【正文】 （2）道路施工班組積極主動為管線班組創(chuàng)造條件施工，主動配合管線放樣施工。 管線施工協(xié)調(diào)保證本工程各管線交叉施工多，因此應(yīng)協(xié)調(diào)好與管線施工的配備，確保工程按期完成，主要從兩方面做好此保證工作。同時編制勞動力、材料、機具設(shè)備的周、日需用計劃并繪制勞動力動態(tài)曲線圖，制定日作業(yè)卡，明確第二天的各項具體工作和要求，并將作業(yè)卡及時發(fā)給各工程部，材料設(shè)備部、質(zhì)安部及相關(guān)的作業(yè)隊伍于次日實施。以建設(shè)方確認的施工總進度計劃為目標(biāo)，以控制關(guān)鍵線路的節(jié)點日期準點到達為主干，以滾動計劃為鏈條，確保計劃的銜接、穩(wěn)定與均衡，通過信息，對計劃實行全過程的有效控制。 管理措施 編制施工進度計劃時，充分考慮本工程的特點、施工條件、氣候環(huán)境、成品保護以及建設(shè)方的要求，并結(jié)合公司和作業(yè)隊伍的具體情況，統(tǒng)籌安排，合理組織流水和立體交叉作業(yè)，使施工進度計劃具有較強的科47學(xué)性、合理性，預(yù)見性，可行性和適用性。 嚴格技術(shù)管理，反復(fù)熟悉施工圖紙及國家規(guī)范，嚴格按圖及國家施工規(guī)范及驗收標(biāo)準組織施工，加強質(zhì)量檢查，技術(shù)復(fù)核。易出故障的機械零配件現(xiàn)場配備，確保機械的利用率，滿足施工需要。 盡最大可能提高工程機械化施工程度，并在機械選擇上，配備最精良的裝備，以高效率的機械完成預(yù)定任務(wù)。 對本工程實行重點項目管理，配備充足的資金，定期由項目經(jīng)理向公司匯報工程情況，以便能及時地解決工程中的重大問題，保證施工中各環(huán)節(jié)、工種之間，人力、財務(wù)、設(shè)備等在公司內(nèi)部平衡調(diào)度。 組織專業(yè)化作業(yè)隊，各施工隊投入足夠數(shù)量的勞動力，避免相互干擾而延誤施工工期。 組織措施 實施全面參與，全面保證，全力以赴，確保指揮管理系統(tǒng)的全面優(yōu)化。保證措施 工期保證措施組織人員提前進駐現(xiàn)場，生產(chǎn)部門負責(zé)人迅速建好生產(chǎn)、生活臨建設(shè)施，技術(shù)部完成對現(xiàn)場地各導(dǎo)線、水準控制點的復(fù)核及技術(shù)工作，并聯(lián)系好施工機械、物資材料，使施工準備工作盡量不占用有效工期。 工程掃尾階段主要內(nèi)容：施工現(xiàn)場掃尾、機械設(shè)備退場、臨時設(shè)施的拆除及場地清理等工作，計劃完成時間：2 天。45 瀝青砼路面施工階段計劃在 14 天內(nèi)完成瀝青砼路面的施工。 排水管道施工階段 開始雨水及污水干管、支管鋪設(shè)與檢查井砌筑，同期可進行土方的調(diào)配 路基成型施工階段完成土方的調(diào)運和路床整形碾壓等工作。F、在各路口設(shè)圍擋，預(yù)留施工車輛出入口，方便施工作業(yè)。用于工程實體的砂、石、水泥、鋼材、管材等材料在簽訂供貨合同之前抽樣送有資質(zhì)的試驗室進行檢查，合格則與之簽訂供貨合同，材料進場后按規(guī)范規(guī)定頻率送檢，合格則用于工程實體，不合格則堅決清退出場。C、施工前期，在低洼地段路幅范圍兩側(cè)沿道路縱、橫向挖排水明溝，以排除地表積水，降低地下水位，為地基處理、土石方施工作好充分準備。A、工地駐地建設(shè)：布置辦公室，搭設(shè)工棚等臨時設(shè)施，布設(shè)施工現(xiàn)44場內(nèi)電力、水力走廊。第一工作面：橫四路第二工作面：橫五路第三工作面：橫六路施工計劃安排根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分八個階段組織施工：施工準備階段、土石方施工階段、排水管道施工階段、路基成型施工階段、基層施工階段、瀝青砼路面施工階段、人行道及配套工程施工階段、掃尾階段。43二、施工進度計劃及保證措施總工期我們通過優(yōu)化施工方案，加大機械設(shè)備人員的投入，并精心組織，科學(xué)合理安排，結(jié)合現(xiàn)場施工條件確定總工期為：189 天。井座周圍涂刷粘層油，并采用瀝青混合料對空隔處進行填充，小型機具進行夯實。攤鋪后，及時將井座處的油料挖除。施工中，我們將采取以下措施：（1）在進行粗、中混攤鋪時，將檢查井井座吊開開采用鋼板臨時覆蓋。（4）各管線施工按項目部安排作出自己的施工安排，時間與排水施工、路基施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進行跟班作業(yè)，及時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。（2）當(dāng)路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工單位與人行道施工進行流水作業(yè)施工。 施工前設(shè)置龍門板、中線樁、平樁等措施控制軸線和標(biāo)高，其間距以10m 為宜。3）當(dāng)?shù)缆诽罘礁叨却笥诼访娼Y(jié)構(gòu)厚度時，路基換填深度從現(xiàn)狀地面41開始往下計算，當(dāng)?shù)缆诽罘礁叨刃∮诼访娼Y(jié)構(gòu)時，路基換填深度從路床頂開始往下計算。若地下水在清除基底以下，直接回填優(yōu)質(zhì)粘土至路床頂，若地下水在基底以上，先回填 30cm 級配砂礫作為透水層，再回填優(yōu)質(zhì)粘土至路床頂。重點部位的施工技術(shù)措施 軟土路基處理方案由于現(xiàn)有路基大多為種植土、低洼地、沖積土、土質(zhì)松軟，且夾有淤泥雜物，根據(jù)業(yè)主提供的地勘報告制定軟基處理方案。（ 7） 開 放 交 通熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 應(yīng) 待 攤 鋪 層 完 全 自 然 冷 卻 ， 混 合 料 表 面 溫 度 低 于50℃ 后 ， 經(jīng) 監(jiān) 理 批 準 同 意 ， 方 可 開 放 交 通 。（ 6） 設(shè) 備 漏 油 的 預(yù) 防 措 施 ：為 保 證 瀝 青 砼 路 面 的 施 工 質(zhì) 量 ， 施 工 中 必 須 做 好 防 止 機 械 設(shè) 備 漏 油 現(xiàn) 象的 發(fā) 生 。e、 橫 縫 的 碾 壓 應(yīng) 采 用 鋼 輪 壓 路 面 先 進 行 橫 向 碾 壓 ， 碾 壓 帶 的 外 側(cè) 應(yīng) 放40置 在 墊 木 上 ， 且 壓 路 機 應(yīng) 位 于 已 壓 實 的 混 合 料 上 ， 伸 入 新 鋪 層 的 寬 度 為15cm， 然 后 每 壓 一 遍 向 新 混 合 料 移 動 15cm， 直 至 壓 完 為 止 。d、 橫 向 接 縫 處 攤 鋪 混 合 料 應(yīng) 先 清 縫 ， 然 后 檢 查 新 攤 鋪 的 混 合 料 松 鋪 厚度 是 否 合 適 。 如 果 不 平 整 ， 厚 度 不 符 合 要求 時 ， 應(yīng) 切 除 后 再 攤 鋪 新 的 混 合 料 。 宜 在當(dāng) 天 施 工 結(jié) 束 后 切 割 、 清 掃 、 成 縫 。 各 層 的 縱 縫 應(yīng) 錯 開 15cm 以 上 。 攤 鋪 時 重 疊 在 已 鋪 層 上 510cm，攤 鋪 后 用 人 工 將 攤 鋪 在 前 半 幅 上 的 混 合 料 鏟 走 。（ 5） 接 縫 施 工A、 縱 縫 施 工a、 該 工 程 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 采 用 梯 隊 雙 機 聯(lián) 鋪 作 業(yè) ， 縱 縫 采 用 熱 接 縫 ，施 工 時 將 已 鋪 混 合 料 部 分 留 下 1020cm 寬 度 暫 不 碾 壓 ， 作 為 后 攤 鋪 部 分 的 高程 基 準 面 ， 最 后 再 作 跨 縫 碾 壓 以 消 除 縫 跡 。c、 在 新 鋪 的 路 面 上 ， 壓 路 機 不 得 高 速 行 駛 、 粗 暴 操 作 。 在 倒 車 時 ， 應(yīng) 先 停 止 振 動 ， 并 在 向 另 一 方 運 動后 再 開 振 動 ， 以 避 免 混 合 料 “過 壓 ”而 形 成 “擁 包 ”。C、 碾 壓 注 意 事 項a、 壓 路 機 的 振 頻 與 振 幅 應(yīng) 視 所 攤 鋪 的 厚 度 而 定 。 橫 向 直接 碾 壓 應(yīng) 采 取 “橫 向 切 入 ”的 方 式 碾 壓 ， 每 次 切 入 量 約 58cm。 碾 壓 長 度 以 3050m 為 宜 ， 第 一 次 盡 量 靠 近 攤 表 機 ， 且 使 輪 跡 呈“梯 形 等 距 狀 ”分 布 ， 向 后 退 時 應(yīng) 按 原 碾 壓 路 線 （ 軌 跡 ） 返 回 。f、 壓 路 機 的 碾 壓 速 度 應(yīng) 符 合 下 表 的 規(guī) 定 。38e、 在 沿 著 緣 石 或 壓 路 面 壓 不 到 的 其 他 地 方 ， 應(yīng) 采 用 振 動 夯 板 、 熱 的 手夯 或 機 夯 把 混 合 料 充 分 壓 實 。d、 壓 路 機 不 得 在 未 碾 壓 成 型 或 冷 卻 的 路 段 上 轉(zhuǎn) 向 、 制 動 或 停 留 。b、 一 般 初 壓 采 用 自 重 為 68t 的 鋼 輪 壓 路 機 ， 靜 壓 23 遍 ， 復(fù) 壓 采 用 自重 大 于 12t 的 輪 胎 壓 路 機 ， 壓 實 不 少 于 46 遍 ， 終 壓 采 用 自 重 為 68t 的 鋼輪 式 壓 路 機 ， 壓 實 遍 數(shù) 不 宜 少 于 2 遍 。B、 碾 壓 作 業(yè) ：a、 混 合 料 攤 鋪 后 應(yīng) 立 即 進 行 壓 實 作 業(yè) 。（ 4） 瀝 青 混 合 料 的 壓 實A、 壓 實 機 械壓 實 設(shè) 備 配 備 有 雙 鋼 輪 式 、 輪 胎 式 及 振 動 壓 路 機 ， 按 合 理 的 壓 實 工 藝 進行 組 合 壓 實 。m、 施 工 氣 溫 低 于 10℃ 時 ， 應(yīng) 停 止 攤 鋪 ， 如 必 須 攤 鋪 時 ， 應(yīng) 采 取 措 施 ，并 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 同 意 方 可 繼 續(xù) 攤 鋪 。瀝 青 混 合 料 的 松 鋪 系 數(shù)種 類 機 械 攤 鋪 人 工 攤 鋪瀝 青 混 凝 土 混 合 料 l、 瀝 青 混 合 料 的 攤 鋪 應(yīng) 避 免 在 雨 季 進 行 。 如 遇 特 殊 情 況 ， 應(yīng) 在 路 面 上 采 取 鋪 墊 麻 袋或 隔 離 物 等 保 護 措 施 。i、 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 過 程 中 隨 時 檢 查 其 寬 度 、 厚 度 、 平 整 度 、 路 拱 及 溫度 ， 對 不 合 格 之 處 應(yīng) 及 時 進 行 調(diào) 整 。g、施工時盡量避免施工接縫，只在每天施工結(jié)束時留橫縫。W攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應(yīng)符合 26m/min 的要求：V=C 攤 鋪 前 還 需 設(shè) 置 好 縱 、 橫 坡 控 制 器 行 走 基準 。 攤 鋪 中 ， 螺 旋 送 料 器 的 轉(zhuǎn) 速 應(yīng) 配 合 恰 當(dāng) ，以 使 熨 平 板 前 混 合 料 料 堆 的 高 度 平 齊 于 或 略 高 于 螺 旋 送 料 器 的 軸 心 線 為 準 。c、 攤 鋪 前 ， 熨 平 板 應(yīng) 進 行 預(yù) 熱 。 為 保 證 均 勻 、 連 續(xù) 不 間斷 的 攤 鋪 ， 施 工 中 應(yīng) 采 取 以 下 措 施 ：a、 合 理 安 排 拌 和 機 的 拌 和 能 力 和 運 料 能 力 ， 保 證 攤 鋪 機 在 合 理 的 預(yù) 定攤 鋪 速 度 內(nèi) 均 勻 、 連 續(xù) 不 間 斷 的 攤 鋪 ， 在 攤 鋪 機 前 方 至 少 有 8 輛 瀝 青 混 合 料運 輸 車 待 鋪 ， 且 瀝 青 混 合 料 及 運 輸 作 業(yè) 未 中 斷 作 業(yè) ； 攤 鋪 速 度 為 ， 要 求 在 合 理 的 攤 鋪 速 度 范 圍 內(nèi) ； 工 作 人 員 在 工 地 輪 流 就 餐 ， 真 正做 到 每 天 攤 鋪 只 停 機 一 次 的 規(guī) 定 。 規(guī) 范 規(guī) 定 “攤 鋪 過 程 中不 得 隨 意 變 換 速 度 或 中 途 停 頓 ”， 即 要 保 證 均 勻 ， 連 續(xù) 不 間 斷 的 攤 鋪 ， 因 為任 何 停 頓 ， 都 將 導(dǎo) 致 攤 鋪 機 溫 度 的 下 降 ， 使 攤 鋪 的 壓 實 厚 度 有 所 改 變 ， 因 而影 響 平 整 度 的 提 高 ； 攤 鋪 機 工 作 時 ， 熨 平 板 具 有 一 定 向 前 的 仰 角 ， 因 此 攤 鋪速 度 的 變 化 必 將 導(dǎo) 致 攤 鋪 層 厚 度 的 變 化 ， 為 了 保 持 厚 度 不 變 ， 便 要 調(diào) 節(jié) 厚 度調(diào) 節(jié) 器 ， 調(diào) 整 熨 平 板 底 面 縱 向 仰 角 ， 以 改 變 攤 鋪 層 的 厚 度 。 C、 攤 鋪 溫 度 混 合 料 溫 度 嚴 格 按 下 表 規(guī) 定 進 行 ， 為 確 保 攤 鋪 層 的 質(zhì) 量 ， 氣 溫 低 于10℃ 時 停 止 施 工 。 c、 與 路 面 相 接 觸 的 井 框 、 側(cè) 平 石 、 擋 墻 等 構(gòu) 造 物 邊 緣 涂 抹 結(jié) 合 油 。（ 3） 瀝 青 混 合 料 的 攤 鋪A、 攤 鋪 前 的 準 備 工 作 ： a、 攤 鋪 前 對 基 層 進 行 清 掃 ， 并 對 路 幅 內(nèi) 的 各 類 檢 查 井 、 雨 水 井 測 量 標(biāo)高 ， 確 認 是 否 與 路 面 標(biāo) 高 坡 度 相 符 ， 不 符 要 求 者 立 即 調(diào) 整 。E、 已 經(jīng) 離 析 或 結(jié) 團 或 在 運 料 車 輛 卸 料 時 滯 留 于 車 上 的 混 合 料 ， 以 及 低34于 規(guī) 定 鋪 筑 溫 度 或 被 雨 水 淋 濕 的 混 合 料 都 應(yīng) 廢 棄 。 嚴 禁 駕 駛 員 因 疏 忽 而 忘 了 放 松 剎 車 。 裝 好 混 合 料 的 運 料 車 應(yīng) 加蓋 苫 布 。 從 拌 和 機 向 運料 車 上 放 料 時 ， 應(yīng) 每 卸 一 斗 混 合 料 挪 動 一 下 運 料 車 位 置 ， 在 多 次 移 動 時 要注 意 使 料 堆 呈 “品 ”形 ， 一 車 料 最 少 應(yīng) 分 三 次 裝 載 ， 以 減 輕 粗 細 集 料 的 離析 現(xiàn) 象 。 運 輸 車 輛 應(yīng) 備 有 覆 蓋 設(shè) 備 ， 車 槽 四角 應(yīng) 密 封 堅 固 。出 廠 的 瀝 青 混 合 料 需 逐 車 進 行 磅 重 ， 并 測 定 運 料 車 中 的 混 合 料 溫 度 ，簽 發(fā) 一 式 三 份 的 運 料 單 分 別 交 拌 和 站 、 攤 鋪 現(xiàn) 場 及 運 輸 司 機 。拌 和 好 的 普 通 瀝 青 混 合 料 不 立 即 鋪 筑 時 ， 放 入 成 品 儲 料 罐 儲 存 。瀝 青 混 合 料 拌 和 時 間 以 混 合 料 拌 和 均 勻 ， 所 有 礦 料 顆 粒 全 部 裹