中國汽車后市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析(參考版)
2025-07-01 23:37本頁面
【正文】 車云菌有刪節(jié)本文作者：中國汽車流通協(xié)會只有通過行業(yè)組織，如商業(yè)協(xié)會不斷地進行市場交流，把信息告訴他們，把發(fā)展趨勢告訴他們才能使我們在競爭中不斷發(fā)展。第五是軟件和信息服務(wù)占有越來越重要的比重，所以建議企業(yè)要發(fā)展這個，同時一定要招募相關(guān)的搞軟件的人才你才能做大，否則永遠做不大。一是市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，二是汽車售后服?wù)高新技術(shù)好，高新技術(shù)很快就會普及，另外從修理為主向維護為主的轉(zhuǎn)變。關(guān)于汽車發(fā)展的總體趨勢，由于汽車銷售過快，汽車后市場遠遠不適應(yīng)，汽車后市場的潛力巨大，現(xiàn)在是正在逐漸地發(fā)揮出來，并形成最大的市場營運能力，后市場正在向規(guī)?；?、集團化、網(wǎng)絡(luò)化進行發(fā)展，我國汽配市場遠比汽車前市場的前景光明得多。我認為汽車配件和汽車用品在不久一定會發(fā)生一個質(zhì)的變化，一定是靠互聯(lián)網(wǎng)向全國流通、形成物流，僅僅靠傳統(tǒng)的經(jīng)驗已經(jīng)遠遠不夠了，包括進口車和出口配件也好、汽車用品也好，必須和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，這個互聯(lián)網(wǎng)不能自己操作，因為不專業(yè)化，一定要請國內(nèi)頂尖的專業(yè)化公司配套，你才能形成一加一遠遠大于二的效果。當然，搞專更好了。經(jīng)營者既有軋堆經(jīng)營的趨勢，更有現(xiàn)代大型、綜合、超大型的汽車城、汽車園區(qū)和汽車配件。第三：汽車后市場潛力巨大，汽車行業(yè)和汽車后市場，汽車市場對于汽車后市場的重視剛剛開始，在一定程度上，汽車后市場將決定汽車銷售市場的發(fā)展和變化，大家一定要看到，中國的后市場應(yīng)該說盡管幾年來，最近幾年發(fā)展非?？欤窍鄬η笆袌鲞€是落后，但是它的潛力巨大。全國目前有幾個大型市場，發(fā)展非常快，集中交易的趨勢非?？?，汽配用品、汽車用品大型市場也發(fā)展非?？?。第一：國內(nèi)改裝汽車的銷售情況，中國的潛力非常大。一個汽車有專賣店，可以由一個銷售部門賣出去，售后保養(yǎng)要有后面一二十個人進行配套，所以售后市場非常大，大家對這方面一定要充滿信心?？梢哉f微信已經(jīng)引起了汽車行業(yè)的足夠重視。微信的出現(xiàn)使得4S店的客服效率大大提升，并減少了許多成本。當越來越多的4S店意識到微信的重要性后，事情有了新的變化。而持續(xù)不景氣的車市和無休止的價格戰(zhàn)，正讓大多數(shù)4S店的新車銷售業(yè)務(wù)變成一塊雞肋。如果能借助互聯(lián)網(wǎng)說服老舊車型的所有者賣舊車，如果能說服打算買廉價新車的車主買更具性價比的二手車，這是現(xiàn)有汽車網(wǎng)站大有可為的地方。從需求看，消費者仍然對二手車消費不信任，寧可高價買新車，也無法接受更具性價比的二手車。國內(nèi)二手車價格相比國外仍然偏高，供不應(yīng)求是主因。汽車類網(wǎng)站的現(xiàn)有盈利模式分析幾乎所有汽車類網(wǎng)站都覬覦二手車業(yè)務(wù)，但真正把它當事情做的很少，原因無它——沒有清晰盈利模式，新車導購業(yè)務(wù)的盈利模式終將壽終正寢。（七）目前僅就媒體業(yè)務(wù)本身而言，二手車的媒體傳播仍然是B2B型，B2C媒體內(nèi)容匱乏、廣告客戶質(zhì)量不高。比如可以建立B2B的威客網(wǎng)站，已經(jīng)有一些網(wǎng)站在提供這類服務(wù)，但受限于投資規(guī)模和商業(yè)模式，只是取代了的功能。上述五種解決方案在一定范圍內(nèi)都有價值，但肯定解決的都是局部問題，幾十萬家維修站的問題不可能都有解決方案。其四是類似深圳笛威這類公司，它組建專門的技術(shù)支持團隊提供B2B的技術(shù)支持服務(wù)。其二是后市場維修技術(shù)人員通過個人關(guān)系建立了一些維修技師俱樂部或者，通過人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)提供互助服務(wù)。汽車后市場技術(shù)支持需要互聯(lián)網(wǎng)解決方案后市場看起來市場規(guī)模龐大，但賺錢并不那么容易，提供技術(shù)支持體系可能成為汽車后市場的互聯(lián)網(wǎng)機會，這是產(chǎn)業(yè)長期存在的痛點。電子商務(wù)是汽車后市場發(fā)展的必然業(yè)態(tài)，一直以來，汽保和汽配企業(yè)大都專注于生產(chǎn)制造，而疏于品牌建設(shè)。由此可見，中國的租車市場還處于早期的發(fā)展階段，用戶租車習慣有待培養(yǎng)，駕車人數(shù)還有很大增長空間，整體租車市場也將具有巨大的發(fā)展空間。據(jù)權(quán)威機構(gòu)預(yù)測，在未來1015年，中國將會有近10億人擁有駕照，而中國的道路資源將最多只能承載約3億輛機動車，這意味著將有近7億人有照無車。無論是從中國宏觀經(jīng)濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎(chǔ)來看，中國汽車租賃行業(yè)都有著光明的發(fā)展前途。為了加快培育二手車市場，管理部門今后可能從以下五個方面著手。中國二手車市場發(fā)展建議隨
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