新建室內(nèi)分布系統(tǒng)分場景建設(shè)指導(dǎo)手冊(參考版)
2025-07-02 01:26本頁面
【正文】 公網(wǎng)漏纜。地鐵方原有線架原則上不會準許安裝公網(wǎng)漏纜，為避免地鐵方專網(wǎng)漏纜和結(jié)架占用位置，必須提前與地鐵通信設(shè)計方溝通。根據(jù)在其他地鐵中的實際應(yīng)用情況。地鐵列控CBTC系統(tǒng)采用WLAN技術(shù)進行無線覆蓋?？紤]到公網(wǎng)系統(tǒng)使用POI隔離度已大于80dB，加上公網(wǎng)漏纜與專網(wǎng)漏纜在空間上仍有隔離，因此公網(wǎng)系統(tǒng)不會對專網(wǎng)系統(tǒng)造成干擾。 公網(wǎng)與地鐵專網(wǎng)的干擾分析（1）公網(wǎng)對地鐵專網(wǎng)的干擾分析本地鐵中專網(wǎng)主要包括CBTC（）、警用350M、警用800M等系統(tǒng)。F頻段組合主要應(yīng)用在地鐵站臺、隧道。216。216。 移動TDLTE （F頻段）與聯(lián)通LTE （1840~1860）組合三階互調(diào)對聯(lián)通WCDMA上行及移動TDLTE （F頻段）自身影響嚴重；216。 解決措施二：電信同時開啟FDD2100和FDD1800頻段，移動E頻段需工作在23202340頻段，可避免三階互調(diào)干擾，可利用雙纜進行MIMO部署。 解決措施一：電信只開啟FDD2100頻段，則全系統(tǒng)無明顯干擾，可利用雙纜進行MIMO部署。 電信LTE （1860~1880）與電信LTE （2110~2125）（E頻段）高頻部分（2360~2370）影響嚴重；E頻段組合主要應(yīng)用于站廳，為實現(xiàn)雙通道覆蓋，可通過以下措施解決互調(diào)干擾。（1）移動E頻段組合干擾：包含移動GSM900，DCS1800，TDLTE2300；聯(lián)通SDR(DCS1800、FDD1800)，聯(lián)通WCDMA2100；電信CDMA800，F(xiàn)DD2100，F(xiàn)DD1800（預(yù)留）。由于各廠家設(shè)備的性能指標(biāo)遠高于規(guī)范要求，因此以上結(jié)論僅為理論計算結(jié)果，可根據(jù)上述分析結(jié)果制定POI各系統(tǒng)間的端口隔離度。綜合考慮互調(diào)和阻塞后的系統(tǒng)隔離度要求如下：干擾系統(tǒng)被干擾系統(tǒng)CDMA GSMWCDMA LTE2100LTE1800TDLTE(F)DCS1800TDLTE(E)CDMA 87905959598759GSM 59354135353735WCDMA 80608358586058LTE210062615959598259LTE180059615959598159TDLTE(F)80615959598167DCS180079454355555555TDLTE(E)80815964646481注：標(biāo)黃為阻塞干擾產(chǎn)生的隔離度要求，未標(biāo)顏色部分為雜散干擾產(chǎn)生的隔離度要求。隧道內(nèi)根據(jù)斷點進行小區(qū)規(guī)劃，一般設(shè)置1個RRU，多個斷點進行小區(qū)合并。 隧道斷點位置規(guī)劃(米)1起點姚家276 2姚家南關(guān)嶺1600500+600+5003南關(guān)嶺（至華北路方向）1510500+510+5004華北路（至泉水路方向）1460500+460+5005泉水路（至中華廣場方向）1160580+5806中華廣場（至千山路方向）1400450+500+4507千山路（至松江路方向）1200600+6008松江路（至東緯路方向）1680500+680+5009東緯路（至春光街方向）2660620+760+760+52010春光街（至香工街方向）820410+41011香工街（至沙河口火車站方向）990495+49512沙河口火車站（至興工街方向）970485+48513興工街（至西安路方向）920460+46014西安路（至功成街方向）1520500+520+50015功成街（至?xí)怪行姆较颍?00450+450地鐵斷點規(guī)劃拓撲圖示例如下：216。 隧道區(qū)間216。以一號線一期為例，斷點規(guī)劃如下：216。漏纜的覆蓋距離（米）= (Pin –(P+L1+L2+L3+L4+L5))/S漏纜輸入端注入功率：Pin要求覆蓋邊緣場強：P ——根據(jù)具體系統(tǒng)要求漏纜耦合損耗：L1 ，漏纜指標(biāo)人體衰落：L2，(5dB)寬度因子：L3=10lg(d/2)，d為移動臺距離漏纜的距離衰減余量：L4, (3dB) 車體損耗：L5，與車體相關(guān)，本項目取12dB每米饋線損耗：S，漏纜指標(biāo)隧道鏈路預(yù)算類別計算單位CDMA（1x/DO）電信FDDLTE（電信）FDDLTE（電信）GSM（移動）DCS移動TDDLTE（移動）FDDLTE（聯(lián)通）DCS（聯(lián)通）WCDMA（聯(lián)通）上行頻段 MHz825835192019351770178588590917101735188519151735177019401975下行頻段 MHz870880211021251865188093095418051830188519151830186521302165設(shè)備功率adBm434343434343434343載頻數(shù)b個411831124功率回退值cdB10009400310導(dǎo)頻功率、載波功率及RS功率d=acdB3334394033POI插入損耗edB22226262fdB接頭及跳線損耗gdB111111111連接電纜損耗hdB000000000泄漏電纜入口功率i=defghdBm泄漏電纜百米損耗(13/8)jdB泄漏電纜2米處耦合損耗（95%）kdB6866657065656565664米處衰減因子（寬度因子）ldB333333333車體阻擋mdB121212121212121212人體損耗ndB555555555工程余量odB333333333覆蓋邊緣場強pdBm8510510585851051058585最遠點饋入點功率q=k+l+m+n+o+pdBm6161783171734最遠點漏纜長度r=（iq）/j米945 561 676 813 689 597 600 716 511 216。系統(tǒng)容量規(guī)劃隧道斷點規(guī)劃人流量=每節(jié)車廂設(shè)計滿載乘客*車廂數(shù)量*2列（同時進站）*（1+換乘率）信源容量：最大峰值客流數(shù)*話務(wù)模型*手機滲透率*運營商市場占有率/載頻利用率。綜合信源功率及容量需求，一般車站劃分成2個小區(qū)。（1）POI設(shè)計：按遠期實現(xiàn)雙通道（MIMO）的接入頻段及端口需求設(shè)計；（2）分布系統(tǒng)：全部采用無源分布系統(tǒng)，上、下行分路覆蓋，隧道內(nèi)功率不足采用新增RRU信源解決。（4）上下行平衡問題（5）系統(tǒng)兼容性問題 組網(wǎng)方案整體方案區(qū)域方案描述采用POI+無源分布系統(tǒng)，上、下行分路覆蓋的方案。 約25公里，設(shè)隧道19條252。 地鐵二號線一期：252。 約18公里，設(shè)隧道15條252。 地鐵一號線一期(含二期東段)：252。 1225 項目概況（1）地鐵2號線總體規(guī)劃，共設(shè)車站48座；其中1號線22座車站，2號線28座車站，其中南關(guān)嶺站、西安路為換乘站。 1015216。 標(biāo)志性建筑每平方米（元）216。 單路216。 單路216。 三家共建216。 造價分析216。 由于各地各站點建設(shè)情況不同、方案千差萬別等原因，室內(nèi)分布系統(tǒng)的造價差別非常大，以下造價僅供參考。 上/下行天線采用單極化天線。 泄漏電纜末端應(yīng)加裝八木天線或功率負載。 泄漏電纜通常采用7/8“泄漏電纜；216。 有源設(shè)備一律不能安裝天花內(nèi)，主干功分器件盡量安裝于弱電井，盡量避免安裝于天花內(nèi)。 各運營商的RRU 、POI等合路器件和遠端單元，盡量安裝在饋線走線的線井內(nèi)（一般為掛墻安裝），安裝位置應(yīng)便于調(diào)測、維護和散熱需要，確保無強電、強磁和強腐蝕性設(shè)備的干擾。在業(yè)主沒要去套管情況下，盡量不提套管布放。 一般情況下，GPS饋線的長度建議不超過200米；最長不超過300米，當(dāng)超過200米但不超過300米時，需考慮中間增加GPS干放的安裝及供電條件饋線布放要求216。 空調(diào)室外
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