鐵礦石價(jià)格上漲的原因分析(參考版)
2025-07-17 14:59本頁面
【正文】 世界鐵礦石供需現(xiàn)狀――張蓓 冶金管理2000年第5期我國鐵礦石資源的近憂與遠(yuǎn)慮――吳公明中國進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲因素分析――劉妍捷注：由于報(bào)告完成較早，所以未注意具體批注格式，僅在最后列舉了所有撰寫報(bào)告所用的參考文獻(xiàn)，望老師諒解。向日本、德國等同樣對鐵礦石依賴度很高的進(jìn)口國學(xué)習(xí)，通過參股、投資的方法與國外礦山形成聯(lián)盟，爭取定價(jià)權(quán)。按目前國際上的普遍看法,對資源性產(chǎn)品的海外投資應(yīng)占到進(jìn)口量的40%,長期合同占40%,現(xiàn)貨交易只需占20%。對那些生產(chǎn)技術(shù)低，效率低下，規(guī)模較小，浪費(fèi)資源、安全性低的小型企業(yè)應(yīng)強(qiáng)制關(guān)閉；同時(shí)抓住金融危機(jī)帶來的結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，通過對規(guī)模效益不明顯的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化組合和聯(lián)合兼并重組，避免無序競爭，形成統(tǒng)一的對外策略，提高行業(yè)的地位和議價(jià)能力。這對鋼鐵工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)將是極大的貢獻(xiàn)。我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量較多，一些小企業(yè)是在國家明令禁止的情況下生產(chǎn)，所以無法具體測算國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的數(shù)量，但可以大體估計(jì)落后產(chǎn)能大于30％，或者說可以落后裝備的產(chǎn)量占總產(chǎn)量的比重為30％粗劣估計(jì)。3．提高鋼鐵業(yè)的集中度，淘汰和兼并落后企業(yè)：目前我們國家的知名鋼鐵企業(yè)，如寶鋼、鞍鋼、武鋼、包鋼，他們都是千萬噸級(jí)的鋼材生產(chǎn)企業(yè)，其設(shè)備和技術(shù)也是一流的，他們的產(chǎn)品質(zhì)量、能源消耗、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比一些小型落后企業(yè)強(qiáng)得多。2．形成穩(wěn)定統(tǒng)一的采購聯(lián)盟：我國進(jìn)入鐵礦石長期合約市場的企業(yè)只有寶鋼等幾家大型鋼鐵企業(yè)，眾多小鋼鐵企業(yè)仍然在現(xiàn)貨市場搶奪鐵礦石；一些渴望即時(shí)獲利的中小貿(mào)易商也不斷擠入鐵礦石貿(mào)易市場，人為放大了我國對鐵礦石的進(jìn)口需求，造成貿(mào)易市場混亂、供應(yīng)形勢緊張和鐵礦石進(jìn)口市場的混亂，一定程度上推動(dòng)了鐵礦石價(jià)格上漲。此外，要修訂以前規(guī)定品位在20%以下的無開采價(jià)值的行規(guī)，在高礦價(jià)時(shí)代，品位在15%以上就具有開采價(jià)值。我國目前利用的鐵礦床深度絕大部分在250—700米之間，平均埋深為500米，500米以下還有很大的找礦空間。但這些已探明的鐵礦石產(chǎn)地有許多存在無序開采現(xiàn)象，造成了鐵礦石資源的極大浪費(fèi)。從我國鋼鐵企業(yè)簽訂的長期運(yùn)輸合同(COA)來看，大部分長期運(yùn)輸合同簽給外國船公司。 當(dāng)前世界航運(yùn)市場由航運(yùn)發(fā)達(dá)國家所控制，世界最大的10家散貨海運(yùn)公司中，有3家是日本企業(yè)，其余均為歐洲企業(yè)?！ ∈苡《妊b船港碼頭限制，印度航線上大靈便型散貨船比較多。我國雖是航運(yùn)大國，但海岬型船數(shù)量較少，鐵礦石專業(yè)運(yùn)輸船型偏小。除2007年鐵礦石貿(mào)易量增長率低于散貨船運(yùn)力增長率以外，散貨船運(yùn)力增長率基本趕不上鐵礦石貿(mào)易量增長率。散貨船的運(yùn)力不能滿足鐵礦石運(yùn)量增長的需求，因此海運(yùn)費(fèi)必然上漲。海運(yùn)費(fèi)上漲是鐵礦石CIF價(jià)格猛漲的重要原因之一。 澳大利亞、巴西的鐵礦石價(jià)格以年度合約價(jià)為主，CIF價(jià)格的變化主要取決于運(yùn)費(fèi)的升降，因此進(jìn)口價(jià)格相對比較穩(wěn)定。這主要是因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)對組成CIF價(jià)格重要部分的FOB價(jià)格也具有帶動(dòng)作用，而且這種帶動(dòng)作用往往在1年后起作用。鐵礦石海運(yùn)費(fèi)是組成進(jìn)口鐵礦石CIF價(jià)格的主要部分，因此海運(yùn)費(fèi)的起伏直接影響CIF價(jià)格的波動(dòng)。2004年，海運(yùn)費(fèi)占CIF價(jià)格的比重達(dá)到歷史最高點(diǎn)，為62%?！ 慕陙淼南嚓P(guān)數(shù)據(jù)來看，進(jìn)口鐵礦石海運(yùn)費(fèi)占CIF價(jià)格的比重呈上升趨勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年1～11月，從巴西和澳大利亞港口到我國港口的現(xiàn)貨海運(yùn)費(fèi)分別上漲約40美元/噸和10美元/噸。實(shí)際上，相比于鐵礦石價(jià)格，海運(yùn)市場和海運(yùn)費(fèi)的變化對鋼鐵企業(yè)采購成本的影響更大。海運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)帶動(dòng)現(xiàn)礦價(jià)的起伏，每年的現(xiàn)礦價(jià)又是下一年度鐵礦石價(jià)格談判的標(biāo)準(zhǔn)。倘若基本局面不發(fā)生變化，日本鋼鐵企業(yè)還可能將這種做法繼續(xù)進(jìn)行下去。日本鋼鐵企業(yè)更容易借助鐵礦石漲價(jià)的借口提高產(chǎn)品價(jià)格。 其三，日本鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品多是高附加值產(chǎn)品，技術(shù)含量高，日本企業(yè)在這類產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)方面非常強(qiáng)勢，受鐵礦石價(jià)格上漲的影響較小。由于日本企業(yè)對鐵礦石資源的控制已經(jīng)成熟（，%），它能從鐵礦石漲價(jià)中獲取豐厚利潤。巴西、澳大利亞，印度、加拿大等鐵礦石大國或后起之秀，都遍布日本資本的身影。從此以后，鐵礦石價(jià)格步步高升，連年上漲。中方又一次被日本鋼鐵企業(yè)算計(jì)了！這一幕是2005年2月鐵礦石漲價(jià)的重演。2008年2月18日，巴西淡水河谷發(fā)表聲明，公司與日本新日鐵、日本鋼鐵公司達(dá)成的談判結(jié)果為，大部分鐵礦石的價(jià)格較2007年上漲65%，而卡拉加斯粉礦由于品位較高，較2007年上漲71%。為了個(gè)人利益將我方談判的底牌亮于敵方之手，全然不顧我方的巨額損失，這種行為若不得以清除管理，我國何時(shí)才有真正的話語權(quán)？【原因三】：日企對鐵礦石資源的控制從2003年開始，我國超過日本，成為世界上鐵礦石進(jìn)口量最大的國家?！边@便是0
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1