關(guān)于影響我國私人汽車擁有量的計量經(jīng)濟模型分析(參考版)
2025-06-19 03:48本頁面
【正文】 參考文獻[1]—，2010（31）[2].2010（13）[3]私人汽車擁有量計量經(jīng)濟模型，[4]中華人們共和國國家統(tǒng)計局網(wǎng)站。%。通過模型結(jié)論可以看出，公路里程的增加對私人汽車的影響較大，達到了%，城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量對私人汽車擁有量的影響占其次，達到1%，私人汽車擁有量增加1%，私人汽車的擁有量增加1%，私人汽車擁有量增加19952010軟件的運算，以及各類期刊雜志，得到了以下的結(jié)論，我國私人汽車的擁有量與國民總收入、公路里程和城鎮(zhèn)居民的人口數(shù)量有關(guān)。年間的我國私人汽車擁有量、國民總收入、城鎮(zhèn)居民消費水平、鋼材產(chǎn)量、城鎮(zhèn)居民人口數(shù)量的數(shù)據(jù)，以及論通過查詢年，是在我國改革開放之后不斷發(fā)展的時期，隨著改革開放的步伐，經(jīng)濟開始了持續(xù)穩(wěn)定迅速的增長，城鎮(zhèn)居民的人口也開始逐漸的增加，國民收入也呈現(xiàn)了較高的水平，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路里程也開始逐年增加，私人汽車作為高檔消費品，每年也保持了較高的增長，它已經(jīng)以越來越快的步伐走入了我國普通家庭，以我的模型為依據(jù)，隨著時間的延續(xù)以及國民總收入、公路里程和城鎮(zhèn)居民人口的逐年上升，我國私人汽車的擁有量將逐年增多，成為我國非常普遍的消費品。%。年間比198920061%，私人汽車擁有量增加199520101%，私人汽車擁有量增加19892006%。年間比%。19952010%。年間，保持其他變量不變，平均而言，公路里程每增加通過查閱資料，在樣本期間年間增長了年間比%。年間，保持其他變量不變，平均而言，國民總收入每增加在我做的模型分析中，在樣本期間1%，私人汽車擁有量增加199220061%，私人汽車擁有量增加19952010的系數(shù)是由于1%，私人汽車擁有量增加19952010x41%，私人汽車擁有量增加19952010的系數(shù)是由于（） （）R2= F=ta/2(11)= T3ta，所以，T311，aT統(tǒng)計量檢驗tStatisticT1= T3= T4= T5=給定一個95%的水平下顯著成立，即模型的線性關(guān)系在16），查得統(tǒng)計表，得到一個臨界值(選取解釋變量數(shù)目為統(tǒng)計量檢驗F=，給定一個顯著性水平，a=，查實際值與預(yù)測值非常接近。擬合優(yōu)度檢驗
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