【正文】 3. 11. 2. 3 護(hù)軌接頭軌縫一般應(yīng)為。3mm3. 11. 2. 2 護(hù)軌工作邊上緣應(yīng)高與基本軌頂面14177。3mm75177。3mm開(kāi)口部分75177。3mm58177。3. 11. 2 結(jié)構(gòu)組裝技術(shù)要求3. 11. 2. 1 護(hù)軌輪緣槽寬度K值，應(yīng)符合表3. 11. 2. 1要求：表3. 11. 2. 1 護(hù)軌輪緣槽寬度K值 線別項(xiàng)目13號(hào)線八通線5號(hào)線護(hù)軌分類15kg/m15kg/m24kg/m15kg/m一般平直段58177。3. 10. 4. 4 尖軌側(cè)面磨耗影響了調(diào)節(jié)器的軌距調(diào)整，軌距偏差經(jīng)常超過(guò)允許限度。3. 10. 4. 2 基本軌或尖軌軌頭掉塊長(zhǎng)度超過(guò)30mm、深度超過(guò)8mm，影響行車平衡。3. 10. 3. 5 巡道工每日進(jìn)行一次檢查。出現(xiàn)擦傷或剝落時(shí)采取焊補(bǔ)或噴焊措施。3. 10. 3. 2 尖軌尖端與基本軌保持密貼，如出現(xiàn)間隙，須及時(shí)調(diào)整。3. 10. 2. 5 各種螺栓的擰緊。3. 10. 2. 3 尖軌對(duì)基本軌伸縮滑動(dòng)不靈活的整修。3. 10. 2 維修項(xiàng)目3. 10. 2. 1 軌距、水平、方向、高低超限的整修。3. 10. 1. 5 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的方向及軌距要求：方向測(cè)量時(shí)應(yīng)每隔1m測(cè)量1處，在尖軌尖端至1100mm出不得超過(guò)4mm，其余不得超過(guò)2mm。3. 10. 1. 3 焊縫基本軌與長(zhǎng)軌條的接頭。3. 10 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器3. 10. 1 安裝要求3. 10. 1. 1 單向鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度分三種，(13號(hào)線)、（八通線及五號(hào)線）、(機(jī)場(chǎng)線)，尖軌與道岔鋼軌的連接采用凍結(jié)和焊接；雙向鋼軌調(diào)節(jié)器，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度為22m。用1m直尺測(cè)量，聯(lián)合接頭不得設(shè)在道口，距橋臺(tái)邊墻不得小于2m。3. 9. 5 線路軌向應(yīng)經(jīng)常保持良好，對(duì)鋼軌硬彎，應(yīng)及時(shí)矯直。3. 9. 4. 8 應(yīng)處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫。3. 9. 4. 6 夏季線路軌向嚴(yán)重不良，碎彎多。3. 9. 4. 4 鋪設(shè)或維修方法不當(dāng)，使長(zhǎng)軌條產(chǎn)生不正確的伸縮。3. 9. 4. 2 鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確。3. 9. 4 無(wú)縫線路的鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，有下列情況之一者，必須做好放散和調(diào)整。位移觀測(cè)樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，在長(zhǎng)軌條就位后，或長(zhǎng)軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。無(wú)縫線路，單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置7對(duì)位移觀測(cè)樁（單元軌條起、迄點(diǎn)，距單元軌條起迄點(diǎn)1000m及400m和單元軌條中點(diǎn)各設(shè)1對(duì)）；單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)，設(shè)置6對(duì)位移觀測(cè)樁（單元軌條起、迄點(diǎn)，距單元軌條起迄點(diǎn)100m及400m各設(shè)1對(duì)）。3. 9. 2 無(wú)縫線路的維修管理，以一次鋪設(shè)鎖定的軌條長(zhǎng)度為管理單元。絕緣接頭軌縫不得小于6mm。緩沖區(qū)一般由2—4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠制縮短軌）組成，普通絕緣接頭為4節(jié)，采用膠接絕緣接頭時(shí)，可將膠接絕緣鋼軌插在2節(jié)或4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌之間。固定區(qū)長(zhǎng)度不得短于50m。表3. 8. 16. 1 直向過(guò)岔最高速度（km/h）鋼軌轍叉類型尖軌類型道岔號(hào)數(shù)56791843kg/m固定式轍叉普通鋼軌尖軌—4050——50kg/m固定式轍叉普通鋼軌尖軌———80—50kg/m固定式轍叉AT彈性可彎尖軌60—80——60kg/m固定式轍叉AT彈性可彎尖軌———80—60kg/m可動(dòng)心軌轍叉AT彈性可彎尖軌————1103. 8. 16. 2 側(cè)向過(guò)岔最高速度應(yīng)不超過(guò)表3. 8. 16. 2的規(guī)定。3. 8. 15 無(wú)縫線路道岔需要更換傷軌時(shí)，同時(shí)準(zhǔn)備新的伸縮調(diào)節(jié)器尖軌及道岔與與之相鄰的基本軌，在道岔原有基本軌范圍非刨切段鋸開(kāi)（據(jù)軌點(diǎn)與道岔焊縫距離至少3mm），更換后重新焊接。3. 8. 14. 6 60kg/m鋼軌18號(hào)尖軌可動(dòng)心軌轍叉單開(kāi)道岔滑床板與基本軌軌底之間設(shè)置4mm調(diào)整片。1mm。3. 8. 14. 3 彈條螺母應(yīng)擰緊，彈條中部下端下頦應(yīng)與軌距墊板表面接觸，扭力矩應(yīng)為80180N?m；彈簧墊圈沒(méi)有錯(cuò)口，呈壓平狀態(tài)，M24高強(qiáng)度螺栓扭力矩為780 N?m，M27高強(qiáng)度螺栓扭力矩為980 N?m。1mm。3. 8. 13. 12 道岔護(hù)軌頂面應(yīng)高于基本軌頂面12mm。3. 8. 13. 10 鋼軌產(chǎn)生飛邊應(yīng)及時(shí)打磨。3. 8. 13. 8 道岔的滑床板、螺栓等應(yīng)定期涂油。3. 8. 13. 6 可動(dòng)心軌轍叉道岔宜整組更換。C）塑料墊板、膠墊的位置；立柱螺栓的扭矩。a）防松螺母的位置、扭矩和上下螺母間隙。3. 8. 13. 4 可動(dòng)心軌轍叉道岔應(yīng)保持彈條扣件和接頭螺栓的扭矩，加強(qiáng)尖軌跟端及可動(dòng)心軌轍叉前后鋼軌接頭的鎖定，加強(qiáng)尖軌限位器間隔尺寸、可動(dòng)心軌轍叉尖趾距離的檢查、維修，確保尖軌和可動(dòng)心軌轍叉的正常使用。3. 8. 13. 3 可動(dòng)心軌轍叉道岔的改道作業(yè)，應(yīng)采用調(diào)換不同號(hào)碼軌距塊來(lái)進(jìn)行。3. 8. 13 可動(dòng)心軌轍叉道岔維修規(guī)定3. 8. 13. 1 可動(dòng)心軌轍叉道岔應(yīng)加強(qiáng)尖軌跟端及可動(dòng)心軌轍叉前后鋼軌的鎖定，加強(qiáng)尖軌限位器間隔尺寸、可動(dòng)心軌轍叉尖趾距離的檢查、維修，確保尖軌和可動(dòng)心軌轍叉的正常使用。3. 8. 12. 3 鋼軌組合轍叉的垂直磨耗比照高錳鋼整鑄轍叉辦理，其他傷損比照鋼軌輕、重傷標(biāo)準(zhǔn)辦理。3. 8. 12. 2. 8 轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，長(zhǎng)度超過(guò)30mm，深度超過(guò)60mm。3. 8. 12. 2. 6 底板裂紋向內(nèi)裂至軌腰，并超過(guò)軌腰與圓弧的連接點(diǎn)。3. 8. 12. 2. 2 垂直裂紋長(zhǎng)度（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）超過(guò)表3. 8. 12—1所列限度者： 表3. 8. 12—1 垂直裂紋項(xiàng)目轍叉心（mm）轍叉翼（mm）寬050寬50以后一條裂紋長(zhǎng)度505040兩條裂紋相加6080603. 8. 12. 2. 3 縱向水平裂紋長(zhǎng)度超過(guò)表3. 8. 12—2 所列限度者：表3. 8. 12—2 縱向水平裂紋 項(xiàng)目轍叉心（mm）轍叉翼（mm）輪緣槽（mm）一側(cè)裂紋長(zhǎng)度10080200一條裂紋發(fā)展至軌面（含軌面部分裂紋長(zhǎng)度）6060—兩側(cè)裂紋貫穿（指貫穿長(zhǎng)度）50——兩側(cè)裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度——1003. 8. 12. 2. 4 叉趾、叉跟軌頭及下頦部分裂紋超過(guò)30mm。3. 8. 12. 1. 4 鋼軌探傷人員或養(yǎng)路工長(zhǎng)確認(rèn)有傷損的轍叉。3. 8. 12. 1. 2 轍叉頂面和側(cè)面任何部位有裂紋。3. 8. 12 轍叉?zhèn)麚p分輕傷和重傷兩類。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2mm。3. 8. 11. 4 護(hù)軌墊片折損。3. 8. 11. 2 滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm。3. 8. 11 道岔各種零件應(yīng)齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。3. 8. 9. 3 轍叉（轍叉心、轍叉翼）損壞。3. 8. 查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，護(hù)背距離（轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)距離）不得大于1348mm，測(cè)量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。3. 8. 8. 2 基本軌損壞。3. 8. 8 基本軌有下列傷損或病害，應(yīng)及時(shí)修理或更換。3. 8. 7. 4 尖軌頭部寬50mm及以上斷面處，尖軌較基本軌低于2mm及以上。3. 8 .7. 2 在轉(zhuǎn)轍桿連接處，尖軌與基本軌不密貼。3. 8 .7 尖軌、可動(dòng)心軌有以下傷損或病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。3. 8. 6 交分道岔、交叉渡線及其它類型道岔的各部尺寸按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。3. 8. 5 岔后附帶曲線半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑。輪緣槽寬度的量取位置與軌距量取位置相同。容許誤差為+2，0mm。3. 8. 4 輪緣槽寬度3. 8. 4. 1 護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm，如側(cè)向軌距為1440mm時(shí)，則側(cè)向輪緣槽寬度為46mm。3. 8. 3 道岔曲線支距與超高 導(dǎo)曲線支距按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖設(shè)置，在導(dǎo)曲線與基本軌工作邊之間測(cè)量。3. 8 .2 .6 道岔前端與另一道岔后端相連接時(shí)，尖軌尖端軌距遞減率應(yīng)不大于6‰。 導(dǎo)曲線中部軌距加寬，遞減范圍按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。 尖軌尖端與尖軌跟端軌距的差數(shù)，直尖軌在尖軌全長(zhǎng)范圍內(nèi)均勻遞減，曲尖軌按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。 、 普通道岔牽引點(diǎn)動(dòng)程 道岔型號(hào)道岔類型道岔軌類型5＃（mm）6＃（mm）7＃（mm）9＃（mm）12＃（mm）121243kg/m鋼軌直—142—————曲——152————50kg/m鋼軌直———142———曲152152152152———60kg/m鋼軌直———152———曲———1527616077 可動(dòng)心軌道岔牽引點(diǎn)動(dòng)程 道岔型號(hào)道岔類型道岔軌類型9＃（mm）18＃（mm）尖軌心軌尖軌心軌121231260kg/m鋼軌曲16084105160119759874 各部分軌距加寬遞減。 。 現(xiàn)場(chǎng)曲線的頭尾位置、緩和曲線長(zhǎng)度、圓曲線半徑，均為與設(shè)備圖保持一致。用20m弦在鋼軌踏面下16mm處測(cè)量正矢，（機(jī)場(chǎng)線）規(guī)定的限度。在困難條件下，其他線上的軌距加寬允許按3‰遞減。 兩曲線軌距加寬按2‰遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度應(yīng)不短于10m?！? 曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)曲線半徑（m）軌距加寬（mm）R≥2500250 R≥1955195 R≥15010R15015 曲線軌距甲板寬標(biāo)準(zhǔn)曲線半徑（m）軌距加寬（mm）200以上0200 R≥1505150 R≥10010 曲線軌距甲板寬標(biāo)準(zhǔn)曲線半徑（m）軌距加寬（mm）R≥3500350 R≥3005R30010 曲線軌距加寬遞減應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減。1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線、八通線曲線軌距按表準(zhǔn)在內(nèi)股加寬。 軌距：軌距是鋼軌踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 兩曲線順坡終點(diǎn)間的夾直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于20m。超高順坡遞減率一般不大于2‰，‰。 曲線超高順坡。超高按下列公式計(jì)算：H=式中H—超高（mm）；V—平均速度（km/h）；R—曲線半徑（m） 按上式算出后，對(duì)未被平衡欠超高和未被平衡過(guò)超高分別用下列公式進(jìn)行檢算:式中 H—實(shí)設(shè)超高（mm）； Hc—未被平衡欠超過(guò)； Vmax—線路允許速度； Hg—未被平衡過(guò)超高；Hc=Hg=Vmin—允許列車通過(guò)的最低速度；允許未被平衡超高，不大于61mm。 防爬支撐斷面小于110 C㎡，損壞、腐朽或作用不良。 軌撐損壞或作用不良。防爬設(shè)備的安裝數(shù)量和方式與線路鎖定要求不相適應(yīng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。有固定建筑物可利用時(shí)，亦可在建筑物上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)記。；無(wú)防爬設(shè)備地段每1km設(shè)置一對(duì)。防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面應(yīng)不小于120C㎡，防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近2根軌枕不宜安裝。 鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔，使用彈條扣件是，可不安裝防爬設(shè)備。 正線道岔防爬器安裝數(shù)量和方式安裝位置安裝方向7號(hào)9號(hào)道岔（對(duì)）12號(hào)道岔（對(duì)）單線雙線單線雙線尖軌跟后正方向/反方向4/44/46/68/4中間部分正方向/反方向————轍叉趾前正方向/反方向4/46/24/46/2注：其他型號(hào)道岔，可比照上表安裝。 正線放防爬器安裝數(shù)量和方式線路及運(yùn)營(yíng)特征安裝方向非制動(dòng)地段（對(duì)）制動(dòng)地段（對(duì)）25m鋼軌25m鋼軌雙線線路及聯(lián)絡(luò)線順向/逆向6/23/18/24/1注：①表中分子表示制動(dòng)方向安裝對(duì)數(shù)，分母表示另一方向安裝對(duì)數(shù)。安裝軌距拉桿時(shí)，應(yīng)使用絕緣軌距拉桿。 軌道加強(qiáng)設(shè)備 曲線地段應(yīng)按下列條件安裝軌距拉桿或軌撐：鋪設(shè)木枕采用普通道釘聯(lián)結(jié)時(shí)，線路半徑為450m及以下的曲線。 先鋒扣件處鋼軌需加裝魚(yú)尾辦事，應(yīng)將需安裝魚(yú)尾板的扣件改為DTVI2型扣件。專用扣件鎖緊彈條應(yīng)明顯可見(jiàn)并在相應(yīng)的位置，各零部件的總體位置應(yīng)與其他扣件相似；扣件防撞墊應(yīng)完整無(wú)缺失，鋼軌與扣件底板或道床不能直接接觸；扣件系統(tǒng)預(yù)埋鑄鐵零部件應(yīng)完整無(wú)損壞。 車擋類型表車擋類型技術(shù)條件附加配套安全設(shè)備巡檢周期車輛受撞部位撞