【正文】 三者的關(guān)系是（ ）A 一定時，θs與N成反比B 一定時，θs與N成正比C N一定時，θs 與成正比D θs一定時，N與成正比147 有電樞電壓，電動機(jī)嗡嗡響但不轉(zhuǎn)，一會出現(xiàn)過流跳閘，故障原因可能是（ ） A 電動機(jī)氣隙磁通不飽和 B 電動機(jī)氣隙磁通飽和 C 勵磁電路損壞或沒有加勵磁 D 電樞電壓過低148 直流電動機(jī)弱磁調(diào)速時，勵磁電路接線務(wù)比可靠，防止發(fā)生（ ） A運行中失磁造成飛車事故 B 運行中失磁造成停車事故 C 啟動時失磁造成飛車事故 D 啟動時失磁造成轉(zhuǎn)速失控問題149 在轉(zhuǎn)速電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)給定壓力，電動機(jī)轉(zhuǎn)速有變化，但電樞電壓很低,此故障的可能原因是（ ） A 主電路晶閘管損壞 B 晶閘管觸發(fā)角太小 C 速度調(diào)節(jié)器電路故障 D 電流調(diào)節(jié)器電路故障150 雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)調(diào)試中，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速給定值Ug達(dá)到設(shè)定最大值時，而轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求值，應(yīng)（ ） A 逐步減小速度負(fù)反饋信號 B 調(diào)整速度調(diào)節(jié)器ASR限幅 C 調(diào)整電流調(diào)節(jié)器ACR限幅 D 逐步減小電流負(fù)反饋信號151 調(diào)速系統(tǒng)開機(jī)時電流調(diào)節(jié)器ACR立刻限幅，電動機(jī)速度達(dá)到最大值，或電動機(jī)忽轉(zhuǎn)忽停出現(xiàn)振蕩，可能的原因是（ ） A 系統(tǒng)受到嚴(yán)重干擾 B 勵磁電路故障 C 限幅電路沒設(shè)定好 D 反饋極性錯誤152 若調(diào)速系統(tǒng)反饋極性錯誤，糾正的辦法有（ ） A 直流測速發(fā)電機(jī)的兩端接線對調(diào) B 電動機(jī)電樞的兩端接線對調(diào) C 電動機(jī)勵磁的兩端接線對調(diào) D 加負(fù)給定電壓153 負(fù)載不變的情況下，變頻器出現(xiàn)電流故障，原因可能是（ ） A 負(fù)載過重 B 電源電壓不穩(wěn) C 轉(zhuǎn)矩提升功能設(shè)置不當(dāng) D 斜坡時間設(shè)置過長154 變頻器運行時過載報警，電機(jī)不過熱，次故障可能原因是（ ） A 變頻器過載整定值不合理，電機(jī)過載 B 電源三相不平衡，變頻器過載整定值不合理 C 電機(jī)過載，變頻器過載整定值不合理 D 電網(wǎng)電壓過高，電源三相不平衡155 設(shè)置變頻器的電動機(jī)參數(shù)時，要與電動機(jī)銘牌數(shù)據(jù)（ ） A 完全一致 B 基本一致 C 可以不一致 D 根據(jù)控制要求變更156 西門子MM420變頻參數(shù)P004=3表示要訪問的參數(shù)類別（ ） A 電動機(jī)數(shù)據(jù) B 電動機(jī)控制 C命令和數(shù)字I/O D變頻器157 變頻器一上電源就過電流故障報警并跳閘，次故障的原因是（ ） A 變頻器主電路有短路故障 B 電機(jī)有短路故障 C 安裝時有短路故障 D 電機(jī)參數(shù)設(shè)置問題158 軟啟動器接通主電源后，雖處于待機(jī)狀態(tài)，但電機(jī)有嗡嗡響，次故障不可能的原因是（ ） A 晶閘管短路故障 B旁路接觸器有觸點粘連 C 觸發(fā)電路故障 D 啟動線路接線錯誤159 為防止在高頻區(qū)工作產(chǎn)生失誤現(xiàn)象，步進(jìn)電動機(jī)工作時應(yīng)根據(jù)其（ ）確定某一負(fù)載時的最高工作頻率 A 矩頻特性 B 額定電流 C 額定電壓 D 靜態(tài)步距角誤差160 對轉(zhuǎn)動慣量較大的負(fù)載，步進(jìn)電動機(jī)啟動時失步，其可能原因是（ ） A負(fù)載過大 B 電動機(jī)過大 C 啟動頻率過低 D 啟動頻率過高得分評分人㈡ 判斷題（第161題~200題，共20分）161 （　）在市場經(jīng)濟(jì)條件下，克服利益導(dǎo)向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)162 （?。┢髽I(yè)文化的功能包括娛樂功能163 （ ）電氣線路測繪前要先了解測繪的對象，了解控制過程，布線規(guī)律，準(zhǔn)備工具儀表等164 （ ）測繪T68鏜床電氣位置圖時要畫出2臺電動機(jī)在機(jī)床重大具體位置165 （ ）測繪T68鏜床電氣控制主電路圖時要正確畫出電源開關(guān)QS，熔斷器FU1和FU2，接觸器KM1~KM7,熱繼電器FR，電動機(jī)M1和M2等166 （ ）測繪X62W銑床電器位置圖時要畫出電動機(jī)，按鈕，接觸器等在機(jī)床中的具體位置167 （ ）測繪X62W銑床電氣控制主電路圖時要正確畫出電源開關(guān)QS，熔斷器FU1和FU2，熔斷器FU1接觸器KM1~KM6,熱繼電器FR1~FR3，按鈕SB1~SB6168 （ ）20/5t橋式起重機(jī)的主電路包含了電源開關(guān)QS，交流接觸器KM1~KM4，凸輪控制器SA1~SA3，電動機(jī)M1~M5，電磁制動器YB1~YB6,電阻器1R~5R，過電流繼電器等169 （ ）20/5t橋式起重機(jī)電氣線路的控制電路中包含了朱令控制器SA4，緊急開關(guān)QS4，啟動按鈕SB，過電流繼電器KC1~KC5，限位開關(guān)SQ1~SQ4，欠電壓繼電器KV等170 （ ）20/5t橋式起重機(jī)的小車電動機(jī)可以由凸輪控制器實現(xiàn)啟動，調(diào)速和正反轉(zhuǎn)控制171 （ ）20/5t橋式起重機(jī)的主鉤電動機(jī)由接觸器實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制172 （ ）20/5t橋式起重機(jī)的保護(hù)電路緊急開關(guān)QS4由過電流繼電器KC1~KC5欠電壓繼電器KV熔斷器FU1和FU2限位開關(guān)SQ1~SQ4等組成173 （ ）20/5t橋式起重機(jī)合上電源總開關(guān)QS1并按下啟動按鈕SB后主接觸器KM不吸合的原因之一是凸輪控制器的手柄不在零位174 （ ）X62W銑床的主要電路有電源總開關(guān)QS，熔斷器FU1接觸器KM1~KM6,，熱繼電器FR1~FR3電動機(jī)M1~M3，快速移動電磁鐵YA等組成175 （ ）X62W銑床的主軸電動機(jī)M1采用了全壓啟動方法176 （ ）X62W銑床主軸電動機(jī)M1的沖動控制是由位置開關(guān)SQ7接通反轉(zhuǎn)接觸器KM2一下177 （ ）X62W銑床的回轉(zhuǎn)控制只能用于圓工作臺的場合178 （ ）X62W銑床主軸電動機(jī)不能啟動的原因之一是控制變壓器無輸出179 （ ）T68鏜床電氣控制主電路由電源總開關(guān)QS，熔斷器FU1和FU2，接觸器KM1~KM7，行程開關(guān)SQ1~SQ8，中間繼電器KA1和KA2，速度繼電器KS，時間繼電器KT等組成180 （ ）T68鏜床的主軸電動機(jī)采用減壓啟動方法181 （ ）T68鏜床的主軸電動機(jī)采用了變頻調(diào)速方法182 （ ）T68鏜床的主軸電動機(jī)采用能耗制動方法183 （ ）時序邏輯電路的輸出不僅與輸入有關(guān)，海域原來狀態(tài)有關(guān)184 （ ）555定時器構(gòu)成的施密特觸發(fā)器具有兩種穩(wěn)定狀態(tài)185 （ ）集成移位寄存器具有清零，保持功能186 （ ）74LS138時3線——8線集成譯碼器187 （ ）集成二十進(jìn)制計數(shù)器可以組成任意進(jìn)制計數(shù)器188 （ ）集成二十進(jìn)制計數(shù)器通過反饋置數(shù)及反饋清零法計數(shù)189 （ ）集成運放電路的電源極性如果接反，會損壞運放器件190 （ ）集成運放電路的兩輸入端可外接反向并聯(lián)的二極管，防止輸入信號過大，損壞器件191 （ ）組合邏輯電路的使能端狀態(tài)不對是，組合機(jī)期間不能工作192 （ ）CMOS門電路輸入端不能懸空，否則容易擊穿損壞193 （ ）RS觸發(fā)器可分為基本RS觸發(fā)器和可控RS觸發(fā)器194 （ ）JK觸發(fā)器的兩個輸入端沒有補(bǔ)丁狀態(tài)的情況195 （ ）為了避免數(shù)碼寄存器的結(jié)果出現(xiàn)錯誤，要在數(shù)碼寄存器前先清零196 （ ）鋸齒波觸發(fā)電