【正文】 本報告的信息均來源于公開資料，力求報告內(nèi)容的客觀、公正，但文中的觀點、結(jié)論和建議僅供參考，本刊不作為投資依據(jù)。本刊所有資料均來自公開媒體和公開性的個人網(wǎng)站及論壇，部分內(nèi)容由于著作信息缺少無法注明出處和作者。重要聲明：本刊為非盈利性的公益型汽車信息月刊，供汽車行業(yè)的朋友內(nèi)部學(xué)習(xí)交流使用，不對外公開發(fā)行。這一趨勢在上海、杭州、廣州等一線城市也有強勁表現(xiàn)。根據(jù)新生代市場監(jiān)測機構(gòu)有關(guān)家用轎車的一次不完全調(diào)查顯示，我國已擁有家用轎車的消費者中男性占４８．６％，女性占５１．４％。此外，專家在對海外車主購車情況的調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)以下有趣的事實：一般來說，受女性歡迎的汽車男性也接受；但男性喜歡的汽車女性卻不一定喜歡。而事實上，兩者雖然均有較為詳盡的檢測，但其總評標(biāo)準(zhǔn)以及評測方法均各有所長?？梢?，評價一輛汽車安全性能的高低，并不能簡單以其碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)來衡量?！苯懿€稱，車體設(shè)計、造工以及車身重量對汽車安全性起到很關(guān)鍵的作用。杰伯稱，“以我的經(jīng)驗判斷，所謂安全性較高的車型，這類車型一般具備了能夠盡可能降低汽車側(cè)翻幾率的ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還有符合標(biāo)準(zhǔn)安全帶以及汽車側(cè)氣囊等。而事實上，這項碰撞數(shù)據(jù)僅能提供一些參考，仍未能夠做準(zhǔn)。美國知名雜志《福布斯》于上周四公布了其最新一期的“十大最安全車型”榜單，并對汽車安全性評價進(jìn)行了簡單闡述。據(jù)稱，當(dāng)汽車保有量翻番時，將力爭實現(xiàn)燃油消費增長不超過50%的目標(biāo)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)汽車平均保有量為每千人24輛，而美國和全世界的每千人汽車保有量則分別為700多輛和120輛，相較之下，中國與發(fā)達(dá)國家及世界平均水平尚有較大差距。（呂彩霞）來源：《中國汽車報》【2010年我國每千人40輛汽車】據(jù)中新社報道，國家發(fā)展和改革委員會委工業(yè)司官員預(yù)計，到2010年中國國內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5500萬輛左右，汽車化水平將達(dá)到每千人40輛，汽車產(chǎn)量達(dá)到900萬輛左右。除了對發(fā)動機、底盤等主要部件進(jìn)行統(tǒng)計外，對于其他汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)銷信息往往需要依靠企業(yè)自身搜集。行業(yè)信息尚欠完整?！爱?dāng)年的數(shù)據(jù)要等到第二年的年中才能看到，時效性太差了。信息滯后不及時信息的滯后同樣是汽車銷售統(tǒng)計中的普遍現(xiàn)象。但目前汽車企業(yè)在汽車召回中很難得到這方面的幫助。數(shù)據(jù)的不公開也間接影響著汽車的消費環(huán)節(jié)，特別是在汽車召回過程中。在記者的采訪中，某車輛管理所一位主管技術(shù)的人士介紹，要掌握汽車銷售數(shù)據(jù)的真實情況，在技術(shù)和設(shè)備方面并不難實現(xiàn)，但在現(xiàn)實中可操作性不大。據(jù)未經(jīng)證實的消息稱，一家汽車企業(yè)為獲知競爭對手的銷售情況，曾花費百萬元從車管所購買對方銷售的真實數(shù)據(jù)。在記者的采訪過程中，某車輛管理所的一位工作人員在回答記者“如何才能取得相關(guān)的銷售數(shù)據(jù)”時，竟然作出“可以到大街上數(shù)車”的回答，讓記者不禁啞然。作為機動車注冊、過戶、轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入、變更、抵押、停駛、復(fù)駛、臨時入境和注銷登記的管理機構(gòu)，它們掌握著機動車類型、品牌、型號、機動車所有人、機動車變更等情況的第一手資料，最能反映各種類型和品牌的汽車產(chǎn)品市場供需消長變化的真實情況。據(jù)了解，2005年低速貨車共計銷售了約190萬輛，但去年中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的575．82萬輛的銷售數(shù)字中并沒有包含這一部分。目前，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)字并不完整，低速貨車和進(jìn)口汽車的銷量并未被計算在內(nèi)。然而這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)并不能準(zhǔn)確反映汽車的真實銷量。信息不準(zhǔn)確據(jù)了解，我國汽車行業(yè)的統(tǒng)計工作被分散到不同的部門中執(zhí)行：汽車進(jìn)口、出口的數(shù)據(jù)由海關(guān)總署統(tǒng)計；汽車工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)由中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計；低速貨車（原農(nóng)用運輸車）的數(shù)據(jù)則由中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會農(nóng)用運輸車分會統(tǒng)計。在今天產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為我國汽車企業(yè)面臨的主要問題的時候，具體、翔實、全面、客觀的銷售數(shù)據(jù)，更能反映問題所在而且也是指導(dǎo)企業(yè)決策的重要依據(jù)。本報將從本期開始圍繞汽車產(chǎn)業(yè)信息化的建設(shè)展開系列報道和探討。汽車產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)同樣意義重大。信息化建設(shè)正深刻改變著我國的經(jīng)濟增長方式和社會面貌。同時，一個品牌一旦有了一定的市場定位，要改變在消費者心中的印象就很費勁，這一點是還未進(jìn)入歐美市場的中國廠家要仔細(xì)斟酌的。在這個檔次的消費者是把車當(dāng)交通工具，而不是身份的象征和娛樂的工具。＋＋＋＋但同時，５９％的人認(rèn)為，中國品牌需要５到６年的時間，才能在德國市場立足。但是相比之下，８６％的被訪者會考慮購買德國品牌，而４８％的人可以考慮日本品牌。另一家市場調(diào)查公司ＴＮＳ結(jié)果表明，１１％的被訪問者在２００６年計劃購買價格１萬歐元以下的汽車，在今后３年內(nèi)，則有４７％的人會購買價格１萬歐元以下的轎車。低價中國車有吸引力】德國咨詢公司Ｍａｒｋｅｔｉｎｇ據(jù)對限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)企業(yè)統(tǒng)計，%，繼續(xù)支撐北京消費品市場的繁榮。同時，陜西已經(jīng)有科研人員在研究汽、柴油的替代品，天然氣、電力、酒精、植物油等替代能源也將更多地用于汽車動力。據(jù)專家預(yù)計，因為前４個月我國進(jìn)口原油占總消費量的４２％，所以下半年油價仍有可能再次上漲，目的就是與國際燃油價格接軌、避免石油外流。那么，大家對此次油價平均漲４角錢左右如何看待呢？４６％的參與調(diào)查者認(rèn)為“國家選擇漲價總有道理，可以理解”，３７％的參與調(diào)查者表示“對此已經(jīng)麻木”，其余１７％的參與調(diào)查者表示“心理影響大于實際支出”?？磥泶蠹覍φ莆照_的駕駛習(xí)慣有較大的需求。車主渴望多學(xué)節(jié)油知識有６３％的參與調(diào)查者表示“知道一些節(jié)油知識，但不專業(yè)”，僅有１５％的參與調(diào)查者表示“知道很多節(jié)油知識”，還有２２％的參與調(diào)查者只了解很少的節(jié)油知識。油價上漲對用車也有影響油價對車主用車成本影響有多大？選擇“油價上漲，對用車成本有一點影響”的占到參與調(diào)查者的６９％，“影響很大”的占２４％，僅有７％的參與調(diào)查者表示“幾乎沒有影響”。 表示影響購車計劃的占七成有７０％的參與調(diào)查者表示，受油價上漲的影響，他們選擇購買小排量汽車或推遲了購車計劃，而選擇“油價上漲對我沒有影響，根據(jù)實際需求購買”的比例為２７％，其中，４６％的參與調(diào)查者打算購買小排量汽車，另有２４％的參與調(diào)查者表示會推遲購車時間。來源：《北京現(xiàn)代商報》地方車市【陜西多數(shù)消費者選小排量車】陜西一項《油價上漲對您有何影響》的調(diào)查顯示，油價調(diào)整對人們的購車計劃產(chǎn)生了較大影響。究其原因，主要是由于目前國內(nèi)汽車音響行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了種種問題，之前行業(yè)暴利等各種負(fù)面消息和不成熟的市場機制也讓車主們對這個新興的行業(yè)抱有懷疑態(tài)度?！∮纱丝梢?，汽車音響改裝概念已經(jīng)逐漸被廣大車主們所認(rèn)同接受，從越來越受關(guān)注的各類汽車音響改裝大賽可見一斑，來源：《北京現(xiàn)代商報》【汽車音響行業(yè)發(fā)展重在售后服務(wù)】據(jù)國家交通部門的一次關(guān)于汽車文化的調(diào)查顯示：汽車裝飾與改裝、自駕游及參加車友會活動已經(jīng)成為車主最喜歡的汽車文化消費。相比之下，我國的車載自主導(dǎo)航產(chǎn)品市場則剛剛啟動，還處于初期發(fā)展階段。2010年預(yù)測量將達(dá)到1300萬臺。在各種導(dǎo)航應(yīng)用中，汽車占據(jù)最大的份額。不僅如此，該市的汽車零部件還走出國門，參與國際市場競爭，今年一季度繼續(xù)呈增長趨勢。眾多汽車零部件企業(yè)聚集蕪湖，使該市的汽車零部件產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，許多零部件不僅滿足奇瑞需要，還有外供。據(jù)悉，許多地區(qū)、企業(yè)看好奇瑞汽車的發(fā)展，紛紛爭取為奇瑞配套。目前，第二工廠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計2008年東風(fēng)悅達(dá)起亞將形成44萬輛生產(chǎn)規(guī)模?！緰|風(fēng)悅達(dá)起亞前五個月銷售量同比增長57%】今年以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)銷量猛增，1～5月，已累計銷售轎車53659輛，同比增長57%。此次關(guān)稅下調(diào)的范圍適用于所有進(jìn)口的乘用車。中國進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從目前28％的稅率下降到25％，下降3個百分點。相關(guān)各生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向國家發(fā)改委指定的機構(gòu)申請世界制造廠識別代號(WMI)，并編制和備案VIN規(guī)則；已獲得WMI的企業(yè)，也應(yīng)當(dāng)修改、完善