【正文】 砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤，確保砼后期強度。砼拌和采用電子稱按施工配合比要求計量，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流動性，利于砼的澆筑，保證砼的施工質(zhì)量。砼應(yīng)自下而上分層澆筑、分層振搗，用插入式振搗器振搗，澆筑上層時應(yīng)插入下層5cm，砼要求振搗充分，不漏振，以保證砼的密實度。鋼筋應(yīng)按圖紙所示的位置準(zhǔn)確的安裝，并用批準(zhǔn)的支撐將鋼筋牢靠固定好，使其在澆注過程中不致移位；鋼筋安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進(jìn)行模板安裝 （3）、模板拼裝：內(nèi)側(cè)用φ20對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定，在鋼筋檢驗合格后，安裝側(cè)模，模板拼裝要求穩(wěn)固、嚴(yán)密，不漏漿，以保證砼的施工質(zhì)量；模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑，模板拼裝時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定?；痈鞑糠殖叽鐟?yīng)滿足設(shè)計及施工要求。錨桿施工各階段均要認(rèn)真做好施工觀測和記錄，認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方能開始下一階段的施工工。加裁后每隔510分鐘讀一次變位值，每級加載階段內(nèi)記錄值不少于3次。試驗前應(yīng)平整山坡，做好儀器設(shè)備的安裝工作。露出鉆孔外端的錨桿至少用兩個200mm百分表（左右各一個）測出各個不同的拉力下的錨桿變位量。 （7）、錨桿驗收試驗為確保錨桿具有可靠錨固力，要求在現(xiàn)場條件下對每段坡面不小于2根錨桿做嚴(yán)格 的極限抗拔力試驗，試驗數(shù)據(jù)必須同原設(shè)計相比較，由監(jiān)理工程師認(rèn)可，如試驗結(jié)果與原設(shè)計結(jié)果有較大差異時，應(yīng)由設(shè)計方調(diào)整錨桿錨固參數(shù)。 （6）、錨固端防護(hù)封錨前應(yīng)對外留錨桿仔細(xì)涂刷防銹劑及保護(hù)劑。打地梁前對所有錨孔應(yīng)檢查漿體是否飽滿，不滿時再從孔口插管注漿。錨桿下入孔后6小時內(nèi)必須注漿，有地下水的孔，造孔成孔后4小時內(nèi)不能下錨時，應(yīng)在下錨桿前重新洗孔，速洗、速設(shè)錨、速注漿。插入錨桿時應(yīng)將灌漿管同時放至鉆孔底部，但應(yīng)留50cm左右的保護(hù)層。⑤.錨桿就位前應(yīng)對錨桿全面檢查，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批Φ28鋼筋抽檢強度、彈性模量、截面積，還應(yīng)對加工情況，是否順直等情況進(jìn)行檢查，對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。（4）、錨桿制作、安裝①.錨桿鋼筋，應(yīng)有專門的庫房堆放，避免污染和銹蝕；②.鋼筋用前要平直，除銹去油污，表面無損傷，有產(chǎn)品合格證，質(zhì)理保證書和合格復(fù)檢報告；③.錨桿鋼筋在加工房按孔深下料。在一個附加大氣壓作用下，將產(chǎn)生321/min的滲流量。因為錨孔內(nèi)不應(yīng)有水泥漿漏失，否則會降低錨桿的受力性能及錨桿的耐呀腐蝕性。鉆孔完成后，用高壓水在鉆孔內(nèi)充分沖洗，以便將孔內(nèi)巖粉，碎屑全部清除孔外，然后再壓縮空氣將孔內(nèi)積水吹干，保持孔內(nèi)干燥及孔壁的干凈粗糙。⑥.鉆孔過程中，應(yīng)注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化應(yīng)立即上報處理。⑤.鉆孔軸線準(zhǔn)確。③.鉆孔直徑不得小于設(shè)計直徑，鉆孔軸線應(yīng)公路路線的法線平面內(nèi)。②.場地平整穩(wěn)固。④、錨孔軸必須與墊板垂直。肋柱加密箍筋間距可根據(jù)實際情況調(diào)整，確保錨桿錨固位置正確。 錨桿施工（1）、施工工藝流程測量放線→搭設(shè)施工平臺→鉆機安裝→鉆進(jìn)成孔→清孔→錨桿制作→壓力注漿→錨桿安裝→錨桿抗試驗→錨桿驗收（2）、錨孔質(zhì)量①.錨孔必須按施工順序設(shè)置，鉆孔深度不得小于設(shè)計深度。在砌體未達(dá)到要求的強度之前，不得在其上任意堆放重物，避免碰撞和承重。勾縫砂漿面應(yīng)平整、光滑，勾完縫后，砌石輪廓分明、清晰可見。I、勾縫設(shè)計如有要求按設(shè)計做法操作，若無要求采用平縫壓槽法勾縫, 縫寬控制在15～20mm左右，縫深10～15cm。為保證沉降縫通暢、順直，用2cm厚木板，安放在縫的位置，木板兩側(cè)同步砌筑，砌一層抬高一層。G、施工時先砌筑骨架銜接處，再砌筑其他部位骨架，兩骨架銜接處要處于同一高度。砌塊不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯搭接，錯縫應(yīng)相互錯開7～8cm，不得松動，嚴(yán)禁通縫、貼切和浮，砂漿在砌體必須飽滿，密實，不得有懸漿。E、砌筑骨架前要按設(shè)計要求在每條骨架的起訖點掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定。C、基坑開挖的斷面尺寸符合設(shè)計要求，基坑開挖完成并報監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)圬工的施工。 （2）、施工方法①.漿砌片石A、路堤分段成型后，安排人工、機械按照設(shè)計邊坡坡率掛線清刷修整邊坡、拍實，使坡面平整。③.施工設(shè)備 小型運輸設(shè)備、砂漿拌合機。材料進(jìn)場前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗，合格后方可進(jìn)場，其各項指標(biāo)均要符合設(shè)計的要求。 漿砌片石人字形骨架護(hù)坡施工 （1）、準(zhǔn)備工作①.技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)施工圖紙、施工方案及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）,對現(xiàn)場工長、質(zhì)檢員、施工隊技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班組作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高每位施工人員的質(zhì)量、安全、環(huán)保意識。漿砌片石要鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)密實，縫隙符合要求，表面勾凹縫。 （c）.先完成護(hù)坡墻的漿砌，再進(jìn)行坡面修整，修整完后進(jìn)行坡面砌筑。 C、錐體護(hù)坡施工 （a）.錐體與臺后過渡段同時用滲水料分層填筑碾夯密實。混凝土澆筑完，把表面抹平，并養(yǎng)護(hù)。在支模板時，整個線型要順直，不能出現(xiàn)折角。模板采用定型鋼模板。以上各工序要連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。澆筑混凝土?xí)r，要注意振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，混凝土不允許濺在密封橡膠帶縫中及表面上。放松卡具，使其自由收縮。按出廠標(biāo)明的起吊點起吊。安裝之前，必須按安裝時的實際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。在未灌注橋面砼時，不能先灌注防撞墻。 C、橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護(hù)層的厚度。 橋面鋪裝施工中的注意事項： A、橋面鋪裝施工，須搭設(shè)施工平臺，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。 橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進(jìn)行拉毛處理。按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。同時，鋪設(shè)架橋機渡線軌道，架橋機轉(zhuǎn)至另一幅橋的臺后，繼續(xù)架設(shè)剩余一幅橋梁。 架設(shè)安裝時，先架半幅，由設(shè)預(yù)制場端向?qū)Π吨鹂准茉O(shè)。 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。 懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。 架橋機作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。號行走箱，再轉(zhuǎn)換2號行走箱。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。不允許機械及電氣帶病工作。 架橋機組拼后一定要進(jìn)行吊重試運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。 架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。 前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長軌道，平車喂梁時，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：箱梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機再橫移到位直接安裝。架橋機運轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行箱梁的安裝。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強度的70%以上。 液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運)。 （d）.架橋機架梁作業(yè) 架橋機縱向移動 縱向移位程序為：測量定位，鋪設(shè)延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌→中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上→起吊平車移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)→頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上→起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)→后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上→全面試運行安全檢查?？哲囋囘\行和吊重試驗。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。 架橋機橫移時，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合。 （b）.架橋機運行軌道鋪設(shè) 架橋機的縱向運行軌道及預(yù)制混凝土梁運輸軌道均采用43Kg/m鋼軌，架橋機走行軌道軌距為5m，誤差控制在0～+2cm之間，兩側(cè)軌面要在同一水平面上。 C、現(xiàn)場吊裝 運梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作： （a）.架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，認(rèn)真檢查核實所有部件。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 B、梁板運輸 梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊至安裝位置。 ②.箱梁架設(shè)施工 A、梁場起梁 梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號。 防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設(shè)排氣孔，～；每個孔道一次注漿完成，中間不停頓；采用高標(biāo)號525水泥，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。 防治措施：在混凝土澆筑振搗時，不能出現(xiàn)過振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。 橋梁施工中以后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工程作為重點，在施工過程中采取有效的措施，防止質(zhì)量通病和質(zhì)量事故的出現(xiàn)： （a）.孔道堵塞的原因與防治 產(chǎn)生原因：由于孔壁受外力和振動影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動所致。 （b）.封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。 （a）.孔道注漿：采用一次壓漿工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進(jìn)行。鋼絞線的實際伸長值除了應(yīng)包括實際伸長值之外，還應(yīng)加上初始應(yīng)力時的推算伸長值。 （a）.張拉程序 采用兩端張拉工藝：0→初始應(yīng)力(取控制應(yīng)力的10%，量出兩端出鎬值)→σk(控制應(yīng)力，持荷2min)→回油、卸荷、測量兩端出鎬值。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進(jìn)，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績?nèi)。 （d）.將錨墊板喇叭口內(nèi)外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業(yè)。 E、施作預(yù)應(yīng)力 （a）.檢測和試驗所用材料及張拉設(shè)備，對張拉設(shè)備統(tǒng)一編號，配套標(biāo)定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。 D、混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土的養(yǎng)護(hù)在自然狀態(tài)下進(jìn)行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護(hù)，保證24h潮濕，養(yǎng)護(hù)期14天。方可拆除側(cè)模板。 混凝土澆筑施工應(yīng)注意如下事項： ，要對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工； ，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的附著式振搗器，以免空模振搗而導(dǎo)致模板尺寸和位置發(fā)生變化； 、鋼筋和各種預(yù)埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。 混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土輸送泵泵送入模。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查。 伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5D)。波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用Φ12鋼筋加工而成。骨架主筋在焊接時適當(dāng)配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設(shè)置。在安裝過程中，及時對各部位模板進(jìn)行調(diào)整，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。 ，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。 在側(cè)模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。 ①、鋼筋混凝土箱梁預(yù)制 A、模板制作與安拆 采用拼裝式整體定型鋼模板，側(cè)模采用6mm鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側(cè)加焊角鋼補強；端模采用5mm的鋼板，預(yù)制底座采用C25混凝土底座，厚40cm。 （d）.混凝土的澆筑應(yīng)使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。 （c）.在澆新混凝土?xí)r。 （b）.在澆新混凝土前，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。 ，達(dá)到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護(hù)。澆筑時在墩臺整個平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。砼輸送車送至澆筑處，用砼泵送的施工方法。 D、澆筑混凝土 、蓋梁、臺身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。 C、支架 ，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進(jìn)行夯實，上鋪25cm250cm方木，支架立于方木。 B、鋼筋 各