【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。最后，我要向在百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱、評(píng)議和參加本人論文答辯的各位老師表示感謝！寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。. . . . .參 考 文 獻(xiàn)[1][[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2010年(os)[2][[J].[3]鄭權(quán)，李向陽(yáng)，[[J].內(nèi)蒙古水利，2010年(02) .[4]張志林，[[J].黑龍江科技信息，2010年(09)[5][[J].黑龍江科技信息，2010,(08) .[6][[J].魅力中國(guó)，2010,(04) .[7]張志林，[[J].黑龍江科技信息，2010,(09) .[8]20092010年中國(guó)建筑行業(yè)年度授信政策指引研究報(bào)告「R].中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)，2011[9」高巖福，張彥彬，[[J].山西建筑，2010,(13) .[10][[J].陜西建筑，2009,[11][[J].新西部(下半月)，2009,(01)?[12][[J].硅谷，2010年(08) .致 謝轉(zhuǎn)眼間，本科的學(xué)習(xí)已經(jīng)進(jìn)入了最后階段，在本次畢業(yè)論文完成之際，我要衷心感謝在論文撰寫過(guò)程中，從選題、構(gòu)思、資料收集到最后定稿的各個(gè)環(huán)節(jié)提供寶貴建議和指導(dǎo)的老師，使我的論文得以順利完成。其次，在項(xiàng)目進(jìn)度管理的過(guò)程中，必須根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)采取合適的工作項(xiàng)目分解。 目前我國(guó)建筑業(yè)持續(xù)發(fā)展，從業(yè)人員也不斷增加，隨著競(jìng)爭(zhēng)壓力的增加，企業(yè)需要不斷提高自我的項(xiàng)目管理水平，在項(xiàng)目管理中，要積極做好進(jìn)度、質(zhì)量、成本各方面的管理工作。通過(guò)對(duì)工程進(jìn)度控制的研究，可以給實(shí)際的工程施工提供重要的理論依據(jù)。 . . . . .結(jié) 論工程管理的任務(wù)是控制項(xiàng)目按照預(yù)定的進(jìn)度、質(zhì)量、投資目標(biāo)完成的過(guò)程。另外，要加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的安全管理，制定可行的制度與措施，根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)工程中各因素進(jìn)行約束、控制。做好安全管理是極為必要的，有助于實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制目標(biāo)，而一旦工程中出現(xiàn)安全事故，將會(huì)帶來(lái)巨大的隱患，其施工成本也會(huì)大大增加，進(jìn)度更是難以保障。在該工程中，為了保證對(duì)基礎(chǔ)施工階段的進(jìn)度控制，投入了8臺(tái)沖孔樁機(jī)進(jìn)行工程樁基礎(chǔ)施工，同時(shí)投入量30臺(tái)物料運(yùn)輸車進(jìn)行土方外運(yùn)，從而控制了工程的整體進(jìn)度。由于大型機(jī)械設(shè)備對(duì)施工是極為重要的，應(yīng)積極充分的利用其優(yōu)勢(shì)，并及時(shí)調(diào)配設(shè)備，從而滿足施工流水設(shè)施的基本要求，從而實(shí)現(xiàn)加快工程進(jìn)度。 主要資源保障資源是施工項(xiàng)目持續(xù)進(jìn)行的重要保障，在進(jìn)度管理中要保證主要資源的跟進(jìn)。其次，要根據(jù)工程的進(jìn)度情況，按照施工日志、月報(bào)等方式對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控、記錄，并定期匯報(bào)給監(jiān)理和業(yè)主，就設(shè)計(jì)進(jìn)度方面的問(wèn)題展開(kāi)討論，將反饋意見(jiàn)直接發(fā)給各分包班組，積極做好進(jìn)度信息的溝通。另外，進(jìn)度管理人員應(yīng)計(jì)算出需要調(diào)整產(chǎn)生進(jìn)度偏差工作和數(shù)值的大小后，再采取合理、科學(xué)的調(diào)整措施保證決策者決策的科學(xué)性，并獲得符合實(shí)際進(jìn)度情況的新施工進(jìn)度計(jì)劃。在實(shí)際工程中，首先要通過(guò)檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工進(jìn)度中是否存在偏差，并通過(guò)對(duì)比分析來(lái)發(fā)現(xiàn)偏差對(duì)后續(xù)工作、總工期是否有影響，為決策提供一定依據(jù)。如掙值分析法，在使用掙值分析法后需要將掙值法中的進(jìn)度與成本評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治觯瑥亩鶕?jù)分析的結(jié)果采取相應(yīng)的措施來(lái)補(bǔ)救工期。在遇到進(jìn)度滯后時(shí)，管理人員能通過(guò)增加開(kāi)工時(shí)間、進(jìn)行夜間施工來(lái)提高工程進(jìn)度。在本文中，將土方工程中的進(jìn)度情況繪制成柱狀圖，見(jiàn)圖2。其次是根據(jù)施工進(jìn)度的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，以書面形式報(bào)告給相關(guān)負(fù)責(zé)人，并將其作為制定、調(diào)整、控制進(jìn)度的重要依據(jù)。項(xiàng)目施工進(jìn)度狀態(tài)的檢測(cè)，需要每天都有管理人員在施工結(jié)束之后對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行檢測(cè)，并記錄每項(xiàng)工作所耗時(shí)間，并記錄對(duì)其人材機(jī)的投入；其次需要定期檢查，每日、月、旬等進(jìn)行全面系統(tǒng)的觀測(cè)，并針對(duì)異常進(jìn)行調(diào)整。 進(jìn)度控制監(jiān)測(cè)由于施工過(guò)程中不確定因素較多，導(dǎo)致工作難以按時(shí)完成，所以一般在開(kāi)始施工時(shí)就對(duì)進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保每項(xiàng)工作能按計(jì)劃、按要求完成；并對(duì)進(jìn)度及時(shí)檢查，進(jìn)度的檢查是進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況信息的來(lái)源，及時(shí)檢查有助于對(duì)影響進(jìn)度的原因進(jìn)行分析，制定措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。由于進(jìn)度計(jì)劃是動(dòng)態(tài)過(guò)程，這就意味著在對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤檢查、動(dòng)態(tài)管理后，積極收集相關(guān)的進(jìn)度信息，并有計(jì)劃管理工程師使用相關(guān)的施工項(xiàng)目進(jìn)度管理電腦動(dòng)態(tài)軟件進(jìn)行相關(guān)的管理，確保進(jìn)度得到有效的控制。其次，應(yīng)建立健全建立進(jìn)度控制組織架構(gòu)和管理制度，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)到位。所以在實(shí)際中，要進(jìn)行跟蹤檢查，并積極收集相關(guān)的信息，將進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)行比較，分析不同的原因并改正。但實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相同時(shí)，就意味著現(xiàn)實(shí)計(jì)劃管理目標(biāo)有所保證，而當(dāng)兩者不同時(shí)，不論是實(shí)際進(jìn)度超前還是滯后，都需要采取一定的措施糾偏；同時(shí)對(duì)產(chǎn)生糾偏的原因進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)的措施來(lái)調(diào)整現(xiàn)在的進(jìn)度，使得實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度在某一點(diǎn)重新相同，從而有助于組織、管理作用的發(fā)揮。 . . . . .第五章 某工程進(jìn)度控制方案進(jìn)度控制本身具有一定的屬性和特點(diǎn)，其主要影響原理為動(dòng)態(tài)控制原理、封閉循環(huán)原理、系統(tǒng)原理，其中前兩者影響較大。但受到天氣影響，為了不影響工期，施工單位與業(yè)主聯(lián)合向相關(guān)部門申請(qǐng)夜間施工許可證，并增加土方運(yùn)輸車輛和挖掘機(jī)，從而延長(zhǎng)施工作業(yè)的時(shí)間。其次，在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)需要選擇合適的表達(dá)方式，如果想清楚地反應(yīng)勞動(dòng)力投入計(jì)劃、資源配置計(jì)劃等應(yīng)采用甘特圖，而如果想反映各個(gè)工序之間