【正文】 3） 高空焊接時更換。使用大電流焊接時，焊鉗應(yīng)配有防護罩。如有高空焊接作業(yè)，還應(yīng)使用石棉板或鐵 第 38 頁 共 54 頁 板予以隔離，防止火星飛濺。 防火災(zāi)爆炸措施 1） 在易燃易爆場所焊接，焊接前必須按規(guī)定事先辦理用火作業(yè)許可證，經(jīng)有關(guān)部門審批同意后方可作業(yè)，嚴格做到 “三不動火 ”。 6） 禁止利用金屬結(jié)構(gòu)、管道、軌道和其它金屬連接作導(dǎo)線用。 5） 加強作業(yè)人員用電安全知識及自我防護意識教育，要求焊工作業(yè)時必須穿絕緣鞋、戴專用絕緣手套。 4） 對機殼體和二次繞組引出線的端頭應(yīng)采取良好的保護接地或接零措施。 3） 在給焊機安裝電源時不要忘記同時安裝漏電保護器，以確保人一旦觸電會自動斷電。使用的電焊設(shè)備及電源電纜必須是合格品，其電氣絕緣性能與所使用的電壓等級、周圍環(huán)境及運行條件要相適應(yīng)；焊機應(yīng)安排專人進行日常維護和保養(yǎng)，防止日曬雨淋，以免焊機電氣絕緣性能降低。 電焊作業(yè)預(yù)防方法 防觸電措施 總的原則是采取絕緣、屏蔽、隔絕、漏電保護和個人防護等安全措施，避免人體觸及帶電體。提高現(xiàn)場工作人員的素質(zhì)，堅決杜絕人為對道路的破壞，堅決禁止將筑路材料及施工垃圾隨意堆放、丟棄。 14）夜間施工配有良好的照明設(shè)備，施工段設(shè)立醒目標志，配備足夠的交通值勤 第 37 頁 共 54 頁 人員。 13）所有施工設(shè)備和機具設(shè)置明顯的施工作業(yè)標志，在使用前均必須由專職人員負責(zé)進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。 11）將拆除的隔離柵移至相應(yīng)區(qū)間的波形防撞護欄上，綁扎牢固，并派專人每天24 小時負責(zé)對其檢查、維修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。所有施工工具、設(shè)備等不得伸出施工安全區(qū)域。經(jīng)允許進入的公路路面作業(yè)人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿公路。 7）設(shè)置預(yù)備處理小組：施工 中如急需設(shè)備工具、起吊設(shè)備、材料等多方面事宜，由緊急預(yù)備處理小組負責(zé)提供。保證施工安全，交通暢通。 4）現(xiàn)場安裝時，派專人隨時檢測臨時支架、支墩的穩(wěn)定性，以保證臨時支架、支墩安全可靠。 2） 配合 交通 管理部門進行交通管制 ，保證施工安全 。 項目經(jīng)理部安全教育安全操作培訓(xùn)日常安全教育安全目標特殊工種培訓(xùn)質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)安全監(jiān)督重點部位防范檢查措施執(zhí)行情況檢查按三不放過分析事制度執(zhí)行情況檢查安全管理制定安全獎罰標準制定安全保證措施定期或不定期檢查制定安全生產(chǎn)制度安全活動安全文明施工競賽安全無事故活動安全總結(jié)整改周一安全日活動安全生產(chǎn)組織 圖 安全保證體系圖 項目經(jīng)理總工程師實驗室項目副經(jīng)理安全環(huán)保部門環(huán)境保護安全管理質(zhì)量管理部門質(zhì)量管理設(shè)備物資部機電設(shè)備材料物資計劃財務(wù)部商務(wù)管理經(jīng)營計劃工程管理部施工測量技術(shù)資料施工技術(shù)綜合辦公室勞資人事總務(wù)后勤公共關(guān)系試驗檢測各作業(yè)隊隊長 、 班組長 、 安全員 、 簡直安全員 圖 安全管理保障機構(gòu)體系圖 在 安監(jiān) 部門的指導(dǎo)下，組織全體上崗人員進行崗前安全教育，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持有效證件上崗，杜絕盲目指揮和冒險作業(yè)。 800080009078 B2 匝道 吊裝導(dǎo)行 B2 匝道 吊裝對交通 影響 較小，僅在 E、 I 節(jié)段吊裝取梁時 ，鋼梁 運輸車輛會影響部分交通 ， 如下圖所示 ； 故 B2 匝道吊裝并不需要交通導(dǎo)行 。 吊裝完成 后按 第一步 進行交通疏導(dǎo)。 1 00 50 第 34 頁 共 54 頁 2） 吊裝到 I、 G、 H 節(jié)段時， 對各路口進行暫時封路，吊裝完成后放行 ， 各吊裝封路時間 為 晚上 10 點 至早上 5 點 30 分 ，白天開方交通 。并派交通協(xié)管員協(xié)助交警疏導(dǎo)車流。 3） 、 派 專人協(xié)助交警疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車流緩慢通過施工區(qū)域。 1）、施工前 發(fā)布交通疏導(dǎo)措施 ，掛設(shè)夜間警示燈 。 疏導(dǎo)原則 嚴格按照導(dǎo)行措施及交通導(dǎo)行方案進行，疏導(dǎo)期間在行車道上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標志。 2）滿足施工工作面條件和施工技術(shù)規(guī)范要求。 4）為確保安全、文明施工，防非施工人員進入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽。 2）、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認真作好方案，提前報有關(guān)方面批準，方可實施，不批不動工。 施工安排 鋼箱梁安裝工程施工的內(nèi)容有：鋼箱梁橋分節(jié)段 吊裝架設(shè)就位、鋼箱梁 現(xiàn)場焊接及涂裝三部分。 影響交通的施工選在 晚上 22:00 至 5:30 進行。 2) 天橋梁段 、 鋼箱梁在吊裝前掛 鋼絲繩 及起吊過程中 需要對交通進行短時間交通管制 ，在節(jié)段吊裝 到位摘鉤后解除管制 。 4) 保證施工人員和車輛安全，避免事故發(fā)生。 2) 鋼箱梁架設(shè)施工 過程中，盡可能的減少占道封閉交通時間，盡可能避免損壞已建構(gòu)筑物。 成品驗收和工程資料控制 1) 梁段制作完工檢驗合格后申請監(jiān)理工程師驗收； 2) 工序合格后填寫工序質(zhì)量記錄，在施工過程中，按規(guī)定逐步提交工程資料 ； 3) 工程完工后，按相關(guān)要求對資料進行收集、整理，提交竣工資料。 質(zhì)量檢驗、試驗控制 1) 質(zhì)量管理部對整個工程的質(zhì)量進行檢驗，項目總工負責(zé)該工程的檢驗工作和質(zhì)量問題的協(xié)調(diào)處理； 2) 所有的試驗、計量工作由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位完成； 3) 在產(chǎn)品的實現(xiàn)過程中使用的監(jiān)視和測量裝置均保證計量 合格，且在有效期內(nèi)； 4) 檢驗員按規(guī)定的要求對該工程工序進行檢驗和巡查，確定合格接受； 5) 根據(jù)有關(guān)程序，檢驗員對構(gòu)件的質(zhì)量向監(jiān)理工程師申請驗收，合格轉(zhuǎn)序； 6) 對各相關(guān)單位按規(guī)定進行質(zhì)量監(jiān)督和考核，實行獎懲。 構(gòu)件焊接質(zhì)量控制 1) 焊工持證上崗； 2) 在 規(guī)定的環(huán)境下，采用規(guī)定的焊接參數(shù)； 3) 按規(guī)定采取必要的預(yù)熱、防風(fēng)，防潮等措施； 4) 對焊接進行外觀檢查和按規(guī)定進行探傷檢查。 下料加工工序質(zhì)量控制 1) 下料前對下料質(zhì)量進行評價，提出資源需求和質(zhì)量要求； 2) 下料加工人員應(yīng)對下料的尺寸、坡口質(zhì)量進行檢查； 3) 設(shè)專職檢驗員對重要構(gòu)件、異形構(gòu)件的下料加工進行專檢，對批量下料進行首檢和抽檢。 產(chǎn)品標識和可追溯性 1) 產(chǎn)品必須具有標識； 2) 標識應(yīng)具有統(tǒng)一性，標識記錄在醒目位置； 3) 產(chǎn)品檢驗合格由檢驗員在產(chǎn)品固定位置貼“合格卡”。 第 30 頁 共 54 頁 人員控制 1)從事本工程的所有特殊作業(yè)人員須持證上崗； 2)所有從事該工程的人員須進行質(zhì)量意識和有關(guān)工程質(zhì)量管理要求的教育培訓(xùn)； 3)對裝配、電焊、機加工等作業(yè)人員進行必要的技術(shù)交底。對在施工中需要修改的，由工藝員提出，項目總工批準后由資料室按發(fā)放記錄收集圖紙，由工藝員對圖紙進行修改。 質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 項目部施工過程保證體系 工程質(zhì)量保證體系施工組織保證體系開工條件 施工工作人員 質(zhì)檢部施工圖審核 施工技術(shù)力量施工組織設(shè)計 施工設(shè)備施工預(yù)算 原材料安全質(zhì)量措施 施工工藝施工測量 施工工序工段質(zhì)檢班組質(zhì)檢隨時質(zhì)檢質(zhì)量評定制度工作程序工作標準工作效率獎罰制度經(jīng)理創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組工程師QC小組質(zhì)量組織系統(tǒng)化 質(zhì)量工作規(guī)范質(zhì)量第一 、 信譽至上創(chuàng)新工作模式化 圖 質(zhì)量保證組織結(jié)構(gòu) 質(zhì)量控制要素 技術(shù)、圖樣的控制 1) 施工方案的確定 施工方案由工藝部門提出，項目總工審批，公司相關(guān)人員進行評審。 積極做好節(jié)假日期間的工作安排，力保節(jié)假日其間施工正常進行。利 用 PROJECT軟件進行施工進度計劃的編排、調(diào)整，以關(guān)鍵工序為綱，點面結(jié)合，優(yōu)化施工程序，合理確定并控制好關(guān)鍵線路。 1) 現(xiàn)場技術(shù)控制 組織有豐富類似工程施工的技術(shù)骨干編制實施性施組及施工技術(shù)方案，施工方案應(yīng)充分利用現(xiàn)有成熟工法，結(jié)合工程實際適時調(diào)整施工工藝和技術(shù)，不斷提高生產(chǎn)效率；實施標準化管理，在施工中，做好技術(shù)交底、現(xiàn)場檢測，確保正常施工，杜絕返工。做好現(xiàn)場設(shè)備維修、保養(yǎng)，確保機械完好率和正常運轉(zhuǎn)，擬在現(xiàn)場設(shè)一個維修車間，重要 機械配備整機或配件備用，以保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)場工人安排作業(yè)要連續(xù)，工序搭接合理，并組織工人隊組之間進行勞動競賽。 2) 勞動力落實 安排技術(shù)能力高、有基坑施工經(jīng)驗的工人、管理人員投入施工，施工人員使用我單位的基本力量，全公司范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配，在專業(yè)工種和勞動力數(shù)量等方面，滿足現(xiàn)場施工需要。 1) 材料供應(yīng)落實 開工前，組織專業(yè)人員編制各類物資和半成品計劃，專人負責(zé)落實采購驗收工作，做到材料、半成品按時按質(zhì)供應(yīng)，杜絕由于物資供應(yīng)而影響施工進度現(xiàn)象發(fā)生。 第 28 頁 共 54 頁 資源保證措施 勞、材、機等資源配備充足、按期進場是工程按期開工的關(guān)鍵。 4) 加強相關(guān)單位的配合和協(xié)調(diào)，處理好與周邊單位和居民的關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部因素對施工的影響，確保工期目標的順利實現(xiàn)。 2) 集中公司優(yōu)勢兵力，調(diào)集技術(shù)業(yè)務(wù)精、素質(zhì)好的施工隊伍，配備足夠的各專業(yè)施工勞動力，加強分包管理、外協(xié)勞動力管理。 組織管理措施 設(shè)立 力量最強 的項目指揮協(xié)調(diào)班子，負責(zé)對該項目的組織領(lǐng)導(dǎo)和重大問題協(xié)調(diào)，并迅速組建本合同現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按項目法組織施工。 4） 采用工期網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)均衡組織各分項工程施工，控制關(guān)鍵工序施工周期，保證總體工期。 2)參考我公司承接制造的各座大型橋梁施工控制圖表。 采用多種流水作業(yè)、合理安排工期、科學(xué)管理，“安全、高效、優(yōu)質(zhì)”完成全部工程的施工任務(wù)。 4） 涂裝質(zhì)量控制 在整個施工過程中，操作人員均嚴格按《涂裝作業(yè)指導(dǎo)書》及相關(guān)要求作業(yè)并做好自檢；下道工序?qū)ι系拦ば蜻M行復(fù)檢；專職檢驗、 試驗人員按《 涂裝工藝規(guī)程 》及相關(guān)標準檢驗 、 試驗合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認。 2） 工地面漆的涂裝 對已噴涂涂層表面污染處進行清潔，并將損壞處的涂層進行修復(fù)，然后進行整橋面漆的涂裝。 涂層修補可采用風(fēng)動打磨機除銹至表面清潔度 St3 級（ GB/T ）標準，然后根據(jù)其所處位置的涂層配套進行修補，小面積可刷涂至設(shè)計厚度。 區(qū)域二區(qū)域一區(qū)域三區(qū)域四 第 26 頁 共 54 頁 圖 B1 卸落區(qū)域 圖 B2 鋼梁分為四 個落梁區(qū)域，先 將 區(qū)域 二、 區(qū)域三內(nèi)的鋼箱梁落梁 ， 在將區(qū)域 一和區(qū)域 四 內(nèi)的鋼梁謝落 。完成鋼梁縱橫向位置調(diào)整，繼續(xù)落梁，千斤頂落梁同步率控制在 5mm，直到梁底楔形塊與支座密貼為止，如不能密貼，應(yīng)加墊不銹鋼板，其厚度要符合高差要求。 每次落距控制在 10mm以內(nèi)， 當梁底距支座頂面 50mm 時，停止落梁， 加 墊多層鋼板（平面尺寸 500mm500mm）。 落梁過程中要控制整體軸線偏差、底部支撐點十字線與支座上擺中心偏差。 3） 整體落梁 在橋墩頂安裝 4 臺 100T 千斤頂，采用同步聯(lián)動液壓泵控制 。 2）跨中落梁 每個落梁支 架 上布置 2 臺 30T 同步千斤頂， 采用一臺同步聯(lián)動液壓泵進行控制。 4 核實、檢查安裝前的標示點是否清楚，便于卸載過程中對點。 2 整體成橋的線形測量檢查時，要附安裝和焊接過程中的測量檢測數(shù)據(jù)，檢查合格并有測量工程師簽字確認后，將整體成橋的線形測量數(shù)據(jù)報監(jiān)理公司審核確認，合格后方能進行鋼箱梁的卸載工作。 該裝置 采用 L100*10 角鋼搭設(shè) 在 第 24 頁 共 54 頁 支架上面，長度分別為 ， 再在角鋼支撐上鋪設(shè) 4mm 厚鋼板。 。周邊 擠出焊腳，并滿足下列要求：擠出焊腳沿焊釘 軸線 方向的 平均高度 和最小高度分別不小于 ，焊縫的平均直徑不小于 。 外觀檢查 應(yīng) 觀察 焊釘?shù)?熔化 長度、 擠出 焊腳的飽滿度、擠出焊腳寬度、高度以及焊釘與 底面 金屬結(jié)合程度。5mm 。 9) 焊釘 檢測 要求 ① 焊釘焊接位置偏差 ： 沿 構(gòu)件 的縱向，焊釘根部和頂部 都 應(yīng)嚴格控制在 177。 E切斷 電源，熔化金屬 凝固， 并使 焊槍 保持 不動 。 C焊接 電流增大， 使 焊釘端部與母材 熔化 。 8) 焊釘 施工 ① 焊釘?shù)?焊接工藝 流程如下： 圖 剪力釘 焊接流程 ② 焊釘 焊接的施工 順序 為： A 把 焊釘放在焊槍的加持裝置中，把相應(yīng)直接的保護 瓷環(huán) 置于母材上，