凌志ls400電控空氣懸架系統(tǒng)的故障分析與檢測(cè)正文畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-26 00:22本頁(yè)面
【正文】 在論文即將完成的時(shí)候，我從開題到論文的完成，有許多老師、同學(xué)給了我莫大的幫助，在這里我要感謝他們對(duì)我的幫助。在我論文的研究工作中，指導(dǎo)老師賀老師淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度、耐心輔導(dǎo)、無(wú)私奉獻(xiàn)的精神使我深受啟迪，從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了知識(shí)，更學(xué)到了做人的道理。經(jīng)過(guò)一個(gè)暑假對(duì)論文資料、圖片的收集和查閱相關(guān)的書籍以及結(jié)合自己平時(shí)所學(xué)的知識(shí)賀老師的指導(dǎo)，我才能順利的完成本論文。致 謝本論文在賀大松親切的關(guān)懷和細(xì)心指導(dǎo)下完成。在先進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、模擬控制、神經(jīng)網(wǎng)、先進(jìn)的制造技術(shù)和運(yùn)動(dòng)仿真等先進(jìn)的技術(shù)為電控懸架的發(fā)展提供了重要的依據(jù)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的論文寫作，使我對(duì)電控懸架的控制內(nèi)容，控制方式，及控制信息的采集，經(jīng)過(guò)車載電腦的計(jì)算最終得出結(jié)論，做出進(jìn)一步的指示命令，最終使車輛得到理性的控制。在機(jī)械方面主要是對(duì)執(zhí)行器，機(jī)械組成各部件連接方面，主要做的是對(duì)其工作效率。針對(duì)凌志LS400電控空氣懸架常見故障設(shè)計(jì)解決方案，提出問(wèn)題的分析思路?？?結(jié)凌志LS400電控空氣懸架在使用過(guò)程中常常出現(xiàn)一些故障比如：空氣懸架的剛度、阻尼力、模式開關(guān)不起作用、電控懸架氣源空壓機(jī)工作不正常（無(wú)高壓、不能舉升、不排氣、持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等）?？諌簷C(jī)的動(dòng)作，當(dāng)空氣儲(chǔ)箱內(nèi)壓力降低后，壓力開關(guān)合上，空壓機(jī)動(dòng)作，壓縮空氣經(jīng)干燥器、逆止閥C2進(jìn)入空氣儲(chǔ)箱。（2）后部載荷減少時(shí)，車高相應(yīng)上升，車高傳感器發(fā)出一HIGH信號(hào)（車高過(guò)高信號(hào)），經(jīng)10好端子輸入到控制單元?？刂茊卧拥竭@個(gè)信號(hào)后TrTrTr4都導(dǎo)通，此時(shí)監(jiān)視燈亮，供給閥都打開，從空氣儲(chǔ)箱向后輪左、右減震器室供給空氣。維修作業(yè)結(jié)束。至此最后判斷為控制單元不良。作為驗(yàn)證，把7號(hào)端子和8號(hào)端子用跳線連接，車高馬上就升上去了。三極管Tr4導(dǎo)通與截止就相當(dāng)于一個(gè)開關(guān)一樣，在7號(hào)端子上測(cè)量到的電壓為12v，表明Tr4三極管處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)不可能有電流通過(guò)供給閥，所以供給閥不能起作用。其次，在車尾高度降下來(lái)之后，測(cè)量7號(hào)端子的電壓，結(jié)果電壓為12v。馬上開始調(diào)整。（4）點(diǎn)火開關(guān)off控制不起作用。（2）汽車高度控制不起作用。這兩年的后部載荷加大之后，車尾高度下降，下降之后不能恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)車高。生產(chǎn)年份：2007年， 行駛里程：70000km。若不滿足，采取相應(yīng)的維修辦法。在汽車處于HIGH高度調(diào)整狀態(tài)下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將高度控制開關(guān)從HIGH位置轉(zhuǎn)換到NORM位置，檢查完成高度調(diào)整所需的時(shí)間和汽車高度的變化量。在更換中央分配閥后，故障排除汽車高度調(diào)整功能的檢查在輪胎充氣壓力滿足要求（LS400轎車裝備的205/65ZR15或205/65R1594V輪胎，2輪胎氣壓前輪為230kPa、后輪為250kPa）、汽車處于正常高度調(diào)整狀態(tài)下，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將高度控制開關(guān)從NORM位置轉(zhuǎn)換到HIGH位置，檢查完成高度調(diào)整所需的時(shí)間和汽車高度的變化量。一旦分配閥出現(xiàn)泄漏，將使得充氣泵產(chǎn)生的高壓空氣從此處泄漏，這樣進(jìn)入空氣懸架系統(tǒng)的高壓空氣量將減少，因此空氣懸架在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將無(wú)法達(dá)到設(shè)定的高度，此時(shí)按鍵上的LED燈便會(huì)持續(xù)閃爍。既然線路沒(méi)有問(wèn)題，那么很有可能是空氣懸架系統(tǒng)存在泄漏的問(wèn)題。故障2 空氣懸架不能升降有一輛轎車，車主反映該車的空氣懸架不能升降。根據(jù)以上檢查結(jié)果，可以確定充氣泵損壞。但檢查充氣泵及線路無(wú)短路現(xiàn)象，于是更換熔斷的熔絲試車。我和師傅先檢查了充氣泵的電源線，結(jié)果無(wú)電壓。利用故障檢測(cè)儀的驅(qū)動(dòng)功能為中央蓄壓器充氣，發(fā)現(xiàn)控制單元的指令可以發(fā)出但充氣泵不工作。6 案例分析LS400電控空氣懸架系統(tǒng)檢測(cè)維修故障1 懸架升高按鍵上的LED 燈不停閃爍有一輛轎車儀表板燈光系統(tǒng)報(bào)警，中央控制面板的懸架升高按鍵上的LED 燈不停閃爍。（6）對(duì)故障部位進(jìn)行檢查與維修，再按讀取代碼的步驟檢查一遍，如檢測(cè)代碼消失，表明懸掛控制系統(tǒng)正常。（4）查完后，將端子TC和EI斷開。（3）若沒(méi)有檢測(cè)代碼輸出，應(yīng)檢查TC端子電路。（1）將檢測(cè)盒（TDCL）或檢查連接器的端子TC和EI短接。在指示燈檢查過(guò)程中，如果出現(xiàn)表53中所示的故障，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)電路的檢查并進(jìn)行故障排除。當(dāng)高度控制NORM指示燈以每1s間隔閃亮?xí)r，這表明ECU儲(chǔ)存器中存有故障代碼。當(dāng)把位于自動(dòng)變速器（有的位于儀表板）上的懸掛控制開關(guān)撥到SPORT側(cè)時(shí)，懸掛控制指示燈仍舊亮著。 指示燈檢查合點(diǎn)火開關(guān)，HIGH照明燈一直點(diǎn)亮。擰緊鎖緊螺母，再次檢查汽車高度，必要時(shí)再次調(diào)整。（5）汽車高度的調(diào)整汽車高度的調(diào)整必須在水平路面、高度控制開關(guān)“標(biāo)準(zhǔn)”位置時(shí)進(jìn)行，將汽車高度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。在完成檢查后，務(wù)必將這個(gè)檢測(cè)代碼清除（3）漏氣檢查主要檢查管子和軟管的接頭是否漏氣，首先將高度控制開關(guān)撥到HIGH位置使汽車高度上升，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，在管子和軟管的接頭處加肥皂水檢查是否漏氣。在進(jìn)行上述各項(xiàng)檢查時(shí)，減振力和彈簧剛度控制停止，并且減振力和彈簧剛度均固定在“堅(jiān)硬”狀態(tài)，汽車高度控制仍正常工作。然后，按表52中規(guī)定的操作二進(jìn)行操作，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的狀態(tài)下NORM指示燈的閃爍方式，正常情況是在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)狀態(tài)下，高度控制NORM指示燈正常亮。輸入信號(hào)檢查的每個(gè)項(xiàng)目檢查，首先要按表2中規(guī)定的操作進(jìn)行。閉合點(diǎn)火開關(guān)，將發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的檢查連接器端子TS與EI短接。圖51故障檢測(cè)流程 LS400電控空氣懸架系統(tǒng)主要部件檢測(cè)（1）輸入信號(hào)的檢查L(zhǎng)S400轎車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)系統(tǒng)輸入信號(hào)的檢查如表所示。（3）彈簧充氣檢測(cè)：檢查四個(gè)空氣彈簧的充氣、排氣功能。檢測(cè)時(shí)應(yīng)按此順序進(jìn)行：（1）驅(qū)動(dòng)循環(huán)檢測(cè)：檢查汽車被驅(qū)動(dòng)時(shí)是否出現(xiàn)故障。5 LS400電控空氣懸架系統(tǒng)的檢測(cè)步驟目前, 隨著商用車行業(yè)的快速發(fā)展, 人們對(duì)汽車懸架系統(tǒng)舒適性的要求越來(lái)越高, 使得電控空氣懸架在高端商用車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。（4）車身高度出現(xiàn)變化不規(guī)則變化，原因有可能是由于有空氣泄露，懸架控制系統(tǒng)電腦故障，高度傳感器故障，及電路故障。（3）高度控制能起作用，但高度變化不合理。 凌志 LS400轎車車身高度控制故障分析（1）汽車高度控制失靈，出現(xiàn)這情況有可能是由于汽車高度控制電源電路，汽車高度控制開關(guān)及其電路，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器電路，懸架控制系統(tǒng)電腦，車身高度傳感器。出現(xiàn)該故障可能性最大地方是懸架控制電路，有虛接，松動(dòng)等。（4）LS400電控空氣懸架懸系統(tǒng)只防側(cè)傾控制失靈，其他正常，則可能出現(xiàn)故障的地方是：懸架控制系統(tǒng)電腦某部分故障，轉(zhuǎn)向傳感器及電路故障如連接地方有虛接，線路斷開
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1