東風(fēng)汽車公司總裝配廠(參考版)
2025-06-26 06:32本頁(yè)面
【正文】 來源：[]機(jī)電之家技術(shù)改造中，要全面分析新產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及市場(chǎng)需求的趨勢(shì)，裝配工藝機(jī)工藝裝備要有較強(qiáng)的邊品種適應(yīng)能力。具有擰緊過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，擰緊過程曲線分析，數(shù)據(jù)屏幕顯示、儲(chǔ)存、統(tǒng)計(jì)、圖表生成等功能。 2) 輪胎擰緊采用五頭可調(diào)式靜扭電動(dòng)擰緊機(jī)。 4) 裝配柔性化設(shè)計(jì)：充分利用原有設(shè)備、工裝，通過技術(shù)改造、工位器具及專用工具的柔性化設(shè)計(jì)，在原有裝備的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)輕、中、重及長(zhǎng)頭車系列的混流生產(chǎn)，提高快速應(yīng)變能力。 2) 預(yù)充氣法：整車裝配完成下線調(diào)整前采用外部壓縮空氣， 的氣壓，解決重型車?yán)淦饎?dòng)困難的問題，同時(shí)也減少了尾氣排放量。 2) 多種形式單軌優(yōu)化組合：裝配三線在有限的空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)雙后橋、雙前橋車型的五大總成上線，打破過去單一的“L”型單軌模式，采用“U”型、“L”型、“S”型單軌的優(yōu)化組合，在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)電葫蘆并行，減少電葫蘆行走輔助段。 工藝創(chuàng)新 工藝布局的創(chuàng)新 1) U 型對(duì)接單軌：在有限的空間內(nèi)，為滿足兩大總成上線裝配，采用U 型對(duì)接單軌。將其確定為最終的工藝方案。為將來重型車需求量高速增長(zhǎng)做充分準(zhǔn)備。 實(shí)施效果 改造后，裝配二線的工位數(shù)將增至為125 個(gè)，雙后橋重型車生產(chǎn)能力將達(dá)到4 萬輛。m 之間可保證，U 型螺栓中間距在190～300mm 內(nèi)可調(diào)，參數(shù)設(shè)置、修改簡(jiǎn)便快捷，擰緊結(jié)果自動(dòng)識(shí)別，不合格自動(dòng)報(bào)警，具有系統(tǒng)自檢、零件標(biāo)定、校正和故障自診功能，適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)。操作簡(jiǎn)便，能自動(dòng)識(shí)別擰緊結(jié)果，不合格自動(dòng)報(bào)警，適應(yīng)多品種重型車生產(chǎn)。目前，仍然由人工扳手?jǐn)Q緊，為解決這一瓶頸問題，采用雙工位，使之得以緩解。 8) 采用先進(jìn)的定扭、扭矩可控的裝配工具。 7) 拆除總裝線上潤(rùn)滑油加注機(jī)，潤(rùn)滑油加注在各總成分裝地進(jìn)行。 5) 油箱鏈護(hù)網(wǎng)加寬、加深改造。 3) 拆除駕駛室自行小車及回轉(zhuǎn)道，新建駕駛室上線單軌，能順利通過EQ1300 系列重型車駕駛室。 2) 對(duì)中、后橋上線單軌、平衡軸上線環(huán)軌進(jìn)行改造，增加后橋和第二前橋上線單軌。 裝配線中、重型車生產(chǎn)能力（單一品種） （萬輛/年） 對(duì)裝二線進(jìn)行加長(zhǎng)改造 提高雙后橋重型車生產(chǎn)能力，使之成為具備總重為30t 重型車的和雙前橋重型車的批量生產(chǎn)能力。 實(shí)施效果 1) 采用先進(jìn)工藝裝備、對(duì)裝配二線進(jìn)行局部改造后，解決三條裝配線重型車生產(chǎn)瓶頸，從而提高生產(chǎn)率，降低整車生產(chǎn)節(jié)拍。 3) 采用先進(jìn)的定扭、扭矩可控的裝配工具。 2) 拆除總裝線上潤(rùn)滑油加注機(jī)，潤(rùn)滑油加注在各總成分裝地進(jìn)行。 1) 后懸架U 型螺栓擰緊采用無級(jí)可調(diào)式雙頭螺母擰緊機(jī)，扭矩值在300～1000N 9）合理布局，盡可能減少線上裝配的操作工時(shí)，增加工位數(shù)14 個(gè)。平衡軸連接螺栓等處，需使用的電動(dòng)特形裝配工具，有待探索研發(fā)。操作簡(jiǎn)便，能自動(dòng)識(shí)別擰緊結(jié)果，不合格自動(dòng)報(bào)警，適應(yīng)多品種重型車生產(chǎn)。 6）前、后橋及平衡軸鋼裝臺(tái)采用可調(diào)式、自動(dòng)壓平裝置，同時(shí)滿足多種重型車生產(chǎn)，具有一定的柔性化生產(chǎn)能力。 5）后懸架U 型螺栓擰緊采用無級(jí)可調(diào)式雙頭螺母擰緊機(jī)，扭矩值在300～1000N從而增加了總裝線上裝配操作有效長(zhǎng)度。 2）拆除駕駛室自行小車及回轉(zhuǎn)道，新建駕駛室上線單軌，能順利通過EQ1300 系列重型車駕駛室。 裝配二線 進(jìn)行局部改造后具有總重為30t 重型車的批量生產(chǎn)能力和雙前橋重型車的通過性，提高雙后橋重型車的生產(chǎn)能力。目前，仍然由人工扳手?jǐn)Q緊，為解決這一瓶頸問題，采用雙工位，使之得以緩解。 4）采用先進(jìn)的定扭、扭矩可控的裝配工具。 3）輪胎螺母擰緊機(jī)采用五軸組合式、軸距、扭矩可調(diào)的電動(dòng)擰緊機(jī)。m 之間可保證，U型螺栓中間距在190～300mm 內(nèi)可調(diào)，參數(shù)設(shè)置、修改簡(jiǎn)便快捷，擰緊結(jié)果自動(dòng)識(shí)別，不合格自動(dòng)報(bào)警，具有系統(tǒng)自檢、零件標(biāo)定、校正和故障自診功能，適應(yīng)多品種混流生產(chǎn)。 裝配一線 采用先進(jìn)的工藝裝備調(diào)整產(chǎn)品的種類，提高雙后橋重型車的生產(chǎn)能力。 3）使用的擰緊工具技術(shù)水平和功能上了一個(gè)新的臺(tái)階，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)力，并且使整車裝配
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