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正文內(nèi)容

發(fā)電廠3章-常用計(jì)算(參考版)

2025-06-22 06:21本頁面
  

【正文】 參見 ( 392) 。 n臺(tái)同類型同容量雙繞組變壓器并聯(lián)運(yùn)行。 ??? ????變壓器的電能損耗, kW 1. 綜合總投資 主要包括一年中變壓器的電能損耗及檢修、維護(hù)、折舊費(fèi)等。只需計(jì)算方案不同部分的投資。239。112CCIIPa ??? Pa低于電力工業(yè)基準(zhǔn)回收年限(一般為 5年)或 Ra大于電力工業(yè)基準(zhǔn)收益率的方案為經(jīng)濟(jì)上優(yōu)越方案。 ? (4)建立數(shù)學(xué)模型,選擇要計(jì)算的可靠性指標(biāo) ,如系統(tǒng)故障率、故障頻率、平均無故障工作時(shí)間和平均停電時(shí)間等; 第五節(jié) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 ? 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) ? 不確定性分析 ? 方案比較 一、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的內(nèi)容 二、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的基本原則 ? 多方案比較的原則 ? 可比性原則 ? 國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益原則 ? 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益原則 ? 不確定性分析原則 ? 綜合評(píng)價(jià)原則 三、常用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法 39。 對(duì)降壓變電站主接線系統(tǒng)的可靠性判據(jù)主要是連續(xù)性 , 即停電為故障 , 不停電就為正常 。 將 λ i、 μ i、 μ s的值代入上式 ??ss??2) ( ?)/(101 4 2 3 年次???s?則系統(tǒng)故障率 )( 年??sUsT ?平均無故障工作時(shí)間 3. 串并聯(lián)混合系統(tǒng) ? 其系統(tǒng)可靠度計(jì)算方法 , 是將系統(tǒng)分解成若干個(gè)串 、 并聯(lián)的子系統(tǒng) , 然后按照先后順序 , 分別計(jì)算各子系統(tǒng)的可靠度 , 最后計(jì)算系統(tǒng)的可靠度 。 21)(0 2 8 5 7 6 02 5 0 ,年 ??? iT DiDii T1?? 21)/(0 2 8 5 1 ,=,年次 i???? 2?siiiisA ?? ?????21sss?????2)(iii?????)/( 年次???[例 36] 某變電站有兩臺(tái)完全相同的變壓器并聯(lián)運(yùn)行 , 據(jù)統(tǒng)計(jì)變壓器的故障率 λi= /年 , 平均修復(fù)時(shí)間 TDi= 250h, i= 1, 2。試求 2臺(tái)變壓器同時(shí)發(fā)生故障的概率 λs和平均無故障工作時(shí)間 TUs。 20 系統(tǒng)未修復(fù)的概率為各元件未修復(fù)概率的乘積,即 ( 2) 可修復(fù)元件組成的并聯(lián)系統(tǒng) iiinisA ?? ????? 1 sss????????????niins121 ????? ????? ?????niiisttnit eee 11???? 并聯(lián)系統(tǒng)的修復(fù)率為各并聯(lián)元件修復(fù)率之和。串聯(lián)過多元件是不利的。 三、電氣主接線的可靠性計(jì)算 元件的可靠性 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 可靠性指標(biāo) 計(jì)算方法 網(wǎng)絡(luò)法 狀態(tài)空間法 1. 串聯(lián)系統(tǒng) 任一元件故障 → 系統(tǒng)故障 18 因?yàn)?Ri1,則 Rs1,且 RsRi。 ? 主接線可靠性的判據(jù)隨著主接線的功能及在電力系統(tǒng)中 地位不同而異 。 AA ?? 1DUDTTT???????STf 1?DU TT ?? 1?????? AA ?? ??3. 電氣主接線的可靠性指標(biāo) ? 對(duì)主接線可靠性的衡量是以是否保證連續(xù)供電和保證發(fā)出約定電力的概率為 基本判據(jù) 。 SUTTA ?DUUTTT?????111???????強(qiáng)迫停運(yùn)率 FOR為 2. 可修復(fù)元件的可靠性指標(biāo) %強(qiáng)迫停運(yùn)時(shí)間運(yùn)行時(shí)間 強(qiáng)迫停運(yùn)時(shí)間 100???F O RA( 9)故障頻率 f : 表示設(shè)備在長(zhǎng)期運(yùn)行條件下,每年平均故障次數(shù),為平均運(yùn)行周期 TS的倒數(shù),即 ( 8)不可用度 : 又稱 不可用率、失效度。 2. 可修復(fù)元件的可靠性指標(biāo) 對(duì)于可修復(fù)元件 A(t) ≥R(t)。 2. 可修復(fù)元件的可靠性指標(biāo) 當(dāng)修復(fù)率 μ為常數(shù),修復(fù)時(shí)間 TD服從指數(shù)分布時(shí),有 dtet t?? ?? 0 ????故障次數(shù)故障停運(yùn)小時(shí)數(shù)平均停運(yùn)時(shí)間=DUS TTT ??( 6)平均運(yùn)行周期 TS : ?1?DT可用度與可靠度的區(qū)別 ( 7)可用度 A : 又稱 可用率、有效度。 ( 4)修復(fù)率 μ(t) : 表示在現(xiàn)有檢修能力和維修組織安排的條件下,平均單位時(shí)間內(nèi)能修復(fù)設(shè)備的臺(tái)數(shù)。 1)()( ?? tFtRdttdRdttdFtf )()()( ???平均故障率 λ為 ( 3)故障率 λ(t) : 是元件從起始時(shí)刻直至?xí)r刻 t完好條件下,在 t時(shí)刻以后單位時(shí)間里發(fā)生故障的次數(shù)。 1. 不可修復(fù)元件的可靠性指標(biāo) 呈指數(shù)分布,且故障率 λ(t)= λ為常數(shù)時(shí) tetf ?? ??)(dtttfT U ??? 0 )(??? 10?? ? ? ? dtetT tU2. 可修復(fù)元件的可靠性指標(biāo) 故障密度 f(t)是指元件在 [t,t+△ t]期間發(fā)生第一次故障的概率 ( 1)可靠度 R(t) : 是指元件在起始時(shí)刻正常運(yùn)行條件下,在時(shí)間區(qū)間 [0, t]不發(fā)生故障的概率,對(duì)可修復(fù)元件主要集中在從起始時(shí)刻到首次故障的時(shí)間。 t= 0時(shí) R(t)=1 t= ∞時(shí) R(t)=0 dttdRdttdFtf )()()( ???dttftF t?? 0 )()(1. 不可修復(fù)元件的可靠性指標(biāo) 由上式可見 ( 3)故障率 λ(t) : 故障密度函數(shù)與可靠度函數(shù)的比,表示元件已正常工作到時(shí)刻 t,在 t時(shí)刻以后的下一個(gè)時(shí)間間隔△ t內(nèi)發(fā)生故障的條件概率。設(shè)總共有 n個(gè)相同元件,運(yùn)行 t時(shí)間以后,已有 nf(t)個(gè)元件損壞,還剩 ns(t)個(gè)完好,則有 )(1)( tFtR ??故障密度函數(shù) 表示單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率,記做 f(t)。相反, 不可靠度用 F(t)表示。 1. 可靠性的含義 電氣設(shè)備(元件) 在設(shè)計(jì)主接線時(shí),多以 保證連續(xù)供電和發(fā)電出力 的概率作為可靠性計(jì)算的判據(jù)。 動(dòng)態(tài)應(yīng)力系數(shù) 第四節(jié) 電氣設(shè)備及主接線的可靠性分析 可靠性分析計(jì)算的目的: ? 通過設(shè)備的可靠性數(shù)據(jù)來分析計(jì)算電氣主接線的可靠性、作為設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)電氣主接線的依據(jù); ? 對(duì)不同主接線方案進(jìn)行可靠性指標(biāo)綜合比較,提供計(jì)算結(jié)果,作為選擇最優(yōu)方案的依據(jù); ? 對(duì)已經(jīng)運(yùn)行的主接線,尋求可能的供電路徑,選擇最佳運(yùn)行方式; ? 尋找主接線的薄弱環(huán)節(jié),以便合理安排檢修計(jì)劃和采取相應(yīng)對(duì)策; ? 研究可靠性和經(jīng)濟(jì)性的最佳搭配等。當(dāng)受到一次外力作用時(shí),就按一定頻率在其平衡位置上下運(yùn)動(dòng),形成固有振動(dòng),其振動(dòng)頻率稱為 固有頻率 。 短路發(fā)生后最初半個(gè)周期,即 t= 時(shí),短路電流幅值最大 ? ? 2)3(7m a x 106 1 shA iaLF ???? ? 2)3(7m a x shB iaLF ???)3( IIi msh ??沖擊電流 ? ?? ? 2)3(72)3(72)2(7)2(m ax23102102shshshiaLiaLiaLF???????????????兩相短路電動(dòng)力 23)3()2(?????II? ? 2)3(7m a x shB iaLF ???)3()2(23shsh ii ?最大短路電動(dòng)力 ? 三相導(dǎo)體最大短路電動(dòng)力出現(xiàn)在三相短路故障后的 , 作用在中間 B相 27m a x shiaLF ??? ( N) IIi msh ??3. 導(dǎo)體振動(dòng)時(shí)動(dòng)態(tài)應(yīng)力 ? 凡是連接發(fā)電機(jī)、主變壓器以及配電裝置中的導(dǎo)體
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