往復(fù)式煤炭輸送機的設(shè)計(參考版)
2025-07-03 01:33本頁面
【正文】 在此，我衷心的感謝他們，愿他們身體健康，工作順利! 感謝各位專家、教授和各位老師對我畢業(yè)設(shè)計的評審和指導(dǎo)!。在此，我衷心的感謝我的指導(dǎo)老師!同時，我也非常感謝所有教過我的老師。 參考文獻(xiàn)[1]龍振宇，機械設(shè)計[M].北京：[2]成大先，機械設(shè)計手冊（第五版）：（變）速器[M].北京：[3]成大先，機械設(shè)計手冊（第五版）：[M].北京：[4]成大先，機械設(shè)計手冊（第五版）：[M].北京：[5]成大先，機械設(shè)計手冊（第五版）：[M].北京： 致謝在本次設(shè)計過程中,我得到了指導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)。這對我在以后的學(xué)習(xí)和工作中有很大的幫助。橡膠板做成自然圓弧狀，與往復(fù)底板間由線接觸該為面接觸，延長橡膠板的磨損，并依靠自身的彈性補償其磨損。由于物料在慣性力的作用下，產(chǎn)生向后運動的趨勢，使物料與往復(fù)底板之間產(chǎn)生相對位移，物料從槽體后側(cè)板和往復(fù)底板之間的間隙下流出，造成污染。結(jié)論煤炭輸送機通過傾斜溜槽與倉口聯(lián)接,避免了倉內(nèi)煤的壓力直接作用于底板,降低了底板運行阻力和電動機功耗。然后再將傳動平臺找正，H形架與機架、傳動平臺焊牢。橡膠板做成自然圓弧狀，與往復(fù)底板間由線接觸該為面接觸，延長橡膠板的磨損，并依靠自身的彈性補償其磨損。為了防止物料從側(cè)板下流出，必須克服慣性力對物料的影響。煤炭輸送機是由支承在有凸緣的滾輪上往復(fù)運動的底板構(gòu)成，通過裝在傳動軸上的偏心裝置——曲柄連桿機構(gòu)拖動，使往復(fù)底板向前或向后運動，通過調(diào)節(jié)往復(fù)底板的行程長短及控制閘門的開口高度調(diào)節(jié)給料能力，以實現(xiàn)儲料倉接受物料和漏斗給料過程。托輥與箱體固定在一起，使底板運行平穩(wěn),并改善了受力條件，整體強度、剛度也有所改善。則 N0=（191+5019+50）+1+=(++) ++6. 往復(fù)式煤炭輸送機的說明. 往復(fù)式煤炭輸送機的使用說明為了提高煤炭輸送機的綜合性能，在現(xiàn)有往復(fù)煤炭輸送機基礎(chǔ)上做了改進(jìn),其改進(jìn)措施如下:煤炭輸送機通過傾斜溜槽與倉口聯(lián)接,避免了倉內(nèi)煤的壓力直接作用于底板,降低了底板運行阻力和電動機功耗。. 轉(zhuǎn)動滾筒軸功率計算 式中 。賬套的傳遞負(fù)載是通過賬套外環(huán)所產(chǎn)生的壓力和摩擦力來實現(xiàn)的采用賬套連接的優(yōu)點是：容易實現(xiàn)高精度的定位，可傳遞大的扭矩和軸向力；可連接不可焊材料，可從外部安裝拆卸，并可重復(fù)利用避免了滾筒在軸向的攢動，降低了孔和軸的加工精度和加工費用。根據(jù)滾筒承載不同，可將滾筒分為：輕型滾筒，中型滾筒 和重載滾筒，輕型滾筒的結(jié)構(gòu)是軸與輪轂的采用過盈配合，輻板與筒殼全焊，其中輪轂與軸過盈接配鍵結(jié)構(gòu)用于傳動滾筒；中型滾筒結(jié)構(gòu)是軸與輪轂用賬套連接，輻板與筒殼全焊；重型滾筒的結(jié)構(gòu)是輪轂與軸用賬套連接，鑄焊輻板與筒殼，賬套結(jié)構(gòu)是國際上廣泛運用與 重載載荷下機械連接結(jié)構(gòu)，是一種先進(jìn)基礎(chǔ)部件。一般地，傳動滾筒的表面覆蓋有橡膠或陶瓷以增大驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)。 . 滾筒滾筒組是帶式輸送機的主要部件，按照在輸送機中所起的作用，滾筒可分為傳動滾筒和改向滾筒兩大類，傳動滾筒的作用是將驅(qū)動裝置提供的扭矩傳到輸送帶上，改向滾筒包括用于輸送帶在輸送機端部的改向，增加傳動滾筒包角的導(dǎo)向滾筒，拉緊滾筒和用于拉緊導(dǎo)向滾筒。在本設(shè)計中綜合設(shè)備生產(chǎn)成本和確保設(shè)備的安全運行，就采用尾部螺旋式拉緊，其拉緊力可根據(jù)工人經(jīng)驗調(diào)試但必須保證設(shè)備輕盈運轉(zhuǎn)和安全。張緊裝置可分為螺旋式、車式和重錘式。回油溝的尺寸與輸油溝的尺寸相同。所以取大齒輪齒頂距油池底面的距離為。對于圓柱齒輪，通常取浸油深度為一個齒高。. 減速器箱體的設(shè)計鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸（參考文獻(xiàn)[2]）表41名稱符號二級減速器尺寸關(guān)系箱體壁厚δ，取箱蓋壁厚，取箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱座底凸緣厚度地腳螺釘直徑，取地腳螺釘?shù)臄?shù)目時，軸承旁聯(lián)接螺栓直徑，取箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑，取聯(lián)接螺栓直徑的間距之間軸承端蓋螺釘直徑，取窺視孔蓋螺釘直徑，取定位銷直徑，取、至外箱壁的距離見表35，取、至凸緣邊緣距離見表35，取軸承旁凸臺半徑凸臺高度外箱壁至軸承座端面距離大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離，取齒輪端面與內(nèi)箱壁距離箱蓋、箱座筋板，取軸承端蓋外徑軸承座孔直徑軸承旁聯(lián)接螺栓距離盡量靠近，以互不干涉為準(zhǔn)，一般取注：多級傳動時，取低速級中心距。為保證齒輪與軸具有良好的對中性，取齒輪與軸的配合為。. 高速軸的設(shè)計及校核. 軸的直徑設(shè)計求輸出軸上的轉(zhuǎn)矩 選取軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理，查表取，參考文獻(xiàn)[4]，初估軸的最小直徑. 軸的強度校核 輸出軸上齒輪的分度圓直徑為（由以上齒輪計算得知）圓周力、徑向力和軸向力的大小如下支反力 水平面，垂直面，彎矩和 水平面， 垂直面合成彎矩扭矩 當(dāng)量彎矩 軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理，參考文獻(xiàn)[4]表41,查得，則，即，取，軸的計算應(yīng)力為滿足使用要求。 輸出軸上小齒輪的分度圓直徑為（由以上齒輪計算得知）圓周力、徑向力和軸向力的大小如下，方向如圖32所示。支反力 水平面， 垂直面 ， 彎矩和 水平面 垂直面合成彎矩扭矩 當(dāng)量彎矩 校核軸的強度 軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理，參考文獻(xiàn)[4]表41，查得，則，即，取，軸的計算應(yīng)力為滿足使用要求。從軸的結(jié)構(gòu)圖和當(dāng)量彎矩圖中可以看出，B截面的當(dāng)量彎矩最大，是軸的危險截面。合適. 小齒輪的主要尺寸分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 基圓直徑 . 大齒輪的相關(guān)尺寸分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑基圓直徑 . 低速軸的設(shè)計及校核. 確定軸的直徑求輸出軸上的轉(zhuǎn)矩 確定軸的最小直徑 選取軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理
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