【正文】 謝謝我的父母，沒有他們辛勤的付出也就沒有我的今天，在這一刻，將最崇高的敬意獻(xiàn)給你們！本文參考了大量的文獻(xiàn)資料，在此，向各學(xué)術(shù)界的前輩們致敬！參考文獻(xiàn)[1]婁云，：普通高等教育規(guī)劃書，2007.[2]劉艷麗，：電子科技出版社，2007.[3]：人民交通出版社，1999.[4]：人民交通出版社，1996.[5]：福建科學(xué)技術(shù)出版社，1997[6]：黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社，1996.[7]：機(jī)械工業(yè)出版社，1995.[8]：人民交通出版社，2005.[9]。在這三年的學(xué)期中結(jié)識(shí)的各位生活和學(xué)習(xí)上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財(cái)富。求學(xué)歷程是艱苦的，但又是快樂(lè)的。致謝在此論文撰寫過(guò)程中，要特別感謝王老師的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝她的諒解與包容。如果電控單元電源切斷（如控制器插頭被拔下）或蓄電池極柱上的電纜端子被拆下，那么，故障代碼存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的故障信息將被清除。（4）以下步驟只是調(diào)碼器的使用，過(guò)于簡(jiǎn)單，不再介紹。首先接通點(diǎn)火開關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（如故障不能啟動(dòng)，則接通點(diǎn)火開關(guān)即可）然后接通故障診斷儀電源開關(guān)。診斷電控系統(tǒng)故障時(shí)，斷開點(diǎn)火開關(guān)，用測(cè)試線束將故障閱讀儀或汽車系統(tǒng)測(cè)試儀與診斷插座連接，即可進(jìn)行診斷測(cè)試。（2）連接故障測(cè)試儀。試車中應(yīng)當(dāng)滿足的條件有：必須在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于70℃的情況下至少運(yùn)行174s；發(fā)動(dòng)機(jī)至少高速運(yùn)行6s；發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)轉(zhuǎn)210s后至少再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10s；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至少有一次超過(guò)2200r/min。1．讀取故障代碼使用故障診斷儀進(jìn)行診斷測(cè)試時(shí)，；燃油噴射熔斷絲正常；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器上的搭鐵線連接必須可靠。③傳感器、ECU的接口端子標(biāo)識(shí)。診斷電子控制系統(tǒng)故障必須掌握：①電子控制系統(tǒng)的組成及基本原理。（3）注意：如果點(diǎn)火開關(guān)ON后在連接端子TE2與E1或點(diǎn)火開關(guān)ON 前線連接端子TE1和E1，之前模式不能投入工作。由CHENKENGINE燈讀取故障碼。此時(shí)，如果系統(tǒng)正常，組合儀表上的 燈閃爍兩次。④駕駛車輛在路上以10km/h車速行駛，此時(shí)端子TE2與E1，仍然跨接，模擬用戶講述的故障狀態(tài)。 秒的間隔閃爍，證明實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ秸！＂偈棺兯倨鲹Q擋桿處于p擋或n擋位置；切斷全部用電設(shè)備；節(jié)氣門位于完全關(guān)閉狀態(tài)，即怠速點(diǎn)IDL閉合；檢查電源電壓應(yīng)在11v以上。它能檢測(cè)啟動(dòng)信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)IDL信號(hào)、A/C空調(diào)信號(hào)和變速器P\N空擋開關(guān)等信號(hào)。⑤所有的故障碼顯示完畢后，在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下跨接線。 ③將點(diǎn)火開關(guān)置于ON不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用專用跨線將診斷座中的te1與e1插孔跨接。如果CHENKENGINE 指示燈一直不亮，應(yīng)檢查該燈的電路。如指示燈之中發(fā)亮，說(shuō)明控制系統(tǒng)有故障。如果指示燈不亮，說(shuō)明指示燈燈泡或其線路有故障，應(yīng)予檢修。２．自診斷測(cè)試的條件1 在讀取故障代碼之前，控制系統(tǒng)必須滿足以下條件：(1)蓄電池電壓高于11V(2)節(jié)氣門完全關(guān)閉（即節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)）(3)普通變速器的變速桿處于空擋位置，制動(dòng)變速器的檔位控制開關(guān)處于P擋位置(4)斷開所有用電設(shè)備開關(guān)，如空調(diào)開關(guān)、音響開關(guān)、燈光開關(guān)等(5)檢查組合儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈及其線路是否良好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的診斷插座又稱檢查連接器，設(shè)在熔斷器盒的旁邊，用于讀取與清除故障代碼；駕駛室內(nèi)的診斷插座設(shè)置在儀表盤左下方或儀表臺(tái)下面的工具箱內(nèi)，用于數(shù)據(jù)傳輸。下面以豐田轎車以及引進(jìn)豐田技術(shù)生產(chǎn)的夏利2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)讀取與清除故障代碼的自診斷測(cè)試為例，說(shuō)明利用跨接線進(jìn)行自診斷測(cè)試的方法。１．利用跨接線及行自診斷測(cè)試大部分轎車均可利用跨接線跨接診斷插座上某兩個(gè)或幾個(gè)指定的接線端子，即可觸發(fā)自診斷系統(tǒng)來(lái)讀取故障發(fā)。利用調(diào)碼器或跨接線進(jìn)行自診斷時(shí)，只能通過(guò)調(diào)碼器或組合儀表盤上不同控制系統(tǒng)的故障指示燈讀取故障碼。調(diào)碼器或跨接線等自診斷測(cè)試工具與汽車上的診斷插座連接后，接通點(diǎn)火開關(guān)，即可自診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷測(cè)試。 節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制故障自診斷汽車電子控制系統(tǒng)都具有故障自診斷測(cè)試功能，利用專用儀器或?qū)Ｓ霉ぞ?，通過(guò)自診斷測(cè)試，根據(jù)過(guò)程中顯示的故障代碼來(lái)檢查排除這供電子控制系統(tǒng)的故障，是排除汽車電子控制系統(tǒng)故障的最有效、最方便、和最快捷的方法。（3）氺淋試驗(yàn)法但故障在雨天或濕度較大的條件下產(chǎn)生時(shí)，可用噴淋試驗(yàn)檢查法診斷故障。試驗(yàn)方法主要包括：在水平和垂直方向輕輕擺動(dòng)連接器、線束、導(dǎo)線接頭；用手輕輕拍打傳感器、執(zhí)行器、繼電器和開關(guān)等控制部件。發(fā)動(dòng)機(jī)能否起動(dòng) 檢查蓄電池開路電壓是否正常發(fā)電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)空氣濾清器是否正常檢查怠速是否正常點(diǎn)火正時(shí)是否正常按照故障征兆表檢修高壓線是否正常燃油壓力是否正常正常是能是是是是是充電或更換蓄電池發(fā)電機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)空氣濾清器是否正常檢查怠速是否正常點(diǎn)火正時(shí)是否正常燃油壓力是否正常按照故障征兆表檢修否否否否過(guò)濾是否 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障模擬試驗(yàn)１．診斷檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，常用以下幾種故障征兆模擬試驗(yàn)方法進(jìn)行。如有故障代碼，則按故障代碼表指示的故障原因和部位進(jìn)行逐一排查故障；如無(wú)故障代碼但故障依然存在，則通過(guò)故障征兆模擬試驗(yàn)來(lái)判斷試驗(yàn)線路或部件工作是否正常，同時(shí)參照故障征兆表進(jìn)行診斷檢查，以一縮小故障范圍。在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，為盡快確定故障性質(zhì)與部位，盡可能少走彎路，在對(duì)汽車進(jìn)行直接檢查后，可按圖62所示程序進(jìn)行基本檢查，包括怠速檢查調(diào)整與點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整。部分傳感器與執(zhí)行器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能的影響如圖表61所示，熟悉傳感器與執(zhí)行器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車輛運(yùn)行狀況的影響，對(duì)迅速診斷與排除故障極為重要。（2）進(jìn)行直接檢查。第6章 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的程序１．實(shí)踐證明，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障按下述程序進(jìn)行診斷與檢測(cè)（1）向用戶詢問(wèn)有關(guān)情況。拔開電動(dòng)機(jī)與電控單元之間的線束連機(jī)器，當(dāng)電磁離合器斷電時(shí)，用手應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)控制臂；當(dāng)電磁離合器通電時(shí)，用手則不能轉(zhuǎn)動(dòng)控制臂。拔下電動(dòng)機(jī)和控制單元之間的線束連接器，將萬(wàn)用表?yè)艿絆HM200Ω檔，測(cè)量接線端子3與搭鐵之間的電阻值，說(shuō)明有短路或斷路故障，應(yīng)予修理或更換新品。 電磁離合器的檢修1．當(dāng)豐田凌志轎車巡航系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼12時(shí)，說(shuō)明電磁離合器電路有故障，檢修方法如下。（3）將蓄電池電壓加到其余每?jī)蓚€(gè)端子之間時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、控制搖臂應(yīng)平穩(wěn)擺動(dòng)；（4）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使控制搖臂擺動(dòng)到加速或減速的限位點(diǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)、控制臂應(yīng)停止擺動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路包括驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門控制臂位置傳感器以及連接線路等，檢查方法如下。 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的檢修1．以豐田凌志轎車為例，當(dāng)豐田凌志轎車巡航控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼11時(shí)，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路的電流過(guò)大。如果指示燈閃爍發(fā)亮，表明巡航控制系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)停止使用巡航控制系統(tǒng)，待排除故障后才能使用。（4）手動(dòng)變速器汽車巡航行駛時(shí)，變速桿移置空擋之前必須先踩離合器踏板，即首先解除巡航控制系統(tǒng)，然后將變速器桿移置空擋，否則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)驟然升高，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且浪費(fèi)燃油。汽車下坡行駛時(shí)，車速過(guò)高容易發(fā)生危險(xiǎn)。（3）汽車上下坡時(shí)不宜使用巡航控制系統(tǒng)。因?yàn)樵谏鲜銮闆r下，不能保證巡航控制系統(tǒng)正常發(fā)揮效能。組合手柄開關(guān)一般都由MAIN（主開關(guān)）、SET/COAST(設(shè)置/巡航)、RES/ACC(恢復(fù)/加速)和CANCEL（取消）4個(gè)功能開關(guān)組成。如閥芯不動(dòng)，應(yīng)予修理或更換。如阻值過(guò)小，說(shuō)明電磁閥短路，也應(yīng)予更換新品。萬(wàn)用表的兩只表筆分別連接電磁閥插座上的連個(gè)端子。2．、當(dāng)自診斷結(jié)果出現(xiàn)64號(hào)故障診斷代碼時(shí)，；出現(xiàn)46號(hào)故障代碼時(shí)，（，如凌志LS400型轎車,當(dāng)換擋時(shí)，）、又ECT、ECU通過(guò)調(diào)節(jié)控制信號(hào)的占空比進(jìn)行控制，兩電磁閥的檢修方法完全相同。如果漏氣應(yīng)予更換新品。如閥芯不動(dòng)或不能復(fù)位，說(shuō)明電磁閥有故障，應(yīng)予修理或更換新品。如阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明線圈斷路；如阻值過(guò)小，說(shuō)明線圈短路，無(wú)論短路還是斷路，都應(yīng)更換電磁閥。（1）、 電磁閥線圈斷路或短路故障可用萬(wàn)用表電阻檔檢測(cè)線圈阻值進(jìn)行判斷。 電磁閥的檢修1．、當(dāng)檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)663號(hào)故障時(shí)。傳感器軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，信號(hào)輸出端子3將輸出20脈沖信號(hào)，萬(wàn)用表電壓變化（從0V到11V以上）20次。2．當(dāng)自診斷測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)42號(hào)故障代碼時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢修No01車速傳感器。當(dāng)用一塊磁鐵迅速靠近和離開傳感器磁頭時(shí)，萬(wàn)用表電壓指示35V電壓。如阻值為0Ω，說(shuō)明信號(hào)線圈搭鐵，應(yīng)更換傳感器。如阻值過(guò)小，說(shuō)明線路短路，也應(yīng)更換傳感器。檢測(cè)方法是將萬(wàn)用表的兩只表筆分別連接傳感器插座上的2端子，正常阻值約為620Ω。當(dāng)自診斷測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)61號(hào)故障代碼時(shí)。、磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式3種。檢修電控系統(tǒng)控制部件時(shí)，必須使用阻值大于10KΩ的萬(wàn)用表，最好使用數(shù)字式萬(wàn)用表，以免損壞電子元件。下面以豐田汽車電控自動(dòng)變速系統(tǒng)控制部件的為例說(shuō)明其檢修方法。（2）加電壓實(shí)驗(yàn)，將電磁閥加上其工作電壓，如不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換。 壓力調(diào)節(jié)器的檢修1．常見故障（1）電磁閥線圈不良；（2）閥有泄漏。（3）直接采用替換法檢驗(yàn)即在檢查其他部件無(wú)故障時(shí)，可用新的ECU代替。 ECU的檢修１．檢測(cè)步驟（1）檢查ECU線束插接器、連接導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)。（3）信號(hào)檢測(cè)：需將車輛頂高，使用示波器或交流電壓表由ABS電腦接頭端進(jìn)行測(cè)量，一面轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，一面觀察波形或電壓，～3V的信號(hào)電壓。２．檢測(cè)方法?。?）電阻檢測(cè)：～，后輪差速器上的車速傳感器內(nèi)部電阻則在600～1600Ω之間。（2）齒圈有缺損或贓污。（7）警告燈不再持續(xù)點(diǎn)亮后，進(jìn)行路試，確診系統(tǒng)是否恢復(fù)正常工作。（5）清除故障代碼。（3）根據(jù)讀取的故障情況，利用必要的工具和儀器對(duì)故障部位進(jìn)行深入檢查，確診故障部位和故障原因。⑦駐車制動(dòng)(手剎)是否完全釋放。⑤控制單元、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電磁閥體、制動(dòng)液面指示燈開關(guān)導(dǎo)線插頭、插座和導(dǎo)線的連接是否良好。③檢查電子控制裝置導(dǎo)線的插頭，插座是否連接良好，有無(wú)損壞，搭鐵是否良好。１．檢修步驟（1）常規(guī)檢查①制動(dòng)液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。分火頭內(nèi)設(shè)置有一只電阻，其阻值為9001200Ω；分缸線的阻值應(yīng)當(dāng)為46007600Ω；中央高壓線的阻值應(yīng)當(dāng)為12002800Ω。如組織不符合規(guī)定，應(yīng)予更換點(diǎn)火控制組件總成。在檢測(cè)電控單元控制功能時(shí)，如發(fā)光二極管不閃爍，檢查導(dǎo)線又無(wú)斷路或短路故障，說(shuō)明電控單元有故障，應(yīng)予更換新品。如阻值為無(wú)窮，說(shuō)明導(dǎo)線斷路，檢修即可。在檢測(cè)電控單元控制功能時(shí)，如發(fā)光二極管不閃亮，說(shuō)明電控單元至控制組件之間的導(dǎo)線斷路或控制單元故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如發(fā)光二極管閃爍，說(shuō)明控制單元的點(diǎn)火控制單元功能正常。檢測(cè)時(shí)，首先拔下中央線路板上的燃油泵熔斷絲，使燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)?？刂乒δ芸捎脤Ｓ脵z測(cè)儀和工具檢測(cè)，也可用發(fā)光二極管與串聯(lián)510Ω/，下面以簡(jiǎn)易的LED調(diào)碼器檢測(cè)為例說(shuō)明檢測(cè)方法。如電源為0，說(shuō)明點(diǎn)火控制組件至中央線路板與15號(hào)電源之間的路線短路，應(yīng)逐段進(jìn)行檢修。檢測(cè)點(diǎn)火控制組件的電源電壓是，從點(diǎn)火線圈組件上拔下四端子線束插頭。在使用過(guò)程中，當(dāng)任意一只點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火控制器發(fā)生故障，只能更換點(diǎn)火控制組件。點(diǎn)火執(zhí)行元件包括點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。如阻值過(guò)大或?yàn)闊o(wú)窮大，說(shuō)明現(xiàn)屬與端子接觸不良或斷路，應(yīng)予修理。檢測(cè)時(shí)，斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器線束插頭，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定值。利用專用的故障閱讀儀器，通過(guò)診斷座可以讀取此故障的相關(guān)信息。爆燃傳感器應(yīng)用最多的是壓電晶體傳感器根據(jù)壓電效應(yīng)原理制成。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大程度地發(fā)揮而不發(fā)生爆燃，點(diǎn)火提前角應(yīng)控制在爆燃發(fā)生的臨界數(shù)值。 除保真?zhèn)鞲衅骱忘c(diǎn)火執(zhí)行元件之外，