有關(guān)對(duì)黃巖區(qū)電動(dòng)車及其配件行業(yè)發(fā)展的思考(參考版)
2025-06-26 22:58本頁(yè)面
【正文】 第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè)。政府職能部門要積極利用報(bào)紙、電臺(tái)等多種宣傳渠道，加強(qiáng)交通安全法等相關(guān)道路知識(shí)宣傳，進(jìn)行反面事故宣傳，強(qiáng)化電動(dòng)車使用者的安全意識(shí)，促進(jìn)事故的低發(fā)。預(yù)計(jì)新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車肯定在一定時(shí)間內(nèi)面臨市場(chǎng)的萎縮，企業(yè)要根據(jù)自身實(shí)際情況，積極參加國(guó)內(nèi)外展銷會(huì)，利用自有的研發(fā)、成本等優(yōu)勢(shì)，按照進(jìn)口國(guó)的電摩標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)外對(duì)低碳、清潔、環(huán)保車類的優(yōu)惠政策，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。相信爭(zhēng)論、博弈后，電動(dòng)自行車和電摩最終肯定要會(huì)進(jìn)行區(qū)分，市場(chǎng)也將進(jìn)行細(xì)分，還要實(shí)行“一車一牌一票制”，改革的陣痛必然也促進(jìn)行業(yè)的洗牌，企業(yè)要積極事先籌備，獲取相關(guān)的生產(chǎn)許可證，以便快速響應(yīng)。眼下，社會(huì)公眾使用者和企業(yè)、協(xié)會(huì)對(duì)四部委的《通知》反響激烈，但速度和重量限制禁行不了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，地方政府部門應(yīng)了解實(shí)際情況，積極利用自身的各種渠道，積極向上反應(yīng)，爭(zhēng)取標(biāo)準(zhǔn)的修改，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，早日制定出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位，為健康發(fā)展提供更大的空間。特別是鉛酸蓄電池生產(chǎn)，由于鉛的漂浮性，環(huán)評(píng)中對(duì)氣象風(fēng)速和周圍一定距離住人進(jìn)行考慮，以及考慮液體的污染性等，可見(jiàn)，對(duì)整個(gè)蓄電池生產(chǎn)回收管理科學(xué)規(guī)范的緊迫性也促使標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。鑒于目前電動(dòng)車市場(chǎng)魚目混珠，品牌、質(zhì)量雜亂，低效重復(fù)建設(shè)和管理無(wú)序，業(yè)內(nèi)人士也深感行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的必要性和急需性，如果零配件生產(chǎn)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，這樣有助于產(chǎn)業(yè)整體質(zhì)量的提高，也有助于行車者的安全性。如不執(zhí)行行業(yè)政策，若干年后會(huì)更亂。四部委強(qiáng)調(diào)政策執(zhí)行的同時(shí)要求在省級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合對(duì)本地電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售和使用情況調(diào)研，研究提出有針對(duì)性的管理意見(jiàn)。國(guó)家肯定鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車一樣鼓勵(lì)電動(dòng)自行車的發(fā)展，但美國(guó)限速是32公里/小時(shí)，歐洲是25公里/小時(shí)，并且我國(guó)1999年制定的標(biāo)準(zhǔn)也有了一定的滯后性，面對(duì)龐大的市場(chǎng)和消費(fèi)者呼吁以及國(guó)外的參考標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門也紛紛調(diào)研行業(yè)，出臺(tái)適合目前民生利益、適合實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)是百姓之需，可見(jiàn)調(diào)整的可能極大。標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的可能性。湖南省郴州市也在6月9日出臺(tái)公告執(zhí)行國(guó)家四部委的文件，但效果也不理想。四部委文件執(zhí)行的難度性。四、走勢(shì)分析探
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