【正文】 31。同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。通過這次設(shè)計(jì)，我對(duì)自己所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了復(fù)習(xí)和鞏固，并把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐當(dāng)中，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，為以后就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由最初確定研究方向到最后的完稿，中間經(jīng)歷了很多次改稿，每一次改稿，郝老師都會(huì)認(rèn)真批閱并指出其中的不足。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。經(jīng)過幾個(gè)月的認(rèn)真努力的設(shè)計(jì)，較為完滿的完成了論文。在實(shí)習(xí)過程中，通過對(duì)工件的裝夾和工件的加工過程的仔細(xì)觀察，對(duì)我的論文有很大的幫助。在與操作機(jī)床的師傅交流過程中我發(fā)現(xiàn)他們的機(jī)床的夾具都是專門設(shè)計(jì)的。我運(yùn)用了所學(xué)課本上的知識(shí)，并通過上網(wǎng)查閱資料以及去圖書館翻閱有關(guān)資料，較為圓滿的完成了此設(shè)計(jì)。 25結(jié)論 本次設(shè)計(jì)，我選擇的題目是液壓半自動(dòng)鉆銑組合機(jī)床的設(shè)計(jì)。按上述方法可相應(yīng)調(diào)整KM2和KM3所控制的動(dòng)力部件。鈕子開關(guān)SA1～SA3是分別對(duì)KM1～KM3所控制的動(dòng)力部件做單獨(dú)的調(diào)整用的。2多電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)的電路組合機(jī)床中的左右主軸電動(dòng)機(jī)以及液壓電動(dòng)機(jī)是同時(shí)工作，而且對(duì)這三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件需要單獨(dú)調(diào)整，這樣就要求多臺(tái)電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)并能單獨(dú)調(diào)整。此線路只有一個(gè)接觸器KM4和用作為啟動(dòng)，停止的控制按鈕SB3和SB4。這里，著重討論電機(jī)的起?？刂?。因此，循環(huán)時(shí)間在數(shù)分鐘，采用繼電接觸控制一般能夠滿足機(jī)床對(duì)電氣控制的壽命和可靠性的要求。組合機(jī)床通常為一個(gè)品種或幾個(gè)品種的零件加工的高效專用機(jī)床。 5幾何尺寸計(jì)算 (1)計(jì)算分度圓直徑 (2）計(jì)算中心距 (3）計(jì)算齒輪寬度 三、齒輪5，6的設(shè)計(jì) 1 材料選擇,工作條件以及齒數(shù)的初選 (1）大小齒輪都選用45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS (2）工作壽命10年，每年工作300天，兩班制 (3）選小齒輪齒數(shù)=24,大齒輪齒數(shù) 2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由 (1)選載荷系數(shù) (2)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 (3）查得齒寬系數(shù) (4）查得材料的彈性影響系數(shù) (5）查圖得齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 (6）由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) (7)由圖取接觸疲勞壽命系數(shù) (8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取s=1 3計(jì)算 （1）小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值 （2）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)查得載荷系數(shù)K= （3）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所等得分度圓直徑 (4)計(jì)算模數(shù)m 4按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) [14] （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1）查圖得大小齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 2）查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3）計(jì)算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) 4）計(jì)算載荷系數(shù) 5）查取齒形系數(shù) 6）查取校正系數(shù) 7）計(jì)算大小齒輪 (2)設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度的決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算的并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按接觸強(qiáng)度計(jì)算的分度直徑算出小齒輪齒數(shù)大齒輪的齒數(shù) 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。 主軸直徑的計(jì)算主軸的前后軸徑的選用 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，主軸的前軸徑直徑，取 后軸徑 ，取 主軸的平均直徑 主軸內(nèi)徑d (d、D為內(nèi)孔 主軸的平均直徑) 主軸前端懸伸量a 初選 取 兩支撐主軸的支撐 主軸箱傳動(dòng)的設(shè)計(jì) 圖51主軸箱傳動(dòng) 主軸動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)分配 （1）總傳動(dòng)比 分配各級(jí)傳動(dòng)比： （2）各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩分配轉(zhuǎn)速， 功率， 傳動(dòng)齒輪的設(shè)計(jì)一、齒輪1，2的設(shè)計(jì)1材料選擇,工作條件以及齒數(shù)的初選 （1）大小齒輪都選用45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS （2）工作壽命10年，每年工作300天，兩班制 （3）選小齒輪齒數(shù)=24,大齒輪齒數(shù)2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由[5] （1）選載荷系數(shù) （2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 （3）查得齒寬系數(shù) (4）查得材料的彈性影響系數(shù) (5）查圖得齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 (6）由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) (7)由圖取接觸疲勞壽命系數(shù) (8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取 s=1 3 計(jì)算 （1)小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值 （2）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)查得載荷系數(shù)K= (3）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所等得分度圓直徑 (4)計(jì)算模數(shù)m 4按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)[12] （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 1)查圖得大小齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 2)查圖取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3)計(jì)算彎曲許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù) 4）計(jì)算載荷系數(shù) 5）查取齒形系數(shù) 6）查取校正系數(shù) 7）計(jì)算大小齒輪的(2)設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度的決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算的并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按接觸強(qiáng)度計(jì)算的分度直徑算出小齒輪齒數(shù)大齒輪的齒數(shù) 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。m凈重Kg轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Kgm 表51電機(jī)型號(hào)選擇型號(hào)功率KW轉(zhuǎn)速r/min堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩N加工為的中心孔，加工深度為，主軸鉆削速度，主軸鉆速為，加工每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，鉆削主軸的軸向進(jìn)給速度，機(jī)床鉆削過程可動(dòng)部分的重量為，快進(jìn)和快退的速度為：，快進(jìn)行程長(zhǎng)度，取，工進(jìn)行程長(zhǎng)度，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的加、減速時(shí)間不希望超過，靜摩擦系數(shù)，動(dòng)摩擦系數(shù) 負(fù)載分析 （1）工作負(fù)載 （2）慣性負(fù)載 （3）阻力負(fù)載 靜摩擦力 動(dòng)摩擦力 表43受力圖工況負(fù)載負(fù)載值推力啟動(dòng)7887加速64快進(jìn)39工進(jìn)9039快退39 鉆軸伸縮油缸設(shè)計(jì)計(jì)算 采用出口節(jié)流調(diào)速，在快進(jìn)時(shí)采用差動(dòng)連接，在工進(jìn)時(shí)需背壓 則，取標(biāo)準(zhǔn)液壓缸 活塞桿的有效行程為100mm,經(jīng)檢驗(yàn)，活塞桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性均滿足要求?；钊麠U彎曲穩(wěn)定性驗(yàn)算： 式中，活塞受軸向壓力 ——臨界負(fù)載 ——末端系數(shù)， ——為活塞桿橫截面慣性矩， ——為活塞安裝長(zhǎng)度， 滿足要求。由于，油管中有壓降存在，有桿腔的壓力必須大于無(wú)桿腔，