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正文內(nèi)容

京滬高鐵無(wú)錫東站鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案(參考版)

2024-11-11 10:02本頁(yè)面
  

【正文】 當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí),需及時(shí)處理,更換、代用或其他方法,并應(yīng)將問(wèn)題及時(shí)反映到供貨 商 。 材料準(zhǔn)備需按施工組織計(jì)劃分步 進(jìn)行,并向材料供應(yīng)商提出分步供應(yīng)清單,清單中注明每批材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、連接 件、配件的規(guī)格數(shù)量等,并應(yīng)規(guī)定好到貨時(shí)間和指定堆放位置。 ( 4) 檢查安裝前的結(jié)構(gòu)安裝是否滿足圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝條件。學(xué)習(xí)以上的內(nèi)容,并由 施工工程師 向 現(xiàn)場(chǎng)操作人員 講解施工 技術(shù)質(zhì)量 要求和規(guī)定。 詳細(xì)標(biāo)明板塊與前后、左右、上下坐標(biāo)軸線及水平標(biāo)高和垂直標(biāo)高的尺寸關(guān)系,以便 安裝施工。 由于彩色 壓型鋼板屋面 圍護(hù) 系統(tǒng) 面積大,單件構(gòu)件長(zhǎng),表面已完成裝修面,又涉及 37 防水、保溫和美觀等重要因素,故而施工中應(yīng)計(jì)劃周全,謹(jǐn)慎施工, 做 好施工組織設(shè)計(jì)是保障質(zhì)量完成任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。操作人員在進(jìn)行涂裝作業(yè)時(shí),如感到頭痛、心悸或惡心,應(yīng)立即離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng),在通風(fēng)良好的環(huán)境里換換新空氣,如仍感到不適,可速去附近的醫(yī)院治療。浸染涂料或溶劑的破布及廢棉紗等物,必須及時(shí)清除;涂漆環(huán)境或配料房要保持清潔,出入通暢。 ( 4) 施工現(xiàn)場(chǎng)的電線應(yīng)按防爆等級(jí)的規(guī)定安裝,電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置與配電 設(shè)備應(yīng)該是防爆式的,要防止漆霧飛濺到照明燈泡上。施工前應(yīng)仔細(xì)檢查跳板、吊欄、云梯、安全網(wǎng)等安全用具有無(wú)損壞或腐蝕、綁扎不牢固等隱患,并及時(shí)消除。 ( 2) 操作人員應(yīng)配戴防塵口罩、封閉式眼罩和安全帽;高空作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定配戴安全帶,并做到高掛低用。檢驗(yàn)方法:用涂層測(cè)厚儀檢查,測(cè)量方法應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。對(duì)于前一遍漆表面過(guò)分光滑或干燥后停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(如兩遍漆之間超過(guò) 7 天),為了防止離層應(yīng)將漆面打磨清理后再涂漆。 5) 涂刷面漆時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的顏色和品種的規(guī)定進(jìn)行涂刷,涂刷方法與底漆涂刷方法相同。底涂層一般噴 2~ 3 遍,每遍厚度控制在 左右,視天氣情況,每隔 8~ 24 小時(shí)噴涂一次,必須在前一遍涂層基本干燥后噴涂。當(dāng)風(fēng)速大于 5m/s,或雨天和構(gòu)件表面有結(jié)露時(shí)不宜作業(yè)。待第一遍底漆充分干燥后(干燥時(shí)間一般不少于 48 小時(shí)),用砂布、水砂紙打磨后,除去表面浮漆粉再刷第二遍底漆。 3)涂刷順序?yàn)椋合壬虾笙?、先難后易,先左后右、先內(nèi)后外。 2)防火涂料應(yīng)在室內(nèi)裝修之前和不被后續(xù)工程所損壞的條件下進(jìn)行。 ( 9) 經(jīng)檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品,應(yīng)由檢驗(yàn)員向甲方監(jiān)理報(bào)驗(yàn),經(jīng)報(bào)驗(yàn)合格的產(chǎn)呂應(yīng)用油漆對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí),然后進(jìn)行轉(zhuǎn)序,經(jīng)檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)不合格的產(chǎn)品按檢驗(yàn)員《油漆涂裝工序檢測(cè)記錄》,并根據(jù)實(shí)際情況制定預(yù)防糾正措施,重新報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格。涂層附著力檢驗(yàn)判定規(guī)則:根據(jù)圖樣對(duì)比,附著力小于等于 2 級(jí)的判為合格,否則判為不合格。 4)涂層外觀質(zhì)量檢驗(yàn)判定規(guī)則:涂層 外觀質(zhì)量如果符合以上外觀質(zhì)量規(guī)定的要求判定為合格,否則判為不合格。涂層厚度檢驗(yàn)方式:利用磁性測(cè)厚儀檢測(cè),面積大于 2m2檢測(cè) 10 個(gè)部位, 3 點(diǎn) /部位,小于 2m2檢測(cè) 5 個(gè)部位, 3 點(diǎn) /部位。涂層附著力檢驗(yàn)要求:按照 GB928688 要求進(jìn)行劃格試驗(yàn),附著力等級(jí)應(yīng)達(dá)到 2 35 級(jí)。 ( 7) 涂層的檢驗(yàn) 1)涂層外觀質(zhì)量檢驗(yàn)要求:表面平整,無(wú)氣泡、起皮、流掛、漏涂、龜裂等影響涂層壽命的缺陷。 ( 6) 供應(yīng)的涂料符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求,涂料的外包裝的標(biāo)簽上均注明了:制造廠商的名稱、產(chǎn)地、油漆品種、名稱和制造日期等內(nèi)容。噴涂油漆必須在鋼板氧化前進(jìn)行,如氧化已發(fā)生,必須重新噴射處理至所要求的標(biāo)準(zhǔn)。 在涂裝的全過(guò)程中,應(yīng)確保以下環(huán)境條件: 1)鋼材表面清潔、干燥; 2)相對(duì)溫度不超過(guò) 85%; 3)施工環(huán)境溫度不得低于 5℃; 4)鋼板表面溫度應(yīng)至少高于露點(diǎn)溫度 3℃。邊、角或不易進(jìn)行無(wú)氣噴涂的區(qū)域采用刷涂。 現(xiàn)場(chǎng)防腐涂裝修補(bǔ)施工工序要求 所有鋼構(gòu)件按散件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝、焊接,在運(yùn)輸、拼裝過(guò)程中的吊傷和現(xiàn)場(chǎng)的焊縫在吊裝前盡量在地面修補(bǔ)好,以減少吊裝后高處作業(yè)工作量,吊裝后 在高處的損傷和焊縫修補(bǔ)必須在高處完成。 3 現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)漆: 刷面漆一道 用漆刷或鏟刀清除油漆涂層表面的灰塵,大面積用高壓無(wú)氣噴涂機(jī)噴涂,邊角等處用滾 34 序號(hào) 工序名稱 工序要求 筒或漆刷刷涂。 2 現(xiàn) 場(chǎng)涂層 修補(bǔ) 用漆刷清除底漆涂層表面的灰塵,進(jìn)行邊角 、焊縫和熱影響區(qū) 等處滾筒或漆刷刷涂,厚度保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 用直尺和鋼尺檢查 9. 防腐 涂裝施工 防腐涂裝施工工序要求 序號(hào) 工序名稱 工序要求 1 廠內(nèi): 鋼 柱梁 構(gòu)件: 防銹底漆二道,中間漆 一 道 ,面漆一道 采用拋丸除銹,除銹等級(jí) S a ;除銹后用漆刷或壓縮空氣清除工件表面的灰塵, 然后采用 高壓 無(wú) 氣噴涂機(jī)噴涂 法進(jìn)行涂裝, 厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 4)高強(qiáng)螺栓的檢查:高強(qiáng)螺栓出廠應(yīng)有合格證,墊圈安裝方向應(yīng)正確,同一節(jié)點(diǎn)穿入方向一致,外露螺紋不應(yīng)少于 2 個(gè)螺距,終擰后用 重的小錘敲擊螺母相對(duì)應(yīng)的另一邊,如發(fā)現(xiàn)欠擰或漏擰者及時(shí)補(bǔ)擰至規(guī)定扭矩,如有超擰螺栓應(yīng)予更換。初擰扭矩為終擰扭矩的 50%,施擰時(shí)只準(zhǔn)在螺母上施加扭矩。高強(qiáng)度螺栓在孔內(nèi)不得受剪,且一個(gè)節(jié)點(diǎn)的穿入方向應(yīng)相同,嚴(yán)禁強(qiáng)行敲打螺栓穿入孔,嚴(yán)禁使用氣割擴(kuò)孔。凡油漆、油污均應(yīng)嚴(yán)格清除。 焊接要求同鋼柱焊接。 條 相關(guān)內(nèi)容 。 、焊接前必須把待焊區(qū)及兩側(cè) 30~50mm 范圍內(nèi)的鐵銹 、氧化皮、油污、水份清理干凈。 2)現(xiàn)場(chǎng)焊接除遵守第 條焊接的要求外,還有下列控制要求: 5℃,環(huán)境濕度不宜 高于 80%。 鋼柱找正后應(yīng)及時(shí)與預(yù)埋鐵板點(diǎn)焊牢固。鋼柱測(cè)量垂直度和垂直度復(fù)驗(yàn)時(shí)應(yīng)安排在清晨預(yù)應(yīng)力拉索安裝 檁條安裝 屋面板安裝 32 太陽(yáng)尚未升起的時(shí)候或陰天進(jìn)行,以避免日照對(duì)鋼柱垂直度的影響。 ( 3)鋼柱校正 1)鋼柱校正主要是校正垂直度和復(fù)查標(biāo)高。 ( 2)吊裝 鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝,為使吊起的鋼柱保持下垂,便于就位,需按鋼柱的高度比例,將綁扎點(diǎn)設(shè)在鋼柱在全長(zhǎng) 2/3 的上方位置處,并分在柱子兩側(cè)。 對(duì)應(yīng)柱上部節(jié)點(diǎn)板位置引出 中心線 ,在 柱底 外側(cè) 管壁 上劃出縱橫十字線,作為與基礎(chǔ)軸線找正的標(biāo)志 。各設(shè)置一條。 鋼柱安裝 ( 1)放線 1) 鋼柱安裝前應(yīng)設(shè)置標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)和中心線標(biāo)志。 鋼柱鋼梁 運(yùn) 到工地后,首先檢查是否與圖紙和出 廠合格證相符合,檢查鋼柱鋼梁編號(hào)是否正確,重點(diǎn)檢查柱高、梁長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)板 的標(biāo)高、高強(qiáng)螺栓連接孔的位置及接頭處的打磨是否符合要求。為避免抗桿, 吊 裝最內(nèi)側(cè)的弧形梁前僅安裝 B~ C 軸之間的全部橫向梁以及 A~ B 軸和 C~ D 軸之間 米標(biāo)高處的 外側(cè) 橫向梁;最內(nèi)側(cè)的弧形梁就位后 可及時(shí)補(bǔ)齊該跨全部橫向梁 ,并進(jìn)行后兩榀弧形梁的吊裝。拼裝好后直接吊裝就位。用平板車將鋼柱運(yùn)至吊裝地點(diǎn)吊裝就位 。 用鋼卷尺檢查 彎曲矢高 L/1500,且不應(yīng)大于 用拉線、鋼尺檢查 接口錯(cuò)邊 用焊縫量規(guī)檢查 柱身扭曲 h/1500,且不應(yīng)大于 用拉線、吊線和鋼尺檢查 柱受力支托(支承面)表面至牛腿(肩梁)距離 177。 ( 4) 焊接完成后應(yīng)及時(shí)對(duì)焊接接頭和熱影響區(qū)進(jìn)行除銹補(bǔ)刷防腐底漆和中間漆。 ( 3)接頭一面焊接冷卻后,將柱翻身。為了方便柱的水平移動(dòng),使上柱管口 順利 對(duì)準(zhǔn) 下 27 柱 管口 ,在上柱下面墊以圓鋼管,使上柱能在圓鋼管上水平滾動(dòng)。 ( 2)每個(gè)拼裝接點(diǎn)最容易出現(xiàn)鋼板接頭錯(cuò)口問(wèn)題,如發(fā)現(xiàn) 板制作構(gòu)件時(shí)發(fā)生變形,可采用方便的機(jī)械矯正或火工矯正,達(dá)到允許誤差繼續(xù)拼接。參見(jiàn)附圖:施工總平面布置圖之一。 基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填完畢,若采用素混凝土回填,其養(yǎng)護(hù)期應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 清理干凈,去除積水和雜物 。 水準(zhǔn)儀、鋼直尺 錨栓中心位移 鋼直尺 錨栓露出長(zhǎng)度 + 0 水準(zhǔn)儀、鋼直尺 螺紋長(zhǎng)度 + 0 鋼直尺 , 放線時(shí)在 基礎(chǔ)的 頂面和側(cè)面按圖紙的要求,用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀精確放出縱橫軸線 和標(biāo)高線。 應(yīng)對(duì)建筑物的定位軸線、基礎(chǔ) 預(yù)埋板 軸線、標(biāo)高 、 地腳螺栓位置、規(guī)格等進(jìn)行檢查。本工程的特點(diǎn)是 鋼 柱安裝后需進(jìn)行 杯口基礎(chǔ) 混凝土的澆筑和砼養(yǎng)護(hù),這項(xiàng)工作由總包單位進(jìn)行,占用工期較長(zhǎng),在安排鋼結(jié)構(gòu)工程作業(yè)時(shí)應(yīng)做充分考慮。 ( 2)腳手架移動(dòng)采用人力推動(dòng)加撬棍輔助的方式。如下圖所示: 附加鋼管鋼管扣件多柱連墻件示意圖連向立桿短鋼管直角扣件頂緊木楔 沿腳手架高度每隔 2~ 3 個(gè)步高設(shè)置一道。腳手架應(yīng)觀測(cè)沉降、傾斜,并做好記錄,安全防護(hù)措施是否符合要求。 24 腳手架的維護(hù)和管理 鋼管腳手架必須定期進(jìn)行維修、保養(yǎng),以防鋼管、扣件銹蝕。 ( 7) 扣件安裝要求 扣件安裝時(shí),須注意開(kāi)口朝向,用于連接橫桿的對(duì)接扣件開(kāi)口應(yīng)朝架子內(nèi)側(cè),螺栓向上,避免開(kāi)口朝上,以防雨水進(jìn)入鋼 管,直角扣件的安裝,為保證安全其開(kāi)口不得朝下。 ( 6) 腳手板鋪設(shè) 腳手板一般采用三支點(diǎn)承重,當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于 2m 時(shí),可用二支點(diǎn)承重,但應(yīng)將兩端固定,腳手板嚴(yán)禁懸挑。剪刀撐接頭采用搭接聯(lián)接,其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 1m,不小于 3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定,固定間距不應(yīng)小于 800mm,并用旋轉(zhuǎn)扣件固定在立桿 或橫向水平桿的伸出端上,其交點(diǎn)距中心節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 150mm。 每幅剪刀撐應(yīng)聯(lián)系 4 根立桿,斜桿與地面夾角為 450~ 600。 ( 5) 剪刀撐搭設(shè) 從腳手架轉(zhuǎn)角處起,每個(gè)側(cè)面設(shè)置一道剪刀撐,由底至頂連續(xù)布置。該桿距立桿軸心線的距離不大于 55mm,嚴(yán)禁任意拆除。 ( 4) 橫向桿的搭設(shè) 橫向桿應(yīng)搭于縱向桿之上,并用直角扣件扣緊,在相鄰立桿之間根據(jù)需要加設(shè) 3 根。 同一排縱向桿的水平偏差不得大于該片腳手架總長(zhǎng)度的 1/300,且不大于 5cm。 23 縱向桿采用搭接連接時(shí),其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 1m,不少于 3 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定,其固定間距不應(yīng)少于 400mm,相鄰扣件中心至桿端的距離不應(yīng)小于 150mm。 縱向桿應(yīng)水平設(shè)置,鋼管長(zhǎng)度不應(yīng)小于 3 跨。 ( 3)縱 向桿的搭設(shè) 縱向桿的步距為 ,底層步距為 ,具體見(jiàn)上表。 豎第一節(jié)立桿時(shí),每 六跨應(yīng)暫設(shè)一根拋撐與地面的夾角宜 450至 600,直至固定件搭設(shè)好后,方可視情況拆除。 除立桿接頭除頂層可以采用搭接聯(lián)接外,其余接頭必須采用對(duì)接扣件聯(lián)接。 搭設(shè)方法與質(zhì)量技術(shù)要求 ( 1) 扣件式鋼管腳手架搭設(shè)順序 腳手架搭設(shè)順序一般為:場(chǎng)地清理→放線定位→ (對(duì)于滾動(dòng)腳手架:擺放滾輪 )→逐根樹立立桿,隨即與縱向掃地桿扣緊→安裝橫向掃地桿并與立桿或縱向掃地桿扣緊→安裝第一步縱向桿(與各立桿扣緊)→安裝第一步橫向桿→安裝第二步縱向桿→安裝第二步橫向桿→加設(shè)臨時(shí)斜撐桿→安裝第三、四步縱向桿和橫向桿→加長(zhǎng)立桿、安裝縱向桿和橫向桿,循環(huán)加高直至施工作業(yè)層→滑輪加固→加設(shè)水平剪刀撐和垂直剪刀撐→安裝欄桿和爬梯→鋪腳手板→安裝安全網(wǎng)。 對(duì)于回填地基:腳手架地基宜用粒徑小于 100mm 的混合料分層回填夯實(shí)平整,回填夯實(shí)控制干容 重≥ 。 22 ( 5) 滾輪采用φ 150 鋼輪,使用前應(yīng)逐個(gè)檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,并要求在軸套內(nèi)涂上黃油。或采用毛竹或楠竹制作的竹串片板和竹笆板,凡腐朽、扭曲、破裂者均不得使用。 所有進(jìn)場(chǎng)扣件,在出廠前除進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)外,還必須在廠內(nèi)、在使用單位監(jiān)督下按照《逐批檢查計(jì)數(shù)抽樣程序及抽樣表( GB282881)》中規(guī)定的二次正常檢查抽樣方案進(jìn)行,要求所有產(chǎn)品應(yīng)附有鑄件機(jī)械性能試驗(yàn)報(bào)告,產(chǎn)品的外觀和主要結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合上述要求。 ( 2) 所有扣件應(yīng)滿足 GB97867《可鍛鑄鐵分類及技術(shù)條件》的規(guī)定,機(jī)械性能不低于 KT338 的可鍛鑄鐵制造,扣件的附件采用的材料應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件( GB70088)》中 Q235 鋼的規(guī)定,螺紋均應(yīng)符合 GB19181《普通螺紋》的規(guī)定,墊圈應(yīng)符合 GB9676《墊圈》的規(guī)定,要求扣件鑄鐵不得有裂紋、氣孔,不宜有疏松、砂眼或其它影響使用性能的鑄造缺陷,并應(yīng)將影響外觀質(zhì)量的粘砂、澆冒口殘余、披縫、毛刺、氧化皮等消除干凈,扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形,應(yīng)保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好。按鋼柱間距、梁的跨度和拼裝方式,每根柱分別搭設(shè)包柱式固定腳手架用于弧形鋼梁安裝;懸掛式腳手架或可移動(dòng)式腳手架用于次梁安裝。必要時(shí)可根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)形狀加設(shè)臨時(shí)支架。 應(yīng)根據(jù)超限構(gòu)件的長(zhǎng)度、寬度和單件重量,選擇適宜的運(yùn)輸車輛。 除超限構(gòu)件外,裝車時(shí)構(gòu)件應(yīng)不超出車廂的長(zhǎng)度和寬度,裝車高度根據(jù)構(gòu)件重量,但應(yīng)控制在 4 米以內(nèi)。裝車完畢,應(yīng)用鋼絲繩和花籃螺栓進(jìn)行封車,以防構(gòu)件 在運(yùn)輸時(shí)滑動(dòng)或互相碰撞。上下支承應(yīng)在同一直線上。 構(gòu)件在裝車時(shí),為方便裝卸應(yīng)在箱件下墊枕木支承,支承應(yīng)水平放置。 運(yùn)輸 構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)按安裝順序方式、流向組織裝運(yùn),按平面布置卸車就位,堆放,先裝的先運(yùn),避免混亂和二次倒運(yùn)。箱體和構(gòu)件捆上用油漆或標(biāo)簽寫上標(biāo)記。 ( 2)散件用箱籠包裝,桿件用鋼帶捆扎。同一工程的構(gòu)件應(yīng)分類堆放在同一區(qū)域內(nèi),以便于裝車發(fā)運(yùn)。 ( 6)大型構(gòu) 件的小零件應(yīng)放在構(gòu)件的空檔內(nèi),用螺栓或鐵絲固定在構(gòu)件上。 ( 4)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上,要墊高 200mm 以上。 ( 2)成品堆放地的地基要堅(jiān)實(shí),地面平整干燥,排水良好。 構(gòu)件堆放 ( 1)成品驗(yàn)收后,在
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