基于at89s52單片機的停車場車位設計(參考版)
2025-06-21 15:26本頁面
【正文】 gew=1。 gew=0。 SEG=seg7code[ge]amp。 Delay_ms(2)。 SEG=seg7code[shi]。 Delay_ms(2)。 SEG=seg7code[bai]。 //數(shù)碼管顯示車位 shiw=1。 ge=va%10。 }}//顯示程序void display(unsigned char va) { bai=va/100。 }}//減少鍵中斷void key_1(void) interrupt 2{ total_num。 }}//增加鍵中斷void key_0(void) interrupt 0{ total_num++。 //end of 關閉定時器的程序 } else //有車 繼續(xù)定時檢查 { TH0=0XFF。 //關閉定時器的程序 ET0=0。amp。 int_1 = INT_LINE。 INT_LINE = 1。 unsigned char int_1=0。i++) { 。ms) { for(i=0。 for(。 } } return return_flag。 return_flag = 1。amp。 int_2 = INT_LINE。(1==int_1)) { delay_ms(1000)。//do nothing } } else // if((0==ext_1)amp。 return_flag = 1。amp。 int_2 = INT_LINE。(0==int_1)) { delay_ms(1000)。 } else if((1==ext_1)amp。amp。(0==int_1))//沒有車 { 。//讀取狀態(tài) if((0==ext_1)amp。 //設置為讀 ext_1 = EXT_LINE。 EXT_LINE = 1。 unsigned char int_2=0。 unsigned char int_1=0。 } else { display(total_num)。 } else { HAVE_FREE_PARK。 //end of啟動定時器的程序 } else { 。 ET0=1。 TL0=0。 //啟動定時器的程序 TMOD=0X01。 EA=1。void main(void){ EX0=1。void display(unsigned char va)。unsigned char check_car(void)。 //最大車位unsigned char remain_num=255。//空閑指示燈 1 亮 表示無空閑車位sbit GREEN_LED = P0^0。sbit DOOR = P0^2。 //sbit INT_LINE = P3^1。 sbit gew=P2^2。}define SEG P0sbit baiw=P2^0。}define HAVE_FREE_PARK {RED_LED=1。參考文獻：[1] [M].北京:北京航天航空大學出版社, 2005.[2] [M].北京:清華大學出版社, 2004.[3] [M].北京:北京航空航天大學出版社, 2004.[4] [M].北京:機械工業(yè)出版社, 2006.[5] , 2008.[6] 潘清明，, 2008.附錄1:系統(tǒng)程序清單includedefine OPEN_DOOR DOOR = 1define CLOSE_DOOR DOOR = 0define NO_FREE_PARK {RED_LED=1。這不但增強了實踐能力，而且懂得了聯(lián)系實際的重要性，我堅信這對以后的學習和工作會有極大的幫助。在經(jīng)過系統(tǒng)的設計與制作后，感觸最深的是解決問題的方法、技巧。也為我即將面臨的工作奠定了很好的基礎。在研究設計電路時，最難的是調試了，但在老師和同學的幫助下使得本次設計達到了預定的要求。（2）由于單片機芯片的局限，系統(tǒng)無車輛出入記錄功能，有待改進。AT89S52的I/O口得輸入功率不夠造成的，解決方法是在數(shù)碼管輸入端和I/O口之間添加7448芯片，進行驅動。我選擇了軟件抖動，即分兩次讀取傳感器的狀態(tài)，對比兩次讀取的狀態(tài)，系統(tǒng)做出對應的反應，鍵盤也是這樣做。確定鍵實現(xiàn)了用定時器1中斷，其作用是判斷手動設置以后的剩余車位是否大于最大車位數(shù)，防止系統(tǒng)紊亂。斷電保護初始化TH0，TL0判斷開門時間是否結束兩傳感器是否同時檢測到有車關閉自動門中斷返回設置倒計時時間YYNN 倒計時中斷程序流程圖這一部分包括加、減、確定三個鍵，分別由外部中斷1（INT1）外部中斷0（INT0）和定時器1（T1）。當時間到時，根據(jù)傳感器狀態(tài)判斷自動門是否可以關閉。當兩個傳感器都檢測到時，通過邏輯判斷，剩余車位數(shù)進行加減。當兩個傳感器同時檢測到車的時候，說明進出的是車輛。主程序是軟件設計的總體框架，因此主程序的流程圖的設計決定了程序編寫的好壞，該主程序的功能是掃描鍵盤，作出邏輯判斷，控制各種中斷，數(shù)據(jù)送入顯示模塊。28第三章 軟件設計軟件設計是設計中很重要的部分。反轉控制：合上刀開關Q→按下反向起動按鈕SB3→正向接觸器KM2通電→KM2，主觸點和自鎖觸點閉合→電動機M反轉。電動機正、通過按鍵控制接觸器KM1，為正向接觸器，控制電動機M正轉；控制接觸器KM2，為反向接觸器，控制電動機M反轉。 紅外線接收模塊圖 要橫桿改變運動方向，如上升、下降等，要求電動機能實現(xiàn)正、反轉。以便減少接收到的雜散信號的干擾。這種傳感器的輸出為集電極開路型，因此需
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