【正文】 附錄正文選用模板中的樣式所定義的“正文”，每段落首行縮進(jìn)2字；或者手動(dòng)設(shè)置成每段落首行縮進(jìn)2字，字體：宋體，字號(hào)：小四，行距：多倍行距 ，間距：前段、后段均為0行。如果省略，刪掉此頁。附錄A 附錄內(nèi)容名稱以下內(nèi)容可放在附錄之內(nèi)：(1) 正文內(nèi)過于冗長(zhǎng)的公式推導(dǎo)；(2) 方便他人閱讀所需的輔助性數(shù)學(xué)工具或表格；(3) 重復(fù)性數(shù)據(jù)和圖表；(4) 論文使用的主要符號(hào)的意義和單位；(5) 程序說明和程序全文。參考文獻(xiàn)數(shù)量不少于20篇，其中期刊不少于10篇，并且包含一定數(shù)量的外文期刊。參考文獻(xiàn)內(nèi)容設(shè)置成字體：宋體，居中，字號(hào)：五號(hào)，段前、段后均為0，取消網(wǎng)格對(duì)齊選項(xiàng)。致謝正文選用模板中的樣式所定義的“正文”，每段落首行縮進(jìn)2字；或者手動(dòng)設(shè)置成每段落首行縮進(jìn)2字，字體：宋體，字號(hào)：小四，行距：多倍行距 ，間距：前段、后段均為0行。致 謝論文中不得書寫與論文工作無關(guān)的人和事，對(duì)導(dǎo)師的致謝要實(shí)事求是。輔助電路通常有電源部分、三（單）相負(fù)載、保護(hù)電路組成。輔助電路中的輔助設(shè)備是為保證主電路正常工作和實(shí)現(xiàn)各種輔助功能而設(shè)置的。電力機(jī)車的主電路的結(jié)構(gòu)決定了電力機(jī)車的性能，對(duì)機(jī)車實(shí)施的自動(dòng)控制主要是對(duì)主電路進(jìn)行控制。另外，為提高機(jī)車功率因數(shù)和改善通訊干擾，比原來的SS4型電力機(jī)車又增加了PFC裝置結(jié) 論電力機(jī)車的主電路是由各單元電路組合而成的，其中包括網(wǎng)側(cè)高壓電路、整流調(diào)壓電路、負(fù)載電路以及各種保護(hù)電路。（5）機(jī)車全部采用霍爾傳感器檢測(cè)直流電流、電壓信號(hào)，以利于司機(jī)安全，并可提高系統(tǒng)的控制精度。如果轉(zhuǎn)向架上的二臺(tái)牽引電機(jī)電樞與各自的制動(dòng)電阻串聯(lián)后，并聯(lián)在一起，并與主整流器相串聯(lián)。這種供電方式的優(yōu)點(diǎn)是： ① 提高粘著力，因?yàn)榭蓪?duì)一節(jié)車前后兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架；②電氣式軸重補(bǔ)償一臺(tái)主整流器故障時(shí)，可切除一臺(tái)轉(zhuǎn)向架，保留3/4的牽引能力；（3）機(jī)車主整流器采用三段不等分半控調(diào)壓整流電路。由于劈相機(jī)的容量減少了，三相電流也跟著減少了，不僅減少了劈相機(jī)本身的體積和重量，與此同時(shí)也節(jié)省了昂貴的銅線和硅鋼片等金屬材料，而且使有關(guān)電器的工作電流減少，避免了SS4改進(jìn)型電力機(jī)車在全制動(dòng)工況時(shí)，劈相機(jī)的接觸器嚴(yán)重超過負(fù)荷及由此帶來的一些后患，從而使機(jī)車運(yùn)行的可靠性進(jìn)一步提高。（2）SS4型改進(jìn)型電力機(jī)車采用了YPX2—280M—4型劈相機(jī)，其設(shè)計(jì)原理與SS3型電力機(jī)車的異步劈相機(jī)一樣。（1）電力機(jī)車首先采用了交直流傳動(dòng)形式，使用了傳統(tǒng)的串勵(lì)式脈流牽引電機(jī)。為鐵路運(yùn)輸部門提高經(jīng)濟(jì)效益和加大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度奠定了良好的基礎(chǔ)。SS4改進(jìn)型電力機(jī)車在能源消耗和能源再利用上也大大優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)車，總效率一般都在82%～85%之間。其中600是電源屏內(nèi)使用，通過667QS與400線相連；線號(hào)700是電子柜內(nèi)本身電源的地線，400、500、700這三種地線相互獨(dú)立，互不聯(lián)系。⑧ 線號(hào)500是逆變電壓+24V和177。其中1001~1199是從主電路直接送入電子控制電路的線號(hào)；1200~1399是從輔助電路直接送入電子控制電路的線號(hào)；1600~1799是控制電路與電子控制電路單獨(dú)聯(lián)系線號(hào)；1500~1599是輔助電子保護(hù)傳感器的線號(hào)。⑤ 通訊信號(hào)控制電路：901~999。③ 信號(hào)顯示控制電路：701~779。② 照明控制電路：630~689，780~789。⑵輔助電路線號(hào)：為“2”字頭的3位數(shù)流水號(hào)(線號(hào)“200”為地線，與機(jī)車車體相通)。SS4改型機(jī)車導(dǎo)線號(hào)的編制導(dǎo)線線號(hào)的劃分編制是按電路種類而區(qū)分的。因?yàn)槭菍Ｏ蚋鬏o助機(jī)械供電的電路，故稱輔助電路，它是保證主電路發(fā)揮功率和實(shí)現(xiàn)性能所必不可少的電路。主電路又按電壓級(jí)分為網(wǎng)側(cè)（25KV側(cè)）高壓電路、調(diào)壓整流電路和牽引制動(dòng)電路三類。主電路主要由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、主變壓器、調(diào)壓開關(guān)、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)裝置等組成。C；最濕月月平均最大相對(duì)濕度不大于90%（該月月平均最低溫度為+25176。使用環(huán)境條件海拔不超過1550m；周圍空氣溫度（遮陰處）在 25176。軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償時(shí)，在電機(jī)電流大于額定流時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償，在額定電流與起動(dòng)電流之間補(bǔ)償呈線性關(guān)系，最高補(bǔ)償為5%；機(jī)車設(shè)有功率因素補(bǔ)償裝置，具有較高的功率因素和較小的諧波干擾電流，可大大改善電網(wǎng)的供電質(zhì)量。在機(jī)車接收到空轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，先發(fā)出撒砂指令，以增加粘著。綜上所述，通過對(duì)電力機(jī)車劈相機(jī)的故障原因分析及處理方法，只是我個(gè)人對(duì)劈相機(jī)故障處理的一點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)，我所探討的只是電力機(jī)車中的一小部分，只能起到拋磚引玉的作用。該電機(jī)需及時(shí)修理，尤其不能進(jìn)行重新起動(dòng)，否則電機(jī)會(huì)燒損。② 機(jī)定子繞組匝間短路：電機(jī)局部過熱，雖然匝間電壓很小，但感應(yīng)電勢(shì)會(huì)在電阻很小的閉合回路里產(chǎn)生很大的感應(yīng)電流，引起局部過熱，并發(fā)出一股焦臭味或冒煙。其次從線路故障檢查：①電機(jī)并聯(lián)支路中有一路斷路：電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重但沒發(fā)現(xiàn)有其他異?，F(xiàn)象，測(cè)量三相電流也沒有太大變化。電機(jī)升溫過高或冒煙從電機(jī)升溫過高或冒煙這種現(xiàn)象分析，即有機(jī)械故障的可能性，又有線路故障的可能性，首先從機(jī)械故障檢查：①軸承故障：打開軸承蓋看是否缺少潤(rùn)滑脂或內(nèi)有雜物磨擦所產(chǎn)生難聞的氣味；再查看潤(rùn)滑脂是否乳化，如判斷正確，則更換潤(rùn)滑脂。例：某機(jī)務(wù)段的0429號(hào)電力機(jī)車行駛在沈陽北線，由于劈相機(jī)的地腳螺栓松動(dòng)，使劈相機(jī)振動(dòng)過大，固定在接線盒的螺栓被振出，致使劈相機(jī)短路，造成劈相機(jī)及其它輔機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，造成機(jī)破。如果沒有，則應(yīng)檢查電機(jī)地腳螺栓是否松動(dòng)。應(yīng)及時(shí)修理，以免刮壞繞組絕緣部分，引起短路或接地等故障。（2） 劈相機(jī)鐵心松動(dòng)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)“噠噠”聲，快慢隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。用鉗形電流表測(cè)量三相電流，電流表指針周期性擺動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速比正常轉(zhuǎn)速稍低。表現(xiàn)為疲勞損壞、電流腐蝕、裂紋、保持架磨損等。⑤軸承若出現(xiàn)以下情況應(yīng)立即更換軸承；a軸承破裂或內(nèi)部有缺陷，這時(shí)軸承發(fā)熱嚴(yán)重，伴隨有振動(dòng)，異音出現(xiàn)； b軸承“走內(nèi)圈”或“走外圈”，軸承出現(xiàn)嚴(yán)重過熱，噪音增大，并有明顯的不連續(xù)的金屬干磨聲，這樣會(huì)使軸承固死，引起電機(jī)繞組燒損。檢查端蓋螺栓是否有松動(dòng)，地腳螺栓是否有松動(dòng)。④兩端軸承裝配不平衡，電機(jī)兩端軸承同時(shí)出現(xiàn)發(fā)熱、動(dòng)作大、噪音大?；蜉S承過熱或振動(dòng)過大，需拆下電機(jī)檢查修理，調(diào)整電機(jī)不平衡度。②電機(jī)或負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡量太大，電機(jī)兩端軸承都出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，振動(dòng)大。 軸承過熱從軸承過熱的情況分析來看主要幾點(diǎn)；①潤(rùn)滑脂過多，軸承運(yùn)行阻力加大，溫度增高；潤(rùn)滑脂過少，軸承干磨，溫度也升高，因此引起軸承發(fā)熱。這些都會(huì)引發(fā)軸承故障。如要更換新的軸承，首先要進(jìn)行簡(jiǎn)單處理。首先，軸承如發(fā)出干磨聲，而且聲音中含有與轉(zhuǎn)速無關(guān)的不規(guī)則金屬聲，判斷為軸承潤(rùn)滑脂過少，需要補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，但應(yīng)該注意潤(rùn)滑脂的質(zhì)量，選用合適類型的潤(rùn)滑脂，并且保證潤(rùn)滑脂的純度、不變質(zhì)，保護(hù)其清潔度。造成劈相機(jī)軸承出現(xiàn)故障的原因是多方面的，主要有以下幾種：軸承有異音在機(jī)車運(yùn)行中，要嚴(yán)格區(qū)分軸承噪音與輕微的有害異音是比較困難的，我們只有在不斷地探索和實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，才能較準(zhǔn)確地分清各種異音排除故障。劈相機(jī)在運(yùn)行中，軸承出現(xiàn)故障，往往會(huì)造成劈相機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞以至于整機(jī)報(bào)廢。我們?cè)谑褂眠@種方法時(shí)，接觸網(wǎng)電壓必須要在22KV以上時(shí)，才能用電容分相起牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)。在一般情況下，劈相機(jī)連續(xù)起動(dòng)次數(shù)應(yīng)不超過3次，如仍然不能起動(dòng)，一定要查明原因消除故障（1）更換起動(dòng)電阻（2）檢查連線是否接錯(cuò)，方可再行起動(dòng)劈相機(jī)。另一種情況是劈相機(jī)噪音大，發(fā)熱嚴(yán)重，檢查電機(jī)三相電壓，如果低網(wǎng)壓時(shí)，電壓不對(duì)稱度大于10%，高網(wǎng)壓時(shí)大于7%，表明電壓不對(duì)稱度超標(biāo)，諧波增大，諧波損耗增加。導(dǎo)致劈相機(jī)電阻過熱并燒損，電阻更換頻繁，影響了機(jī)車正常運(yùn)輸，浪費(fèi)了大量人力物力，所以我們要加強(qiáng)對(duì)機(jī)車劈相機(jī)起動(dòng)電阻的檢測(cè)和維護(hù)。起動(dòng)電阻值變大會(huì)使劈相機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩變小，如果電阻的制造公差較大，或者由于每次起動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，都會(huì)使劈相機(jī)起動(dòng)電阻發(fā)燙或燒紅，電阻氧化，有效截面積變小，次數(shù)多以后，劈相機(jī)起動(dòng)電阻值會(huì)逐漸變大，在低網(wǎng)壓下使劈相機(jī)起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)，這時(shí)我們檢修人員就應(yīng)用兆歐表測(cè)量劈相機(jī)起動(dòng)電阻值，則改用另一組起動(dòng)電阻，電阻值偏大的劈相機(jī)起動(dòng)電阻須及時(shí)更換。但有一種特殊情況：當(dāng)三相接線相互反接時(shí)，劈相機(jī)轉(zhuǎn)向與正常轉(zhuǎn)向一致，即：劈相機(jī)電動(dòng)第一相V1端子接機(jī)車201母線，劈相機(jī)電動(dòng)第二相V1端子接203母線，劈相機(jī)發(fā)電相W1端子接機(jī)車202母線，V相作為發(fā)電相與起動(dòng)電阻連接，由于起動(dòng)電阻與V相繞組不匹配，劈相機(jī)起動(dòng)困難，且由于V相繞組匝數(shù)最少，即使劈相機(jī)啟動(dòng)起來，由于三相電壓嚴(yán)重不對(duì)稱，使負(fù)載電機(jī)啟動(dòng)困難，這時(shí)劈相機(jī)帶不動(dòng)負(fù)載，對(duì)此我們檢修人員也應(yīng)打開劈相機(jī)接線盒，認(rèn)真檢查劈相機(jī)聯(lián)線，并加以更正。如果劈相機(jī)任意兩根線互換，這都會(huì)使劈相機(jī)反轉(zhuǎn)。劈相機(jī)接線錯(cuò)誤從SS4改進(jìn)型電力機(jī)車的輔助電路圖可以看到，劈相機(jī)電動(dòng)第一相U1端子與機(jī)車202母線相連，劈相機(jī)的電動(dòng)第二相V1端是與機(jī)車201母線相連的。這時(shí)可以人為地按下起動(dòng)繼電器的凸鍵而讓其動(dòng)作，使常開聯(lián)鎖閉合，使566KA吸合，切斷213KM線圈電源，甩開起動(dòng)電阻，若是215EF常閉聯(lián)鎖故障，則可暫時(shí)把該聯(lián)鎖短接維持機(jī)車運(yùn)行，入庫處理完后再恢復(fù)正常。2 電器元件誤動(dòng)作控制劈相機(jī)的電器元件誤動(dòng)作一般有兩種情況，一種是劈相機(jī)起動(dòng)后，從機(jī)車的信號(hào)顯示屏上看，劈相機(jī)起動(dòng)信號(hào)顯示不滅，機(jī)車設(shè)置的過流保護(hù)延時(shí)不能提前動(dòng)作，劈相機(jī)停止工作，表明輔機(jī)過流保護(hù)提前誤動(dòng)作。一旦發(fā)現(xiàn)有上述情況，應(yīng)馬上采取措施，避免造成更大的損失。我們檢修人員在機(jī)車進(jìn)行輔修時(shí)，就應(yīng)該著重注意檢查劈相機(jī)接觸器，用500兆歐檢查接觸器對(duì)地及相間絕緣電阻值不小于3MΩ，在88121VDC電壓下檢查接觸器閉合、斷開情況，閉合、斷開均應(yīng)可靠、動(dòng)作應(yīng)靈活，不許有卡住及接觸器不良現(xiàn)象。③觸頭松動(dòng)將加劇本身的塑性變形，形成靜觸頭以弧形接觸面與導(dǎo)電片接觸，導(dǎo)流面被局限在安裝孔附近一個(gè)不穩(wěn)定的小區(qū)域內(nèi)更加重該處的電氣磨損。它對(duì)接觸器的破壞性集中表現(xiàn)在：① 接觸器在閉合瞬間，高達(dá)數(shù)百安的輔助電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流，將被迫從安裝螺釘上流過，因此產(chǎn)生的電動(dòng)斥力和焦耳熱觸，極易成接觸器“強(qiáng)烈放電”。機(jī)車立即返回段里，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)二號(hào)低壓柜內(nèi)的劈相機(jī)接觸器201KM嚴(yán)重?zé)龎?。如果在機(jī)車運(yùn)行中劈相機(jī)接觸器出現(xiàn)故障不能及時(shí)處理，后果是很嚴(yán)重的，甚至?xí)斐芍卮笫鹿省Ｔ跈C(jī)車整備中還有一種情況是按下劈相機(jī)按鍵開關(guān)（404SK）后，劈相機(jī)起動(dòng)信號(hào)顯示不滅，到機(jī)車輔助室就會(huì)聽到劈相機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，觀察劈相機(jī)轉(zhuǎn)軸不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，用手觸摸感覺發(fā)熱嚴(yán)重，這時(shí)應(yīng)初步判斷劈相機(jī)“走單相”，應(yīng)該立刻檢查劈相機(jī)接觸器（201KM）和起動(dòng)電阻接觸器（213KM），看看是否還在動(dòng)作，如果有不動(dòng)作的狀況，應(yīng)該立刻更換接觸器，從而保證劈相機(jī)能夠正運(yùn)轉(zhuǎn)。從劈相機(jī)的故障分析來看主要有兩種：一種是電路故障，一種是電機(jī)機(jī)械故障。從這一過程可以看出，電路中的控制電器與劈相機(jī)能否正常工作是密不可分的。同時(shí)，566KA的常開觸點(diǎn)閉合，215QA和566KA常開觸點(diǎn)，使566KA繼續(xù)得電自鎖：導(dǎo)線561經(jīng)533KT的常閉觸點(diǎn)，使導(dǎo)線577有電，為其它輔助電機(jī)的正常工作做好準(zhǔn)備。導(dǎo)線561經(jīng)283AK，使導(dǎo)線568有電，劈相機(jī)起動(dòng)中間繼電器566KA得電動(dòng)作。劈相機(jī)的主回路溝通，開始起動(dòng)。劈相機(jī)的接觸器（201KM）閉合，導(dǎo)線561經(jīng)213KM的輔助觸點(diǎn)，使導(dǎo)線572有電。導(dǎo)線560經(jīng)567KA的常開觸點(diǎn)，使導(dǎo)線561有電，然后分成幾個(gè)支路。283AK的工作電源是從導(dǎo)線531經(jīng)533KT常開聯(lián)鎖由導(dǎo)線281引入的。（劈相機(jī)起動(dòng)原理圖 附圖32 ）劈相機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與停止是通過相應(yīng)的接觸器201KM控制，因?yàn)榕鄼C(jī)是單相電動(dòng)機(jī)與三相發(fā)電機(jī)的組合，所以起動(dòng)時(shí)必須在第二電動(dòng)相繞組與發(fā)電相繞組之間接入起動(dòng)電阻263R進(jìn)行分相起動(dòng)，起動(dòng)電阻的接通與開斷由接