【正文】 756＝ 工日 /10m2 噴沙除銹。 756＝ 工日 /10m2 平均每 10m2的機(jī)械消耗： 135247。 ①噴砂除銹 噴砂除銹主要以《全國(guó)統(tǒng)一安裝工程 預(yù)算定額》第十三冊(cè)刷油、絕熱、防腐蝕工程，第一章除銹工程中管道除銹為基礎(chǔ)，考慮鋼筋拱肋直徑大、曲線形、噸位大，防腐處理需一定起重設(shè)備和人員配合使構(gòu)件架起翻轉(zhuǎn)等原因進(jìn)行修訂編制。設(shè)計(jì)上根據(jù)環(huán)境、氣候等因素，對(duì)各層結(jié)構(gòu)和材料有專門設(shè)計(jì)。 從近年來(lái)看，鋼橋防腐處理的發(fā)展趨勢(shì)一般均采用長(zhǎng)效防腐，主要為熱噴涂鋁和鋅等，其使用期限為 15～ 40年，比常規(guī)化學(xué)油漆使用期限高得多。 ，噴砂除銹定額由于其編制中采用《全國(guó)統(tǒng)一安裝預(yù)算定額》刷油、絕熱、防腐處理分冊(cè)中金屬結(jié)構(gòu)定額，而沒(méi)有按管道定額編制，所以定額水平較低。 4）鋼管拱防腐處理 對(duì)于防腐處理定額，新疆定額主要采用化學(xué)噴漆防腐處理，分兩個(gè)子設(shè)置。 2）鋼管拱吊裝、拱肋泵送砼 鋼管拱吊裝、拱肋泵送砼 定額通過(guò)延安王家坪橋和四川 省 98年 樂(lè)山金口河 大渡河大橋定額調(diào)查等基礎(chǔ)資料和 新疆定額 及（ 07）定額的有關(guān)成果而編制的，其定額 消耗水平 與 （ 07） 定額基本一致 。 綴板結(jié)構(gòu)鋼管拱制作定額每 10噸焊縫焊縫 ，檢測(cè)費(fèi)用基價(jià) 20388元 /10t. 桁架結(jié)構(gòu)鋼管拱制作定額每 10噸焊縫焊縫 ，檢測(cè)費(fèi)用基價(jià) 13192元 /10t. 以上定額已綜合了檢測(cè)鋼板的厚度、結(jié)構(gòu)形式及操作復(fù)雜程度的因素，一般不允許調(diào)整計(jì)算。 基本數(shù)據(jù)如下： φ 50cm的鋼管拱制作定額每 10噸焊縫焊縫 米，檢測(cè)費(fèi)用基 43 價(jià) 13270元 /10t。 B、檢測(cè)長(zhǎng)度要求：超聲波探傷比例為焊縫長(zhǎng)度的 100％； X 射線探傷檢查比例為焊縫長(zhǎng)度的 10％。各部位焊接 24h以后進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。 ②、材料消耗計(jì)算 根據(jù)《 全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額 》 彎 管 制作操作損耗為 6％ ，二次組拼焊接下料損耗 根據(jù)《公路工程預(yù)算定額》附錄鋼管 材料 操作 損耗為 4％， 則每 10t鋼管拱 制作 的鋼板 消耗 量為 Q 鋼板 =10 ＝ 。在編制中，根據(jù)《全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額》第 六 冊(cè)工藝 管道 工程 的 有關(guān)內(nèi)容按類推對(duì)比和綜合分析的方法，在保持其工料機(jī)消耗水平的基礎(chǔ)上，不再 42 按板厚和直徑劃分字目，將 卷管拱肋制作 按管徑劃分為 50cm和 120cm兩個(gè)子目。對(duì)于卷制和螺旋管直徑可大，無(wú)縫管受工藝制造限制較小。 1）鋼管拱肋加工制作 ①、定額字母劃分 一般鋼管拱制作，其鋼板最小厚度 8mm，最大厚度 16mm，通常厚度在 10～ 12mm 居多，主肋直徑一般為 60～ 120cm 的焊管或無(wú)縫鋼管。目前外省只有新疆有補(bǔ)充定額，其定額是通過(guò)新疆境內(nèi)的庫(kù)爾勒孔雀河大橋、阿克蘇過(guò)境公路老大河橋、勝利渠三座鋼管拱橋建設(shè)的設(shè)計(jì)和施工資料，參照《全國(guó)統(tǒng)一安裝工程預(yù)算定額》第六冊(cè)工藝管道工程有關(guān)內(nèi)容而編制的，其子目劃分和工作內(nèi)容要求比較系統(tǒng) 全面。 6）鋼管拱防腐處理：①噴砂除銹 ②噴鋁 ③噴漆 7）有關(guān)機(jī)械、設(shè)備補(bǔ)充定額 8）鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)定額：①超聲波探傷 ② X 光探傷 ③磁粉探傷 3．定額編制 鋼管拱制作定額實(shí)際是鋼結(jié)構(gòu)加工制作定額。 2） 鋼管拱 運(yùn)輸： ① 平板拖車運(yùn)輸； ② 軌道平車運(yùn)輸；③駁船運(yùn)輸； 41 ④ 纜索運(yùn)輸。 三 、 鋼管拱 定額的 編制方法 1．定額編制方法 主要采用引進(jìn)其他行業(yè)和外省定額通過(guò)已有資料在對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，確定我省鋼管拱橋定額。對(duì)確因具體條件不同或設(shè)備不同，對(duì)工程造價(jià)影響較大時(shí)，可分不同的施工方法劃分子目。 編制依據(jù) 及有關(guān)原則要求 （ 1）技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范主要有 1)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012020） 2)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07198） 3)、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTJ0412020） 4)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020） 交通部缺少的規(guī)范則采用其他部委的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程。定額要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明方便使用，不留活口。 二、編制依據(jù) 及有關(guān)要求 編制原則 定額編制必須適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制、投資管理體制和基本建設(shè)管理體制改革的需要，必須有利于新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的采用，應(yīng)正確反映當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的公路設(shè)計(jì)、施工的實(shí)際情況。針對(duì)以上情況，我站于 2020年初將 39 鋼管拱橋列入補(bǔ)充定額編制計(jì)劃， 進(jìn)入實(shí)施性工作階段。我省由于近年來(lái)橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)鋼管拱橋在防腐處理定額方面也積累了一些資料。以上工作作為陜西省鋼管拱定額來(lái)說(shuō)還無(wú)法滿足要求。在此以后，我省對(duì)鋼管拱橋鋼管拱加工制作考慮到一般橋梁施工單位缺乏鋼結(jié)構(gòu)加工人員（焊工、氣割工）和專用加工設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)專用設(shè)備，一直采用寶雞橋梁廠等專業(yè)廠家加工制作，按社會(huì)市場(chǎng)價(jià)控制，如延安王家坪等橋。當(dāng)時(shí)蜀河橋的鋼管拱制作是現(xiàn)場(chǎng)加工制作的。對(duì)于鋼管拱定額的編制，我省是 1996年從漢江蜀河橋開(kāi)始調(diào)查資料。從定額來(lái)說(shuō)，鋼管拱目前還屬缺項(xiàng)， 98年交通部定額修訂提出鋼管拱定額編制項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)主要由四川省查定。 我省是 90年代中期應(yīng)用鋼管拱結(jié)構(gòu)， 1994年漢中白峽采用鋼管勁型拱架結(jié) 構(gòu)。我國(guó)的四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋?yàn)殇摴茼殴敖Y(jié)構(gòu)、跨徑 420m是目前世界最大跨徑。由于它高強(qiáng)質(zhì)輕，工廠化機(jī)械化程度較高，在一些大江、大河的橋梁建設(shè)中益顯較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)鋼管砼在建筑、冶金、地鐵、電力等領(lǐng)域應(yīng)用較早，在橋梁方面也受到上面因素的影響而發(fā)展較慢。下面就鋼管拱橋定額編制介紹如下： 一、概 況 鋼管拱橋是 20世紀(jì) 30年代末期前蘇聯(lián)首先采用的，它一般與鋼拱橋相比節(jié)約鋼材 52%，降低造價(jià) 20%。 第四部分 《陜西省公路工程補(bǔ)充預(yù)算定額》橋梁部分 《陜西省公路工程補(bǔ)充預(yù)算定額》主要講鋼管拱橋 的 鋼管拱部分 ，鋼管拱共 65個(gè)定額占補(bǔ)充定額 ％，其中： 鋼管拱制作 6 個(gè) 鋼管拱吊裝 3 個(gè) 鋼管拱運(yùn)輸 45個(gè) 鋼管拱混凝土 1 個(gè) 鋼管拱防腐處 理 7 個(gè) 鋼管拱檢測(cè) 3 個(gè) （ 07）定額增加了鋼管拱定額 ， 主要是拱肋安裝定額，鋼管拱肋按外構(gòu)件考慮，子目滿足不了工程管理方面的需要 。在編制概算時(shí)，電梯和塔吊下部結(jié)構(gòu)施工與上部 37 施工應(yīng)統(tǒng)籌考慮。 。 30cm 的鋼管作為立柱，在立柱上采用金屬構(gòu)件搭設(shè)水平支撐平臺(tái)的支架，其中下部指立柱頂面以下部分，上部指立柱頂面以上部分。 （包括箱梁內(nèi)橫隔板）、橋面板（包括橫肋）、橫梁、鋼錨箱重量之和。 、支架定額除鋼支架是 按有效寬度 12m 編制外，其他均是按有效寬度 編制的，若寬度不同時(shí)，可按比例換算。 、板橋人行道及安全帶考慮到混凝土數(shù)量較少，一般采用集中拌和較少，因此定額按 250L攪拌機(jī)拌和考慮的?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋、預(yù)制安裝矩形板、連續(xù)板、混凝土拱橋、石拱橋綜合了支座和伸縮縫，而其余項(xiàng)目則未包括，編制概算時(shí)應(yīng)另行計(jì)算。 36 編制的，未包括纜索吊裝的塔架、索道、扣塔、扣索、索道運(yùn)輸、地錨，編制概算時(shí)以上項(xiàng)目應(yīng)按預(yù)算有關(guān)定額另行計(jì)算。 0 號(hào)塊托架、邊跨支架、臨時(shí)墩，編制概算時(shí)根據(jù)需要另行計(jì)算。 ，但未包括鞍罩內(nèi)防腐及抽濕系統(tǒng)，需要時(shí)應(yīng)另行計(jì)算。 、板橋等綜合了吊裝所需設(shè)備、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)龍門吊、預(yù)制構(gòu)件底座、構(gòu)件出 坑及運(yùn)輸，編制概算時(shí)不得另行計(jì)算。但移動(dòng)模架澆注箱梁已包括移動(dòng)模架，懸澆中已包括懸澆掛籃，編制概算時(shí)不得另行計(jì)算。 ，需要時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)算定額另行計(jì)算。 、剪力釘、定位件的重量 之和。 、方柱墩、空心墩和索塔等項(xiàng)目均按混凝土泵送和非泵送劃分定額子目，編制概算時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選用。 、空心墩、索塔等采用提升架施工的項(xiàng)目已將提升架的費(fèi)用綜合在定額中，編制概算時(shí)不得另行計(jì)算。 另行計(jì)算，除放坡方式開(kāi)挖石方需另計(jì)裝車費(fèi)用外，其他均不得再計(jì)裝車的費(fèi)用。 、擋水帷幕、注漿加固，需要時(shí)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)另行計(jì)算。 40MPa以下的各類松 軟的巖石，硬質(zhì)巖石是指飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度在 40MPa以上的各類較堅(jiān)硬和堅(jiān)硬的巖石。人行道部分的橋頭搭板已綜合在人行道定額中，編制概算時(shí)不得另行計(jì)算。 ，可按冷卻管定額另行計(jì)算。 。其他與 92定額相同。 ，而是將各種材料進(jìn)行單列。 第三部分 橋涵工程概算定額 一、 總體 ，如設(shè)計(jì)需要添加外摻劑時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求另行計(jì)算外摻劑的費(fèi)用并適當(dāng)調(diào)整定額中的水泥用量。 250m 以內(nèi)施工電梯的安拆及電梯不同高度使用費(fèi)定額。大體積混凝土，如承臺(tái)和錨碇，定額中已包括冷卻水管的安裝、定位、通水 (含更換通水方向）、混凝土澆注完成后通 33 水管內(nèi)灌漿封孔。 ，因此取消原船上混凝土攪拌臺(tái)定額，同時(shí)將船上泥漿循環(huán)系統(tǒng)改為水上泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 350L～ 750L 攪拌機(jī)、 60 /h 以內(nèi)混凝土攪拌站、 100 /h以內(nèi)～ 150 /h 以內(nèi)拌和船拌和混凝土定額。增加大跨徑橋梁限位用的 STU支座及抗風(fēng)支座。 伸縮縫，以增加本定額的適用范圍，并根據(jù)不同的伸縮量分別進(jìn)行計(jì)算，預(yù)留槽混凝土采用鋼纖維混凝土進(jìn)行定額編制，當(dāng)鋼纖維含量與定額不一致時(shí)，允許調(diào)整鋼纖維的含量。 二十二、 雜項(xiàng)工程 ，以增加本定額的適用范圍。 (15)鋼拱肋包括拱肋鋼管、橫撐、腹板、拱腳處外側(cè)鋼板、拱腳接頭鋼板及各種加勁塊，以 t 為單位計(jì)算。 (13)纏絲以主纜長(zhǎng)度扣除錨跨區(qū)、塔頂區(qū)、索夾處后無(wú)需纏絲單側(cè) 32 長(zhǎng)度，以 m 為單位計(jì)算。 (11)貓道系統(tǒng)長(zhǎng)度為貓道系統(tǒng)的單側(cè)長(zhǎng)度，以 m 為單位計(jì)算。鞍罩的防腐和抽濕系統(tǒng)費(fèi)用需另行計(jì)算。次 臺(tái)班進(jìn)行增減。 (8)主索鞍定額按索鞍頂推按 6 次計(jì)算，如頂推次數(shù)不同 ,則按人工每 10t (6)主索鞍重量包括承板、鞍體、安裝板、擋塊、槽蓋、拉桿、隔板、錨梁、鋅質(zhì)填塊的重量計(jì)，以 t 為單位。 (4)塔頂門架重量以門架型鋼重量，以 t 單位計(jì)算。 (3)錨固體系環(huán)氧鋼絞線重量以 t 為單位計(jì)算。 ： (1)定位鋼支架重量為定位支架型鋼、鋼板、鋼管重量之和，以 t 為單位計(jì)算。 ，需要時(shí)另行計(jì)算。 、扣塔、地錨、索道，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)套用第七節(jié)相關(guān)定額另行計(jì)算。 、施工塔吊沒(méi)有計(jì)入到定額中。 (3)鋼箱梁、索鞍、拱肋、鋼縱橫梁等以 t 為單位。 (2)鋼絞線斜拉索單價(jià)包括廠家現(xiàn)場(chǎng)編索和錨具費(fèi)用。其材料單價(jià)包括將成品運(yùn)輸至施工場(chǎng)地的費(fèi)用。 二十一、 鋼結(jié)構(gòu)工程 適用于山區(qū)的鋼索吊橋。 （ 3） 如果鋼管 樁支架的地基需要處理，定額中未包括，需要另行計(jì)算 。下部工程量按立柱重量計(jì)算，上部工程按支架水平投影面積計(jì)算。 二十、 支 架 （ 1） 增補(bǔ)了直徑大于 30cm 的鋼管做立柱的支架 定額。當(dāng)超過(guò) 5km 時(shí)按社會(huì)運(yùn)輸計(jì)算。并給出了高度 80m以內(nèi)塔架金屬設(shè)備參考重量（ 92定額塔架高度僅為 40m）。 A、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力精軋 螺紋粗鋼筋及配錐形（弗氏）錨的預(yù)應(yīng)力鋼絲的工程量＝錨固長(zhǎng)度＋工作長(zhǎng)度 29 B、鐓頭錨的工程量 工程量＝錨固長(zhǎng)度的質(zhì)量 C、先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線工程量 工程量＝ 鋼絞線設(shè)計(jì)數(shù)量＋ 梁間工作 長(zhǎng)度＋ 張拉工作長(zhǎng)度 先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線定額的操作損耗 10％。 根據(jù)目前斜拉橋施工的實(shí)際情況，斜拉索一般為成品索，施工企業(yè)不需要自行加工制作，因此取 消冷鑄墩頭錨，另單獨(dú)編制了平行鋼絲和鋼絞線斜拉索定額。 （ 1） 根據(jù)目前實(shí)際情況，將螺旋筋和錨墊板計(jì)入到錨具的單價(jià)中。 底座面積＝構(gòu)件下弧長(zhǎng)底座實(shí)際修建寬度 大梁底座面積應(yīng)根據(jù)工期和施工規(guī)范的要求和工序操作時(shí)間來(lái)綜合計(jì)算確定。 同樣注意不能理解為一體化轉(zhuǎn)化的扣除現(xiàn)澆濕接縫寬度，原因濕左右邊梁的翼板 是全寬度，如 3 米箱梁， 12米橋?qū)?，邊梁和中梁?50％，交替 預(yù)制著中梁和邊梁。移動(dòng)模架的逐孔推移費(fèi)用含在現(xiàn)澆混凝土箱梁定額中。 （ 2） .金屬設(shè)備 增加了移動(dòng)模架的安裝和拆除。橋頭搭板定墊層費(fèi)用不含在定額中，需要單獨(dú)計(jì)算。移動(dòng)模架的費(fèi)用需要另行計(jì)算，并根據(jù)施工周期調(diào)整金屬設(shè)備攤銷費(fèi)。錨固套筒定額中已綜合加勁鋼板和鋼筋的數(shù)量，其工程量以錨固套筒鋼管的重量計(jì)算。如先張法預(yù)應(yīng)力空心板的體積為實(shí)體體積，不包括空心體積，也不扣除先張鋼絞線所占的體積。 錨碇塊適用于重力式錨，而隧道錨可以套用隧道相關(guān)定額進(jìn)行計(jì)算。索塔錨固套筒定額中已綜合加勁鋼板和鋼筋的數(shù)量，其工程量以錨固套筒鋼管的重量計(jì)算。 索塔定額中的索鞍安裝僅適用于山區(qū)鋼索吊橋。 但 橫梁混凝土定額未包括橫梁施工支架，需要根據(jù)具體的項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)另行計(jì)算。 當(dāng)塔墩固結(jié)時(shí)，工程量為基礎(chǔ)頂面或承臺(tái)頂面以上至塔頂?shù)娜繑?shù)量；當(dāng)塔墩分離時(shí)，工程量應(yīng)為橋面頂部以上至塔 26 頂?shù)臄?shù)量，橋面頂部以下部分的數(shù)量應(yīng)按墩臺(tái)定額計(jì)算。索塔定額適用于斜拉橋、懸索橋。 根據(jù)盆式支座和板式支座兩種形式，增補(bǔ)支座墊石定額 。 20m 以下（含）墩身一般可考慮腳手架施工，含在定額中；而 20m 以上墩施工需考慮配備提升架，不含在定額中，需要單獨(dú)計(jì)算。為滿足山區(qū)高速公路建設(shè)的需要，新定額增補(bǔ)了 100m以內(nèi)和 100m以上空心墩定額。 自承式由