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二級同軸式斜齒輪減速器設計(參考版)

2025-07-02 20:43本頁面
  

【正文】 衷心的感謝老師的指導和幫助.5.設計中還存在不少錯誤和缺點,需要繼續(xù)努力學習和掌握有關機械設計的知識,繼續(xù)培養(yǎng)設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。3.在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力。通過兩個星期的設計實踐,.1.機械設計是機械工業(yè)的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程,它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《互換性與技術測量》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體,使我們能把所學的各科的知識融會貫通,更加熟悉機械類知識的實際應用。 .為了隔離振動和沖擊,選用彈性套柱銷聯(lián)軸器.見軸的設計。而且,凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大,并均勻布置,保證部分面處的密封性。所以H+=30+34=64其中油的粘度大,化學合成油,潤滑效果好。油尺安置的部位不能太低,以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔:由于減速器運轉時,機體內溫度升高,氣壓增大,為便于排氣,在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器,以便達到體內為壓力平衡.E 位銷:為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度,在機體聯(lián)結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷,以提高定位精度.F 吊鉤:在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán),用以起吊或搬運較重的物體.減速器機體結構尺寸如下:名稱符號計算公式結果箱座壁厚10箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑M20地腳螺釘數(shù)目查手冊4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M16機蓋與機座聯(lián)接螺栓直徑=(~)M12軸承端蓋螺釘直徑=(~)M10視孔蓋螺釘直徑=(~)M8定位銷直徑=(~)8,至外機壁距離查《機械設計課程設計指導書》表112282420,至凸緣邊緣距離查《機械設計課程設計指導書》表1122818外機壁至軸承座端面距離=++(8~12)52大齒輪頂圓與內機壁距離15齒輪端面與內機壁距離12機座肋厚、m1 .5,軸承端蓋外徑+(5~) 120 809. 潤滑密封設計對于二級同軸式圓柱齒輪減速器,因為傳動裝置屬于輕型的,且傳速較低,所以其速度遠遠小于,所以采用脂潤滑,箱體內選用SH035792中的50號潤滑,裝至規(guī)定高度。機體外型簡單,拔模方便.4. 對附件設計 A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔,能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置,并有足夠的空間,以便于能伸入進行操作,窺視孔有蓋板,機體上開窺視孔與凸緣一塊,有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封,蓋板用鑄鐵制成,用M8緊固B 油螺塞:放油孔位于油池最底處,并安排在減速器不與其他部件靠近的一側,以便放油,放油孔用螺塞堵住,因此油孔處的機體外壁應凸起一塊,由機械加工成螺塞頭部的支承面,并加封油圈加以密封。因其傳動件速度小于12m/s,故采用侵油潤油,同時為了避免油攪得沉渣濺起,齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm為保證機蓋與機座連接處密封,聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度,聯(lián)接表面應精創(chuàng)。Ⅲ.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核軸徑,輪轂長度,查手冊,選A型平鍵,其尺寸為,(GB/T 10952003)現(xiàn)校核其強度:,, 查手冊得,因為,故鍵符合強度要求。7. 鍵聯(lián)接設計Ⅰ.輸入軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核軸徑,輪轂長度,查手冊,選A型平鍵,其尺寸為,(GB/T 10952003)現(xiàn)校核其強度:,, 查手冊得,因為,故鍵符合強度要求。Ⅱ. 計算輸出軸承 (1).已知,兩軸承的徑向反力 (2).計算當量載荷、 (3).軸承壽命計算 由于,取,深溝球軸承,取,.0。(三).滾動軸承的校核軸承的預計壽命 Ⅰ. 計算輸入軸承 (1).已知,兩軸承的徑向反力 (2).計算當量載荷、 (3).軸承壽命計算 由于,取,深溝球軸承,取,.0。載荷 水平面H 垂直面V支反力彎矩總彎矩 扭矩 Ⅵ.按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時,通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險截面C)的強度。從軸的結構圖以及彎矩和扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險截面。作為簡支梁的軸的支撐跨距。(3).確定軸上圓角和倒角尺寸參考《機械設計手冊》表127,取軸端圓角。按由《機械設計設計手冊》表41查得平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長為。 至此,已初步確定了軸的各段和長度。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離,故。軸環(huán)寬度,取。按照工作要求并根據(jù),查機械設計手冊表61選取深溝球軸承6208,其尺寸為,故。2).初步選擇滾動軸承。半聯(lián)軸器的孔徑 ,故取,半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度Ⅳ.齒輪軸的結構設計(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1). 為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求,ⅠⅡ段右端需制出一軸肩,故?、颌蠖蔚闹睆?;左端用軸端擋圈定位。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應,故需同時選取聯(lián)軸器型號。Ⅷ.繪制軸的工作圖,如下:(二).齒輪軸的設計Ⅰ.輸出軸上的功率、轉速和轉矩 由上可知,Ⅱ.求作用在齒輪上的力 因已知小齒輪的分度圓直徑 而 Ⅲ.初步確定軸的最小直徑 材料為45鋼,正火處理。因,經差值后可查得 , 又由《機械設計》 ,故有效應力集中系數(shù)為 由《機械設計》 的尺寸系數(shù);軸按磨削加工,由《機械設計》 軸未經表面強化處理,即,則綜合系數(shù)為 查機械設計手冊得碳鋼的特性系數(shù) ,取 ,取于是,計算安全系數(shù)值,則 故可知其安全。 (2).截面Ⅳ左側 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面Ⅳ左側的彎矩為 截面Ⅳ 上的扭矩為 截面上的彎曲應力 截面上的扭轉切應力 平均應力 ,應力幅 ,軸的材料為45鋼,調質處理,由《機械設計》。截面Ⅵ顯然更不必校核。截面Ⅴ的應力集中的影響和截面Ⅳ的相近,但截面Ⅴ不受扭矩作用,同時軸徑也較大,故不必做強度校核。Ⅶ.精確校核軸的疲勞強度 (1).判斷危險截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用,雖然鍵槽、軸肩及過渡配合所引起的
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