn)行檢查。；縱向177。最終測量報告應(yīng)確認(rèn)道岔安裝在允許偏差之內(nèi)：垂向177。道岔內(nèi)的所有鋼筋必須按照設(shè)計位置綁扎，模板安裝必須牢固，保護(hù)層厚度必須符合要求。 TSS的拆卸用墊塊抬起道岔，使TSS卸載，拆卸車輛和軌道框架。2mm；縱向177。主要幾何形位指標(biāo)應(yīng)滿足：垂向177。4）長、短軌枕的橫向固定為確保軌距，方便安裝和混凝土澆筑過程中的橫向固定，為每副道岔設(shè)計了特殊的連接板、螺帽、襯套和墊圈，保證模內(nèi)連接牢固，盡可能減小側(cè)向移動。（3）豎向調(diào)節(jié)豎向通過墊塊和螺桿調(diào)整器進(jìn)行調(diào)節(jié)。（2）側(cè)向調(diào)節(jié) 利用提前設(shè)置的橫向支撐裝置，推動鋼軌或拖動鋼軌，進(jìn)行道岔精細(xì)調(diào)節(jié)。（1）縱向調(diào)節(jié)用TGS FX手推軌檢車進(jìn)行縱向位置的檢查。測量員利用TSS的裝備和其它一些設(shè)備進(jìn)行粗調(diào)以便使誤差更小。10mm。每隔3～4根軌枕設(shè)置一處橫向支撐。若道岔太重，可使用絞盤或挖掘機(jī)協(xié)助移動道岔。每一道岔節(jié)段在TSS上的位置必須用夾具固定。為保證道岔移動系統(tǒng)安裝正確，應(yīng)在現(xiàn)場道岔軌排起吊前再次進(jìn)行核查。用臨時鋼軌將這一段臨時組裝，后期臨時軌將被線路上的標(biāo)準(zhǔn)軌替換。根據(jù)道岔長度組裝和連接一定數(shù)量的車輛，并調(diào)整橫梁以適應(yīng)整個道岔的寬度?？蚣苡弥付ǖ穆輻U螺帽連接。（2）鋪設(shè)和組裝軌道框架軌道框架的多少與起吊點(diǎn)和道岔最終位置之間的距離相關(guān)。測量員重新計算并標(biāo)定參照點(diǎn)，以便在檢查TSS定線時取得有用的一些點(diǎn)。TSS組裝工作應(yīng)依照以下步驟進(jìn)行：（1）檢查定線道岔的參照點(diǎn)為每一段的起點(diǎn)。用于現(xiàn)場的軌枕、臨時鋼軌、配件清單配備的所有工具、TSS道岔移動系統(tǒng)要求的備件包等必須提前運(yùn)送到工地。分塊運(yùn)送到現(xiàn)場的道岔軌排，吊裝至TSS道岔移動系統(tǒng)上再次拼接，縱向移至道岔區(qū)鋪設(shè)，通過粗調(diào)、支撐、拆除TSS系統(tǒng)組件、綁扎鋼筋、支立模板、精調(diào)后，澆筑道床混凝土，并及時覆蓋養(yǎng)生。 10 道岔區(qū)Rheda2000型無碴軌道施工控制： 無碴軌道TSS運(yùn)輸系統(tǒng)鋪設(shè)道岔工藝流程圖TSS拼裝道岔安裝施工準(zhǔn)備道岔分塊進(jìn)場分塊吊裝在TSS上拼接TSS分段運(yùn)輸?shù)啦淼啦砭臀?、安裝調(diào)節(jié)螺桿粗調(diào)拆除TSS固定道岔，拆除TSS綁扎鋼筋、接地、立模精調(diào)混凝土澆筑道床板混凝土養(yǎng)生配套安裝及整理實(shí)時監(jiān)測其它及竣工驗(yàn)收回填及防排水施工水硬性支承層施工檢測調(diào)整支撐螺桿、固定檢測、固定拆除模板、支撐濕潤軌枕與支承層混凝土拌制、輸送形成軌道線性調(diào)整計劃書GRP1000軌道系統(tǒng)監(jiān)控GRP1000系統(tǒng)測量檢測 道岔區(qū)水硬性支承層采用模筑法攤鋪壓實(shí)，攤鋪前按設(shè)計要求埋設(shè)預(yù)埋件。、干燥，不得有空鼓、空洞、蜂窩、麻面、浮碴、浮土和油污。每批抽檢3卷。54道床間伸縮縫位置177。62道床頂面高程177。55中線26模板平整度2用1m靠尺檢查，其表面應(yīng)平整、美觀，其尺寸允許偏差應(yīng)滿足下表的要求。6扭 曲≤1 mm/軌排鋪設(shè)曲線正矢允許偏差2緩和曲線的正矢與計算正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差(mm)圓曲線正矢最大最小值差(mm)12320m弦量道床模板安裝允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1頂面高程177。1mm之內(nèi)，最大矢度不得大于lmm／l0m弦，步長2m。2mm之內(nèi)；兩股鋼軌相對水平差不得大于lmm。1mm，變化率不得大于1‰。、2 軌排鋪設(shè)的允許偏差1序號檢查項(xiàng)目偏 差 要 求1軌枕間距177?？v、橫向模板和鋼軌等由隨車吊利用混凝土澆筑間隔，從后方倒運(yùn)至前方。（2）抽拔出波紋管。（1）拆除。先拆縱向模板，再拆橫向模板，依次推進(jìn)，逐塊拆除、清洗，給模板涂油，將各型模板、契形鋼墊塊、固定鋼條等分別歸類、集中，分批儲存在模板存放筐中。（2）拆、洗模板。、橫向模板（1）工序安排。澆筑機(jī)牽引可收縮養(yǎng)護(hù)帳篷，噴灑養(yǎng)護(hù)液，配備通風(fēng)暖風(fēng)機(jī)，監(jiān)測溫度、濕度等，保護(hù)及養(yǎng)護(hù)新澆混凝土。操作時注意不要擾動軌排。人工抹面，清刷鋼軌、軌枕。每次行程1個軌枕間距。如果間隔時間過長，應(yīng)按施工接頭處理。（3）澆筑。利用澆筑機(jī)可旋轉(zhuǎn)的側(cè)向受料螺旋輸送裝置，將運(yùn)到現(xiàn)場的混凝土送入儲料斗。用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件。推薦采用澆筑機(jī)澆筑混凝土。澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。高度只能往上調(diào)整，不能下調(diào)。（4）調(diào)整標(biāo)高。（3）反饋信息。（2）測量軌道數(shù)據(jù)。改變測站位置，必須至少交叉觀測后方利用過的4個控制點(diǎn)。（1）確定全站儀坐標(biāo)。③ 脫模劑涂刷情況。（4）質(zhì)量檢查項(xiàng)目① 復(fù)核基座條位置，基座條與下部結(jié)構(gòu)連接固定情況。個別非標(biāo)跨度橋梁，設(shè)短調(diào)整節(jié)。（3）縱向模板安裝。（2）橫向模板安裝。使用模板安裝機(jī)安裝模板，機(jī)載電動卷揚(yáng)機(jī)起吊、移動模板。、縱向模板縱向、橫向模板由隨車吊利用混凝土澆筑間隔，從后方倒運(yùn)至前方，放置于軌道兩側(cè)。④ 接地連接位置。② 閃光對焊質(zhì)量。使鋼筋與接地連接?？衫米灾坪喴滋ゾ?，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的鋼筋位置。、接地連接（1）綁扎鋼筋。③ 檢查全站儀的校準(zhǔn)。（10）粗調(diào)質(zhì)量檢查項(xiàng)目① 檢查控制測量網(wǎng)。⑥ 將螺桿按照5N④ 螺桿調(diào)節(jié)器設(shè)在兩軌枕中間位置。② 已涂油潤滑。螺桿頂端高出鋼軌頂面不得超過55mm。m（與手動擰緊力量大致相當(dāng)），基本是螺桿接觸地面就停止。完成軌道粗調(diào)后，選擇螺桿調(diào)節(jié)器托軌板的傾斜插孔，安裝波紋管，旋入螺桿。必要時再次進(jìn)行調(diào)整。）（7）確認(rèn)測量結(jié)果。一般情況下，調(diào)整后的高度應(yīng)低于設(shè)計標(biāo)高約3～5mm。粗調(diào)機(jī)操作人員檢查無誤后，將需要調(diào)整的數(shù)據(jù)手動輸入遙控器，發(fā)送至各個調(diào)節(jié)單元，進(jìn)行水平、垂直、超高位置的自動調(diào)節(jié)。PDA通過安裝的計算軟件，結(jié)合已存入的粗調(diào)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸，迅速自動計算出每個調(diào)節(jié)單元與設(shè)計位置的偏差（調(diào)整數(shù)據(jù)），測量工程師用對講機(jī)口頭傳輸指令到粗調(diào)機(jī)操作人員或自動傳輸至工控機(jī)。依次遙控打開每個粗調(diào)單元頂部的棱鏡，全站儀自動搜索、測量、計算得出的棱鏡x,y,z數(shù)據(jù)，各單元傾角儀測得的傾角數(shù)據(jù)，全部無線傳輸?shù)綔y量工程師手持的掌上電腦（PDA）。為了加快粗調(diào)速度，壓縮測量儀器定位時間，每套粗調(diào)機(jī)配備兩臺全站儀。全站儀采用自由設(shè)站法，測量測站附近6個固定在電力塔桿（或混凝土邊墻）上的基準(zhǔn)控制點(diǎn)棱鏡，通過配套軟件，自動平差計算，確定全站儀的x,y,z坐標(biāo)。放下夾軌器，夾緊鋼軌。（2）準(zhǔn)備粗調(diào)。 軌道粗調(diào)、安裝調(diào)節(jié)器螺桿（1）粗調(diào)機(jī)就位。 20N一套扣件的兩個螺栓同時擰緊，電動扳手的扭矩控制在200N 固定軌道、軌枕和螺桿調(diào)節(jié)器托盤：應(yīng)高度重視螺桿調(diào)節(jié)器的維護(hù)工作，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)、清洗、涂油；根據(jù)軌道設(shè)計（直線、曲線超高），分別確定各段螺桿長度及數(shù)量，確定對應(yīng)的孔位，確保選用無誤；螺桿調(diào)節(jié)器在軌道左、右軌對稱安裝，固定在兩軌枕中間位置；托軌板裝在工具軌軌腳上，平移板安裝在中間位置，保證機(jī)擰緊螺栓。 運(yùn)輸、鋪設(shè)工具軌、運(yùn)存模板：工具軌和縱向、橫向模板由隨車吊利用混凝土澆筑間隔，從后方倒運(yùn)至前方，工具軌擺放至軌枕上進(jìn)行鋪設(shè)，模板存放于軌道兩側(cè)，使用模板安裝機(jī)進(jìn)行安裝。：按預(yù)先測量放樣標(biāo)示位置，散布、安裝、固定橫向模板固定鋼條后，將將軌枕下的縱向鋼筋依次成束鋪放到Ⅰ線中部。、標(biāo)定軌道板、模板、橫向模板固定鋼條位置：清除（必要時灑水清洗）即將澆筑軌道板的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物。、軌道板鋼筋進(jìn)場：下部結(jié)構(gòu)（水硬性膠結(jié)層等）施工完成后，提前將雙塊式軌枕運(yùn)抵現(xiàn)場。3縱向?qū)挾?77。3兩凹槽中心間距177。6頂面高程177。55中線26模板平整度2用1m靠尺檢查，其尺寸允許偏差應(yīng)滿足下表的要求。53位置177。鋼筋的綁扎安裝允許偏差序 號項(xiàng) 目允許偏差（mm）1鋼筋間距≤202鋼筋保護(hù)層與設(shè)計尺寸偏差≤5底座模板安裝允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）備注1高程177。 混凝土底座伸縮縫的位置、鋼筋的斷開、連接應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。 拆模時的混凝土表層與環(huán)境溫差不應(yīng)大于15℃；氣溫急劇變化時不宜拆模。 伸縮縫瀝青板的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。浮碴、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈。 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)清除干凈。鋪設(shè)施工嚴(yán)格按照鋪設(shè)工藝要求進(jìn)行，接縫位置應(yīng)合成橡膠帶密封。：使用鏈?zhǔn)降踯噷⒕砗玫母綦x層材料放置在施工正確位置上，人工展開。：嚴(yán)格控制凸臺模型安裝的時間、精度和牢固性，確保各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。應(yīng)認(rèn)真按照設(shè)計文件要求的數(shù)量和位置綁扎鋼筋，嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度，確保各項(xiàng)指標(biāo)合格。，應(yīng)對防水材料質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行防水層鋪設(shè)，防水層鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照鋪設(shè)工藝進(jìn)行施工?；炷林С袑拥脑试S偏差及檢驗(yàn)方法序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量及方法1支承層厚度177。， MPa； MPa， MPa。對HBL表面平整度、中線和高程進(jìn)行測量。⑩切縫拆除HBL模板后，沿縱向每隔5m在HBL上橫向切縫，切口深度不小于HBL厚度的35%。⑨模板拆除根據(jù)HBL的特性，壓實(shí)后可以立即拆除模板。⑧養(yǎng)護(hù)HBL澆筑后，對表面灑水養(yǎng)護(hù)，并用土工織物和帆布或其他適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行遮蔽。修整時，采用篩分的方法收集細(xì)的HBL材料，用來做表面修飾。可以應(yīng)用于HBL壓實(shí)的壓實(shí)設(shè)備有：CS503C/12T型鋼振動碾，為達(dá)到98%的必需密度，；VIBROMAX/AV1300B 型振動板式壓實(shí)機(jī)，；VIBROMAX/SL2R 型壓模機(jī)器，用于12T型碾壓機(jī)不能到達(dá)的區(qū)域。⑥水硬性材料的攤鋪和壓實(shí):自卸式卡車倒車將HBL材料傾卸在計劃區(qū)域，通過人工和HBL車道旁邊的反鏟挖土機(jī)攤鋪并整平。模板固定可采用以下兩種方式:④高程控制:在HBL兩側(cè)模板上粘貼膠帶，并每2米釘設(shè)圓鐵釘，控制HBL頂面高程。模板安裝前，檢查模板是否變形，清除模板表面灰塵和污垢。③安裝模板:HBL施工可以使用木制模板。②放樣測量:對設(shè)計單位提供的二級控制點(diǎn)(SNP)及線下工程的縱橫斷面進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)，在路基上設(shè)置三級控制點(diǎn)作為水硬性混凝土支承層的放樣基準(zhǔn)。①目視檢查基床表層:HBL施工前，目視檢查基床表層(BBL)表面狀態(tài)，如外表情況和壓實(shí)性。⑥覆蓋養(yǎng)生:攤鋪完成后，灑水后用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，并時刻保持覆蓋物潮濕，必要時進(jìn)行覆蓋防曬或保暖。⑤切縫:沿水硬性混凝土支承層縱向每隔5米橫向切縫，切縫深度為支承層高度的1/3，切縫可直接由攤鋪機(jī)后面的切縫設(shè)備加工，也可以在硬化后人工用鋸切縫。新型的滑模攤鋪機(jī)后部設(shè)置拉毛設(shè)備。供料不充分、混凝土坍落度偏小、搗固性能不良和曲線地段應(yīng)適當(dāng)降低攤鋪速度。攤鋪機(jī)熨平板的振動器振動頻率可無級調(diào)節(jié)，一般采用較高值。曲線地段攤鋪時要加強(qiáng)料斗內(nèi)材料流動方向的觀測。③滑模攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：利用兩臺全站儀對攤鋪機(jī)位置進(jìn)行自動監(jiān)控，攤鋪機(jī)根據(jù)監(jiān)控結(jié)果隨時進(jìn)行調(diào)整。具體工藝流程圖如下：目視檢查基床表層放樣測量安裝模板高程控制對基床表層進(jìn)行噴水處理水硬性材料拌制和運(yùn)輸水硬性材料的攤鋪和壓實(shí)修 整養(yǎng) 護(hù)模板拆除切 縫表面清潔和完工測量 ①在水硬性混凝土支承層施工之前，必須清除基床表層上雜物，并噴水濕潤。：達(dá)到可飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。/g；標(biāo)準(zhǔn)硬度下水含量 163。：必須符合DIN EN 1971標(biāo)準(zhǔn)；%的水泥；水泥的布萊因值163?；鶚兜臉?biāo)示應(yīng)設(shè)置齊全，色澤鮮明、清晰完整6 水硬性支承層質(zhì)量控制 骨料：要求采用天然級配骨料；粒度：0～；通過標(biāo)準(zhǔn)濾網(wǎng)（顆粒級配）的骨料百分比如下：%；通過2mm寬濾網(wǎng)的比率為16–45%；%；在現(xiàn)場骨料粒度大于16mm時，其含量不能偏離性能檢驗(yàn)確定的混合物中干性物質(zhì)（骨料加水泥）的比例的8%?！犊瓦\(yùn)專線鐵路無碴軌道工程測量暫行規(guī)定》中線和高程測量精度的要求。，應(yīng)采取查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，觀察檢查對全部基樁材料的規(guī)格、型式、外觀進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。，并根據(jù)控制基樁按設(shè)計要求或《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道工程測量暫行規(guī)定》的要求測設(shè)維護(hù)基樁。5 線路基樁設(shè)置質(zhì)量控制 正線應(yīng)設(shè)置線路基樁。10mm軌排粗調(diào)公差：177。20mm軌枕定位公差：三維177。3 mm注意: 最為重要的尺寸是沿道岔全長軌枕間距所有測量值的總和精度必須達(dá)到+/ 3 mm。10 mm177。2 mm177。2 mm177。2 mm177。2 mm177。（1）整個項(xiàng)目使用同一套坐標(biāo)系統(tǒng)；（2）承建該項(xiàng)目的所有的施工單位都使用同一套坐標(biāo)系統(tǒng)；（3）施工過程中對控制點(diǎn)要進(jìn)行