汽輪機控制系統(tǒng)設(shè)計(參考版)
2025-07-10 15:19本頁面
【正文】 機組起停和運行全盤自動化控制系統(tǒng)的研制，將有助于機組的安全運行，提高機組的經(jīng)濟性和利用率，是受到重視的發(fā)展方向。監(jiān)測保護系統(tǒng)正逐步利用微型機進行分析診斷和趨勢預測，進一步完善后將為實現(xiàn)機組壽命的科學管理提供可靠手段。微型計算機將廣泛用來完善和提高各方面的控制功能。發(fā)展趨勢單元控制器保證回路之間的動作的協(xié)調(diào)。 功率給定控制是指對并網(wǎng)運行各機組的功率的控制。另一種是根據(jù)材料強度性能和檢測到的數(shù)據(jù),通過對要害部位工作應力狀態(tài)的分析來確定隨后的升速或加負過程。汽輪機啟動過程是機組壽命消耗率最大、事故發(fā)生率最高的工況，啟動自動化就是為了保證操作正確和機組安全。 機組的振動一般以軸承座振幅為判斷依據(jù)。更大的機組還設(shè)有其他超速保護。G與軸回轉(zhuǎn)中心之間有一偏心距e，當轉(zhuǎn)速升高達額定值的110～112％時,撞擊子靠自身的離心力克服彈簧力而跳出一定距離,并撞開脫扣機構(gòu),使主汽閥和調(diào)節(jié)閥同時關(guān)閉。它直接裝在汽輪機主軸上。 超速是各種機組最危險而又是隨時可能發(fā)生的事故。監(jiān)測項目通常有：轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子或軸承座的振動，轉(zhuǎn)子的軸向位移，汽缸與轉(zhuǎn)子的熱膨脹差，汽缸壁溫或一定部位之間的溫差，汽壓，背壓（真空），潤滑油壓，油溫以及軸瓦溫度等。這種功能是通過改變調(diào)速回路的給定值以改變機組轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的。圖[變速汽輪機多回路調(diào)節(jié)框圖]中調(diào)速回路起局部反饋作用，對來自汽源等的擾動直接作出響應，使汽輪機轉(zhuǎn)速保持在與負荷相應的水平。調(diào)節(jié)系統(tǒng)常采用圖9當汽輪機用來驅(qū)動這樣的壓縮機或泵時，其調(diào)節(jié)任務是使機組轉(zhuǎn)速隨負荷作出相應的改變，以保持出口壓力或輸出流量不變。但汽輪機除裝有調(diào)壓系統(tǒng)外仍裝有調(diào)速系統(tǒng)。在這種場合，汽輪機進汽量完全取決于供汽量，汽輪機功率只隨熱負荷變化，毫無
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