潛在設計失效模式及后果分析(參考版)
2025-06-21 03:12本頁面
【正文】 復查過程FMEA和控制計劃。 復查工程圖樣和規(guī)范；2. 設計主管工程師有幾種方式來保証找出了所擔心的問題以及建議措施的實施，這些方式包括但不限于下列情況： 培訓教材DFMEA 跟蹤1. 設計主管工程師應負責保証所有的建議措施已被實施或已妥善地落實。如果沒采取什么糾正措施，將“糾正后的RPN＂欄及對應的取值欄空白即可。22) 糾正后的RPN?當明確了糾正措施后，估算并記錄下糾正后的嚴重度，出現(xiàn)頻次及不易探測度數(shù)值。 培訓教材DFMEA 應用20) 責任(對建議措施)把負責建議措施執(zhí)行的組織和個人及預計完成的日期填寫在本欄中。3. ?增加設計確認/驗証工作只能減小“D＂。說明：1. 當失效模式按RPN排出次序后，應首先對級數(shù)最高的事和最關鍵的項 目采取糾正措施。 修改材料性能要求。 修改試驗設計； 培訓教材DFMEA 應用19) 建議措施2. RPN取值在1~1000之間，如果RPN很高設計人員必須采取糾正 措施努力關減小該值。風險順序數(shù)RPN是對設計風險性的度量。說明：1. 為了取得較低的不易探測度數(shù)，計劃的設計控制(如預防、確 認、和/或驗証等活動)需要不斷地改進。5. 如果樣件和車型代表設計意圖，則最初的不易探測度數(shù)有將取決于第(2)、(3)種 現(xiàn)行方法。3. 如有可能應優(yōu)運用第(1)種控制方法，然后再用第(2)種，最后是第(3)種方法。 頻度數(shù)的取位與失效范圍有關，但并不反應實際出現(xiàn)的可能性. 培訓教材DFMEA 應用16) 現(xiàn)行設計控制列出預防措施設計確認/驗証(DV)或其它活動，這些活動將保証該設計對于所考慮的失效模式和/或機理來說是恰當?shù)摹?. 在確定級數(shù)估計值時，需考慮下列問題； 類似零部件或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務經驗？ 零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)、還是與其相似？ 相對先前水平的零部件或子系統(tǒng)所作的變化有多顯著？ 零部件是否與原來的有根本不同？ 零部件是全新的？ 培訓教材DFMEA 應用 零部件的用途有無變化？ 有那些環(huán)境改變？ 針對該用途、是否作了工程分析來估計其預期的可比較的頻度數(shù)？3. 應動用一致的頻度分級規(guī)則、以保証連續(xù)性。? 描述頻度級別數(shù)著重在其意義而不是具體的數(shù)。 培訓教材DFMEA 應用15) 頻度(O)? 頻度是指某一特定失效起因或機理出現(xiàn)的可能性。 說明：1. 典型的失效起因可能包括但不限于下列情況：規(guī)定的材料不 對、設計壽命估計不當、應力過大、洋滑不足、維修保養(yǎng)說明不當、環(huán)境保護不夠、計算錯誤。在盡可能廣的范圍內，列出每個失效模式的所有可以想到的失效起因和/或機理。2. 任何需要特殊過程控制的對象應用適當?shù)淖帜富蚍栐谠O計FMEA表格中的“分級＂欄中注明，并應在“建議措施＂欄中記錄.3. 每一個在設計FMEA中標明有特殊過程控制要求的對象在過程FMEA當中應標明即些特殊的過程控制。 培訓教材DFMEA 應用13
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