【正文】 鋼筋工程質(zhì)量保證措施鋼筋按設計要求分類分等級，必須符合國家標準并且具有出廠證明書或試驗報告的產(chǎn)品。在砼施工過程中，加強對鋼筋架的保護，以免施工人員及設備作業(yè)不當引起鋼筋位置偏移，鋼筋變形。鋼筋安裝過程，逐條鋼筋各交叉點按規(guī)定綁扎（焊接）牢固，鋼筋接頭位置按規(guī)定比例錯開，其位置、間距，各部分鋼筋大小尺寸，均符合圖紙的規(guī)定，其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。 調(diào)直 下料 加工成型質(zhì)量檢驗存放備用 　　　　　　38 鋼筋的安裝合格的成型鋼筋，經(jīng)汽車運至施工現(xiàn)場，人工搬運至工作面，人工綁扎。鋼筋施焊前或改變鋼筋種類、直徑，按實際條件進行試焊，并取樣試驗，經(jīng)檢驗合格才能成批焊接，若對焊接質(zhì)量有懷疑或在焊接過程發(fā)現(xiàn)異常時，視實際情況，隨機抽樣，進行冷彎及拉力試驗。焊接鋼筋接頭前，先將施焊范圍內(nèi)的浮銹、漆污、油漬等清除干凈。鋼筋接頭鋼筋在廠內(nèi)加工時，直徑在 20mm 外的采用氣壓焊，直徑在 20mm 內(nèi)采用手工電弧焊。鋼筋加工使用前應調(diào)直、除銹，使其表面潔凈。拆除時，先掛好吊索，然后拆除支撐及拼裝兩片模板的配件，待模板離開結構表面后再起吊； 　　　　　　37（10）拆除承重模板，必須先設立臨時支撐，防止突然整塊塌落。裝拆施工時，除操作人員外，下面不得站人。（5）模板安裝過程中，應反復測量水平度、垂直度和中心線，及時校正偏差，模板安裝的允許偏差，不得超過規(guī)范規(guī)定的數(shù)值，在砼澆筑過程中， 　　　　　　36專職人員應經(jīng)常檢查，調(diào)整模板的形狀和位置，對支架應加強檢查、維護，模板如有變形走樣，應立即采取措施直至停止砼的澆筑。鉆孔嚴禁采用電、氣焊灼孔；（3）鋼楞宜采用整根桿件，接頭錯開設置，搭接長度不應少于 200mm。防止變形，側模斜撐的底部應加設墊木；（5）墻和柱子模板的底面應找平，下端應與事先做好的定位基準靠緊墊平，在墻、柱繼續(xù)安裝模板時，模板應有可靠的支撐點，其平直度應進行校正；（6）預組裝模板吊裝就位后，下端應墊平，緊靠定位基準；兩側模均應利用斜撐調(diào)整和固定垂直度；（7）支座所設的水平撐與剪刀撐，應按構造一整體穩(wěn)定性布置；（8）多層支設的支柱，上下應對應設置在同一豎向中心線上。支柱和斜撐下的支撐面應平整墊實，并有足夠的受壓面積。2）混凝土標號有 C1CC25 、C30，大部分為 C25，配合比品種多種多樣。 混凝土施工一、 混凝土的特點1）本工程混凝土方量總計為 12022179。測定密度時應取至壓實層的底部，并測量壓實層的厚度。另外取樣時應注意操作上的偏差。6）質(zhì)量檢查部門在業(yè)主單位和監(jiān)理單位的指導下，參加施工期間的分部驗收工作，特別是隱蔽工程，應詳細記錄工程質(zhì)量情況，必要時應照相或取原狀樣品保存。針對每一質(zhì)量問題，應現(xiàn)場做出處理決定，并須由承包方技術負責人簽字，作為施工質(zhì)量 　　　　　　34控制的原始記錄。質(zhì)檢資料必須妥善保存，防止丟失，嚴禁涂改和銷毀。2）對填筑部位的質(zhì)量控制，執(zhí)行《堤防工程施工規(guī)范》 （SL26098）及《堤防工程施工質(zhì)量評定與驗收規(guī)程》 （試行） （SL2391999）的有關規(guī)定。填筑質(zhì)量控制1）施工過程中做好質(zhì)量管理工作，實行初檢、復檢、終檢制度。下雨或雨后不允許踐踏填筑面，雨后填筑面應晾曬或處理，并經(jīng)監(jiān)理單位檢驗合格后方可繼續(xù)施工。10）如填土出現(xiàn)“彈簧” 、層間光面、層間中空，松土層或剪力破壞現(xiàn)象時，應根據(jù)情況認真處理，并經(jīng)監(jiān)理單位檢驗合格后，方可進行下一道工序。人工夯實每層不超過 200mm，土塊粒徑不大于 100mm；機械壓實每層不超過 300mm，土塊粒徑不大于100mm；每層壓實后經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后方可鋪筑上層土料。7）分段填筑時，各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置錯開。主要部位采用機械壓實，壓實后的度不小于 ；建筑物周邊的回填土宜用人工和小型機具夯壓密實，壓實后的干密度不小于。驗收合格的堤基及時填筑，以防地下承壓水沖潰破壞。3）對地質(zhì)勘探孔應逐一檢查，進行處理。技術措施1）土方填筑前，首先做碾壓試驗，以確定壓實機具、含水量的適宜范圍、壓實方法和壓實遍數(shù)，核查土料壓實后是否能夠達到設計標準。堤身填筑完成后，一般每半月或每月觀測一次，直至沉降值穩(wěn)定。在施工期間應嚴格按設計或合同要求同步進行沉降和穩(wěn)定的跟蹤觀測。測點標桿安裝時應嚴格按規(guī)定執(zhí)行，安裝必須穩(wěn)固，對露出地面的部分應設置保護裝置。必要時采用4）觀測點的位置觀測點的設置位置不僅要根據(jù)設計要求，同時還要針對施工掌握的地質(zhì)、地形等情況綜合考慮。根據(jù)測定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；預測沉降趨勢，確定預壓卸載時間；提供施工期間沉降土方量的計算依據(jù)地表水平位移量及隆起量地表水平位移樁（邊樁）用于穩(wěn)定管理，檢測地表水平位移及隆起情況，以確保路堤施工的安全與穩(wěn)定地下土體分層水平位移量地下水平位移計用于穩(wěn)定管理與研究。具體監(jiān)測程序可按下圖的方式進行。沉降板由鋼或鋼筋砼底板、金屬測桿和保護套管組成，底板尺寸不小于 50cm50cm3cm，測桿直徑以4cm 為宜，保護套管以能套住測桿并使標尺接高后的測桿頂面應略高于套管上口，套管上口應加蓋封住管口，避免填料落入管內(nèi)影響測桿下沉的自由度，蓋頂高出碾壓面高度不宜大于 50cm。（2）路基中心的表面沉降速率在 5mm/d 以內(nèi)時，可以進行下一層路堤填筑。而在堤身填筑的過程中，監(jiān)測工作要同時進行，以防止堤身整體失穩(wěn)。（7）若邊樁的位移量超過規(guī)定或地面出現(xiàn)隆起，應立即停止加荷，必要時進行部分卸荷，待地基固結和其它控制指標恢復正常后再進行加載，確保堤身的穩(wěn)定性。（5）在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。若其沉降量超過規(guī)定要求應立即停止加荷或卸荷，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)加荷。（2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行保護。從而找出機型、厚度、壓實遍數(shù)規(guī)定的指標的規(guī)律，確定標準化的實用工藝，將試驗結果報監(jiān)理工程師核準，填筑壓實試驗程序如下圖： 　　　　　　27填筑壓實試驗程序框圖圖 44沉降觀測的控制方法1）測放中線（1）每隔 20m 測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉制定試驗方案壓實工藝試驗土層厚度壓實遍數(shù)壓路機走行速度和作業(yè)距離潤土方式經(jīng)濟性、合理性、可行性確定工藝流程、工藝參數(shù)施工中的試驗檢測經(jīng)濟效益判斷確定標準化工藝流程、實用工藝參數(shù)否是是否另選方案 　　　　　　28點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。如不合格，則及時補壓，再行試驗。 (7)已鋪土料表面在壓實前被曬干或含水率過低時，應適當灑水濕潤。(6)分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小 　　　　　　26于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓。(4)鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機械鋪料宜為 30CM。上、下層的分段接縫位置應錯開。(3)對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用 1：5。土料中的雜質(zhì)應予清除。(2)填筑的土料嚴格按試驗后經(jīng)工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工。行走方向行走方向碾壓行駛線路圖 輾 壓 段 土 方 回 填 施 工 示 意 圖攤 鋪 段二 鋪 料 段開 挖 段 或 土 料 場 　　　　　　25以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。圖 43分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于 3m，避免搭接點的遺漏。圖 42采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。分段長度約為 100 米，按試驗后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。圖 31因工作面較笮，應采取土料從路邊卸于坡面，由推土機將所卸土料推致工作面并鋪平，岸坡接觸帶用細料填筑。作業(yè)時，推土機鏟滿土料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側移位，同樣方法可推送相鄰土料。鋪筑分以下三種情況：采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。測量控制鋪土厚度。自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。采用自卸車運土，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實。采取“四區(qū)段、八流程”的施工工藝，變無序作業(yè)為有序化、標準化作業(yè)。制備泥漿應采用塑性指數(shù) Ip 大于17 的粘土，泥漿的濃度可用 1：~1：（土水重量比） 。填土前，應清除建筑物表面的乳皮、粉塵及油污等，對表面的外露鐵件（如模板對銷螺栓等）宜割除，必要時對鐵件殘余露頭需用水泥砂漿覆蓋保護。7）土堤與涵閘等剛性建筑物連接時，建筑物周邊回填土方，采用蛙式夯機結合人工夯實，施工時應保證建筑物的安全；建筑物兩側填土，應保持兩側均衡，不得單側填土，不得不分層次，一次堆填，貼邊填筑宜用 　　　　　　21夯具夯實，鋪土層的厚度宜為 150mm~200mm。5）壓實時，首層鋪筑厚度不大于 300mm，土塊直徑小于或等于100mm。3）填筑層檢驗合格后因故未能繼續(xù)施工，因擱置較久或經(jīng)過雨淋干濕交替使表面產(chǎn)生疏松層時，復工前應進行復壓處理。機械碾壓不到的部位，應輔以夯具夯實，夯實時應采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯 1/3，行壓行 1/3，分段分片夯實時，夯跡搭壓寬度應不小于 1/3 夯徑。作業(yè)應分層統(tǒng)一鋪土，統(tǒng)一碾壓，并配備人員或平土機具參與整平作業(yè)，嚴禁出現(xiàn)界溝。2）地面起伏不平時，應按水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填。二、土方填筑施工程序和施工方法施工要求1）填筑土料利用開挖土方，不得含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質(zhì)，填 　　　　　　20筑土料含水率與最優(yōu)含水率的允許偏差為177。待堤身填筑全部完成一年后再進行路面及防浪墻施工。 土方填筑一、基本情況根據(jù)設計要求，本工程施工應嚴格按照現(xiàn)行有關施工規(guī)范進行施工。經(jīng)過檢驗不符合施工圖紙要求時，承包方應按監(jiān)理單位的指示進行處理，直至符合施工圖紙要求。 　　　　　　19（15）基底檢驗基礎開挖并處理完畢，經(jīng)監(jiān)理單位檢驗簽認后，方可進行基礎的施工。（13）在基坑內(nèi)設置集水坑排水時，設在基礎范圍以外。（12）建筑物的基底土不得擾動或被水浸泡。（10）如開挖基坑發(fā)生嚴重流沙、涌泥，無法繼續(xù)施工時，我方需改變原施工方案，應報監(jiān)理單位批準。（9）基坑開挖與土方填筑工程相結合，如不能及時填筑時，應將回填土和棄土分別堆放，不得混淆，棄土堆置在指定區(qū)域。（7）基坑開挖中，對設計開挖坡面若有不安全因素，采取相應的防護措施。定線放樣采用符合精度要求的儀器。開挖嚴格按照設計斷面及高程要求進行，超挖應符合規(guī)范要求，不得欠挖。堤基范圍內(nèi)的所有坑洼均應按堤身填筑要求分層壓實填平。（2）清基范圍應超出設計邊線，滿足堤身設計要求。（6）開挖過程中符合設計要求的土方置于現(xiàn)場岸線 12 米之外指定的棄土場上，用于回填。（4）實際開挖輪廓線應符合設計要求，其誤差應在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。（2）開挖過程中，必須經(jīng)常測量和校核施工開挖區(qū)域的平面位置水平標高和邊坡等是否符合設計要求。岸墻墻身土方開挖采用 PC200 挖掘機開挖，后人工修整，多余土方運 　　　　　　17至業(yè)主指定棄土場堆放，其它可用于回填的土方用推土機推至河岸 12 米之外臨時堆放，以便下次用于回填。挖出土方臨時堆放在岸線 12 米之外，防止邊坡失穩(wěn)。對施工用的挖土機、自卸汽車進行維修保養(yǎng)，做好施工前的技術交底工作。三、土石方開挖施工準備對設計提供有關測量控制點和數(shù)據(jù)進行復核。采用機械拆除時，應選擇功率適宜的機械設備。啟閉機及閘門拆除時，先拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄。拆除時應注意以下幾點：應全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察，按照國家和有關技術規(guī)范，編制施工計劃和安全技術措施。為防止修整后的開挖邊坡遭受雨水沖刷，及時做好邊坡護面和加固。上、下層梯段式開挖時，應注意掌子面順坡，嚴禁倒坡偷土。堤身開挖時，由于堤頂路面狹窄，車輛倒車困難，施工時從堤身后坡處開辟施工便道，運輸車空車時從施工便道上壩頂裝車，裝滿車后車輛直接從壩頂將棄土運至渣場堆放。挖掘機挖裝配合自卸汽車運土綜合機械化施工。 基礎開挖一、清基施工清基先挖拆原建筑物，再從上向下進行分層削坡開挖。加快施工進度，確保達到合格工程，建成一個優(yōu)秀項目。落實雨季施工措施，確?？偣て诤椭饕猪椆て趯崿F(xiàn)?；A開挖到設計建基面后，立即會同設計、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等部門進行驗基，驗基通過后，馬上進行回填施工，做到挖一塊，驗一塊，封一塊，避免潮水和施工人為對建基面造成不良影響。加快機械設備進場、施工工棚等臨時設施建設，落實各種主要材料的采購渠道，合理布置各種材料堆放場地，確保不影響正常施工。臨河面施工受外江潮位影響大，是現(xiàn)場施工控制的難度之一；針對該項難度，施工時將提前與當?shù)厮牟块T協(xié)調(diào)提供施工期的歷史水文資